閆景成

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國船舶行業(yè)的快速發(fā)展。隨著自動化技術(shù)的出現(xiàn)，船舶中的電氣系統(tǒng)也開始進(jìn)入到電氣自動化時代，在船舶行業(yè)中運(yùn)用電氣設(shè)備自動化，在很大程度上減少了船員的工作量，提高了船員的工作效率。本文就電氣設(shè)備自動化發(fā)展在船舶設(shè)備故障排除中的應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備自動化;船舶設(shè)備;故障;排除

引言

海洋事業(yè)的發(fā)展離不開船舶技術(shù)的支持，船舶設(shè)備管理與船舶的正常運(yùn)行之間具有十分緊密的聯(lián)系。船舶設(shè)備管理工作十分復(fù)雜，不但要對設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，還要對船員的工作行為做出相應(yīng)的管理。由于船舶設(shè)備管理工作的復(fù)雜性，使得設(shè)備管理中經(jīng)常會存在一些問題，影響船舶管理的質(zhì)量以及船舶的安全運(yùn)行，所以，必須采取積極的措施對船舶管理工作進(jìn)行加強(qiáng)，維持船舶設(shè)備的安全良好運(yùn)行。

1船舶電氣自動化的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著自動化技術(shù)的不斷更新，在船舶運(yùn)行中的多個環(huán)節(jié)應(yīng)用到自動化技術(shù)，比如，在船舶的運(yùn)行、裝運(yùn)、卸載和管理等等，在這些環(huán)節(jié)中應(yīng)用自動化技術(shù)，提高了船員的工作效率，加強(qiáng)了對船舶的管理。船舶自動化技術(shù)的應(yīng)用，可以使船長在總工作艙實時的關(guān)注著船舶各個部分的具體情況，對船舶設(shè)備出現(xiàn)的問題及時的發(fā)現(xiàn)并解決，從而構(gòu)成一個比較全面性和系統(tǒng)性的電氣自動化系統(tǒng)，促進(jìn)船舶的安全運(yùn)行。但是，還需要對電氣自動化系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，提高該系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，對船舶設(shè)備中的存在的故障進(jìn)行及時的排除，保障船舶的安全運(yùn)行，促進(jìn)船舶行業(yè)的發(fā)展。

2船舶設(shè)備管理的重要性

據(jù)統(tǒng)計，我國水上安全事故呈逐年上升趨勢，其中由于船舶設(shè)備故障引起的安全事故占到安全事故總數(shù)的1/3以上，可見船舶設(shè)備管理對船舶的安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。船舶設(shè)備管理包含諸多方面，涉及的人員、技術(shù)都十分廣泛，工程浩大而且任務(wù)艱巨。船舶管理首先要對船上的工作人員進(jìn)行管理，人為操作因素是設(shè)備故障的重要原因之一;其次要對設(shè)備參數(shù)進(jìn)行管理，控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);同時還要對船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修進(jìn)行管理。

3電氣設(shè)備自動化在船舶設(shè)備故障排除中的應(yīng)用

3.1船舶電氣自動化系統(tǒng)故障處理原則

其一，排除原則。在船舶運(yùn)行過程中，對船舶設(shè)備進(jìn)行故障檢修時，一般情況下是按照排除的原則進(jìn)行檢修，既能提高工作效率，還能保障工作的安全性，首先，在檢查過程中，采取先動后靜的原則，先檢查正在工作狀態(tài)的設(shè)備，然后檢查非工作狀態(tài)的設(shè)備，逐一排除設(shè)備的故障。其次，先檢查船舶外部的機(jī)械設(shè)備，然后檢查船舶內(nèi)部的機(jī)械設(shè)備。最后，采用先易后難的原則，在檢查過程中，工作人員先檢查一些結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)械設(shè)備，然后檢查組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。按照以上順序進(jìn)行逐一的排除。其二，安全原則。工作人員在做所有工作時，都應(yīng)該在保證安全的前提下進(jìn)行。工作人員在對船舶設(shè)備進(jìn)行故障排除時，首先需要將相關(guān)的電源關(guān)掉，并在周圍設(shè)置好維修標(biāo)志，以便提醒周圍的游客注意安全，禁止工作人員在電源未關(guān)的情況下進(jìn)行工作，保障工作人員的安全。此外，在工作人員檢修的過程中，保證應(yīng)急燈的可用性，以備不時之需，為工作人員提供基本的照明，保證檢修工作有序進(jìn)行。

3.2船舶設(shè)備的循環(huán)維修方法

船舶設(shè)備系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，是由獨立的或相互關(guān)聯(lián)的多個設(shè)備或系統(tǒng)組成，對整體而言不可能有一個共同的最佳維修期，各單項設(shè)備或系統(tǒng)的故障發(fā)生率特性也不一樣，因此應(yīng)根據(jù)船舶各種設(shè)備的固有特性及使用運(yùn)行情況，靈活運(yùn)用不同的維修方法，循環(huán)檢修，以使船舶經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而提高營運(yùn)率。循環(huán)維修方法的具體作法是：化集中定期修理為分散修理，在船舶運(yùn)行時對船殼及各種主輔機(jī)構(gòu)及設(shè)備加強(qiáng)檢查，測量記錄其運(yùn)行情況，掌握修理主動權(quán)，以監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)、參數(shù)為依據(jù)，按系統(tǒng)的輕重主次，安排修理計劃，利用船舶裝卸貨停港時間，組織自修或委托修理廠逐步分期進(jìn)行檢修，如此連續(xù)循環(huán)，就可以使船舶經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

3.3排除設(shè)備故障的主要步驟

在船舶運(yùn)行過程中，對設(shè)備故障進(jìn)行排除的主要步驟是：首先，對船舶設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，排除設(shè)備故障，查清故障的具體情況;其次，仔細(xì)查看電氣自動化系統(tǒng)的線路圖和說明書，進(jìn)一步了解設(shè)備故障出現(xiàn)的情況;再次，根據(jù)了解的具體情況，對故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并檢查設(shè)備出現(xiàn)故障的地方;接著，對出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行拆卸，并做好安裝記號，避免在安裝時出現(xiàn)錯誤;最后，確定設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，對設(shè)備進(jìn)行維修，并對其他故障進(jìn)行排除，然后按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝并試運(yùn)行，再次確定維修工作是否真正完成。

4加強(qiáng)船舶設(shè)備管理工作的措施

（1）制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序。船舶管理部門要制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序，在對船舶設(shè)備進(jìn)行管理時，要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，避免盲目管理給設(shè)備帶來的二次損害。對船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修都要按照相應(yīng)的程序，設(shè)備養(yǎng)護(hù)要制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計劃，管理人員要定期對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，了解船舶設(shè)備的使用情況，及時準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的各種問題，在故障發(fā)生之前對其進(jìn)行處理。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，指派經(jīng)驗豐富的維修人員對設(shè)備故障進(jìn)行診斷，采取先進(jìn)的方法對設(shè)備維修，恢復(fù)設(shè)備原有的功能，并對設(shè)備故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，避免同樣的故障再次發(fā)生。（2）完善船舶設(shè)備管理制度。建立健全船舶設(shè)備管理制度，制定全面、系統(tǒng)、科學(xué)的船舶設(shè)備管理制度，在船舶管理工作中提供明確的指導(dǎo)。對船舶設(shè)備管理中涉及到的人員、設(shè)備、配件等相關(guān)方面都要進(jìn)行明確的規(guī)定，將每一項管理進(jìn)行細(xì)化，明確各個部門以及個人的設(shè)備管理責(zé)任，形成良好的設(shè)備管理氛圍。加強(qiáng)對設(shè)備管理工作的監(jiān)督，要求各級管理部門嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，將各項管理制度落實到實處。針對設(shè)備配件管理相對混亂的情況，制定相應(yīng)的管理檔案，將配件數(shù)量、配件類型、配件性能和使用壽命進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使船員對各種部件在使用時能夠清晰的了解其各種狀況，進(jìn)行合理利用。在對配件進(jìn)行領(lǐng)取時，要嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，對數(shù)量嚴(yán)格控制，并且記錄在案。（3）提高船員的綜合素質(zhì)。加強(qiáng)對船員專業(yè)技能的培訓(xùn)，將船員培訓(xùn)落到實處，避免形式主義的培訓(xùn)，切實提高船員的綜合素質(zhì)和船舶設(shè)備管理的質(zhì)量。合理利用時間，根據(jù)船上工作的特點，制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，對船舶設(shè)備的知識進(jìn)行詳細(xì)的講解，使船員能夠熟練掌握各種設(shè)備的操作方法。減少對船員崗位的調(diào)動，特別是高級船員的調(diào)動，避免崗位調(diào)動給設(shè)備管理工作帶來的各種不良影響。完善船員的升遷制度考核，為船員提供更多的晉升機(jī)會，充分調(diào)動船員的工作熱情和積極性，使船員能夠在船舶設(shè)備管理的各項工作中擔(dān)負(fù)起自己的工作職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。

結(jié)語

綜上所述，隨著我國社會網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自動化技術(shù)在此背景下得到了快速發(fā)展，隨之被廣泛應(yīng)用在社會各行各業(yè)的發(fā)展中，尤其是在船舶行業(yè)應(yīng)用的比較多。電氣自動化系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用，有效的提高了工作效率，使電氣自動化設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)更加完善，電氣自動化技術(shù)未來的發(fā)展方向緊跟社會時代的發(fā)展需求，追求環(huán)境生態(tài)化發(fā)展的目標(biāo)。對船舶電氣自動化設(shè)備故障排除原則、排除步驟和排除方法進(jìn)行較為全面的分析，有利于保障工作人員在檢修過程中安全性，保障船舶電氣自動化設(shè)備的正常運(yùn)行，促進(jìn)船舶行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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