趙林

【摘 要】本文詳細(xì)敘述了跨包茂高速大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體上下盤施工情況?？绨咚俅髽蛭挥谟芰质袡M山區(qū)大河灣村，橋中心里程DK161+417.96，全橋長289.93m。該橋在1#～4#墩處以一聯(lián)（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越包茂高速，橋墩采用單線圓端形實(shí)體橋墩，橋底標(biāo)高根據(jù)其里程變化而發(fā)生變化，橋跨中心梁底標(biāo)高為1064.52m，與路面標(biāo)高之差為7.15m，滿足高速設(shè)計(jì)5.5m高程限界。

【關(guān)鍵詞】高速大橋；連續(xù)梁；轉(zhuǎn)體

一、連續(xù)梁設(shè)計(jì)概況

該連續(xù)梁平面位于直線段上，縱斷面在DK161+313.09～DK161+450段位于-3.5‰的縱坡上，在DK161+450～DK161+490.09段位于-13‰的縱坡上。連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面連續(xù)箱梁，梁全長為177.5m，計(jì)算跨度為（48+80+48）m。

二、工程施工的風(fēng)險點(diǎn)及應(yīng)對措施

（一）跨高速公路施工安全風(fēng)險大

連續(xù)梁合龍?jiān)诟咚俟氛戏?，吊架、人員、小型機(jī)械及材料做好安全防護(hù)，制定有效的安全防護(hù)措施及預(yù)案，并與有關(guān)部門協(xié)商辦理相關(guān)手續(xù)。

應(yīng)對措施是編制連續(xù)梁安全防護(hù)施工方案，上報(bào)車輛疏解方案評審后實(shí)施。

（二）澆筑時振搗難度大

轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體部分及邊墩側(cè)采用碗口滿堂支架澆筑，混凝土體積大，鋼筋縱橫交錯，澆筑時振搗難度大。

應(yīng)對措施是施工時，采用多點(diǎn)布料，模板開孔振搗，鋼筋施工實(shí)行全程旁站，建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范，編制重點(diǎn)施工工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，隨時學(xué)習(xí)，做到人人掌握，實(shí)現(xiàn)全員控制質(zhì)量。

（三）施工精度要求高

本工程的性質(zhì)就決定了本次施工必然需要高精度、高技術(shù)支持，轉(zhuǎn)體施工本身對技術(shù)、施工精度要求高。

應(yīng)對措施是引進(jìn)專業(yè)施工隊(duì)伍，轉(zhuǎn)體施工及球鉸安裝等關(guān)鍵工序由專業(yè)生產(chǎn)制作廠家派技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，轉(zhuǎn)體施工方案經(jīng)過公司評審?fù)ㄟ^后實(shí)施，實(shí)施過程實(shí)行總工負(fù)責(zé)制，對轉(zhuǎn)體的球鉸安裝、牽引系統(tǒng)、支座反力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體施工召開專項(xiàng)研討會，對施工中控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)交底。

三、轉(zhuǎn)動體系施工

（一）施工工序

轉(zhuǎn)體體系由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。如圖1所示為轉(zhuǎn)體體系施工順序。

轉(zhuǎn)盤安裝順序如下圖2所示。

圖2 轉(zhuǎn)盤安裝施工順序框圖

（二）下轉(zhuǎn)盤施工

下轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體重要支撐結(jié)構(gòu)，布置有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的反力座等。布置有型鋼骨架，與基礎(chǔ)形成整體，下轉(zhuǎn)盤固定在基礎(chǔ)頂面，轉(zhuǎn)體整個施工過程中均要對球鉸進(jìn)行保護(hù)，振動棒應(yīng)盡量避免碰到球鉸，更不能撞擊球鉸和定位鋼骨架，以免球鉸變位。

（三）下球鉸安裝

安裝精度要求：轉(zhuǎn)動中心與設(shè)計(jì)誤差順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，下球鉸各平面任意兩點(diǎn)相對高差≯0.5mm。下球鉸安裝順序?yàn)椋喊惭b球鉸支架→球鉸支架加強(qiáng)→拼裝下轉(zhuǎn)盤球鉸→初步定位→綁扎槽口內(nèi)鋼筋→安裝調(diào)整固定支架→精確定位及調(diào)整→固定。

（四）滑道安裝

為降低轉(zhuǎn)體施工風(fēng)險，防止轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在不平衡荷載作用下發(fā)生突然傾斜意外，特在上轉(zhuǎn)盤上設(shè)置撐腳，撐腳下方設(shè)置0.8m寬，中心半徑為 2.9m的環(huán)道，環(huán)道頂面與下承臺頂面平齊。

施工時，先安裝環(huán)道定位架，具體施工與下球鉸定位架相同，定位架安裝完成后，進(jìn)行環(huán)道安裝。環(huán)道現(xiàn)場采取分節(jié)段拼裝，利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時為保證撐腳可在環(huán)道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面內(nèi)，任意3m弧長內(nèi)環(huán)道的高差不大于1mm。

（五）下轉(zhuǎn)盤后澆混凝土施工

球鉸作為轉(zhuǎn)體過程中主要的承重結(jié)構(gòu)，其盤下混凝土的澆注質(zhì)量直接影響到轉(zhuǎn)體過程的安全及轉(zhuǎn)體工況下各部位應(yīng)力的分布，因此下轉(zhuǎn)盤后澆C50混凝土必須采用合理的澆注工藝來保證澆注密實(shí)。球鉸盤下鋼筋網(wǎng)片布置較密，混凝土坍落度不宜太小，控制在170±10mm范圍，混凝土采用泵送入模。

（六）盤面清理及定位軸安裝

下轉(zhuǎn)盤后澆混凝土澆注完成后，對下球鉸表面進(jìn)行清理，盤面采用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，鑲嵌MGB滑動片的槽孔用磨光機(jī)配合磨光球打磨，以打磨到新鮮板面為標(biāo)準(zhǔn)，表面灰塵及雜物用吸塵器清理干凈。定位軸套內(nèi)水及其它雜物必須清理干凈并用空壓機(jī)吹干。首先根據(jù)定位軸及軸套的直徑計(jì)算填滿間隙所需要的潤滑油脂數(shù)量，確保填充足夠的潤滑脂后將定位軸吊裝就位，人工試轉(zhuǎn)并將定位軸與球鉸中心軸重合，且鋼管中心軸與球面截面圓平面保證垂直，傾斜度不大于1%。

（七）滑塊安裝

安裝前首先將MGB滑塊按照背面的編號進(jìn)行順序排列，按照順序從里圈向外圈逐圈對號入座。MGB滑塊采用手工安裝，安裝時借助橡皮錘敲擊，一方面防止對MGB滑塊表面造成損傷，另一方面使MGB滑塊鑲嵌牢固。為減小轉(zhuǎn)體過程中上下球鉸之間摩擦阻力并防止雜物進(jìn)入上下轉(zhuǎn)動摩擦面，球鉸上下球鉸之間采用潤滑油脂與四氟乙烯粉均勻拌合物進(jìn)行填充。潤滑油脂盡量選用潤滑性能好且品質(zhì)穩(wěn)定的特殊油脂，宜采用鋰基脂或硅脂。由于四氟乙烯粉有較強(qiáng)的吸水性，在存放期間如果密封不嚴(yán)密，四氟乙烯粉會因吸水而結(jié)塊，在摻和前應(yīng)用不大于1.3mm 的篩子進(jìn)行搓篩。搓篩之后，用精度不小于0.1g的電子稱對其按比例配粉。鋰基脂（黃油）與四氟乙烯粉宜按120：1的重量比進(jìn)行配制，配制好的潤滑脂人工均勻涂抹在聚四氟乙烯滑塊之間的間隙及滑塊頂面，涂抹厚度為10mm，確保能夠填滿上下球鉸之間的間隙。整個安裝過程要保持球面清潔，不得將雜物帶至球面上。

（八）安裝上球鉸及試轉(zhuǎn)

潤滑油脂填充完成后，及時將表面清理干凈的上球鉸吊裝就位，吊裝過程中人工配合上球鉸定位，確保上球鉸中心對準(zhǔn)定位軸后緩慢、輕落至下球鉸上，就位后使之水平并與下球鉸外圈間隙一致。采用人工加加力桿的方式對上球鉸進(jìn)行試轉(zhuǎn)，一方面靠上球鉸的自重將其與滑塊頂面充分密貼，另一方面可以粗略測試上下球鉸之間的動摩擦系數(shù)大小，為正式轉(zhuǎn)體施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。試轉(zhuǎn)完成后，人工去除被擠出的潤滑油脂，用寬膠帶對球鉸上下球鉸的接縫進(jìn)行密封，避免后續(xù)施工過程中雜物進(jìn)入摩擦面。

（九）牽引系統(tǒng)反力座及助推反力座澆注

在球鉸安裝完成后，綁扎反力座鋼筋，立木模澆筑牽引支座混凝土和助推反力支座混凝土。

（十）上轉(zhuǎn)盤施工

上轉(zhuǎn)盤采用C50混凝土一次澆筑成型，混凝土澆筑時應(yīng)均勻分料，澆筑順序由周邊向中心，確保上承臺受力均勻，平面分層澆筑高度控制在30～40cm左右，混凝土澆筑過程中嚴(yán)格控制，避免振動棒觸碰定位鋼定位架或其預(yù)埋件，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除邊模及底模。

（十一）上、下轉(zhuǎn)盤臨時約束

墩梁施工時，為保證轉(zhuǎn)盤、球鉸結(jié)構(gòu)不發(fā)生相對位移和轉(zhuǎn)動。用木楔將鋼管混凝土撐腳與環(huán)道之間塞死，同時在上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置臨時固結(jié)，將上下轉(zhuǎn)盤連接在一起。轉(zhuǎn)體施工前，打掉木楔子；切斷臨時連接的螺紋鋼，接觸約束。

四、結(jié)語

本文詳細(xì)講述了跨包茂高速大橋（48+80+48）m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體上下盤施工情況，在具體的施工中需要注意下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注時，預(yù)留鋼筋接頭、定位鋼筋以及一定空間，方便環(huán)道及球鉸支架定位。上下球鉸在運(yùn)輸、存儲及安裝過程中應(yīng)做好防塵、防水、防銹處理。環(huán)道、球鉸支架須定位牢固，角鋼頂面應(yīng)平整、水平，相對高差小于5mm；下球鉸、環(huán)道鋼板均由螺母調(diào)整調(diào)平，其頂面高程應(yīng)控制在±0.5mm范圍內(nèi)。安裝上球鉸前，下球鉸頂面鋪設(shè)滑塊并涂抹黃油四氟粉；轉(zhuǎn)動前，定位軸套管、球鉸轉(zhuǎn)動面內(nèi)應(yīng)注滿油脂。轉(zhuǎn)動前在接觸下滑道的撐腳下鋪裝3mm四氟滑板，并在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中及時添加。環(huán)道面應(yīng)清理干凈，并涂抹黃油四氟粉，盡可能減小轉(zhuǎn)動時的摩阻力。

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