鄒 浩，楊 鵬，郭 鵬

（湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410205）

1 引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，社會(huì)對(duì)人才的要求越來(lái)越高，除了掌握基本技能知識(shí)之外，更是強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新能力。物流業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等大背景下，正呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。雖然相關(guān)數(shù)據(jù)表明，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，但從目前物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況分析，大部分企業(yè)缺少的還是具有創(chuàng)新實(shí)踐能力的物流人才。因此，加快物流行業(yè)人才培養(yǎng)速度，提高物流人才創(chuàng)新能力極為迫切。

大學(xué)生創(chuàng)新能力與學(xué)校的培養(yǎng)模式、教師的綜合素質(zhì)、自身的學(xué)習(xí)方式、外部環(huán)境等因素緊密相關(guān)。文獻(xiàn)[1]運(yùn)用AHP法從教育制度、學(xué)生自身、生活環(huán)境和其他因素四個(gè)方面對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)；文獻(xiàn)[2]從創(chuàng)業(yè)認(rèn)知和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)環(huán)境三個(gè)方面對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新的影響因素進(jìn)行分析；文獻(xiàn)[3]從個(gè)人、群體、環(huán)境三個(gè)方面對(duì)大學(xué)生科技創(chuàng)新能力影響因素進(jìn)行研究；文獻(xiàn)[4]從個(gè)人、家庭、教師、學(xué)校、社會(huì)環(huán)境五個(gè)方面對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新能力進(jìn)行分析。關(guān)于物流專業(yè)創(chuàng)新能力的研究文獻(xiàn)也有一些。文獻(xiàn)[5]基于教學(xué)創(chuàng)新的內(nèi)容，提出從教學(xué)觀念、物流信息與裝備、物流專業(yè)教材、教師隊(duì)伍綜合水平等方面采取措施，提高物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力；文獻(xiàn)[6]基于教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)條件、教學(xué)方法與手段、教學(xué)隊(duì)伍、學(xué)生情況與創(chuàng)業(yè)環(huán)境，采用AHP法對(duì)物流人才教育質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)；文獻(xiàn)[7]從理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)方面，探討了物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；文獻(xiàn)[8]從教育理念與體制、專業(yè)定位與課程設(shè)置、教學(xué)手段、實(shí)踐教學(xué)等方面，對(duì)影響物流專業(yè)創(chuàng)新能力的因素進(jìn)行了分析；文獻(xiàn)[9]基于物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題，研究了一般本科院校物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)的基本框架與思路；文獻(xiàn)[10]基于網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP），從道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、能力素質(zhì)三個(gè)方面構(gòu)建了物流人才評(píng)級(jí)指標(biāo)體系，并采用SuperDecisions軟件對(duì)ANP模型進(jìn)行了求解；文獻(xiàn)[11]結(jié)合市場(chǎng)需求特性，從物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)出發(fā)，提出基于課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、課程考核、師資隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)優(yōu)化方法；文獻(xiàn)[12]考慮物流管理專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，重點(diǎn)從實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、深度校企合作、年青教師培養(yǎng)、教學(xué)實(shí)踐競(jìng)賽等四個(gè)方面探討了物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式。

本文從物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的影響因素分析入手，基于學(xué)校因素、個(gè)人因素、外部環(huán)境三個(gè)方面建立了創(chuàng)新能力影響因素評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重，并對(duì)各因素的影響程度進(jìn)行分析。

2 物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力影響因素

隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流人才的要求不斷提高，物流人才需要掌握的技能也越來(lái)越多，在這種背景下，物流人才的創(chuàng)新能力顯得尤為重要?！段锪鞴芾砼c工程類教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)標(biāo)”）2018年正式公布，其中課程設(shè)置包括：通識(shí)教育課程、基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)課程、專業(yè)理論教學(xué)課程、實(shí)踐教學(xué)課程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專門課程。同時(shí)“國(guó)標(biāo)”在職業(yè)素質(zhì)中要求教師用科研帶動(dòng)教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維、批判性思維和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力；在教學(xué)條件中要求高校構(gòu)建專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)實(shí)習(xí)基地，鼓勵(lì)高校建設(shè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺(tái)。由此可見，物流人才創(chuàng)新能力的要求已經(jīng)上升到更高的層次。在分析物流專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力時(shí)，必須對(duì)物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀以及影響因素進(jìn)行綜合性考慮，能夠從不同角度對(duì)物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的影響因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。

本文以湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，從其人才培養(yǎng)方案中關(guān)于創(chuàng)新思維能力的要求出發(fā)，并結(jié)合“國(guó)標(biāo)”中對(duì)物流人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的規(guī)定，重點(diǎn)考慮學(xué)校因素、個(gè)人因素以及外部環(huán)境因素對(duì)物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的影響。其中學(xué)校因素主要考慮物流人才培養(yǎng)模式，課程設(shè)計(jì)（包括通識(shí)教育課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)踐課程），創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)（包括教師科研平臺(tái)、大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)、學(xué)科競(jìng)賽），創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制（包括教師教學(xué)科研的獎(jiǎng)勵(lì)、給予學(xué)生學(xué)分或獎(jiǎng)金等）；個(gè)人因素主要考慮學(xué)習(xí)目的、學(xué)習(xí)方式、創(chuàng)新意識(shí)的影響；外部環(huán)境因素主要考慮教師素質(zhì)（包括職業(yè)素質(zhì)與教學(xué)方法）、校園文化、社會(huì)環(huán)境的影響。

3 基于AHP法的創(chuàng)新能力影響因素評(píng)價(jià)

層次分析法（AHP）是由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty提出，對(duì)于定性問題定量化具有一定的優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)矩陣分析，判斷各因素之間的相對(duì)重要性是否合理，進(jìn)而為目標(biāo)決策提供依據(jù)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于評(píng)價(jià)決策系統(tǒng)。考慮到物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力影響因素基本為定性指標(biāo)，本文采用AHP法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。計(jì)算步驟如下：

（1）構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)圖。根據(jù)上述分析，構(gòu)建物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力影響因素的層次結(jié)構(gòu)體系見表1。

表1 物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力影響因素層次結(jié)構(gòu)體系

（2）標(biāo)度及兩兩比較矩陣?？紤]不同因素之間的比較，引入相對(duì)重要性的標(biāo)度，具體值參考文獻(xiàn)[3]。同時(shí)構(gòu)建同層級(jí)各因素之間的兩兩比較矩陣(B1,B2,B3)，(B11,B12,B13,B14)，(B21,B22,B23)，(B31,B32,B33)。

（3）求各因素權(quán)重和一致性檢驗(yàn)。通過(guò)規(guī)范列平均法、方根法、冪乘法，可以求得各因素之間的相對(duì)權(quán)重，并獲得判斷矩陣的最大特征值λmax，然后計(jì)算一致性指標(biāo)：CI=(λmax-n)/(n-1)，最后計(jì)算一致性率：CR=CI/RI，判斷是否存在CR≤0.1，否的話則重新生成兩兩比較矩陣。其中，RI為自由度指標(biāo)，可以查表獲得[3]。

（4）利用權(quán)重對(duì)各因素的重要性進(jìn)行排序。

4 實(shí)例分析

本文以湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院工商管理學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生為對(duì)象，進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng)新能力影響因素綜合評(píng)價(jià)研究。兩兩判斷矩陣采用問卷調(diào)查（學(xué)生）、教師打分和專家打分三方面相結(jié)合，最后通過(guò)綜合分析，獲得具體的判斷矩陣見表2、表3：

表2 兩兩比較矩陣(B1,B2,B3)、(B11,B12,B13,B14)

表3 兩兩比較矩陣(B21,B22,B23)、(B31,B32,B33)

根據(jù)約束層與子約束層各因素的權(quán)重，計(jì)算子約束層相對(duì)目標(biāo)層的各權(quán)重，并進(jìn)行排序見表4。

表4 因素權(quán)重排序表

從表4可以看出，影響物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力排名前五的因素分別為：創(chuàng)新意識(shí)、學(xué)習(xí)方式、創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)、教師素質(zhì)與創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制。創(chuàng)新意識(shí)與學(xué)習(xí)方式作為個(gè)人因素中的兩個(gè)重點(diǎn)，對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起決定作用；創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)與創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制作為學(xué)校因素中的兩個(gè)重點(diǎn)，為學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)創(chuàng)造了可能；而教師素質(zhì)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)具有很好的引導(dǎo)作用。

5 結(jié)論

結(jié)合物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀，從學(xué)校因素、個(gè)人因素與外部環(huán)境因素三個(gè)方面構(gòu)建了物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力影響因素層次結(jié)構(gòu)體系，然后通過(guò)AHP法對(duì)各因素相互重要性進(jìn)行了分析。研究結(jié)論表明，創(chuàng)新意識(shí)、學(xué)習(xí)方式、創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)、教師素質(zhì)與創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制對(duì)物流專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的影響較大。因此，為了提高創(chuàng)新能力，物流專業(yè)學(xué)生應(yīng)該培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)、改進(jìn)學(xué)習(xí)方式，學(xué)校應(yīng)該注重創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)與激勵(lì)機(jī)制建設(shè)，教師應(yīng)該注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)的引導(dǎo)。