李 艷

（重慶師范大學涉外商貿(mào)學院，重慶 401520）

1 引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展離不開物流人才。作為物流人才輸送者的高校擔任著人才培養(yǎng)的重任，人才培養(yǎng)中重要內(nèi)容之一就是課程建設。課程建設是高等院校進行內(nèi)涵建設的重要內(nèi)容，也是目前教育教學改革的重點和難點，也是衡量高校教育教學質(zhì)量的主要內(nèi)容之一。那么，作為應用型本科高校如何加強和完善課程建設是值得我們深思和探討的問題。

2 課程建設的必要性

2.1 課程建設是教育理念改變的迫切需求

不同時代有不同的教育理念。同時，隨著時代的發(fā)展和社會的進步，教學理念也在不斷發(fā)生改變。如今，教育的理念不再是傳統(tǒng)的“重教”（即以教為中心，思考教什么和怎么教的問題），而是“重學”（既以學生為中心，思考應該學什么和怎么學的問題）。教育理念的改變使得傳統(tǒng)課程不能夠滿足新時代的要求，迫使我們對傳統(tǒng)課程結構和內(nèi)容進行調(diào)整，構建符合新時代要求、行業(yè)和企業(yè)崗位需求的新課程。

2.2 課程建設是人才培養(yǎng)的主要內(nèi)容

學生主要通過對課程的學習來掌握專業(yè)知識和提高綜合能力。課程是教育教學的重要依據(jù)，是學生和大學、社會的結合點也是教學和科研的結合點。從課程結構和課程目標中可以反映出社會對人才的要求。課程建設是專業(yè)建設的基礎和關鍵環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要手段，課程建設直接影響教學效果，進而影響人才培育的質(zhì)量。所以課程建設是非常有必要的，是人才培養(yǎng)的主要內(nèi)容。

2.3 課程建設離不開產(chǎn)教融合

人才培養(yǎng)過程需要高校、行業(yè)企業(yè)和政府三方的共同參與和努力，建立起政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與和學校推進的產(chǎn)教融合模式。如何實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標則主要是通過課程的教學來實現(xiàn)。政府要充分發(fā)揮其主導型職能，出臺較為規(guī)范詳細的法律法規(guī)，建立校企合作協(xié)調(diào)監(jiān)督機構；行業(yè)企業(yè)要轉(zhuǎn)變校企合作觀念，不以盈利為目的，積極參與到校企合作中來，充分發(fā)揮在課程建設中的指導作用；學校則應該積極響應政府和企業(yè)的要求，推動課程建設，加強實踐課程環(huán)節(jié)建設，改善校內(nèi)實訓項目，同企業(yè)建立較為穩(wěn)定的校外實踐基地。所以，在產(chǎn)教融合背景下的課程建設需要各方的積極參與和努力，共同促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.4 課程建設是提高物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑

新時代對物流人才提出新的要求。飛速發(fā)展的跨境電商行業(yè)以及良性發(fā)展卻受到物流問題的嚴重制約，比如物流周期長、費用高、海關查扣、退換貨等各種問題?？缇畴娚痰陌l(fā)展離不開物流，因此跨境電商行業(yè)對物流專業(yè)人才的需求也大幅增加，對物流人才提出新要求，同時也對各高校物流人才的創(chuàng)新培養(yǎng)質(zhì)量提出新的挑戰(zhàn)。而課程建設就成為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。

綜上所述，物流管理專業(yè)要培養(yǎng)符合社會和企業(yè)要求的物流人才，實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)的目標，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的有效途徑之一是必經(jīng)專業(yè)課程一體化建設。

3 物流管理專業(yè)課程建設現(xiàn)狀分析

目前，各高校物流管理專業(yè)都在響應政策號召進行人才培養(yǎng)模式改革和課程建設，已經(jīng)初具成效。但由于各個院校教學資源和重視程度不同，還存在一些問題，具體分析如下：

3.1 課程模式設計較為凌亂不合理

課程建設包括課程模式建設和教學模式建設兩個方面的內(nèi)容。課程模式設計主要指的是專業(yè)應該設置哪些課程、課程如何安排和課程標準等問題。通過前期調(diào)研并結合實際情況發(fā)現(xiàn)，目前很多高校在物流管理專業(yè)課程建設中，課程模式較為凌亂，設置有些不合理，都是依據(jù)一些傳統(tǒng)的習慣和相關規(guī)定來設計課程，課程標準不明確，課程與課程之間內(nèi)容有重復或者銜接不當。另外，在安排具體上課時間也沒有注重循序漸進的過程。

所以，非常有必要根據(jù)新時代物流發(fā)展特征物流專業(yè)特點、和學生身心發(fā)展情況對課程設計模式進行重新整合和調(diào)整，構建合理的課程體系。

3.2 課程內(nèi)容與崗位集群較為脫節(jié)不匹配

在課程內(nèi)容方面，尤其是專業(yè)課程，部分課程內(nèi)容與物流企業(yè)崗位脫節(jié)，不太匹配，導致學生畢業(yè)進入工作崗位，不能夠很好的滿足崗位需求。在課程內(nèi)容選擇上，大多數(shù)高校主要是通過傳統(tǒng)的理論來設置課程，缺乏與物流企業(yè)具體崗位的結合。所以，在課程內(nèi)容設計上，盡量的要考慮到企業(yè)的物流崗位實際需求，使其與之匹配，這樣才能夠使學生所學專業(yè)知識能夠運用到以后的工作實踐中，達到本科教育的目標。

3.3 教學模式設計與部分課程內(nèi)容不一致

教學模式設計主要指的是課程應該怎么上的問題，它需要在教學目標和教學理論的指導下，根據(jù)課程特點設計一個較為穩(wěn)定的教學行為模式，包括教學內(nèi)容、教學手段、教學方法、教學模式和教學過程。

隨著知識的不斷更新，傳統(tǒng)的教學模式已經(jīng)不能夠滿足課程內(nèi)容的需求，導致課程模式設計與部分課程內(nèi)容不一致。因此，在教學模式設計時要充分考慮課程內(nèi)容的特點，選擇適合的教學模式，創(chuàng)新教學方法，鼓勵教學改革，完善教學過程，形成穩(wěn)定的教學行為系統(tǒng)。使教學模式與課程內(nèi)容匹配，讓學生能夠很好的掌握知識。

3.4 課程建設不注重學生拓展能力的培養(yǎng)

傳統(tǒng)的課程建設中比較注重學生理論知識的掌握，培養(yǎng)學生的實踐動手能力，而忽視了工作崗位中不可或缺的形象設計、口頭表達、談判能力、創(chuàng)新能力等素質(zhì)拓展能力。所以，在課程建設中尤其是課程模式設計時，有必要引入能力拓展模塊課程。通過這些課程，讓學生在理論知識的武裝下，也具備較好的綜合素質(zhì)，實現(xiàn)高素質(zhì)應用型人才培養(yǎng)的目標。

4 物流管理專業(yè)課程一體化建設實現(xiàn)路徑

針對物流管理專業(yè)課程建設發(fā)展的現(xiàn)狀，目前在專業(yè)課程一體化建設相對比較欠缺，因此，本文探索了專業(yè)課程一體化建設的實施路徑，如圖1所示。

4.1 以前期調(diào)研為基礎進行專業(yè)定位，確定培養(yǎng)目標

在課程建設初期，首先對物流企業(yè)、兄弟院校和行業(yè)專家進行調(diào)研，同時收集各大招聘網(wǎng)站上物流相關工作崗位信息，旨在通過調(diào)研和數(shù)據(jù)收集得到物流工作崗位集群信息并匯總各個崗位集群的能力要求。在前期調(diào)研的基礎上，在政策的指引下對物流管理專業(yè)進行專業(yè)定位，進而根據(jù)崗位需求來確定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。

4.2 以崗位集群為導向設計課程模式，開發(fā)模塊課程

結合前期調(diào)研得到的崗位集群，以其為導向進行物流管理專業(yè)課程模式的設計，開發(fā)出模塊化的課程。將課程模式分為四個模塊，分別是：通用基礎模塊課、專業(yè)基礎模塊課、專業(yè)核心模塊課和能力拓展模塊課。

初步設想，通用基礎模塊課主要注重通用知識，培養(yǎng)行業(yè)通用能力，比如英語、體育、計算機基礎等通識性課程；專業(yè)基礎模塊課主要注重專業(yè)基礎知識的學習，為后續(xù)專業(yè)核心課的學習鋪墊，比如西方經(jīng)濟學、物流學、會計學基礎、統(tǒng)計學、物流英語等專業(yè)基礎性課程；專業(yè)核心模塊課則是物流管理專業(yè)的核心課程，目的在于培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)和核心能力，比如倉儲管理、運輸管理、配送管理、供應鏈管理、物流工程、國際物流等主干性課程，在專業(yè)核心課程里面，擬結合新時代發(fā)展特點，新增大數(shù)據(jù)、云計算、跨境物流等相關的課程；能力拓展模塊課則主要注重提高學生的綜合素質(zhì)能力（比如創(chuàng)新能力、形象設計能力、語言表達能力、商務談判能力、動手能力和崗位特定能力等），相關課程可以為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、形象設計、商務談判、專業(yè)實踐課程、物流企業(yè)實踐等拓展性課程。具體模塊設想如下圖2所示。

圖1 課程建設路徑

圖2 模塊化課程

針對之前課程模式建設中存在的問題，需要對人才培養(yǎng)方案中傳統(tǒng)課程結構和內(nèi)容進行調(diào)整，構建符合新時代要求、行業(yè)和企業(yè)崗位需求的新課程，引入提高學生拓展能力的課程。課程模式設計之后，結合課程特點、學校實際和學生學習規(guī)律確定每門課程開設的時間，注重課程與課程之間的前后銜接，循序漸進的進行課程教學。

4.3 以模塊課程特點為依據(jù)設計教學模式，創(chuàng)建特色課程

課程模式構建之后，依據(jù)各個模塊中課程自身的提點對課程教學模式比如教學內(nèi)容、教學方法、教學模式等進行設計。課程教學模式的設計就需要相關課程教師的積極參與，鼓勵教師進行教學改革，推行新的教學模式，比如教學示范觀摩課、微課、慕課、案例教學、項目教學、崗位導向教學等教學模式。此外，教學模式設計中要充分利用信息化和數(shù)字化等有用資源，對教學過程進行設計和優(yōu)化。在進行教學模式設計時，可以創(chuàng)建1-2門特色課程，特色課程可以改變傳統(tǒng)的課程設計模式，實現(xiàn)教學理念的改變，由“重教”到“重學”，真正體現(xiàn)教學特色，提高學生學習積極性。

4.4 以課程建設體系為準繩實施課程教學，驗證課程建設成效

實踐是檢驗整理的唯一標準。通過以上的課程模式設計和教學模式設計，構建了物流管理專業(yè)課程體系，進行人才培養(yǎng)方案的修訂，組織專任教師實施課程教學，同時設計個考評系統(tǒng)驗證課程建設的具體成效。課程實施過程中，需要學校、企業(yè)和政府的大力支持，保證課程教學的順利完成，用扎實的教學實踐來完善課程建設，發(fā)揮課程建設的重要作用。

5 結論

我們要順應新時代物流發(fā)展趨勢和要求，以崗位集群為導向設計課程模式開發(fā)模塊課程，加強物流管理專業(yè)課程一體化建設，建構并完善物課程體系，把課程建設落到實處，真正做到學生學有所用和學以致用，為企業(yè)輸送高素質(zhì)人才，提高物流管理專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。