韋艷娥，李萍，陳林輝

（1.桂林大宇客車有限公司，廣西 桂林 541003；2.廣西輕工技師學(xué)院，廣西 南寧 530031；3.千首機(jī)電科技發(fā)展有限公司，上海 201804）

前言

社會在全球化，中國的道路及運輸更是飛速發(fā)展。動車的出現(xiàn)使人們的出行更加快捷便利，安全性及舒適性也有了很大的提高。相應(yīng)，營運客車的發(fā)展則受到了沖擊。順應(yīng)時代發(fā)展，最新發(fā)布的《機(jī)動車運營安全技術(shù)條件》及《營運客車安全技術(shù)條件》對客車各個方面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都做了大幅度改動，對營運客車的整車，底盤各系統(tǒng)，車身的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，安全防護(hù)等都提出了更高的要求。至此，外推式應(yīng)急窗也被要求應(yīng)用到客車上。

1 外推式應(yīng)急側(cè)窗設(shè)計的總體要求

新標(biāo)準(zhǔn)要求的安全出口數(shù)量增加了，乘員31～45的車輛出口要求為7個，大于45的要求出口數(shù)為8個。并明確要求，對于車長大于九米的運營客車，左右兩側(cè)應(yīng)至少配置各兩個外推式應(yīng)急窗，對于車長在七米到九米的運營客車左右兩側(cè)應(yīng)至少配置各一個外推式應(yīng)急窗。未配置內(nèi)外開啟式尾門的運營客車后圍，應(yīng)配置一個外推式應(yīng)急側(cè)窗或擊碎玻璃式應(yīng)急窗[2]。

2 外推式應(yīng)急窗的具體設(shè)計

外推式應(yīng)急側(cè)窗，顧名思義，它是向外開啟的、僅在緊急情況下作為乘客出口的車窗[3]。

外推式安全側(cè)窗的結(jié)構(gòu)設(shè)計及開發(fā)都圍繞這些新的標(biāo)準(zhǔn)要求來開展。

2.1 基本結(jié)構(gòu)及要求

外推式安全側(cè)窗的基本結(jié)構(gòu)、高度位置和通過性必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其側(cè)面示意圖如圖1。

圖1所示，固定窗框1由鋁型材拼焊，通過膠水粘貼固定到車身骨架上。外推活動窗2上部與固定窗框鉸接，另通過兩個3氣彈簧與固定窗框連接，解除鎖止機(jī)構(gòu)后可打開到相應(yīng)位置。部件1和2型材內(nèi)部均配有植絨密封條，起到密封及減震的作用。離地高度H，即外推式安全側(cè)窗洞口下緣到車廂地板高度，要求大于等于650mm，小于等于1200mm，如果在 650mm高度處有防護(hù)裝置以防乘客墜落窗外，則該值允許最小為500mm[1]。

圖1 外推式安全側(cè)窗側(cè)面示意

外推式安全側(cè)窗打開到相應(yīng)位置時，其開口應(yīng)滿足指定的橢圓體4通過。這個橢圓體短軸B=330mm，長軸A= 550 mm，繞短軸旋轉(zhuǎn)形成。通過時長軸垂直于應(yīng)急窗安裝面，且橢圓體運動方向與乘客從車輛撤出方向一致的情況下能自由進(jìn)出[3]。

外推式應(yīng)急窗安裝在側(cè)圍時，要求出口面積可內(nèi)接一個500mmX70mm的長方形，面積不小于0.4平方米。如果裝在后圍，則要求滿足這個條件，或是內(nèi)接一個高 350mm，寬1550mm，四角曲率半徑不超過250mm的長方形。如果加裝防護(hù)裝置，則防護(hù)裝置上方的洞口面積不得小于前兩者敘述的最小面積[1]。

2.2 具體部件及功能實現(xiàn)

固定窗框、外推活動窗、氣彈簧、拉手、鎖止機(jī)構(gòu)、感應(yīng)開關(guān)、嗡鳴器，報警信號輸出線等多部件共同協(xié)作，才得以實現(xiàn)安全側(cè)窗的外推、回位、鎖止、報警等功能。

圖2 外推式安全側(cè)窗具體部件示意圖

如圖2所示，外推式安全側(cè)窗必須貼有操作說明標(biāo)識15，簡要說明解鎖和打開出口的方法。外推式安全側(cè)窗的開啟要求，單個乘員能夠在任何時候、從乘客區(qū)內(nèi)部、手動開啟鎖止機(jī)構(gòu)并打開。打開外推窗的時候，先打開拉手罩 5（這時感應(yīng)嗡鳴器7會報警），扳動拉手6，拉手與鎖止拉桿8連接，鎖止彈簧12被拉伸，鎖止拉桿缺口11的位置移動到與鎖止片9相應(yīng)的位置，朝窗外推開側(cè)窗，完成打開操作。當(dāng)外推窗被打開或不完全關(guān)閉，并且車輛的點火開關(guān)處于電源開通位置時，感應(yīng)開關(guān)13將會是接通狀態(tài)，發(fā)出警報，同時通過信號線14輸出信號給儀表，這時儀表發(fā)出視覺和聲音警報。關(guān)閉外推窗的時候,需要同時使用拉手和輔助拉手10，兩個拉手間距應(yīng)在單人雙手可操控范圍內(nèi)。拉手一般設(shè)計在車內(nèi)操作人員的右手邊，高度設(shè)在中部靠下的部位，兼顧推拉力臂和推拉空間。感應(yīng)開關(guān)于信號線一般布置在左側(cè)，避免拉手及報警嗡鳴器的固定螺釘損傷線路。

在高寒地區(qū)使用的車輛選用雙層中空玻璃，其余選用單層鋼化玻璃。中空玻璃重量大，對型材結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度及氣彈簧的要求會高一些。這時需要用大規(guī)格的氣彈簧，這在一定程度上占據(jù)了原來拉手的安裝位置，這時候會把拉手布置到外推窗下沿靠右手位置。

2.3 部件具體安裝截面

窗框型材的固定、拉手及氣彈簧的安裝，都要符合車內(nèi)部突出物不應(yīng)存在任何可能增大乘員嚴(yán)重傷害風(fēng)險的危險粗糙表面和尖棱的要求，因此，一般情況下我們會把氣彈簧隱蔽安裝，即安裝到型材空腔內(nèi)部，氣彈簧的上下支點分別固定到固定窗框和外推式活動窗框上。玻璃則通過膠水粘貼固定的方式固定到活動窗框上。如圖3所示

圖3 中空玻璃外推式側(cè)窗截面

3 結(jié)束語

外推式安全側(cè)窗的布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計首先要滿足國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時考慮工藝性、成本控制、美觀、人性化等因素。產(chǎn)品使用到車上后要及時跟進(jìn)，了解使用狀況，收集市場反饋，并做調(diào)整和修改，以達(dá)到最佳設(shè)計效果。