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        基于ZigBee的環(huán)境監(jiān)測小車

        2019-04-08 02:59:44楊學(xué)存
        實驗室研究與探索 2019年1期
        關(guān)鍵詞:實物圖原理圖煙霧

        楊學(xué)存, 薛 方

        (西安科技大學(xué) 電氣與控制工程學(xué)院,西安 710054)

        0 引 言

        環(huán)境監(jiān)測是人們?nèi)粘S龅降淖钇毡榈膯栴}之一[1-3]。比如,煤礦石油開采現(xiàn)場、大型存儲倉庫、金屬冶煉現(xiàn)場、大型數(shù)據(jù)處理中心等都需要對環(huán)境進行嚴格的把控,對現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集和分析,可以及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境中的不安全因素,并作出未雨綢繆的措施,從而及時消除危險因素,避免安全事故的發(fā)生。本文運用現(xiàn)代信息技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)、控制技術(shù)等設(shè)計一個嵌入式環(huán)境監(jiān)測智能小車,對環(huán)境中的溫度、濕度、煙霧濃度等因素進行監(jiān)測,并且在終端顯示,使人能更直觀地發(fā)現(xiàn)環(huán)境中的問題,從而及時采取改善環(huán)境的措施,避免安全事故的發(fā)生。

        1 系統(tǒng)方案設(shè)計

        在環(huán)境監(jiān)測智能小車系統(tǒng)中,一方面,需要對現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)如溫度、濕度、煙霧濃度進行實時檢測,另一方面,要讓小車尋跡避障或用上位機控制。根據(jù)這些需求,最終設(shè)計的總體系統(tǒng)框圖如圖1所示。

        圖1 環(huán)境監(jiān)測智能小車系統(tǒng)原理框圖

        整個嵌入式環(huán)境監(jiān)測智能小車系統(tǒng)以LPC2132作為主控制器[4]。系統(tǒng)包括供電電源模塊、超聲波測距模塊、溫濕度DHT11傳感器模塊、紅外模塊、煙霧MQ-2傳感器模塊、紅外模塊、LCD12864液晶顯示模塊、直流電動機驅(qū)動模塊、ZigBee無線傳輸模塊等。這些模塊的相互協(xié)調(diào)工作,構(gòu)成整個嵌入式環(huán)境監(jiān)測智能小車系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)。

        2 系統(tǒng)硬件設(shè)計

        本系統(tǒng)采用LPC2132作為主控制器[5],系統(tǒng)主要功能包括:溫度監(jiān)控、濕度監(jiān)控、煙霧濃度監(jiān)控、電動機控制、超聲波測距避障、紅外尋跡、各個參數(shù)下位機顯示、上位機監(jiān)控并報警、上位機后臺數(shù)據(jù)查詢9項功能。

        根據(jù)以上功能,本系統(tǒng)分為6個模塊:溫濕度監(jiān)測模塊、煙霧監(jiān)測模塊、超聲波避障模塊、紅外尋跡模塊、電動機驅(qū)動控制模塊、電源供電模塊、ZigBee無線通信模塊。

        2.1 溫濕度采集模塊設(shè)計

        DHT11專用于數(shù)字信號采集和溫濕度傳感技術(shù),具有極高的穩(wěn)定性和可靠性[6-7]。DHT11采用的是單線串行接口,連接方便。其量程范圍:0~50 ℃, 20%~80%RH;電源電壓3.0~5.5 V;超低功耗,采用串行接口數(shù)字輸出,其實物圖如圖2所示。DHT11模塊電路原理圖如圖3所示。

        2.2 煙霧模塊設(shè)計

        MQ-2煙霧傳感器具有廣泛的應(yīng)用,適用于甲烷、酒精、一氧化碳、煙霧等的檢測。其工作原理如圖4所示。QM-N10的4腳輸出隨煙霧濃度變化的直流信號,被加到比較器U1A的2腳,Rp構(gòu)成比較器的門檻電壓。當(dāng)煙霧濃度較高,輸出電壓高于門檻電壓時,比較器輸出低電平(0 V),此時LED亮報警;當(dāng)濃度降低,傳感器的輸出電壓低于門檻電壓時,比較器翻轉(zhuǎn)輸出高電平(VCC),LED熄滅。調(diào)節(jié)Rp,可以調(diào)節(jié)比較器的門檻電壓,從而調(diào)節(jié)報警輸出的靈敏度。R1串入傳感器的加熱回路,可以保護加熱絲免受冷上電時的沖擊。

        圖2 DHT11實物圖

        圖3 DHT11模塊電路原理圖

        圖4 MQ2工作原理圖

        采用的是4引腳封裝,其實物圖如圖5所示。

        圖5 煙霧模塊實物圖

        2.3 超聲波測距模塊設(shè)計

        HC-SR04超聲波模塊可提供2~400 cm的測距功能,精度高達3 mm,工作電壓是5 V,輸入觸發(fā)信號是10 μs的TTL脈沖,輸出回響信號是TTL電平信號,與射程成比例。該模塊主要包括超聲波發(fā)射器、接收器和控制電路[8-9],其工作原理圖如圖6所示,實物圖如圖7所示。

        圖6 HC-SR04超聲波模塊工作原理圖

        圖7 超聲波模塊實物圖

        2.4 紅外模塊設(shè)計

        紅外模塊是一對紅外對管,發(fā)射管發(fā)出一定頻率的紅外射線,若遇到可反射光的物體,就會被接收管接收,經(jīng)調(diào)理電路處理,綠色的指示燈亮,同時數(shù)字信號輸出端會輸出一個低電平。其實物圖如圖8所示。

        圖8 紅外模塊實物圖

        2.5 電動機驅(qū)動模塊設(shè)計

        本設(shè)計采用的是2個5 V直流電動機,驅(qū)動采用的是L9110H芯片驅(qū)動[10-11]。L9110H是為了控制和驅(qū)動電動機設(shè)計的器件,該芯片有2個TTL電平輸入,具有良好的抗干擾能力,具有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個信號輸入端。兩個輸出端能直接驅(qū)動電動機運動,輸出端具有較大的驅(qū)動能力,每個端口約能最大輸出750~800 mA的電流。因此,L9110H廣泛應(yīng)用在小車的電動機驅(qū)動、步進電動機的驅(qū)動電路上。LPC2132控制器通過輸出兩路PWM波來控制兩個電動機,通過軟件調(diào)節(jié)PWM波的占空比從而調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速,也可以通過輸出兩路不同占空比的PWM波來實現(xiàn)小車的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)。LPC2132控制器向L9110正轉(zhuǎn)信號輸入端輸入PWM波,通過調(diào)節(jié)PWM波的占空比來控制電動機的轉(zhuǎn)速,原理如圖9所示。驅(qū)動芯片及外圍電路實物如圖10所示。

        圖9 L9110驅(qū)動電路原理圖

        2.6 ZigBee模塊的設(shè)計

        ZigBee模塊應(yīng)用在本系統(tǒng)的無線通信部分[12-13]。該模塊是基于UART接口的全雙工無線傳輸模塊,可以工作在2.4~3.45 GHz公用頻段,該模塊采用的是TI的CC2530芯片,符合標準的IEEE802.15.4協(xié)議,該模塊可以直接與控制器的串口連接,實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸,使用簡單。其實物圖如圖11所示。

        圖10 L9110驅(qū)動實物圖

        圖11 ZigBee模塊實物圖

        ZigBee的技術(shù)特點是:近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率。ZigBee模塊的操作方法也十分簡單,分為3個步驟。①設(shè)置波特率,本系統(tǒng)采用的位9600;②設(shè)置信號,使2個模塊在同一信道才能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸;③設(shè)置工作模式,分為點對點工作模式和廣播模式,顧名思義,點對點就是一對一傳輸,廣播模式就是一對多或者多對一傳輸。設(shè)置完這3步驟,該模塊就能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的雙向同時收發(fā)。

        3 系統(tǒng)軟件設(shè)計

        系統(tǒng)主程序流程圖如圖12所示。首先要做的是對UART、AD以及顯示屏LCD12864進行初始化,然后執(zhí)行溫濕度采集子程序和煙霧濃度采集子程序進行數(shù)據(jù)采集。再檢測按鍵是否按下,如果按下則執(zhí)行紅外檢測尋跡子程序,如果沒有按下則執(zhí)行距離檢測避障子程序,即小車只能實現(xiàn)尋跡或避障一個功能。檢測完畢所有數(shù)據(jù)后,系統(tǒng)通過ZigBee將數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C進行顯示,同時發(fā)送給LCD12864顯示屏進行顯示。最后系統(tǒng)通過循環(huán)來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控。

        圖12 系統(tǒng)主程序流程圖

        4 系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果

        嵌入式環(huán)境監(jiān)測智能小車系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計完成之后,就能構(gòu)成了一個完整的系統(tǒng)。上位機監(jiān)控軟件系統(tǒng)啟動界面如圖13所示[14-15]。實時數(shù)據(jù)采集顯示界面如圖14所示,與上位機監(jiān)控界面的數(shù)據(jù)信息一致。

        圖13 上位機監(jiān)控軟件系統(tǒng)界面

        小車尋跡示意圖如圖15所示。當(dāng)小車在執(zhí)行尋跡程序時,小車騎著黑線按照黑色的軌跡運動。系統(tǒng)整體運行結(jié)構(gòu)圖如圖16所示。電動機驅(qū)動在開發(fā)板的下邊,超聲波在車頭,兩個紅外探頭在小車車頭兩側(cè),DHT11傳感器和MQ-2傳感器在小車車尾,還有開發(fā)板、電源、車架、電動機和ZigBee模塊組成了整個硬件系統(tǒng)。

        圖16 系統(tǒng)整體運行結(jié)構(gòu)圖

        5 結(jié) 語

        本文基于ZigBee的環(huán)境監(jiān)測小車實現(xiàn)了溫度、濕度和煙霧濃度的采集和報警提示。利用傳感器采集各類信息,并采用LPC2132進行數(shù)據(jù)處理,而后在LCD12864上進行顯示,并通過ZigBee無線通信,將采集到的數(shù)據(jù)上傳給上位機進行實時顯示,并將數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫中,供以后分析數(shù)據(jù)使用。

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