天津市科學(xué)技術(shù)信息研究所 張?zhí)锪?/p>

隨著新能源汽車的發(fā)展和推廣應(yīng)用，加強(qiáng)新能源汽車安全技術(shù)培訓(xùn)工作刻不容緩。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及售后服務(wù)機(jī)構(gòu)作為新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)的主要供給方，理應(yīng)成為安全技術(shù)培訓(xùn)的重要受訓(xùn)主體。本文通過(guò)對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和售后服務(wù)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員等開(kāi)展有針對(duì)性地調(diào)查，系統(tǒng)梳理了其培訓(xùn)需求和建議，并在此基礎(chǔ)上提出了加強(qiáng)新能源汽車安全技術(shù)培訓(xùn)和管理的意見(jiàn)，以期對(duì)新能源汽車地方管理部門提供參考性意見(jiàn)和建議。

1 調(diào)查基本情況

筆者面向全國(guó)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和售后服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、實(shí)地調(diào)研等途徑開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，實(shí)際回收有效調(diào)查問(wèn)卷率近80%。調(diào)查群體主要包括新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、新能源汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及新能源汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員。其中，售后服務(wù)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員占45.6%，售后服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人占31.1%，生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人占23.3%。

2 調(diào)查結(jié)果分析

通過(guò)對(duì)調(diào)查群體反饋的培訓(xùn)頻率、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)、培訓(xùn)方式及培訓(xùn)內(nèi)容等調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，顯示出調(diào)查群體對(duì)新能源汽車安全技術(shù)培訓(xùn)的興趣和需求較高。他們也提出了諸多建設(shè)性的建議。

2.1 培訓(xùn)頻率和培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)需求調(diào)查結(jié)果

對(duì)于培訓(xùn)頻率，愿意1年1次的調(diào)查人員占43.69%，愿意半年1次的調(diào)查人員占25.24%，愿意隨需而定的調(diào)查人員占21.36%。

對(duì)于培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)，66.02%的調(diào)查人員認(rèn)為2天～3天較為合適，所占比例最高；16.5%的調(diào)查人員認(rèn)為3天～4天合適；8.74%的調(diào)查人員認(rèn)為4天～5天合適。此外，售后服務(wù)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員意愿參加技術(shù)培訓(xùn)的頻率和時(shí)長(zhǎng)略高于生產(chǎn)企業(yè)和服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人。

2.2 培訓(xùn)方式需求調(diào)查結(jié)果

直觀性、體驗(yàn)式的培訓(xùn)方式是最歡迎的培訓(xùn)方式。67.96%的調(diào)查人員認(rèn)為案例研究和實(shí)操演練是最有效的培訓(xùn)方式。47.57%的調(diào)查人員認(rèn)為集中授課講解較為有效，但內(nèi)容需要系統(tǒng)、深入及細(xì)致。39.8%的調(diào)查人員認(rèn)為視頻演示較為有效。此外，赴企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、開(kāi)放式研討、企業(yè)間分享交流等培訓(xùn)方式也受到部分人員的歡迎。

2.3 培訓(xùn)內(nèi)容需求調(diào)查結(jié)果

調(diào)查結(jié)果顯示，新能源汽車突發(fā)事故應(yīng)急處置和動(dòng)力電池安全防護(hù)及相關(guān)演練是調(diào)查人員最感興趣的培訓(xùn)內(nèi)容。除此之外，生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人更注重新能源汽車服務(wù)站建設(shè)安全要點(diǎn)及新能源汽車政策解讀，售后服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人重視服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的安全建設(shè)和運(yùn)維能力提升，售后服務(wù)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員更注重新能源汽車整車及“三電”系統(tǒng)原理的學(xué)習(xí)。不同類別的調(diào)查人員所感興趣的培訓(xùn)內(nèi)容調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)如圖1所示。

圖1 不同類型人員感興趣的培訓(xùn)內(nèi)容

2.4 開(kāi)放式問(wèn)題的調(diào)查結(jié)果

在開(kāi)放式問(wèn)題“您最期待獲取的培訓(xùn)知識(shí)”調(diào)查中，調(diào)查人員希望獲取更多實(shí)用性強(qiáng)的知識(shí)。除了高壓安全操作和防護(hù)、突發(fā)事故應(yīng)急處置、新能源汽車構(gòu)造原理、服務(wù)站建設(shè)等內(nèi)容外，新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和潛力、新能源汽車政策體系和管理規(guī)則流程、新能源汽車維修技術(shù)和故障診斷及操作規(guī)程、售后服務(wù)運(yùn)維管理和能力建設(shè)、新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及新能源汽車火災(zāi)事故調(diào)查方法等也是感興趣的培訓(xùn)內(nèi)容。

2.5 調(diào)查人員的意見(jiàn)和建議

調(diào)查人員對(duì)新能源汽車安全技術(shù)培訓(xùn)提出了諸多建設(shè)性意見(jiàn)。其中，有計(jì)劃有針對(duì)性地分類進(jìn)行集中培訓(xùn)、加強(qiáng)地方政策的解讀和新能源汽車宣傳、加強(qiáng)安全應(yīng)急救援指導(dǎo)和操作規(guī)程培訓(xùn)、繼續(xù)完善充電樁建設(shè)、搭建與充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)溝通平臺(tái)等建議較為集中。此外，部分人員提出合理安排培訓(xùn)時(shí)間、深化細(xì)致培訓(xùn)內(nèi)容等意見(jiàn)，值得開(kāi)展培訓(xùn)工作時(shí)借鑒。

3 加強(qiáng)新能源汽車安全培訓(xùn)和管理工作的建議

依據(jù)本次問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果，從分類開(kāi)展培訓(xùn)、完善地方安全管理體系、加強(qiáng)充電樁建設(shè)運(yùn)維及加強(qiáng)安全宣傳普及等4個(gè)方面，提出推動(dòng)新能源汽車安全技術(shù)培訓(xùn)工作的建議。

3.1 分類開(kāi)展培訓(xùn)

要有組織、有計(jì)劃地對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員開(kāi)展具有針對(duì)性和實(shí)用性的分類培訓(xùn)，可同期分不同會(huì)場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，也可分期分類分別培訓(xùn)，形成系統(tǒng)化的培訓(xùn)體系。

（1）培訓(xùn)內(nèi)容要實(shí)用深入。在培訓(xùn)前可對(duì)企業(yè)進(jìn)行需求調(diào)查，不同類別培訓(xùn)人員有所側(cè)重。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)人員更加注重新能源汽車突發(fā)事故應(yīng)急救援處置全流程的管理規(guī)范、新能源汽車地方政策體系、售后服務(wù)維修機(jī)構(gòu)建設(shè)和管理等指導(dǎo)性培訓(xùn)。售后服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人更加側(cè)重售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的安全建設(shè)和管理運(yùn)維、成本控制和盈虧、服務(wù)質(zhì)量和能力提升等方面。售后服務(wù)技術(shù)人員更加側(cè)重新能源汽車整車和“三電”系統(tǒng)等知識(shí)體系、動(dòng)力電池安全防護(hù)和規(guī)范化操作流程、新能源汽車維修要點(diǎn)及案例分享等。

（2）培訓(xùn)方式要注重實(shí)操性。調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查人員更容易接受實(shí)操演練、案例研究、經(jīng)驗(yàn)分享等直觀性、體驗(yàn)式的培訓(xùn)方式。對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，可開(kāi)展不同企業(yè)間的交流分享、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等互學(xué)互看的培訓(xùn)，也可直接進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并予以指導(dǎo)。對(duì)于新能源汽車維修技術(shù)人員，應(yīng)加強(qiáng)其在動(dòng)力電池安全操作流程、新能源汽車“三電”故障維修案例、各電氣部件測(cè)量維修等方面的實(shí)操學(xué)習(xí)。同時(shí)，也可圍繞新能源汽車政策解讀、服務(wù)場(chǎng)站建設(shè)和充電樁建設(shè)運(yùn)維等主題開(kāi)展專題性培訓(xùn)，充分提升企業(yè)和技術(shù)人員參與積極性。

（3）建立安全培訓(xùn)體系。地方主管部門每年定期組織不同類別人員參加2天～3天的針對(duì)性培訓(xùn)，形成系統(tǒng)性、精細(xì)化的培訓(xùn)內(nèi)容，構(gòu)建持續(xù)性、常態(tài)化的培訓(xùn)體系。從需求調(diào)查、培訓(xùn)時(shí)間、專家隊(duì)伍、課件內(nèi)容、食宿安排及組織保障等環(huán)節(jié)不斷細(xì)化并完善相關(guān)工作內(nèi)容，構(gòu)建專業(yè)化的培訓(xùn)專家隊(duì)伍，可吸收標(biāo)桿性、典型性生產(chǎn)企業(yè)和售后服務(wù)機(jī)構(gòu)人員作為培訓(xùn)導(dǎo)師參與其中，不同企業(yè)之間互學(xué)互看共同進(jìn)步。

3.2 完善地方新能源汽車安全管理體系

進(jìn)一步完善新能源汽車安全服務(wù)保障體系，提升新能源汽車企業(yè)的安全意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)新能源汽車安全服務(wù)保障政策的宣傳和解讀，明確安全要點(diǎn)和規(guī)范，確保生產(chǎn)企業(yè)在突發(fā)事故應(yīng)急救援處置、動(dòng)力電池安全拆卸貯存運(yùn)輸、新能源汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)安全建設(shè)及保障能力等方面符合國(guó)家及地方規(guī)定。定期開(kāi)展安全隱患排查，對(duì)存在安全隱患的問(wèn)題點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，形成長(zhǎng)效機(jī)制。提高新能源汽車接入地方新能源汽車數(shù)據(jù)中心的效率和質(zhì)量，推動(dòng)三級(jí)監(jiān)控平臺(tái)接入步伐。

3.3 加強(qiáng)和完善充電樁建設(shè)

進(jìn)一步加快新能源汽車充電樁的建設(shè)布局和運(yùn)營(yíng)管理，縮小新能源汽車的充電半徑。為有條件的售后服務(wù)企業(yè)搭建與充電樁企業(yè)溝通對(duì)接的平臺(tái)，探索多樣化建設(shè)和運(yùn)維方式。加強(qiáng)和完善公共充電樁的管理和運(yùn)維，做好設(shè)備的及時(shí)監(jiān)測(cè)和維修處理，做到安全有序運(yùn)行。加強(qiáng)公共充電樁服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的宣傳力度，實(shí)行24 h運(yùn)營(yíng)，滿足不同時(shí)段充電需求。加快充電樁監(jiān)控平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的安全監(jiān)控和運(yùn)行。

3.4 加強(qiáng)新能源汽車安全宣傳和推廣普及

繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用及安全使用的宣傳普及。通過(guò)持續(xù)性報(bào)道，宣傳展示新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和支持政策，激發(fā)市民購(gòu)買使用新能源汽車的熱情；通過(guò)各種媒介資源，聯(lián)合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、售后服務(wù)機(jī)構(gòu)及充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，聚焦新能源汽車安全常識(shí)、新能源汽車產(chǎn)品及充電配套設(shè)施，開(kāi)展科普宣傳和宣講等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)購(gòu)買使用新能源汽車用戶的安全操作使用和培訓(xùn)，營(yíng)造安全使用和運(yùn)行新能源汽車的氛圍。