石燕達(dá)

摘要：雖然在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)正在不斷發(fā)展，但是近些年來，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了不景氣的狀態(tài)。若是要促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的健康發(fā)展，就需要改善長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的不良發(fā)展問題。而為了達(dá)到這個(gè)目的，發(fā)揮工會(huì)的職能是非常重要的舉措?；诖?，本文主要探討發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)工會(huì)職能的有效策略。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;工會(huì)職能;長(zhǎng)途客運(yùn);交通系統(tǒng)

新時(shí)期的各行各業(yè)發(fā)展都不可避免地面臨著一些新情況與新問題，市場(chǎng)本身就是變化多端的，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)在運(yùn)營(yíng)不景氣的情況下，需要正確認(rèn)識(shí)到自身發(fā)展的不足，才能站在這個(gè)基礎(chǔ)上，去探索有效的應(yīng)對(duì)措施。而工會(huì)職能則是其中一種有效的策略，工會(huì)的從業(yè)人員應(yīng)該注重發(fā)揮行政橋梁作用，當(dāng)好職工娘家人，調(diào)動(dòng)職工的工作積極性，使其保持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)的工作問題，共同渡過難關(guān)。

一、交通工會(huì)組織工作的現(xiàn)狀分析

長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)不佳的狀態(tài)，在一定程度上與工會(huì)組織工作不到位存在聯(lián)系，沒有切實(shí)發(fā)揮好相應(yīng)的職能，搭建好相應(yīng)的行政橋梁，也沒有及時(shí)幫助職工解決各種新問題，使其負(fù)面情緒比較多，影響了工作狀態(tài)。

具體而言，交通工會(huì)組織工作的基本問題可以概括為：其一，交通工會(huì)職能不夠明確清晰。這一點(diǎn)表現(xiàn)在工會(huì)組織的從業(yè)人員沒有在宣傳上做到位，對(duì)工會(huì)組織自身的性質(zhì)及其工作內(nèi)容都沒有足夠的了解。同時(shí)，工會(huì)組織的人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)職工間存在的矛盾，或者工會(huì)組織的職能處于邊緣化的位置，職工遇到問題時(shí)并不會(huì)去找工會(huì)來解決。其二，交通工會(huì)民主權(quán)利的落實(shí)或者維護(hù)職工利益等方面的工作不到位，職工對(duì)工會(huì)的信任度不高，滿意度也比較低。其三，工會(huì)在開展平時(shí)的工會(huì)活動(dòng)時(shí)，沒有做好規(guī)劃或者宣傳，導(dǎo)致職工在工會(huì)活動(dòng)中的參與度很低，也沒有結(jié)合職工實(shí)際情況投入相適應(yīng)的活動(dòng)設(shè)施，降低了工會(huì)活動(dòng)的有效性[1]。其四，交通工會(huì)的運(yùn)作方式亟待改進(jìn)。新時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)帶來了許多變化，對(duì)工會(huì)工作也提出了更高的要求，要求工會(huì)人員能夠跟隨時(shí)代發(fā)展的步伐，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的原則，采取創(chuàng)新的工作方法來優(yōu)化自身的工會(huì)工作。只是交通工會(huì)尚未做到這一點(diǎn)，工會(huì)組織和職工之間存在較強(qiáng)的距離感，群眾基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定。

因此，交通工會(huì)組織的工作問題比較多，并不能很好地行使其職能，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的健康發(fā)展。對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)公司而言，面對(duì)著經(jīng)營(yíng)不景氣的問題，可以嘗試著從工會(huì)方面尋找改進(jìn)之路。

二、采取措施促進(jìn)交通工會(huì)職能的發(fā)揮

（一）工會(huì)組織應(yīng)該重視職工的合理化建議

以往的交通工會(huì)組織忽略了職工合理化建議的重要性，新時(shí)期交通工會(huì)要切實(shí)發(fā)揮自身的職能，并且起到良好的行政橋梁作用，就需要尊重職工的主人翁精神，讓職工參與到民主管理中來，從而調(diào)動(dòng)職工的積極性，并進(jìn)一步激發(fā)職工的智慧，使其發(fā)揮出首創(chuàng)精神。這對(duì)于提高長(zhǎng)途客運(yùn)公司的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。而且在長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的低迷時(shí)期，工會(huì)組織引領(lǐng)職工盡可能地提出合理化建議，對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)公司的自我改造與自我發(fā)展也起到很好的作用。為此，工會(huì)組織鼓勵(lì)職工將合理化建議所涉及的深度與廣度進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大。以往的合理化建議內(nèi)容單純只是涉及到職工的生活福利，但是新時(shí)期的合理化建議內(nèi)容可以延伸到公司分配制度、保障制度、公司長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃等等內(nèi)容。

（二）構(gòu)建具有鮮明產(chǎn)業(yè)特色的工會(huì)工作新格局

要適應(yīng)新時(shí)期的交通工會(huì)組織發(fā)展新要求，工會(huì)組織應(yīng)該建立起具有鮮明產(chǎn)業(yè)特色的一個(gè)工作格局[2]。第一，開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)可以帶動(dòng)長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將其拉出低迷的發(fā)展局面。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)公司可以開展百日勞動(dòng)競(jìng)賽、爭(zhēng)做文明有禮交通人競(jìng)賽、崗位練兵競(jìng)賽、職工安全知識(shí)競(jìng)賽等等。這些競(jìng)賽活動(dòng)可以有效調(diào)動(dòng)職工投身到交通運(yùn)輸事業(yè)中來的積極性，還能使其在競(jìng)賽的過程中促進(jìn)職工的健康發(fā)展。第二，開展職業(yè)技能大賽活動(dòng)。比如，工會(huì)可以組織職工開展駕駛員職業(yè)技能大賽。這種職業(yè)技能大賽活動(dòng)可以促進(jìn)長(zhǎng)途客運(yùn)公司的技術(shù)進(jìn)步，提高職工自身的職業(yè)技能水平，為提高長(zhǎng)途客運(yùn)公司的整體技術(shù)水平而發(fā)揮積極的促進(jìn)作用。第三，提高職工入會(huì)率。實(shí)際上交通運(yùn)輸公司是勞務(wù)派遣工比較集中的一種用工單位，工會(huì)可以把勞務(wù)派遣工吸收到工會(huì)組織中。為了提高勞務(wù)派遣工進(jìn)入工會(huì)的準(zhǔn)入門檻，工會(huì)可以選擇將入會(huì)的內(nèi)容加入到勞務(wù)派遣企業(yè)簽訂協(xié)議的內(nèi)容之中，延伸自身工作的觸角，讓自身的組建工作獲得新的突破。第四，工會(huì)可以建議交通運(yùn)輸公司創(chuàng)建工人先鋒號(hào)，通過爭(zhēng)創(chuàng)這一稱號(hào)的活動(dòng)來發(fā)揮公司各項(xiàng)工作的先進(jìn)示范作用。而且當(dāng)公司的運(yùn)輸路線獲得榮譽(yù)稱號(hào)的同時(shí)，可以使得相關(guān)職工產(chǎn)生成就感與滿足感，同時(shí)也使其增強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸公司的凝聚力、向心力等等。

（三）對(duì)工會(huì)組織的維權(quán)機(jī)制進(jìn)行健全與完善

以往交通工會(huì)組織的維權(quán)工作不到位，為了切實(shí)完善自身的維權(quán)機(jī)制，維護(hù)職工群眾的權(quán)益，則需要工會(huì)深入到職工群眾中，做好大量的調(diào)研工作，對(duì)職工隊(duì)伍的實(shí)際狀況進(jìn)行及時(shí)又準(zhǔn)確的把握，讓工會(huì)的維權(quán)工作在實(shí)際執(zhí)行的過程中具備有力的依據(jù)[3]。而且交通工會(huì)需要將職工關(guān)注的熱難點(diǎn)問題都記錄下來，并將其作為平等協(xié)商或者簽訂集體合同的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。同時(shí)，工會(huì)要構(gòu)建勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解中心，對(duì)職工利益糾紛進(jìn)行協(xié)調(diào)，并傾聽職工的訴求，不斷提高工會(huì)自身解決爭(zhēng)議的能力。此外，工會(huì)應(yīng)該注重加強(qiáng)對(duì)職工的人文關(guān)懷，積極通過心理咨詢、文體活動(dòng)以及調(diào)查慰問等等多種方式，幫助廣大職工緩解生活、工作上的心理壓力，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)艱難困阻的能力，并且對(duì)職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求進(jìn)行最大限度的滿足，爭(zhēng)做職工貼心的“娘家人”，使其感受到公司和工會(huì)給予的濃濃人文關(guān)懷，增強(qiáng)其對(duì)公司的認(rèn)同感和歸屬感。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，當(dāng)前交通工會(huì)組織的職能沒有得到有效的發(fā)揮，尤其是在長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)陷入低迷局面的時(shí)期，工會(huì)組織需要意識(shí)到自身職能在此時(shí)此刻的重要性，積極通過多種方法來轉(zhuǎn)變自身的工作方式，努力發(fā)揮自身的職能，搭建起良好的行政橋梁作用，讓職工感到親切，有利于調(diào)動(dòng)職工的積極性，主動(dòng)為交通運(yùn)輸公司做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]董萍.簡(jiǎn)述交通系統(tǒng)工會(huì)工作對(duì)員工思想政治工作的影響[J].辦公室業(yè)務(wù)，2018（17）：37.

[2]李小鵬.承擔(dān)起使命責(zé)任 ?努力建設(shè)創(chuàng)新有為工會(huì)[J].中國(guó)工運(yùn)，2018（08）：65-67.

[3]董萍.淺議加強(qiáng)交通系統(tǒng)職工思想政治工作——以發(fā)揮工會(huì)組織作用為例[J].新西部，2018（20）：52-60.