葉長英 洪國

【摘要】國內(nèi)汽車維修需要全面深入研究汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場變化，注重學(xué)習(xí)借鑒，努力實現(xiàn)維修技術(shù)的突破，為更多汽車車主提供更加全面、高效和可靠的維修服務(wù)。

【關(guān)鍵詞】汽車維修技術(shù) 現(xiàn)狀 趨勢

我國進(jìn)入社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時代，成為名副其實的汽車消費(fèi)大國，連續(xù)多年成為世界第一生產(chǎn)和銷售大國?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)不僅帶動了汽車的生產(chǎn)和銷售，也催生了一個龐大的汽車維修產(chǎn)業(yè)。汽車維修技術(shù)需要隨著制造技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，也要根據(jù)自身的特點不斷研究和創(chuàng)新，努力實現(xiàn)維修技術(shù)的突破，帶動汽車維修行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。

一、我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）汽車維修行業(yè)管理的現(xiàn)狀分析

汽車維修已經(jīng)成為一個龐大的產(chǎn)業(yè)，不僅為更多的汽車車主提供服務(wù)，也帶動了更多的人就業(yè)，更為國家資源提升利用效率，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多的支持和服務(wù)。我國汽車維修主體各不相同，既有設(shè)備先進(jìn)、人員技術(shù)過硬、服務(wù)全面的維修企業(yè)，也有單槍匹馬的個人，汽車行業(yè)管理存在很多的問題。首先，我國缺乏完善的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，很多企業(yè)維修企業(yè)在管理和服務(wù)方面存在很多問題，不僅影響自身的經(jīng)營和發(fā)展，更影響廣大車主的生命安全。其次，很多維修企業(yè)在維修服務(wù)中收費(fèi)不合理，缺乏有效的監(jiān)督和管理，同樣的汽車故障，在一般維修點不到千元，而到一些4s店維修則要幾千上萬，甚至一些4s店不是靠賣汽車生存，而是依靠維修來獲取暴利。

（二）汽車維修技術(shù)人員參差不齊

我國汽車生產(chǎn)井噴式發(fā)展，快速成為世界第一汽車大國，幾億輛汽車每天奔跑在公路上，每天都有很多的汽車需要維護(hù)和保養(yǎng)，很多的汽車需要維修，快速培育出一個龐大的維修市場。更多的人進(jìn)入到汽車維系行業(yè)，他們的專業(yè)技術(shù)層次不齊。有的技術(shù)人員是邊維修邊摸索，在實踐中積累經(jīng)驗，拿廣大車主的汽車當(dāng)實驗品。有的技術(shù)人員跟著師傅學(xué)習(xí)直接經(jīng)驗，傳統(tǒng)的師徒式培養(yǎng)模式，邊跟師傅幫忙，邊學(xué)習(xí)技術(shù)。有的技術(shù)人員是我國高職院校畢業(yè)的，有著較好的理論素養(yǎng)，但缺乏較好的實踐基礎(chǔ)。有的是從校企合作開展較好的高職院校學(xué)習(xí)，不僅有豐富的理論素養(yǎng)，更有過硬的實踐經(jīng)驗。但從整體情況來看，汽車維修技術(shù)人員整體結(jié)構(gòu)較差，缺乏必要的時間積淀和實踐經(jīng)驗積累，維修技術(shù)欠佳，維修服務(wù)質(zhì)量不高。

（三）我國汽車維修方式的現(xiàn)狀分析

隨著我國汽車維修行業(yè)發(fā)展，市場也在不斷趨向整合，經(jīng)營模式也在不斷學(xué)習(xí)和完善，逐步形成了三種最為常見的維修服務(wù)模式，分別是自主維修模式、4s店服務(wù)模式以及定向維修模式等。這是我國當(dāng)前汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式現(xiàn)狀，也決定了其維修技術(shù)等級和服務(wù)能力范圍及水平。自主維修模式主要是一些專注汽車維修，自己聘請維修技術(shù)人員，購買相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備，提供更為全面的綜合維修服務(wù)，范圍相對較廣。隨著我國汽車制造技術(shù)不斷提升，汽車銷售和服務(wù)融合越來緊密，消費(fèi)者維修服務(wù)要求越來越高，自主維修模式逐步向著4s點維修服務(wù)模式和定向維修模式轉(zhuǎn)變。一方面自主維修企業(yè)經(jīng)營到一定階段以后，有了較為雄厚的資本積累，并謀取經(jīng)營模式的多元化，由維修向銷售滲透，轉(zhuǎn)型4s店經(jīng)營模式。另一方面，汽車銷售越來越難做，汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭更加激烈，銷售市場競爭更加殘酷，迫切需要提升服務(wù)質(zhì)量，重視銷售，更重視售后，為消費(fèi)者提供更加便捷的一條龍服務(wù)，由銷售向維修延伸。同時，隨著我國汽車生產(chǎn)分工越來越細(xì)，更多的整車生產(chǎn)企業(yè)采取全球采購，分工越來越細(xì)，更多汽車生產(chǎn)企業(yè)是組裝。一方面保障了企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的集中，也能夠進(jìn)一步降低采購成本;另一方面，催生出了一個龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，更多企業(yè)專門從事零部件生產(chǎn)和研發(fā)。零部件企業(yè)在為整車企業(yè)提供高質(zhì)量、低成本零部件的同時，也為更多企業(yè)企業(yè)和維修企業(yè)提供零部件，并提供各種維修。這樣就有了更多的定向維修企業(yè)，形成了定向維修模式，保障維修服務(wù)質(zhì)量和零部件質(zhì)量。

二、我國汽車維修技術(shù)未來發(fā)展趨勢分析

（一）進(jìn)一步引進(jìn)和學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家先進(jìn)維修技術(shù)

汽車是西方發(fā)達(dá)國家的發(fā)明創(chuàng)造，西方發(fā)達(dá)國家有著較長的汽車生產(chǎn)和維修歷史，西方汽車生產(chǎn)技術(shù)和創(chuàng)新發(fā)展較快，維修技術(shù)和設(shè)備也非常先進(jìn)。我國汽車維修行業(yè)需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家的整車研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)，也需要更好地學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家的汽車維修技術(shù)。

（二）強(qiáng)化維修人才培養(yǎng)和技能提升

我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，增量和保有量持續(xù)攀升，維修市場非常龐大，需要更多的汽車維修技術(shù)人員。需要進(jìn)一步加大我國汽車維修人才培養(yǎng)，提升現(xiàn)有人才的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，滿足我國維修市場發(fā)展需要。一方面，強(qiáng)化我國職業(yè)院校人才培養(yǎng)，強(qiáng)化校企合作，為維修市場輸送更多的高端汽車維修人才。另一方面，汽車維修需要更多的是實踐技能，需要具有豐富的維修經(jīng)驗，傳統(tǒng)的師徒式培養(yǎng)應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化和優(yōu)化，招收學(xué)徒應(yīng)充分考慮其文化水平，進(jìn)一步培養(yǎng)經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)維修技術(shù)人員，掌握更加全面扎實的維修技術(shù)，并能夠跟上我國汽車維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的節(jié)奏。

（三）推動維修設(shè)備引進(jìn)和創(chuàng)新研發(fā)

汽車維修需要專業(yè)的技術(shù)人員，還需要先進(jìn)的檢測與維修設(shè)備，對汽車做好準(zhǔn)確檢測，快速判斷汽車故障原因，并能消除傳統(tǒng)手工維修的弊端，提升維修質(zhì)量和效率。一方面，加大西方先進(jìn)維修檢驗設(shè)備引進(jìn);另一方面，推動自主研發(fā)和生產(chǎn)，向市場推送更多的優(yōu)質(zhì)維修設(shè)備。

總之，汽車維修形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)，在整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用日益突出。我國從事汽車維修的技術(shù)人員越來越多，汽車產(chǎn)業(yè)本身也在不斷發(fā)展進(jìn)步;我國進(jìn)一步放開國內(nèi)市場，更多跨國企業(yè)巨頭將會搶灘中國，不僅更多跨國汽車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)設(shè)廠，也將會有更多的國際汽車維修企業(yè)進(jìn)駐中國，帶來更加激烈的市場競爭。這就要求我國國內(nèi)汽車維修需要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場變化，不斷推動維修技術(shù)進(jìn)步，服務(wù)汽車行業(yè)發(fā)展，更要進(jìn)一步應(yīng)對國際競爭，推動我國汽車維修產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。