摘 要:近五年來(lái),隨著信息化時(shí)代的到來(lái),我們從農(nóng)業(yè)時(shí)代走向工業(yè)時(shí)代,用工方式從身份用工為主走向了勞動(dòng)關(guān)系用工為主。不可否認(rèn),信息化帶來(lái)了自由和效率,但信息化也帶來(lái)了特有的用工風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)問(wèn)題。本文就以一件在社會(huì)上熱議的互聯(lián)網(wǎng)用工法律糾紛為起點(diǎn),引出新型勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的問(wèn)題,分析本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn),以期能夠更科學(xué)、合理地解決信息化時(shí)代中的勞動(dòng)關(guān)系,平衡互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與從業(yè)者的利益,營(yíng)造一個(gè)大用工背景下和諧的社會(huì)關(guān)系。
關(guān)鍵詞:“互聯(lián)網(wǎng)+”;勞動(dòng)關(guān)系;合意
一、案例簡(jiǎn)介及爭(zhēng)議
(一)案例相關(guān)介紹
李先生自主下載“閃送”APP(同城必應(yīng)科技公司為“閃送”平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方)并注冊(cè)成為閃送員,自2016年5月29日起開(kāi)始接單。2016年7月24日,李先生在進(jìn)行閃送業(yè)務(wù)時(shí)發(fā)生交通事故,為享受工傷保險(xiǎn)待遇,將“閃送”平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者北京同城必應(yīng)科技有限公司訴至法院,要求確認(rèn)2016年5月29日至2017年3月30日期間與同城必應(yīng)科技公司存在勞動(dòng)關(guān)系。2018年6月6日,北京市海淀法院審結(jié)了此案。
(二)本案的判決結(jié)果
法院認(rèn)為:當(dāng)事人不可以用協(xié)議約定的方式排除勞動(dòng)法之適用,“閃送”平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)模式為通過(guò)貨物運(yùn)輸服務(wù)來(lái)獲取利潤(rùn),故閃送平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)公司同城必應(yīng)科技公司是從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的公司,而閃送員恰恰使同城必應(yīng)科技公司得以履行合同義務(wù)。同城必應(yīng)科技公司作為運(yùn)用新技術(shù)手段進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的公司,其完全可以運(yùn)用信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)合法的經(jīng)營(yíng)、管理。法院不能因?yàn)橄嚓P(guān)配套制度尚不完善而拒絕向勞動(dòng)者提供基本權(quán)利之救濟(jì)。最后,法院判決確認(rèn)李先生與同城必應(yīng)科技公司間存在勞動(dòng)關(guān)系。
二、本案中涉及的法律問(wèn)題分析
對(duì)于上述案例的判決,筆者有自己的看法,李先生與同城必應(yīng)科技公司間是否存在勞動(dòng)關(guān)系,分析如下:
(一)從屬性分析
要想認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系,就要首先看其雙方是否具備從屬性,從屬性體現(xiàn)于用人單位對(duì)勞動(dòng)者指揮、監(jiān)督和管理(傳統(tǒng)意義上的用工關(guān)系)?!伴W送”平臺(tái)對(duì)閃送員并沒(méi)有底薪保障,也無(wú)固定的工作指令,閃送員的業(yè)務(wù)均靠自己“搶單”所得,閃送員每單服務(wù)費(fèi)用的分配比例高達(dá)80%。閃送員在收益分配中有很大的自主選擇權(quán)。雖然本案的李先生從事閃送員工作獲取的報(bào)酬是其主要?jiǎng)趧?dòng)收入,但這并不能成為認(rèn)定從屬性的依據(jù)。筆者認(rèn)為,從一方面看,“閃送”平臺(tái)對(duì)閃送員的配送時(shí)間有規(guī)定,有懲罰措施,而另一方面,對(duì)其工具、工作選擇、收入都沒(méi)有任何強(qiáng)制性規(guī)定,我們只能說(shuō)平臺(tái)對(duì)其有一小部分的管理,這并不能作為從屬性的判定。且勞務(wù)關(guān)系,服務(wù)關(guān)系,承攬關(guān)系都有著一部分的從屬性,那又如何界定呢?
(二)勞動(dòng)關(guān)系的“合意”
勞動(dòng)關(guān)系的基礎(chǔ)在于雙方是否有建立勞動(dòng)關(guān)系的合意。本案中,如果在發(fā)生事故之前,雙方勞動(dòng)關(guān)系事實(shí)存在時(shí),為何還要進(jìn)行簡(jiǎn)易的合意么,答案是否定的。顯然,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就沒(méi)有在前期想要與閃送員確立勞動(dòng)關(guān)系,給予閃送員如此高的報(bào)酬,必然沒(méi)有將其風(fēng)險(xiǎn)算入自己的成本中,且有關(guān)禁止閃送員為其他平臺(tái)送貨,這涉及的事行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,不能混為一談。
(三)保護(hù)與發(fā)展的矛盾
我們?cè)谟懻搫趧?dòng)關(guān)系的同時(shí),不能避免地討論到社會(huì)效益的作用。此案引起社會(huì)熱議的原因就在于法院的判決可能影響了未來(lái)司法實(shí)踐中互聯(lián)網(wǎng)用工關(guān)系的一部分認(rèn)定,這樣損害了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)效益。本案中,由平臺(tái)與閃送員之間2:8的收入分配比例可知,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)追求的就是物美價(jià)廉服務(wù)優(yōu)的宗旨,但如果還要求“閃送”平臺(tái)承擔(dān)全部的用人單位責(zé)任(包括社會(huì)保險(xiǎn)、公積金、年休假、病假等),網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就無(wú)法承擔(dān)起巨大的成本,從而更會(huì)導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的大幅度削減。例如,在歐盟法院中,優(yōu)步(打車(chē)軟件)被認(rèn)定為出租車(chē)服務(wù)公司,而非信息服務(wù)公司,導(dǎo)致在國(guó)外遭遇重創(chuàng)(資金鏈斷裂,打車(chē)價(jià)格上調(diào),客戶數(shù)量減少),隨后與滴滴進(jìn)行合并,也并沒(méi)有改變網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵問(wèn)題。我們現(xiàn)在打車(chē)的價(jià)格遠(yuǎn)比前一年的價(jià)格要上漲得多,這反而為大部分消費(fèi)者帶來(lái)了不便。這就是單方面為保障勞動(dòng)者的權(quán)益而忽視市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)果,從法經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)講,此判決帶來(lái)的弊更多于利。
三、網(wǎng)約工APP平臺(tái)下對(duì)我國(guó)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的思考
勞動(dòng)法是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,是工業(yè)革命之后重視勞工權(quán)益的產(chǎn)物。勞動(dòng)立法在經(jīng)過(guò)時(shí)間推移之后會(huì)滯后于時(shí)代發(fā)展,大數(shù)據(jù)時(shí)代以及其產(chǎn)生的分享經(jīng)濟(jì)帶給社會(huì)巨大的變化,也給現(xiàn)行法律的實(shí)施帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
只有我國(guó)立法部門(mén)對(duì)新事物采取鼓勵(lì)、引導(dǎo)的態(tài)度,保障勞動(dòng)者的適當(dāng)權(quán)益,才有可能做出相對(duì)正確,有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新決定。此類互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)從業(yè)者的勞動(dòng)保障權(quán)益需要法律保護(hù),但其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)也需要法律進(jìn)行一定的保護(hù)。我們可以作以下設(shè)想:①在現(xiàn)行勞動(dòng)法框架體系中采取內(nèi)部靈活化,將此類平臺(tái)從業(yè)人員納入勞動(dòng)法的適用范圍,作為非標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)關(guān)系的一種,通過(guò)豁免適用部分勞動(dòng)法條款或者另行制定特別規(guī)定,以適應(yīng)此類平臺(tái)從業(yè)人員的特殊性;②將此類平臺(tái)從業(yè)人員原則上排除在勞動(dòng)法適用范圍之外,但對(duì)此類平臺(tái)從業(yè)人員適用部分勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行強(qiáng)制性要求,以實(shí)現(xiàn)對(duì)他們勞動(dòng)保障權(quán)益的傾斜保護(hù)。
針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代下勞動(dòng)者的權(quán)益保障問(wèn)題,一些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始嘗試立法研究,如德國(guó)的“類勞動(dòng)者”,日本的“契約勞動(dòng)者”等。我國(guó)至今還未有達(dá)成較一致的立法思路,對(duì)于國(guó)外的這些經(jīng)驗(yàn)我們可以進(jìn)行學(xué)習(xí),進(jìn)一步明確新型用工模式勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定。
參考文獻(xiàn):
[1]肖竹.網(wǎng)約車(chē)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定:基于不同用工模式的調(diào)研[J].財(cái)經(jīng)法學(xué),2018(02).
[2]許冬艷.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的雙重勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定[J].中國(guó)勞動(dòng),2018 (04).
[3]胡磊.我國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就業(yè)的特點(diǎn)、發(fā)展瓶頸與制度支持[J].中國(guó)勞動(dòng),2018(02).
[4]李炳安,彭先灼.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中的勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)型及其認(rèn)定[J].科技與法律,2018(02).
[5]朱鳴.“網(wǎng)約工權(quán)益保障研討會(huì)”綜述[J].工會(huì)理論研究(上海工會(huì)管理職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)),2017(03).
作者簡(jiǎn)介:
彭博(1995~ ),女,漢族,山東鄒縣人,沈陽(yáng)師范大學(xué)法學(xué)院2017級(jí)在讀碩士研究生,研究方向:民商法學(xué)。