□韓 冰

現(xiàn)代學(xué)徒制是以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生技能培養(yǎng)為核心，以學(xué)校課程及企業(yè)課程的實施為紐帶、學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同進行教學(xué)的人才培養(yǎng)模式。在現(xiàn)代學(xué)徒制探索的過程中，“師帶徒”教學(xué)模式的研究是不能忽視的一個重點內(nèi)容，它與傳統(tǒng)的師傅授徒和教師教學(xué)都不同，應(yīng)該帶有產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合的鮮明特色。

一、“師帶徒”教學(xué)模式的教學(xué)過程

“師帶徒”的教學(xué)要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)階段的不同，主要有以下三種不同的組織形式。

(一)“一師多徒”——集中講授，分組訓(xùn)練。這種形式適合理論教學(xué)以及操作簡單安全的實踐教學(xué)。理論部分由教師集中講授，實踐部分由企業(yè)師傅進行示范后，學(xué)生分組練習(xí)，教師和師傅巡視指導(dǎo)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。小組內(nèi)學(xué)生互相學(xué)習(xí)、協(xié)同合作、彼此監(jiān)督；小組間相互競爭、共同進步。在學(xué)徒教育的前期，即學(xué)徒適應(yīng)期會較多地采用“一師多徒”的形式，例如電機與電氣控制等專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)，理論部分教學(xué)與學(xué)生熟悉的傳統(tǒng)課堂教學(xué)的形式相似，通過“直流電機開關(guān)門控制”等企業(yè)真實案例的引入，讓學(xué)生逐漸了解企業(yè)，實踐部分以車輛中的小型控制電路為載體，通過企業(yè)師傅的示范演示和指導(dǎo)，使學(xué)生熟悉企業(yè)師傅的教學(xué)，開始適應(yīng)學(xué)徒身份。

(二)“一師一徒”——言傳身教，單獨指導(dǎo)。這種形式適合于單一崗位的關(guān)鍵技能教學(xué)。每個崗位都有它的關(guān)鍵技能，需要一定的操作經(jīng)驗，有些還具有一定的危險性。采用“一師一徒”的教學(xué)方式，可以保證每名學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和人身安全，同時，學(xué)徒在跟隨師傅的過程中，可以潛移默化地吸收師傅的人生經(jīng)驗，使學(xué)生的能力與素質(zhì)同步提升。在學(xué)徒教育的中期，即學(xué)徒成長期會較多地采用“一師一徒”的形式，例如車輛駕駛課程，每位學(xué)徒會跟隨一名優(yōu)秀的一線駕駛員師傅。學(xué)徒通過觀摩師傅的日常工作對駕駛?cè)粘９ぷ饔辛艘欢私庵螅蓭煾祹ьI(lǐng)在模擬駕駛實訓(xùn)臺訓(xùn)練關(guān)鍵性的駕駛操作技能。通過“一師一徒”的教學(xué)，學(xué)生的問題可以及時與師傅進行交流，師傅也能對學(xué)生的錯誤及時糾正引導(dǎo)，達到學(xué)徒技能上的快速成長。

(三)“一徒多師”——多師輪換，各教所長。這種形式適合于多個崗位均有一定需求的綜合性技能的教學(xué)。每個崗位對綜合技能的需求都有所不同，每個崗位都是工作的一個環(huán)節(jié)，組合在一起成為一個完整的流程，而一徒多師的方式就是在每個環(huán)節(jié)上安排該環(huán)節(jié)能力比較突出的企業(yè)技術(shù)人員做師傅，學(xué)徒在每個環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)過后就進行一次輪換，保證每名學(xué)徒順利掌握完整的工作流程。在學(xué)徒教育的后期，即學(xué)徒成熟期會較多地采用“一徒多師”的形式，例如車輛檢修課程，完整的車輛檢修流程中包括對車輛各個部分的檢修，在企業(yè)實際生產(chǎn)中是由電氣、機械、制動和內(nèi)飾四個班組協(xié)同作業(yè)完成的。在車輛檢修課程中，學(xué)生被分散到各個班組中，由一線骨干檢修工任師傅，每周進行一次輪換，通過在四個班組中的學(xué)習(xí)和四位師傅的指導(dǎo)，學(xué)生將掌握完整的車輛檢修流程及各部分檢修經(jīng)驗技巧。

二、“師帶徒”教學(xué)模式的教學(xué)考核

學(xué)徒期間的考核評價是衡量學(xué)徒培養(yǎng)質(zhì)量的主要依據(jù)，也是學(xué)生參與學(xué)徒制的關(guān)鍵參考點。在考核評價方法和考核標(biāo)準(zhǔn)制定上應(yīng)注重企業(yè)主體的考核。

(一)多元的考核評價方法?，F(xiàn)代學(xué)徒制教育注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，能夠?qū)W(xué)生職業(yè)能力進行鑒定的考核方法都可以作為學(xué)生考評的組成部分。從考核主體、考核內(nèi)容、考核形式上來看，都是多元的。

1.企業(yè)員工日?？荚u引入學(xué)徒的過程性考核。學(xué)徒在企業(yè)班組中學(xué)徒過程，主要由企業(yè)進行監(jiān)管，按照企業(yè)對員工的日?？荚u，將企業(yè)對員工經(jīng)濟上的處罰與獎勵，轉(zhuǎn)換成為分數(shù)的加減，形成學(xué)徒過程性考核標(biāo)準(zhǔn)，并由企業(yè)師傅及企業(yè)人力監(jiān)管部門進行考核。

2.國家職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)融入學(xué)徒綜合性考核。對于國家給于規(guī)范化的職業(yè)技能鑒定，且允許在校生參與的職業(yè)資格證書考試，以證書的獲取作為課程考核通過的標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)鑒定的成績直接折算為課程考核成績。例如電工進網(wǎng)作業(yè)技術(shù)課程，以車輛電氣檢修工必備的高壓電工進網(wǎng)作業(yè)許可證的考核為依據(jù)，將其理論考核成績與實操考核成績直接折算為該門課程的綜合性考核成績，避免了教師出題偏離行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需求的情況，同時有效地提高了考證的通過率，保證學(xué)徒出師直接帶證上崗。

(二)校企聯(lián)合確立統(tǒng)一的實操考核標(biāo)準(zhǔn)。在“師帶徒”教學(xué)模式下，不管采用哪種教學(xué)組織形式，對于一名學(xué)生的考核評價都是由多名學(xué)校教師及企業(yè)師傅共同完成的，這就要求各位教師依據(jù)統(tǒng)一的、可量化的考核標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生實施考核。尤其是實操考核，必須分步細化考核標(biāo)準(zhǔn)，由企業(yè)師傅按照崗位操作標(biāo)準(zhǔn)整合轉(zhuǎn)化為詳細的操作步驟，由學(xué)校教師對每個操作步驟的完成情況進行量化，給出評分標(biāo)準(zhǔn)，最終形成完整、詳盡的實操考核標(biāo)準(zhǔn)。例如車輛駕駛課程中動態(tài)試驗部分的考核，企業(yè)師傅按照流程，將列車動態(tài)試驗從列車激活到列車牽引制動試驗的10個檢查項目按照檢查操作的步驟編制考核內(nèi)容，然后由學(xué)校教師依照每個步驟的重要性及操作的難易程度進行分數(shù)量化，最終形成完整考核標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生只要嚴格按照考核標(biāo)準(zhǔn)操作，即可完成整個動態(tài)試驗操作，保證學(xué)生學(xué)習(xí)有效性的同時，還保證了不同師傅對學(xué)生考核時的嚴謹性。

三、“師帶徒”教學(xué)模式的師資保障

“師帶徒”教學(xué)模式的實施中，“師”發(fā)揮著重要的作用。學(xué)校專任教師應(yīng)具備一定的實踐經(jīng)驗和操作能力，能夠配合企業(yè)兼職師傅進行實踐教學(xué)；而企業(yè)兼職師傅應(yīng)具備較好的語言表達能力并掌握一定的教學(xué)方法，能夠?qū)⒆约旱膶嵺`技能和經(jīng)驗更好地傳授給學(xué)生。

(一)細化企業(yè)兼職師傅“評-培-選-聘”制度體系。完善企業(yè)兼職師傅評價辦法、培訓(xùn)辦法、選用辦法、聘任流程，引進企業(yè)一線有一定教學(xué)水平的技術(shù)能手在學(xué)院掛職，優(yōu)化企業(yè)兼職師傅資源庫結(jié)構(gòu)。

(二)利用“雙室一站”進行教師雙向交流?！半p室一站”，即教學(xué)名師工作室、技能名師工作室以及設(shè)置在企業(yè)中的教師工作站。依托教學(xué)名師工作室建設(shè)教學(xué)研究平臺，通過開展教學(xué)研究、教學(xué)指導(dǎo)、教師培訓(xùn)、教學(xué)競賽活動，培養(yǎng)專任教師及企業(yè)師傅的教學(xué)能力；依托技能名師工作室建設(shè)應(yīng)用技術(shù)研究平臺，通過開展應(yīng)用技術(shù)研究、師生技能大賽、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提升專任教師實踐水平，加強專任教師與企業(yè)師傅之間的技術(shù)交流；依托教師企業(yè)流動工作站，實施專任教師在企業(yè)掛職工作，參加企業(yè)常規(guī)工作，與企業(yè)師傅共同進行設(shè)備改造，生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級等研究工作，提升教師雙師素質(zhì)和社會服務(wù)水平。

四、“師帶徒”教學(xué)模式的實訓(xùn)條件保障

工學(xué)交替的教學(xué)形式很容易將企業(yè)實踐過程和校內(nèi)學(xué)習(xí)過程孤立開來，學(xué)生進入企業(yè)時需要較長時間來適應(yīng)企業(yè)環(huán)境；從企業(yè)返校時，又很難恢復(fù)校內(nèi)的學(xué)習(xí)狀態(tài)。為了保證“師帶徒”教學(xué)模式的順利實施，可以從以下兩個方面對校內(nèi)外實訓(xùn)基地進行建設(shè)。

(一)在校內(nèi)創(chuàng)設(shè)企業(yè)實境。模擬企業(yè)工作環(huán)境進行實訓(xùn)室建設(shè)，將企業(yè)文化、企業(yè)工作任務(wù)、企業(yè)工作制度引入校內(nèi)實訓(xùn)場地，使學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)兩個實訓(xùn)場所中接受到一體化的技能培養(yǎng)，充分適應(yīng)企業(yè)的工作狀態(tài)。

(二)在企業(yè)中開辟理論學(xué)習(xí)場地。在企業(yè)中進行理論教學(xué)，便于教師進行實物演示，學(xué)生可以在理論學(xué)習(xí)之后，迅速進入實踐操作，保證了理論與實踐教學(xué)過程的銜接。

五、“師帶徒”教學(xué)模式的雙主體管理機制

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)已形成了成熟的教學(xué)監(jiān)管體系，不管是對教師的教學(xué)過程，還是對學(xué)生的學(xué)習(xí)紀律都有嚴格的控制。但在現(xiàn)代學(xué)徒制的背景下，授課地點擴展到了企業(yè)現(xiàn)場，授課教師增加了企業(yè)師傅，學(xué)校單方面的教學(xué)監(jiān)管已經(jīng)不能滿足要求，學(xué)校教學(xué)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)需要與企業(yè)管理機構(gòu)進行職能對接，共同承擔(dān)管理職責(zé)。例如城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)由學(xué)校專業(yè)帶頭人與企業(yè)兼職帶頭人共同制定人才培養(yǎng)方案；由學(xué)校專業(yè)教研室及企業(yè)運營公司共同實施教師管理；由學(xué)校教務(wù)科及企業(yè)人力資源部共同實施教學(xué)管理；由學(xué)校學(xué)生科及企業(yè)培訓(xùn)中心共同實施學(xué)生管理，由學(xué)校綜合科及企業(yè)運營事業(yè)部共同實施日常管理，最終形成完整的校企“雙主體”管理體制，“師帶徒”教學(xué)模式的全過程進行監(jiān)管。

六、“師帶徒”教學(xué)模式的工作實效

隨著現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的推進，“師帶徒”教學(xué)模式也在探索和實踐中不斷的完善，形成了較為完整的模式體系。企業(yè)課程得以順利開展，學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)、從業(yè)能力明顯增強，校企雙主體育人模式進一步優(yōu)化，人才培養(yǎng)質(zhì)量逐年提升，獲得了行業(yè)、企業(yè)、學(xué)生、家長的一致好評。“師帶徒”教學(xué)模式已經(jīng)成為現(xiàn)代學(xué)徒制研究的一項重要成果。