周惠容

摘 要：高速公路橋梁作為我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)重要組成部分，其施工質(zhì)量與易忽視病害將直接影響到人們的生命安全。高速公路投入使用之后會(huì)受到外界因素的干擾，長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)一些病害，這些病害有損高速公路橋梁自身的性能和質(zhì)量，會(huì)對(duì)出行車(chē)輛造成影響。所以，需要定期對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證高速公路橋梁的質(zhì)量。基于此，本文對(duì)我國(guó)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了研究，分析了養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵技術(shù)，從而提高高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理效率和質(zhì)量，保證來(lái)往車(chē)輛安全運(yùn)行，為人們提供安全舒適的出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理;關(guān)鍵技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.107

1 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理和要求

在高速公路橋梁維護(hù)的過(guò)程中，有著相應(yīng)的要求和規(guī)定，需要按照相應(yīng)的管理程序進(jìn)行。首先，必須時(shí)刻檢測(cè)高速公路橋梁的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)檢測(cè)情況進(jìn)行管理。其次，分析高速公路橋梁的使用情況，采用先進(jìn)的高科技信息技術(shù)分析高速公路橋梁自身的狀態(tài)和穩(wěn)定性，判斷高速公路橋梁各個(gè)階段的使用情況，總結(jié)出相應(yīng)的規(guī)律，從而制定出合理、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作方案。最后，高速公路橋梁施工單位必須要重視高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，投入相應(yīng)的維護(hù)資金，購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備或技術(shù)，從而提高高速公路橋梁整體維護(hù)水平。

2 養(yǎng)護(hù)管理主要技術(shù)

2.1 經(jīng)常性檢查

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的第一項(xiàng)就是進(jìn)行經(jīng)常性檢查，通過(guò)檢查來(lái)確定養(yǎng)護(hù)方式。經(jīng)常性檢查可以分為月、季度、年三種檢查方式，根據(jù)需求制定不同的方案。月檢則是在一月內(nèi)檢查一次，可以采取抽查、定期檢查、隨機(jī)檢查等，檢查高速公路橋梁的狀況;季檢則是三個(gè)月為一個(gè)檢查周期，在三個(gè)月內(nèi)對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行檢查，檢查各個(gè)養(yǎng)護(hù)階段的成果，確定設(shè)備每個(gè)月的病害程度;年檢則是對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行全面的檢查，采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，檢查高速公路橋梁的整體狀況、性能，并且對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行判斷，確定質(zhì)量等級(jí)，確定第二年的養(yǎng)護(hù)措施，為高速公路橋梁的運(yùn)行提供保障。

2.2 養(yǎng)護(hù)工作

高速公路橋梁檢測(cè)任務(wù)完畢之后，需要采用相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方式對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，以便后期管理。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要按照《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)交管部門(mén)制定的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行判斷，同時(shí)反映現(xiàn)階段高速公路橋梁自身的機(jī)構(gòu)狀況，各個(gè)組成部件的病害程度，為后期的養(yǎng)護(hù)工作提供資料，為后期養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制定提供依據(jù)和參考。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中可以適當(dāng)采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行分析，采用數(shù)字自動(dòng)化處理技術(shù)分析。同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)高速公路橋梁檢測(cè)的結(jié)果來(lái)分析養(yǎng)護(hù)的效果和質(zhì)量，從而在摸索與探尋中應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)。

2.3 養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范

在高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，必須要遵守養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范制度，嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。所以，在執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工作之前，必須先制定并完善高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范制度，確保養(yǎng)護(hù)工作能夠正常執(zhí)行。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)該建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)中分配不同的模塊，例如建立檢測(cè)模塊，在高速公路需要檢測(cè)的時(shí)候在檢測(cè)模塊中輸入相應(yīng)的指令，這時(shí)顯示器就會(huì)顯示高速公路各個(gè)部位的數(shù)據(jù)，并作出評(píng)定，根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)模塊會(huì)制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，從而使檢測(cè)更加精準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)更加全面。

2.4 注重日常養(yǎng)護(hù)

高速公路橋梁長(zhǎng)期存在于地面之上，暴露在空氣當(dāng)中，會(huì)經(jīng)受風(fēng)吹日曬，雷打雨淋，很容易因天氣變化或車(chē)禍等因素而產(chǎn)生損壞，影響橋梁的質(zhì)量。所以，交通管理部門(mén)必須要重視高速公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)其進(jìn)行日常保養(yǎng)，將細(xì)小的隱患消除，避免小問(wèn)題積累成大事故。日常檢查養(yǎng)護(hù)工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路橋梁存在的病害，并且對(duì)病害進(jìn)行相應(yīng)的分析，判斷病害產(chǎn)生的原因，快速制定病害處理措施，及時(shí)將病害消除。同時(shí)，交通運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)應(yīng)該成立專(zhuān)門(mén)的施工隊(duì)伍，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)施工維修。伴隨著高速公路運(yùn)輸事業(yè)快速、全面發(fā)展，其養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平也應(yīng)提高，時(shí)刻滿足養(yǎng)護(hù)的需求，通過(guò)建立專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從專(zhuān)業(yè)的角度解決養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。

3 養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)

高速公路橋梁出現(xiàn)伸縮縫病害之后，必須要及時(shí)處理，降低跳車(chē)現(xiàn)象發(fā)生的概率，也可根據(jù)情況更換伸縮縫。伸縮縫不平整時(shí)，可以對(duì)伸縮縫進(jìn)行切、鑿處理，選用高質(zhì)量、大直徑的鋼筋重新鋪筑。需要加固橋面伸縮縫時(shí)，則更換新的配件，如支座、橡膠條等，嚴(yán)重時(shí)更換伸縮裝置，確保伸縮縫的功能正常，表態(tài)完好。高速公路橋梁出現(xiàn)鋼筋混凝土脫落現(xiàn)象之后，需要及時(shí)的處理，將鋼筋周?chē)匿P全部清理干凈（如需重新更換時(shí)應(yīng)更換），并把周?chē)兴蓜?dòng)的混凝土鑿除，方便后期的處理。清理干凈之后，采用環(huán)氧砂漿重新修補(bǔ);如果需要修補(bǔ)的面積太大，則使用高強(qiáng)度、高等級(jí)、高質(zhì)量的水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。

高速公路橋梁梁板危害的產(chǎn)生與施工人員具有很大的關(guān)系，主要是人為導(dǎo)致。高速公路橋梁施工完成之后，需要在梁板的底部預(yù)留出適量的孔洞透水汽，以防水汽太重導(dǎo)致梁板底部的水泥脫落、脹裂。高速公路橋梁出現(xiàn)地基沉降時(shí)，必須在橋臺(tái)外部添加相應(yīng)的加固措施，安裝相應(yīng)的設(shè)備來(lái)提高地基的穩(wěn)定性。

高速公路橋梁在出現(xiàn)裂縫時(shí)，需要制定科學(xué)合理的施工方案對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，保證其質(zhì)量。首先，對(duì)鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行分析，判斷損害程度，并且及時(shí)的處理。在重新澆筑的時(shí)候，需要考慮損害部位的受力情況，根據(jù)受力情況進(jìn)行分割，保證橋梁自身的承受能力，為車(chē)輛提供安全的出行環(huán)境。

4 結(jié)束語(yǔ)

高速公路橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要部分，必須要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。高速公路交通管理部門(mén)應(yīng)該采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行二十四小時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，時(shí)刻掌握橋梁的狀態(tài)，從而判定其損害程度。通過(guò)檢測(cè)結(jié)果制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同時(shí)，需要研究高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，完善管理制度，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，從而提高高速公路橋梁自身的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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