天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心

2018年12月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）按照國際慣例發(fā)布至21日，共發(fā)布15次，指數(shù)月內(nèi)前期振蕩上漲，后期略有回落，基本保持在850點左右水平。

進(jìn)入12月，煤炭及金屬礦石市場運價均呈現(xiàn)振蕩上漲態(tài)勢，糧食市場運價窄幅波動，TBI小幅走高，于12月18日升至月內(nèi)最高點，漲幅為3.89%。隨后，煤炭市場運價高位維持，糧食市場運價微幅下跌，金屬礦石市場運價明顯回落，TBI在19―21日連續(xù)下行，跌幅為2.84%。最終，TBI報收于842.08點，相比11月30日（11月最后一個發(fā)布日）上漲7.84點，漲幅為0.94%。

（1）進(jìn)口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）月內(nèi)持續(xù)上漲，指數(shù)最終報收于641.66點，上漲7.36%。隨著冬季來臨，國內(nèi)煤炭采購市場有所回暖，加之市場預(yù)期年初煤炭進(jìn)口額度放開，帶動市場成交增加，不斷推高市場運價。印尼煤炭貨盤增加，帶動太平洋運輸市場氣氛整體好轉(zhuǎn)，巴拿馬型船市場運力略顯緊張，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價于12月12日升至階段性高點，上漲超4%。海岬型船市場運價同樣整體反彈，海波因特至青島航線運價于12月17日升至月內(nèi)最高點，上漲近6.5%。后半月，太平洋地區(qū)煤炭貨盤充足，市場運價較為堅挺。部分巴拿馬型船運力空放至美灣地區(qū)，船舶所有人挺價意愿強烈。澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價后半月再度走高，月內(nèi)上漲近10%。相比之下，海岬型船市場運價整體出現(xiàn)回落，海波因特至青島航線運價本月最后一個發(fā)布日相比月內(nèi)高點下跌近1.5%。

（2）進(jìn)口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）月內(nèi)窄幅振蕩，指數(shù)最終報收于736.41點，下跌0.12%。12月上旬，國內(nèi)大豆庫存高企，下游采購意愿受到抑制，市場運力較為充裕，糧食運價整體保持平穩(wěn)。截至12月10日，南美至天津航線、美西至天津航線、美灣至天津航線運價波動幅度均不足0.1%。隨后，國內(nèi)市場預(yù)期重啟美豆進(jìn)口，帶動美灣至天津航線及美西至天津航線運價小幅上漲，兩條航線運價均在12月18日升至月內(nèi)最高點，漲幅均在0.3%左右。相比之下，南美地區(qū)僅有少量糧食貨盤吸引部分運力前往，南美至天津航線運價微幅振蕩下跌。12月中下旬，假期因素導(dǎo)致成交減少，南美至天津航線、美西至天津航線、美灣至天津航線運價均出現(xiàn)微幅回落。

（3）進(jìn)口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）前半月振蕩上漲，后半月明顯回落，指數(shù)值最終報收于1 148.18點，下跌1.68%。進(jìn)入12月以來，澳西鐵礦石貨盤成交較為密集，帶動運價振蕩上漲，澳西至中國北方航線運價于12月11日升至月內(nèi)最高點，漲幅近7%;相比之下，巴西至天津航線貨盤成交低迷，運價一度下跌超5%，隨后緩慢回升至月初水平。因圣誕、元旦假期即將到來，市場貨盤稀少，船舶所有人急于降價成交，運價出現(xiàn)回落。澳西至中國北方航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超8%，巴西至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌3%左右。鎳礦石貨盤有所增加，加之煤炭貨盤消耗部分市場運力，蘇里高至天津航線運價本月上漲近1.5%。