踏入1月后，吉利汽車(chē)（00175.HK）銷(xiāo)售按月急升70%，創(chuàng)集團(tuán)紀(jì)錄新高，反映國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求仍強(qiáng)勁，庫(kù)存天數(shù)有望下降。相信隨著兩會(huì)或會(huì)推出汽車(chē)相關(guān)政策，吉利有望再向上突破，股價(jià)穩(wěn)守10天線水平，配合大成交下，相信股價(jià)有望繼續(xù)攀升。

吉利汽車(chē)（00175.HK）今年1月份總銷(xiāo)量（包含持有50%股權(quán)之合營(yíng)企業(yè)所銷(xiāo)售領(lǐng)克品牌汽車(chē)銷(xiāo)量）創(chuàng)歷史新高，達(dá)15.83萬(wàn)部，較去年同期增長(zhǎng)約2%，亦較2018年12月增長(zhǎng)約70%，達(dá)至2019年全年銷(xiāo)售目標(biāo)151萬(wàn)部之10%以上。2019年1月的零售銷(xiāo)量亦達(dá)到歷史新高，反映客戶對(duì)吉利汽車(chē)需求仍持續(xù)強(qiáng)勁。

在1月份之總銷(xiāo)量中，9，022部為新能源和電氣化汽車(chē)，而1月份出口量按年增長(zhǎng)超過(guò)五倍，至7，005部。期內(nèi)，吉利于內(nèi)地市場(chǎng)總銷(xiāo)量為15.13萬(wàn)部，較去年同期減少約2%。期內(nèi)，「新帝豪」車(chē)型及「遠(yuǎn)景」轎車(chē)的銷(xiāo)量分別為2.4萬(wàn)部及1.1萬(wàn)部;運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)型「Geely Boyue」（吉利博越）之銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)部。

新能源車(chē)銷(xiāo)售增

跨界運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)型「Emgrand GS」（帝豪GS）之銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)部;A+級(jí)轎車(chē)車(chē)型「Emgrand GL」（帝豪GL）之銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)部;運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)型「Vision SUV」（遠(yuǎn)景SUV）之銷(xiāo)量為1萬(wàn)部。在1月份已銷(xiāo)售新能源和電氣化汽車(chē)中，最暢銷(xiāo)車(chē)型為「Emgrand EV」（帝豪EV）、「Borui GE PHEV」（博瑞GE PHEV）及「Borui GE MHEV」（博瑞GE MHEV）。

上述新能源和電氣化汽車(chē)總銷(xiāo)量約60%;至于「領(lǐng)克01」車(chē)型、「領(lǐng)克02」車(chē)型及「領(lǐng)克03」車(chē)型的銷(xiāo)量分別為6，182部、2，032部及4，374部。值得注意的是，新能源和電氣化汽車(chē)的類(lèi)別包括電動(dòng)車(chē)（EVs）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEVs）、輕度混合動(dòng)力汽車(chē)（MHEVs）及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEVs）。

中期純利大升逾五成

于去年12月，吉利間接附屬公司浙江吉潤(rùn)與寧德時(shí)代（300750.SZ）成立合資公司，主要從事電芯、電池模塊及電池包研發(fā)、制造及銷(xiāo)售。合資公司注冊(cè)資本為10億元人民幣，浙江吉潤(rùn)及寧德時(shí)代分別持股49%及51%，初步合資為期20年。成立合資公司有助吉利于新能源汽車(chē)電芯、電池模塊及電池包制造方面帶來(lái)優(yōu)勢(shì)、資源及專(zhuān)業(yè)技術(shù)，從而確保未來(lái)可獲得穩(wěn)定產(chǎn)品供應(yīng)。

截至去年6月底止，吉利中期收益按年增長(zhǎng)36%至537億元人民幣，純利大升54%至66.7億元人民幣，每股盈利0.7265元人民幣。吉利現(xiàn)價(jià)相對(duì)預(yù)測(cè)市盈率（P/E）約8.9倍，集團(tuán)將于3月21日公布全年業(yè)績(jī)，在估值低企的情況下，投資者可待其股價(jià)進(jìn)一步回調(diào)至13.75港元買(mǎi)入，中線有望挑戰(zhàn)17.5港元，潛在升幅約27%。