劉晶煒

摘 要：公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)應(yīng)與國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及養(yǎng)護(hù)單位的實際情況相適應(yīng)，根據(jù)不同級別的公路養(yǎng)護(hù)管理的要求和修繕，合理安排進(jìn)度，分階段、分層次，按步驟循序漸進(jìn)的實施。從計算機(jī)信息數(shù)據(jù)據(jù)庫技術(shù)、圖形處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)軟件等4個方面對以計算機(jī)技術(shù)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進(jìn)行了簡要地介紹。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)管理；應(yīng)用

一、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)簡介

根據(jù)某公路實際工作情況，將整個養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)兩部分。這兩部分系統(tǒng)涵蓋了公路養(yǎng)護(hù)日常管理各方面工作，將原來所有通過各種紙質(zhì)文件進(jìn)行記錄、統(tǒng)計和下達(dá)的資料和數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)進(jìn)行整理、分類、計算和歸檔，一方面形成了各種利于查詢的條目，一方面組成了養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括公路屬性數(shù)據(jù)、竣工圖檔資料、養(yǎng)護(hù)維修歷史資料、道路檢查評定歷史資料等。系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)主要是使用期間需要采集和錄入的動態(tài)數(shù)據(jù)，如日常道路路面巡查、定期橋梁檢測、涵洞檢查、綠化補(bǔ)栽、養(yǎng)護(hù)維修項目數(shù)據(jù)、計劃報批數(shù)據(jù)、日常報表數(shù)據(jù)等動態(tài)數(shù)據(jù)的及時更新和補(bǔ)充。系統(tǒng)內(nèi)共有地圖查詢、巡查維修、養(yǎng)護(hù)工程、橋涵管理、評定管理、應(yīng)急管理、圖檔管理、公路屬性等功能模塊，對靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了錄入存檔及統(tǒng)計分析。

二、數(shù)據(jù)庫技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

數(shù)據(jù)庫的主要功能是維護(hù)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的正常活動，接受并回答用戶提出的訪問數(shù)據(jù)和各種應(yīng)用請求。典型的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)為用戶提供了存取數(shù)據(jù)、報表生成和數(shù)據(jù)分析能力。數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)組成了具有高度組織、可存取大量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。目前常用的關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)較多，因此公路工程在空間上的開放性使得養(yǎng)護(hù)管理所涉及的數(shù)據(jù)量龐大，因此使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對其進(jìn)行管理就顯得更為迫切。

經(jīng)過技術(shù)人員的不斷研發(fā)以及公路養(yǎng)護(hù)管理人員多年的不懈努力，公路養(yǎng)護(hù)管理方面的信息系統(tǒng)的研究和應(yīng)用工作，取得了較大的成效，出現(xiàn)了許多比較成功的應(yīng)用軟件。最典型的應(yīng)用是交通部主持研制的路面管理系統(tǒng)（cpms97、cbs），一些省市已經(jīng)在此基礎(chǔ)上著手建立自己的公路管理信息系統(tǒng)和公路數(shù)據(jù)庫。新近研制的公路管理信息系統(tǒng)一般都選用關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和一種信息系統(tǒng)為軟件開發(fā)工具。如我單位使用的是甘肅省公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，甘肅公路局多項目管理（VM）系統(tǒng)，這些系統(tǒng)稱之為在線管理系統(tǒng)，又服務(wù)了大眾，這些系統(tǒng)不僅客觀的數(shù)據(jù)加以分析和處理問題，同時又創(chuàng)造了客觀的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

隨這互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)的不斷增加和分析問題的深化，以及多媒體技術(shù)的深入應(yīng)用，一線公路養(yǎng)護(hù)單位統(tǒng)計人員可以通過此系統(tǒng)來處理文字、表格、圖形、圖象、聲音、視頻等豐富多彩的信息并且上報上級單位。

三、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

20世紀(jì)90年代以來，發(fā)展最快的信息處理技術(shù)即是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，尤其是internet的迅速普及，使計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)延伸到了社會的每個角落。

隨著internet的迅猛發(fā)展，給各行各業(yè)都提出了挑戰(zhàn)，也提供了發(fā)展的契機(jī)。公路行業(yè)，作為一個開放型、基礎(chǔ)性行業(yè)，其利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的潛力是巨大的?？梢哉f，internet是建立在高度靈活的通信技術(shù)之上的全球數(shù)字化信息庫，它提供了用以創(chuàng)建、瀏覽、訪問、搜索、閱讀和交流信息的多種服務(wù)，諸如電子郵件、www瀏覽、新聞討論組、電子布告板、ftp服務(wù)等，都已得到廣泛的應(yīng)用。利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要目的是實現(xiàn)信息資源的共享和跨地域的信息交流，它也是辦公自動化的基礎(chǔ)。球公路交通技術(shù)交流網(wǎng)中國網(wǎng)是全球公路技術(shù)交流網(wǎng)的子網(wǎng)，面向中國公路交通行業(yè)，為全國公路管理、設(shè)計、科研等部門和單位及有關(guān)大專院校提供一個與世界各國交流與合作的渠道和窗口，以促進(jìn)我國公路交通國際技術(shù)交流與合作的系統(tǒng)化和規(guī)范化網(wǎng)上交通數(shù)據(jù)庫，可對外提供交通資料檢索服務(wù)。

四、圖形處理技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

計算機(jī)圖形處理技術(shù)主要研究使用計算機(jī)生成圖形和圖像的技術(shù)，它在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的應(yīng)用主要集中在信息系統(tǒng)領(lǐng)域，最具代表性的技術(shù)當(dāng)是可視化技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)。

在公路的養(yǎng)護(hù)管理中，地理信息系統(tǒng)一般與路面養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)或路面質(zhì)量評價系統(tǒng)一起應(yīng)用。將公路的各項要素與地理要素的空間屬性聯(lián)系起來，既可以從地圖上的路段、橋梁、涵洞等地理要素查詢，得到相應(yīng)對象的數(shù)字、文檔、圖形、圖象及視頻、音頻信息，也可以由路段編號、橋梁編號等標(biāo)識信息查詢得到其空間方面的信息。對于公路養(yǎng)護(hù)管理中的檢測結(jié)果及調(diào)查得到的路面病害等動態(tài)信息，可運用可視化技術(shù)將數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)擬合到地理要素上，得到直觀的復(fù)合地圖，一目了然地了解道路或橋梁的質(zhì)量，同時又為技術(shù)人員和管理人員制定養(yǎng)護(hù)管理方案提供全面的參考。對非業(yè)務(wù)型的領(lǐng)導(dǎo)人員來說，這一點尤其必要。

五、 現(xiàn)階段存在問題及改進(jìn)建議

1、全面統(tǒng)籌安排、合理設(shè)置全線施工點

按照公司要求，即將進(jìn)場實施的各項養(yǎng)護(hù)維修工程在下發(fā)了《某公路養(yǎng)護(hù)工程維修通知單》后，由養(yǎng)護(hù)管理部在施工單位進(jìn)場前向公司監(jiān)控室報送《可變情報板信息發(fā)布申請及審批表》，由監(jiān)控室在全線可變情報板上進(jìn)行滾動播放。為保證公路同向車道不同施工點設(shè)置在4公里以上，根據(jù)某公路各路段施工情況，公司要求將全線所有在主線上實施的工程（包括營運、安全及養(yǎng)護(hù)施工工程），由養(yǎng)護(hù)管理部進(jìn)行全面、統(tǒng)一統(tǒng)籌和安排，以確保公路的安全和暢通。鑒于此，建議在養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)內(nèi)通過維修通知單自動形成報送單，并能按照錄入的施工樁號進(jìn)行排序，以便查看全線道路養(yǎng)護(hù)施工點位，利于一整套完整、清晰的流程控制，便于日常管理、查詢、統(tǒng)計和歸檔。

2、大力開發(fā)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

現(xiàn)階段養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的利用主要是在數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計層面，數(shù)據(jù)分析較為貧乏，尤其是檢測數(shù)據(jù)的利用率較低。建議增加對養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)的趨勢分析，同時針對養(yǎng)護(hù)科學(xué)化決策將逐步完善和優(yōu)化養(yǎng)護(hù)對策庫，提升路面養(yǎng)護(hù)科學(xué)化決策實用性，以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)計劃制定。另外，繼續(xù)完善和優(yōu)化現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的查詢統(tǒng)計分析功能，優(yōu)化平臺查詢時加載速度及數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式以及標(biāo)志標(biāo)牌、互通式立交區(qū)各項數(shù)據(jù)查詢與管理功能。

總結(jié)：

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)在很大程度上提高了養(yǎng)護(hù)管理工作的效率，提升了公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保了其在使用過程中的安全性與持久性，有助于將其使用價值發(fā)揮到最大，降低日常維護(hù)成本。同時也可以發(fā)現(xiàn)，隨著養(yǎng)護(hù)工作中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題，養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)也應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作的實際需求而不斷完善。為此在今后工作中，還需注重對其功能的完善，才能使該系統(tǒng)更好地服務(wù)于公路養(yǎng)護(hù)管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王紅.河北省高速公路機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].山東大學(xué)，2014

[2] 宮寶民.現(xiàn)代信息技術(shù)在干線公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析[J].民營科技，2012.

[3] 王鐵證，劉量.淺談信息化技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2010.