中國(guó)一汽產(chǎn)品研發(fā)緊密?chē)@“中重、轎、微、輕、客、J、新能源”7大整車(chē)及“駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、橋、汽車(chē)電子”5大總成、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。基于技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，在節(jié)能環(huán)保、安全舒適、電子智能、工藝材料、可靠耐久等領(lǐng)域持續(xù)突破，不斷釋放整車(chē)“商品力”，提升總成“競(jìng)爭(zhēng)力”，推動(dòng)技術(shù)“創(chuàng)新力”。

以重型商用車(chē)為標(biāo)志的一汽商用車(chē)完全具備自主開(kāi)發(fā)能力，解放第六代產(chǎn)品自主研發(fā)取得全面成功，有力支撐解放公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)中重卡市場(chǎng)份額第一。通過(guò)全新自主開(kāi)發(fā)解放高端重型車(chē)、關(guān)鍵總成及核心零部件，掌握了商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基本規(guī)律，在節(jié)能、環(huán)保、安全、智能和舒適5大核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先水平，獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。解放新一代J7重型卡車(chē)著眼于能夠成功地在中國(guó)與歐洲進(jìn)口的卡車(chē)競(jìng)爭(zhēng)且符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全面正向設(shè)計(jì)，彰顯技術(shù)實(shí)力的同時(shí)持續(xù)引領(lǐng)新一代市場(chǎng)潮流。

以紅旗品牌為代表的中國(guó)一汽乘用車(chē)，在“自主科技”的命題下不斷奮發(fā)探索，追求卓越。第三代L5高貴典雅，H7高端時(shí)尚，系列產(chǎn)品已擁有突破2.0 L直噴增壓汽油機(jī)、7速雙離合器變速器、底盤(pán)電子控制系統(tǒng)、車(chē)身和電子電氣網(wǎng)絡(luò)等自主核心技術(shù)，不僅設(shè)計(jì)考究，裝備精良，工藝先進(jìn)，而且擁有9大創(chuàng)新技術(shù)(防護(hù)與安全一體化整車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)、基于改進(jìn)離差原理聲全息的整車(chē)噪聲源識(shí)別及V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙列氣缸做功精準(zhǔn)協(xié)同控制等技術(shù)九項(xiàng))，5大領(lǐng)先性能(安全性、排放、舒適性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性)，其前瞻性的節(jié)能環(huán)保和智能控制技術(shù)填補(bǔ)了中國(guó)自主高級(jí)轎車(chē)的技術(shù)空白。紅旗L5在2009年閱兵慶典上“王者歸來(lái)”，H7整體銷(xiāo)量突破3萬(wàn)，H5上市當(dāng)年突破2萬(wàn)，打破了國(guó)事用車(chē)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，紅旗高級(jí)轎車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目于2014年榮獲中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

在核心總成研發(fā)方面，柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)了從聯(lián)合設(shè)計(jì)到自主創(chuàng)新的跨越，開(kāi)發(fā)出9～16 L重型柴油機(jī)系列產(chǎn)品，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，并率先達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)的100萬(wàn)km長(zhǎng)壽命。汽油機(jī)開(kāi)發(fā)1.0～6.0 L的六大產(chǎn)品平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，覆蓋從經(jīng)濟(jì)型A0到豪華D級(jí)全系列乘用車(chē)。V6、V8和V12紅旗系列汽油機(jī)是國(guó)內(nèi)最完整的高級(jí)轎車(chē)系列汽油機(jī)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自主創(chuàng)新“零”的突破，并以增壓直噴、38%有效熱效率的高效燃燒技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，技術(shù)水平國(guó)際先進(jìn)。電子控制方面，中國(guó)一汽汽車(chē)電子從匹配應(yīng)用到自主開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展。具備了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的覆蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、新能源整車(chē)電子電氣設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)定的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全流程能力。自主研發(fā)的商用車(chē)全系列動(dòng)力總成控制系統(tǒng)產(chǎn)品、乘用車(chē)動(dòng)力總成控制技術(shù)，DCT控制系統(tǒng)2016年投產(chǎn)；現(xiàn)已擴(kuò)展到自主新能源、底盤(pán)、車(chē)身控制及車(chē)載信息領(lǐng)域。掌握了電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、動(dòng)力總成標(biāo)定及試驗(yàn)定型技術(shù)。

在核心技術(shù)研發(fā)方面，一汽緊密跟蹤前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，了解產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，建立“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、電子智能、工藝材料”五大技術(shù)平臺(tái)，組織重大專項(xiàng)突破重點(diǎn)技術(shù)，實(shí)施技術(shù)成熟度管理，推進(jìn)成果應(yīng)用，持續(xù)支撐自主產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。在節(jié)能環(huán)保方面。突破動(dòng)力總成綜合控制、柴油機(jī)可變?cè)鰤?、汽油機(jī)直噴增壓、高效傳動(dòng)、商用車(chē)行駛節(jié)油等核心技術(shù)。新能源技術(shù)突破電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制、電機(jī)電磁設(shè)計(jì)、電池組設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，建立混合動(dòng)力、插電式、純電動(dòng)3個(gè)新能源汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)。在安全舒適方面。攻克手機(jī)叫車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、擁堵跟車(chē)和高速自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)。掌握等效噪聲源識(shí)別、風(fēng)噪聲正向開(kāi)發(fā)等核心技術(shù)。在可靠耐久方面。突破虛擬試驗(yàn)場(chǎng)、關(guān)鍵總成疲勞強(qiáng)度分析、車(chē)架優(yōu)化應(yīng)用等核心技術(shù)。掌握整車(chē)關(guān)鍵總成150萬(wàn)km壽命指標(biāo)控制技術(shù)。在電子智能方面。在國(guó)內(nèi)最早掌握了國(guó)際上最先進(jìn)的嵌入式軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)技術(shù)。在工藝材料方面，持續(xù)開(kāi)展新工藝和新材料技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化。

中國(guó)一汽現(xiàn)有授權(quán)專利4 439件，其中發(fā)明專利542件?！笆晃濉币詠?lái)，獲得國(guó)家和行業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)60余項(xiàng)。