杭力

摘要：隨著我國(guó)向著日益繁榮昌盛邁進(jìn)，國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，城市化發(fā)展進(jìn)程明顯加快，在城市發(fā)展過程中，人們對(duì)城市道路綠化景觀建設(shè)方面重視度越來(lái)越高。道路綠化以城市交通為基礎(chǔ)，在現(xiàn)有交通空間基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。

關(guān)鍵詞：海綿城市理論;道路綠化;景觀設(shè)計(jì);應(yīng)用

一、海綿城市概述

我們通常情況下所說(shuō)的海綿城市又可稱之為水彈性城市，其是一種開發(fā)利用雨水，構(gòu)建新型城市雨洪管理系統(tǒng)的概念。通俗來(lái)說(shuō)，海綿城市就是要通過施工建設(shè)將城市變得如海綿一樣具有吸水、滲水、存水的功效，一方面在雨水豐沛季節(jié)，通過海綿作用減少城市徑流量，緩解積水內(nèi)澇問題，另一方面含蓄水源，用于綠化清潔等，節(jié)約城市水資源，實(shí)現(xiàn)城市水資源的循環(huán)利用。海綿城市建設(shè)用材料具有滲水性好、耐磨性高、便于維護(hù)保養(yǎng)、吸音減噪、環(huán)保美觀的特點(diǎn)，符合城市生態(tài)化建設(shè)的要求。

二、道路綠化景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理念的技術(shù)指引分析

（1）調(diào)蓄技術(shù)。所謂的調(diào)蓄技術(shù)是指凈化初期雨水，獲取一定量的雨水，通過下滲處理后回收利用或者是補(bǔ)充水資源，調(diào)蓄技術(shù)能使雨洪峰值流量按得以消減，進(jìn)一步延緩雨洪峰值流量的產(chǎn)生時(shí)間，還在很大程度上減輕了徑流污染。植物緩沖帶、下沉式綠地、植草溝是當(dāng)前道路綠化景觀設(shè)計(jì)中最常見的幾種方式，如果在設(shè)施內(nèi)雨水處在飽和狀態(tài)，則能借助溢流口將雨水排入市政雨水管道，待城市需要用水時(shí)則將雨水釋放出來(lái)，供周邊綠地使用。

（2）截留技術(shù)。設(shè)計(jì)人員在具體的設(shè)計(jì)過程中為增強(qiáng)會(huì)水面積。通過結(jié)構(gòu)和材料，緩解降雨過程中雨水徑流速度，通過這樣的方式，促使雨水徑流的進(jìn)行時(shí)間。這種技術(shù)的應(yīng)用有助于在降水初期在很大程度上緩解雨水徑流量的劇增，降低給城市道路所帶來(lái)的壓力，在具體的使用過程中設(shè)計(jì)人員可以通過樹干截留等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

三、海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（1）路側(cè)綠帶的設(shè)計(jì)。路側(cè)綠帶的功能和作用就是雨水的排出與儲(chǔ)蓄，其功能性與美觀性是在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的一個(gè)方面。第一步是將植被利用起來(lái)形成緩沖帶，過濾雨水，然后將綠地設(shè)置成下沉式綠地，把雨水進(jìn)行再次的過濾和凈化，最后儲(chǔ)存?zhèn)溆谩Ｒ驗(yàn)橹苓呌休^多的居民，設(shè)置時(shí)在遠(yuǎn)路段設(shè)有觀賞區(qū)域，以便于人們觀賞同時(shí)滿足人們生活所需。植被的色彩會(huì)根據(jù)季節(jié)的變化而發(fā)生改變，淋漓盡致的展現(xiàn)了不同季節(jié)的道路景觀，不僅能夠有效地將觀景的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也使其極具觀賞性，從而形成了人、道路景觀、交通協(xié)調(diào)的良好畫面。

（2）科學(xué)選擇城市道路路面建設(shè)材料。海綿城市理念與城市道路工程建設(shè)融合的具體措施還包括對(duì)道路工程項(xiàng)目建設(shè)的主要材料進(jìn)行科學(xué)選擇與配置，這樣能夠有效提升道路工程項(xiàng)目在實(shí)際使用中的降水下滲效率，城市道路工程建設(shè)中選用建筑材料當(dāng)然不僅需要考量道路路面能否承擔(dān)起降雨時(shí)期的水分下滲需求，還必須結(jié)合城市道路工程的功能進(jìn)行分析，只有這樣才能夠保證道路建設(shè)中所選用的建筑材料在實(shí)際道路運(yùn)行中發(fā)揮必要的作用，例如針對(duì)車行道路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行材料選擇時(shí)，由于瀝青材料具有非常強(qiáng)的耐磨特性，因此通常會(huì)選擇其作為路面鋪設(shè)施工的主要材料，又為了保證道路工程的滲水功能得到發(fā)揮，在材料選擇時(shí)還應(yīng)盡量選擇透水瀝青，并且在施工中不設(shè)防水層，這樣才能使降水很好地向下滲透，從而滿足海綿城市理念中的降水滯留需求。而針對(duì)人行道路進(jìn)行路面材料選擇時(shí)則可以使用透水磚作為施工砌筑材料，而針對(duì)下層結(jié)構(gòu)則使用碎石材料進(jìn)行鋪設(shè)，這是由于碎石材料具有多孔的特性，能夠形成特殊的降水下滲通道，從而保證人行道路在通行過程中的下滲效果，為路面積水排除提供助力，降低由于降水淤積導(dǎo)致的路面腐蝕問題。

（3）綠化景觀中的綠化帶設(shè)計(jì)。在城市道路與建設(shè)中要綜合實(shí)際狀況合理的進(jìn)行綠化帶的設(shè)計(jì)分析，通過下沉式綠地、生物滯留帶以及雨水濕地等手段進(jìn)行處理，效果顯著?，F(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的就是生物滯留的方式，合理應(yīng)用此種方式可以控制車道雨水產(chǎn)生的徑流量，也可以有效的存儲(chǔ)雨水。因此，在設(shè)計(jì)中要掌握道路的信息狀況，根據(jù)道路的等級(jí)規(guī)劃合理的進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)分析，進(jìn)而保障其符合道路綠化景觀符合城市發(fā)展的不同需求。道路綠化景觀設(shè)計(jì)分車綠帶：道路分車綠帶就是要對(duì)道路存在的雨水進(jìn)行處理，為了保障其符合道路綠化生態(tài)美觀的建設(shè)的各種需求，就要將“綠色海綿”以及常見的植被作為綠化帶的關(guān)鍵構(gòu)成內(nèi)容，合理的進(jìn)行道路綠化建設(shè)。綜合城市降水量，通過專業(yè)排水機(jī)構(gòu)合理分析確定，科學(xué)確定長(zhǎng)度與雨水徑流流速。為了合理的控制雨水的徑流流速，要構(gòu)建“景觀壩”，通過此種方式達(dá)到降低徑流速度的目的。通過在分隔帶側(cè)石上預(yù)留寬度為30～40cm的雨水匯集口的方式，實(shí)現(xiàn)將雨水匯集處理，要注意保障在溝底的坡度、橫向的坡度保持傾斜，其縱向的坡度則要適當(dāng)?shù)木徍??！熬G色海綿”的構(gòu)造方式相對(duì)較為便捷，可以根據(jù)具體狀況，綜合干濕帶地質(zhì)狀況合理的選擇綠化的植物，科學(xué)配置。

（4）科學(xué)合理進(jìn)行排水溝設(shè)計(jì)。城市道路兩側(cè)排水溝設(shè)計(jì)中，要始終遵循生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)原則，在設(shè)計(jì)中要充分了解當(dāng)?shù)刂苓叺纳鷳B(tài)環(huán)境，將排水溝與生態(tài)有效結(jié)合，避免二者互相影響而導(dǎo)致出現(xiàn)各種問題。在進(jìn)行排水溝設(shè)計(jì)中要綜合綠化植被層、土壤種植層、水分滲透過濾層、滲排水層、砂石層開展。此種結(jié)構(gòu)的排水溝可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路雨污的合理過濾分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面積水的有效滲透，也可以綜合周邊的生態(tài)環(huán)境提升，實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)再生以及合理的利用。

結(jié)語(yǔ)

城市建設(shè)方面，結(jié)合“海綿城市”理念的城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)市政“灰色”管網(wǎng)與“綠色”海綿技術(shù)充分融合起來(lái)，不僅能夠?qū)⒂晁M(jìn)行管控，還可以將城市水生態(tài)進(jìn)行修復(fù)，提高城市防澇能力，同時(shí)提升了綠化帶的審美功能，讓大家得到美的享受，充分地展現(xiàn)“海綿城市”系統(tǒng)的可持續(xù)性、生態(tài)性、低能耗性等理念，降低了市政建設(shè)的投資。

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