施宇航

摘要：公路橋梁工程一般分為公路工程和市政工程兩個(gè)體系，雖然在實(shí)際編制時(shí)，在費(fèi)用方面并無較大的差異，但是由于各方面因素影響，其最終結(jié)果也存在較大差異，基于此，文章以公路工程下的道路橋梁工程造價(jià)為研究對象，首先分析了公路工程模式下公路橋梁工程的費(fèi)用組成，然后具體討論了道路橋梁工程兩種不同計(jì)價(jià)方式下的工程造價(jià)比，希望對我國道路橋梁工程造價(jià)水平的提高有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程;計(jì)價(jià)模式;工程造價(jià)

中圖分類號(hào)： U4-9?????????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1公路工程模式下公路橋梁工程的費(fèi)用組成

公路橋梁工程按照工程方向可以分為市政工程和公路工程兩部分。兩種工程在預(yù)算結(jié)構(gòu)的組成方面基本保持一致，工程費(fèi)用可以分為直接費(fèi)用、間接費(fèi)用及其他費(fèi)用。但二者幾種費(fèi)用的構(gòu)成上存在一定的區(qū)別。對于公路工程而言，其具體費(fèi)用組成如下：

第一，直接費(fèi)用。公路工程的直接費(fèi)用與市政工程基本一致，主要由直接工程費(fèi)用及措施費(fèi)兩部分組成。其中，直接工程費(fèi)用又可分為人工、材料和機(jī)械使用費(fèi)用三部分。人工費(fèi)即支付給參與道路橋梁工程建設(shè)施工人員的費(fèi)用，包括基本工資、福利以及各項(xiàng)補(bǔ)貼等，其一般算法為每人每天的人工費(fèi)用*工作天數(shù)。需要注意的是，發(fā)放給現(xiàn)場工作人員的各項(xiàng)勞保用品的購置費(fèi)、修理費(fèi)以及高溫天氣的防暑降溫費(fèi)等，用于保護(hù)工人人身安全的費(fèi)用不屬于直接費(fèi)用，而是間接費(fèi)用。對于公路工程模式下的道路橋梁工程而言，還有額外兩項(xiàng)費(fèi)用，即在行車地區(qū)進(jìn)行施工所造成的干擾與在特殊地區(qū)進(jìn)行施工所產(chǎn)生的增加費(fèi)用;另外，在一段道路工程完成之后，還需要將相關(guān)人力資源與設(shè)施設(shè)備全部轉(zhuǎn)移到下個(gè)工程點(diǎn)，而在轉(zhuǎn)移的過程中所需的運(yùn)輸費(fèi)用亦屬于直接費(fèi)用。

二，間接費(fèi)用。公路工程的間接費(fèi)用主要包括規(guī)費(fèi)和企業(yè)費(fèi)兩部分，其中規(guī)費(fèi)包括了施工人員的保險(xiǎn)費(fèi)用，例如醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房公積金保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)等;在企業(yè)管理費(fèi)上，主要包括了對施工人員管理上所產(chǎn)生的費(fèi)用，例如施工期間企業(yè)問候工作人員所附帶的食品費(fèi)用、取工問暖費(fèi)用，和旅途過程中的交通費(fèi)用。

三，其他費(fèi)用。其他費(fèi)用主要指道路橋梁工程建設(shè)施工過程中，涉及到工程進(jìn)行或完善的費(fèi)用，舉例來說，施工期間大量使用的機(jī)械設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)施工周轉(zhuǎn)，通常需要利用特定的運(yùn)輸工具將這些機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)至另一施工現(xiàn)場，由此產(chǎn)生的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)便屬于其他費(fèi)用之一。此外，在施工結(jié)束后，還需要采取臨時(shí)保護(hù)等措施，來保障施工質(zhì)量，會(huì)增加費(fèi)用。還有對稅金和利潤的估算等等。都包含在其他費(fèi)用當(dāng)中，根據(jù)公路工程和市政工程而有所區(qū)別。

2兩種計(jì)價(jià)模式下公路橋梁工程造價(jià)比分析

2.1定額計(jì)價(jià)

定額造價(jià)是相關(guān)主管部門依據(jù)國家規(guī)定，參照行業(yè)大致價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)而確定的各項(xiàng)人力、物力費(fèi)用，表明特定生產(chǎn)活動(dòng)下，如道路橋梁工程建設(shè)中，各項(xiàng)目所需工程量之間的數(shù)學(xué)比例關(guān)系。當(dāng)前階段，國內(nèi)工程招投標(biāo)過程中工程造價(jià)大致采取定額計(jì)價(jià)，與其他相關(guān)定價(jià)統(tǒng)計(jì)匯總作為工程標(biāo)底，而標(biāo)底是進(jìn)行評標(biāo)定標(biāo)的重要依據(jù)。工程造價(jià)計(jì)價(jià)把定額計(jì)價(jià)作為參照標(biāo)準(zhǔn)，是國家根據(jù)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)制度確立的關(guān)于工程造價(jià)的管理制度。在早期的工程建設(shè)活動(dòng)中，該計(jì)價(jià)方法的應(yīng)用為政府實(shí)施對工程項(xiàng)目的宏觀調(diào)控和管理做出了巨大貢獻(xiàn)，但是，該計(jì)價(jià)模式對市場的靈活性較差，并且逐漸不能適應(yīng)現(xiàn)代化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制。

依據(jù)道路橋梁工程相關(guān)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法中確定的工程量定額標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，需要遵循現(xiàn)澆箱梁定額子目規(guī)章中的費(fèi)用定額。以道路橋梁工程直接費(fèi)用中的材料費(fèi)用為例，工程用水的計(jì)價(jià)定額需要遵循泵送與非泵送進(jìn)行差異定額，其中，泵送定額高于非泵送定額。如，泵送定額為21元/10m3，非泵送定額為15元/10m3。其他材料的泵送定額為33.4元/10m3，非泵送定額為10.1元/10m3;而在機(jī)械使用費(fèi)中，小型機(jī)具使用費(fèi)泵送定額為11.9元/10m3非泵送定額為7.0元/10m3。另外，現(xiàn)澆箱梁定額中單價(jià)非泵送定額為5505元/10m3，泵送定額為4835元/10m3等。以此類推，根據(jù)概預(yù)算編制具體子目規(guī)章套用定額后，便可以編制出較為完善的工程造價(jià)，并以此為基礎(chǔ)來指導(dǎo)具體科目的造價(jià)設(shè)計(jì)。

2.2清單計(jì)價(jià)

工程量清單計(jì)價(jià)是當(dāng)前階段，我國工程造價(jià)改革的關(guān)鍵，其應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對道路橋梁工程的全面成本管理，還能形成一種基于企業(yè)自主的市場化計(jì)價(jià)方式。道路橋梁工程中清單計(jì)價(jià)法的應(yīng)用主要是指在招標(biāo)時(shí)，建設(shè)單位需要依托相關(guān)工程中介單位，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙以及施工建設(shè)場地的實(shí)際情況，參考相關(guān)工程建設(shè)文件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，明確道路橋梁工程建設(shè)中所需的工程量，然后將其作為招標(biāo)文獻(xiàn)中相關(guān)參考內(nèi)容向投標(biāo)人提供參考研究，依據(jù)工程量清單自我報(bào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)要求，投標(biāo)人可以進(jìn)行自我標(biāo)價(jià)。從工程量清單的計(jì)價(jià)模式出來，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取如下措施進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

首先，明確工程量清單計(jì)價(jià)法就是一種通過明確計(jì)價(jià)科目來展示工程造價(jià)的計(jì)價(jià)模式，以此為基礎(chǔ)，施工單位需要根據(jù)道路橋梁工程費(fèi)用的具體組成內(nèi)容，參照公路工程與市政工程在費(fèi)用構(gòu)成方面的差異，結(jié)合具體工程的施工內(nèi)容，確定計(jì)價(jià)科目。需要注意的是，清單計(jì)價(jià)法列舉的科目應(yīng)包括總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交通設(shè)施、綠化環(huán)境保護(hù)、電氣照明工程等若干項(xiàng)計(jì)價(jià)科目。

其次，在清單編制時(shí)要遵循清單編制時(shí)總結(jié)轉(zhuǎn)向暫定金額小計(jì)、計(jì)日工合計(jì)、不可遇見費(fèi)、投標(biāo)價(jià)等;再次，工程量清單的編制要遵循清單，將列清單容易遺漏的項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢查，必要時(shí)，可對這些項(xiàng)目，包括建設(shè)維護(hù)費(fèi)、設(shè)施架設(shè)、設(shè)施維修、臨時(shí)工程用地、臨時(shí)道路修建、稅金、保險(xiǎn)費(fèi)以及竣工文件等進(jìn)行編組標(biāo)號(hào)，確保各項(xiàng)目的名稱、數(shù)量、單價(jià)以及計(jì)價(jià)單位等都已明晰，確保所列項(xiàng)目均涵蓋與整個(gè)道路橋梁工程的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不存在任何遺漏。

最后，在當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中，需在公路工程計(jì)價(jià)模式應(yīng)用的基礎(chǔ)上，標(biāo)明路基建設(shè)程序中清理、挖除舊路而、拆除結(jié)構(gòu)物、挖棄土方、開挖土方、翻挖土方等細(xì)目，最終，形成完整的道路橋梁工程造價(jià)清單。

結(jié)束語

總而言之，在實(shí)際的道路橋梁工程建設(shè)中，計(jì)價(jià)模式的差異不僅會(huì)影響到道路橋梁的工程造價(jià)，還會(huì)在一定程度上影響到企業(yè)預(yù)算編制的自主性。在實(shí)際的建設(shè)中，相關(guān)建設(shè)單位需要首先明確工程費(fèi)用的組成成分，然后了解定額與工程量清單計(jì)價(jià)的區(qū)別，結(jié)合道路橋梁建設(shè)的實(shí)際情況來合理確定計(jì)價(jià)項(xiàng)目，確保無遺漏。只有這樣，才能有效保證道路橋梁工程的投資資金被用到實(shí)處，確保工程投資效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]邢力.公路橋梁不同計(jì)價(jià)模式下道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].江西建材，2017（24）：132.