（武漢華夏理工學(xué)院，湖北 武漢 430000）

1 新寧物流公司國際物流運輸業(yè)務(wù)概況

1.1 新寧物流公司簡介

江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司，前身是昆山新寧公共保稅倉儲有限公司，公司始建于1997年，2000年4月經(jīng)海關(guān)總署批準為公共型保稅倉庫，專門從事進口保稅貨物和外商暫存貨物的倉儲及相關(guān)配套服務(wù)。武漢新寧物流有限公司為江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司全資子公司，目前倉庫占地面積達2萬多m2，經(jīng)營范圍為普通道路貨運；倉儲（危險化學(xué)品除外）服務(wù)、集裝箱拼箱拆箱及相關(guān)配套業(yè)務(wù)；貨物報關(guān)、報檢、運輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。目前新寧物流境外的運輸方式包括公路運輸、鐵路運輸、空運、海運等。

1.2 新寧公司國際物流業(yè)務(wù)

在國際物流貨物出口方面，公司目前主要與巴西、印度、印尼、阿根廷有業(yè)務(wù)來往，分為兩種出口運輸方式：第一種為武漢新寧陸運+空運運送至巴西、印度、印尼；第二種為武漢新寧陸運+空運運送至阿根廷。具體出庫數(shù)額見表1。

表1 每月平均出庫量

表1數(shù)據(jù)顯示，新寧物流國際物流聯(lián)系方主要為巴西和印度，占到總出庫數(shù)量的80%以上，且根據(jù)兩種主要的出口方式判斷，在巴西境內(nèi)主要進行空運，且貨物數(shù)量龐大，每月出庫數(shù)量占總出庫數(shù)量的63.44%。

2 進出口貨物物流成本總體情況

2.1 出口貨物物流成本的構(gòu)成

出口貨物詳細物流物流費用見表2。

表2 出口貨物詳細物流費用表

將各項費用繪制成柏拉圖，如圖1所示。

圖1 出口貨物物流費用柏拉圖分布

從以上數(shù)據(jù)中可以看出，一個月出口貨物的空運費用和倉儲費用占總費用的56.16%，所占比例較高，為主要費用，劃分為A類；陸運費用、海運費用、報關(guān)費用為次要費用，劃分為B類。

2.2 進口貨物物流成本的構(gòu)成

進口貨物詳細物流物流費用見表3。

表3 進口貨物詳細物流費用表

將各項費用繪制成柏拉圖，如圖2所示。

新寧物流進出口貨物所需的物流費用都包括運輸費用、倉儲費用和報關(guān)費用，其中運輸費用達62%以上。空運費用為主要的運輸費用，在進口與出口環(huán)節(jié)均為30%左右。

3 新寧物流公司國際運輸業(yè)務(wù)成本分析

3.1 運輸空運成本分析

圖2 進口貨物物流費用柏拉圖分布

從前面分析可以看出，新寧公司空運業(yè)務(wù)量龐大，其成本占據(jù)整個運輸業(yè)務(wù)成本的三分之一。由于新寧物流公司沒有自己的空運運輸工具，目前主要外包給DHL做空中運輸。DHL的空運費用相對于其他國內(nèi)運輸公司較高，新寧物流公司從武漢或深圳發(fā)貨完全可以選擇國內(nèi)可信賴的物流公司，例如武漢海洋供應(yīng)鏈管理有限公司等進行貿(mào)易合作。另外新寧在入庫到出庫的過程中實現(xiàn)了EDI技術(shù)，但是在其他例如過關(guān)過檢環(huán)節(jié)還沒有完全采用此技術(shù)。要想使過關(guān)過檢時間縮短、效率增強，可以實現(xiàn)全方位整體程序的技術(shù)升級。

3.2 運輸陸運成本分析

新寧物流負責(zé)零擔(dān)運輸摩托羅拉國外供貨商的原材料到武漢新寧，并在新寧完成集倉后運輸?shù)轿錆h綜合保稅區(qū)進行MOC、BYD、聯(lián)想自有倉交貨。具體包括國內(nèi)普貨零擔(dān)陸運和空運至武漢新寧和一般貿(mào)易完稅后的國內(nèi)零擔(dān)陸運和空運至武漢新寧兩種模式。以出口阿根廷摩托羅拉硬件為例，通常情況下出貨時效是3天。第一天摩托羅拉移動技術(shù)通信有限公司會給出出貨需求，根據(jù)需求在第一天做出出倉號，一票貨物的需求要經(jīng)過系統(tǒng)確認出庫、理貨、復(fù)核、打包等環(huán)節(jié)，打包完成后，第二天做出庫箱單，第二天下午六點前發(fā)訂車郵件，車輛在第三天下午到達倉庫碼頭，將箱單打印附在貨物上一起出庫，運送至深圳新寧，由深圳新寧安排報關(guān)送往機場及后續(xù)操作。一般情況下，如果出貨通知第一天10點前給出，第二天可安排出庫，10點之后給出通知是第三天出庫，但一般出口阿根廷的貨物都為加急物料，第二天就需要安排出庫。第一天打包完成出庫操作后，做好出庫資料提前發(fā)給深圳新寧，深圳新寧在第三天下午收到實物，根據(jù)提供的出庫數(shù)據(jù)進行收貨操作，確認無誤后安排報關(guān)，采取空運和海運的方式運輸并跟進后續(xù)事宜。

從新寧物流公司進出口業(yè)務(wù)模式可以看出，居于第二位的陸運費用還有很大的改善空間。一般發(fā)往巴西、印度和阿根廷的貨物都是采取陸運到深圳新寧再空運到國外完成貨物出口，新寧物流公司會在出貨前一天向第三方物流公司訂車，在訂車之時所有準備出庫的物料都已打包完成，包括需要報關(guān)的資料也準備完畢。但還是會在第二天下午再裝車運輸，浪費了運輸時間，因此在空運之前的這段陸運應(yīng)考慮打包完成后直接裝車運輸?shù)姆绞健Ｌ崆芭c車輛調(diào)度公司取得聯(lián)系。有些情況是當(dāng)天訂車當(dāng)天出庫，運輸公司無法保證能隨時調(diào)到合適的車輛，20托的柜車用來裝載5托的量甚至出現(xiàn)空載的情況，是造成運輸成本過高的一個重要因素。因此可以提前調(diào)度車輛或者采用新寧物流公司自有的運輸車輛。

4 新寧物流公司國際物流運輸成本的控制

4.1 選擇合適的運輸車輛

首先，新寧物流公司需要根據(jù)公司業(yè)務(wù)情況選擇最適合的運輸方式。當(dāng)前，新寧物流有限公司所采用的運輸方式以分段運輸為主、順風(fēng)車式運輸為輔。考慮到客戶對貨物運輸速度的要求，建議采用以順風(fēng)車為主的方式進行運輸。其次，新寧物流在運輸出口貨物時，陸運運輸階段由海晨物流負責(zé)，運輸車輛分為噸車和柜車，噸車運輸量為10托，柜車運輸量為20托，所派車輛是根據(jù)預(yù)計貨量安排的，前期經(jīng)常有車大貨少的情況，考慮到貨品出貨頻率和出貨量，建議試用較小容量的貨車進行運輸。新寧物流有限公司目前主要采用7M與14M貨車，建議以7M為主進一步降低貨車容量。同時，提高送貨頻率，節(jié)約送貨時間。多采用拼車的方式，盡量做到滿載。

4.2 加強與供應(yīng)商的聯(lián)系,選擇合適的運輸方案

在前面對新寧物流公司的分析中可以看出，新寧物流的路上運輸存在時間把控不緊以及由于與運輸公司的聯(lián)系不緊密而出現(xiàn)空載、少載的情況。建議新寧物流公司在時間緊急的情況下，從發(fā)運地發(fā)車，電郵電話通知客戶貨車與司機信息并預(yù)計到達時間以便及時接駁。時間不緊急的情況下盡量找回程車。線路規(guī)劃方面，建議新寧物流公司與供應(yīng)商取得更緊密的聯(lián)系，督促供應(yīng)商提前3天將需要交付的貨量與出貨通知單交給公司，根據(jù)不同的可行線路、運輸方式及車型制定成本預(yù)算和時間預(yù)算方案，結(jié)合客戶的要求，由相關(guān)工作人員制定出貨或提貨路徑（如無特殊情況一般在合同簽訂時就已經(jīng)規(guī)劃好運輸路線與時效），選擇合適的方案。

4.3 縮短送貨提前期

第一，由前面的分析得出，在空運中新寧物流公司過關(guān)過檢環(huán)節(jié)沒有實現(xiàn)全面電子化通關(guān)，建議采用EDI技術(shù)，實行全程電子通關(guān)。可以大大節(jié)省空運時間。同時將空運業(yè)務(wù)外包給多個空運承運人或代理公司，降低空運成本。第二，對于前面所提到的陸運時效性不強的問題，建議對運輸工具進行優(yōu)化選擇，要根據(jù)不同的商品特點，采用發(fā)TMS衛(wèi)星定位的車輛，實時監(jiān)控每一輛貨車所在的位置，及時向供應(yīng)商反饋何時到達。第三，根據(jù)對陸運成本的分析，建議縮短等待車輛的時間。在貨物打包完畢后直接裝車實現(xiàn)無縫對接。最后，新寧公司需要針對不同貨品情況減少勞動投入。在公路運輸中，新寧公司會實行汽車掛車運輸、堆托，以增加運輸能力。但針對易碎物品，這種方法就不可行，建議針對易碎物品實行分區(qū)人工或人工智能揀選，進一步強化易碎物品的包裝。