（昆明理工大學(xué) 交通工程學(xué)院，云南 昆明 650093）

1 引言

我國物流相關(guān)專業(yè)設(shè)置起步于21世紀初，經(jīng)過十余年的建設(shè)發(fā)展，目前物流本科教育分為物流工程、物流管理和采購管理三個專業(yè)。全國開設(shè)有物流管理與工程類本科專業(yè)學(xué)校達到420余所。其中，單獨設(shè)置物流工程本科專業(yè)的院校就有80余所。然而，由于各高校依托的基礎(chǔ)千差萬別，對物流專業(yè)的認識存在著不同的理解，導(dǎo)致在物流專業(yè)建設(shè)上還存在對物流工程專業(yè)內(nèi)涵認識不統(tǒng)一、物流工程與物流管理專業(yè)界限不清、人才培養(yǎng)目標模糊不清、課程的設(shè)置有很大的重復(fù)性和零散性、理論與實踐脫節(jié)、教材內(nèi)容相對于物流發(fā)展滯后等方面的問題[1-2]。專業(yè)定位是指高校擬使自己的專業(yè)在社會上具有什么樣的地位和形象[3]。專業(yè)定位是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)和頂層設(shè)計，對人才培養(yǎng)目標的正確制定、課程體系的設(shè)計、教學(xué)方法的運用、師資的配置等都有直接的影響[4]。因此，找準目前所開設(shè)各個專業(yè)的定位，是高等院校在激烈的競爭中取勝的關(guān)鍵[3]。目前，我國物流工程專業(yè)建設(shè)過程中存在的問題有很大一部分都是由于專業(yè)定位不清造成的。因此，如何合理的確定物流工程本科專業(yè)的定位是目前物流專業(yè)建設(shè)中急需解決的重要問題。

專業(yè)人才培養(yǎng)定位首先取決于社會對專業(yè)人才的需求，同時也決定于對專業(yè)內(nèi)涵和外延的正確理解[5]。常見的專業(yè)定位策略有拾遺補缺定位策略、競爭定位策略、突出特色定位策略等[3]。本文通過對物流工程專業(yè)的內(nèi)涵界定和物流工程與物流管理專業(yè)界限劃分，從物流系統(tǒng)的發(fā)展階段、要素構(gòu)成和行業(yè)差異三個維度，提出了物流工程本科專業(yè)“三維”定位模式，以此為基礎(chǔ)設(shè)計了物流工程本科專業(yè)的課程體系，并以本校物流工程專業(yè)的建設(shè)實踐為例，說明所提出的定位方法和課程體系的有效性。

2 物流工程專業(yè)內(nèi)涵

物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，服務(wù)于供應(yīng)鏈且創(chuàng)造價值[1]?！段锪鞴芾砼c工程類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標準》將物流定義為是一門研究經(jīng)濟和社會活動中物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動規(guī)律的學(xué)位，物流學(xué)科主要研究物品運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理和增值服務(wù)等功能及其相關(guān)科學(xué)技術(shù)手段、運營組織管理方法和環(huán)境條件。

如果把工程看作是一個從無到有的創(chuàng)造過程，那么工程主要涉及規(guī)劃、設(shè)計、制造（建設(shè)或施工）三個階段，管理則是一個如何讓已經(jīng)存在的系統(tǒng)按照既定的目標運轉(zhuǎn)的過程，主要涉及的是計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。因此，物流工程專業(yè)就是關(guān)于特定物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計或制造（建設(shè)或施工）的專業(yè)；物流管理專業(yè)是與已經(jīng)存在的某特定物流系統(tǒng)的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制相關(guān)的專業(yè)。如果從物流的基本要素出發(fā)，特定的物流系統(tǒng)包括運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、裝卸搬運系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)、信息系統(tǒng)以及這些系統(tǒng)的組合。如果從物流所在的行業(yè)出發(fā)，特定的物流系統(tǒng)包括農(nóng)業(yè)物流、工業(yè)物流、商貿(mào)物流、建設(shè)行業(yè)物流、應(yīng)急物流、軍事物流系統(tǒng)等。其中，運輸系統(tǒng)按照運輸方式不同又可分為鐵路物流、航空物流、公路物流、水運物流等；商貿(mào)物流系統(tǒng)可細分為傳統(tǒng)商貿(mào)物流（包括批發(fā)零售、國際貿(mào)易等）和電商物流；工業(yè)物流按照所處供應(yīng)鏈位置可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和逆向物流等，按照產(chǎn)品對象可分為農(nóng)副產(chǎn)品加工行業(yè)、電子產(chǎn)品制造行業(yè)、機械制造行業(yè)、汽車制造行業(yè)等。

種類繁多的特定物流系統(tǒng)與不同系統(tǒng)發(fā)展階段的組合，會產(chǎn)生非常多的物流工程本科專業(yè)定位。需要注意的是，按照行業(yè)劃分的特定物流系統(tǒng)一般都包含了運輸、倉儲、裝卸搬運等物流的基本要素。因此，無論什么樣的物流工程專業(yè)定位，其課程體系中都應(yīng)包含物流系統(tǒng)的一般要素。

3 物流工程本科專業(yè)“三維”定位模式

根據(jù)物流工程專業(yè)的內(nèi)涵可知，物流工程專業(yè)定位實際上就是要回答所設(shè)立的物流工程專業(yè)主要是針對什么樣的特定物流系統(tǒng)在規(guī)劃、設(shè)計、制造（建設(shè)或施工）三個階段中的哪一個階段或哪幾個階段的問題，如圖1所示。在圖1中，三個坐標維度分別是物流基本要素、工程系統(tǒng)發(fā)展階段和國民經(jīng)濟中的各類行業(yè)。比如某院校的物流工程本科專業(yè)定位為A點，則表示該物流工程本科專業(yè)主要是針對商貿(mào)行業(yè)中物流倉儲系統(tǒng)的設(shè)計；如果是定位為B點，則表示該物流工程本科專業(yè)主要是針對商貿(mào)行業(yè)中物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。

圖1 物流工程本科專業(yè)“三維”定位模式示意圖

在采用上述“三維”定位模式時，需要注意以下幾點：

第一，所針對的行業(yè)應(yīng)該進一步細分，才能更好地體現(xiàn)專業(yè)特色。比如同樣是定位在A點，則可能出現(xiàn)針對傳統(tǒng)商貿(mào)行業(yè)和針對電商行業(yè)兩種不同的專業(yè)定位情況。如果是工業(yè)，則出現(xiàn)的行業(yè)細分會更多更細。

第二，新開設(shè)的物流工程本科專業(yè)，建議主要結(jié)合院校的發(fā)展歷史、行業(yè)背景和既有相關(guān)專業(yè)情況選擇特定的物流系統(tǒng)進行定位；已經(jīng)開設(shè)的物流工程本科專業(yè)，在調(diào)整專業(yè)定位時，除考慮上述因素外，還應(yīng)重點考慮所在區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展需求特征。

第三，物流工程本科專業(yè)定位建議以內(nèi)涵要素定位為主，行業(yè)定位為輔。一方面，不同的行業(yè)物流系統(tǒng)雖然在具體的規(guī)劃、設(shè)計、制造和運營上有較大的差異，但一般都包含了運輸、倉儲、裝卸搬運、信息等基本的物流要素。另一方面，行業(yè)定位的目的之一是考慮就業(yè)需求。不同行業(yè)在不同時期發(fā)展水平的差異，導(dǎo)致物流相關(guān)的就業(yè)需求也呈現(xiàn)出較大的波動。因此，在進行專業(yè)定位時，應(yīng)以具有較寬面向的內(nèi)涵要素定位為主，靈活性較大的行業(yè)定位為輔。

第四，專業(yè)內(nèi)涵要素定位只是明確了重點和特色，同時不能忽視其它基本物流要素。物流的基本要素之間具有較強的內(nèi)在聯(lián)系，單獨的某一個要素不能形成完整的物流系統(tǒng)。因此，通過定位只是明確了要突出的重點，并不意味著其它物流要素不用涉及。

第五，當專業(yè)定位為“制造（建設(shè)或施工）”時，可能會與機械制造、建筑工程等相關(guān)專業(yè)產(chǎn)生交叉。此時，物流工程專業(yè)與這些專業(yè)的區(qū)別在于其系統(tǒng)性和針對性更強。系統(tǒng)性主要體現(xiàn)在專業(yè)除了突出“制造（建設(shè)或施工）”特色外，同時也要考慮“規(guī)劃”和“設(shè)計”的內(nèi)容。針對性主要體現(xiàn)在此時的物流工程專業(yè)是針對與物流相關(guān)的設(shè)備或設(shè)施的制造或建設(shè)，比如倉儲設(shè)施設(shè)備、港口設(shè)施設(shè)備等。

4 基于“三維”定位模式的課程體系設(shè)置

專業(yè)定位最終要通過課程體系來體現(xiàn)。按照前述物流工程本科專業(yè)“三維”定位模式，物流工程的專業(yè)課程體系至少包含三類課程：體現(xiàn)系統(tǒng)工程發(fā)展階段的規(guī)劃、設(shè)計或制造類課程，體現(xiàn)物流系統(tǒng)基本要素的運輸、倉儲、信息技術(shù)等物流管理類課程和體現(xiàn)特定行業(yè)物流系統(tǒng)的綜合類課程。其中，體現(xiàn)物流系統(tǒng)基本要素的課程是體現(xiàn)系統(tǒng)工程發(fā)展階段類課程的前提和基礎(chǔ)，體現(xiàn)特定行業(yè)物流系統(tǒng)的課程是在前面兩類課程基礎(chǔ)上的綜合類課程，如圖2所示。

圖2 物流工程的專業(yè)課程體系構(gòu)成

考慮相關(guān)的前序課程和修讀時間安排，物流工程本科專業(yè)的課程體系如圖3所示。整個課程體系由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課三大類組成。其中，公共基礎(chǔ)課一般包括思想政治理論課、軍事體育心理類課程、外語類課程、文化素質(zhì)類課程、計算機基礎(chǔ)類課程等；專業(yè)基礎(chǔ)課一般包括數(shù)學(xué)類、圖學(xué)類、物理類、信息技術(shù)類、管理學(xué)類、經(jīng)濟學(xué)類、機械類課程等；專業(yè)課包括物流管理類、物流規(guī)劃類、物流設(shè)計類、物流制造類、綜合物流類等。如果專業(yè)定位為特定物流系統(tǒng)的設(shè)計，則專業(yè)課中物流制造類課程可以不用開設(shè)。如果定位為特定物流系統(tǒng)的規(guī)劃，則設(shè)計類課程可以不用開設(shè)或弱化。但是，無論哪種定位，物流管理類課程都建議開設(shè)。如果物流的規(guī)劃、設(shè)計或制造類課程已經(jīng)體現(xiàn)了行業(yè)特點，則物流綜合類課程可不專門開設(shè)。專業(yè)基礎(chǔ)課的開設(shè)情況根據(jù)專業(yè)課的內(nèi)容要求決定。

圖3 物流工程本科專業(yè)完整課程體系設(shè)置示意圖

在上述的課程體系中，物流管理類課程主要是讓學(xué)生了解物流系統(tǒng)的要素構(gòu)成，以及這些要素是如何運作和管理的，物流運輸與配送、倉儲管理、物流設(shè)施與設(shè)備、物流信息技術(shù)等都屬于這一類的課程。物流規(guī)劃類課程主要是回答物流系統(tǒng)的需求、目標、功能、布局、規(guī)模等方面的問題，物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)評價、物流系統(tǒng)規(guī)劃等屬于這一類的課程。物流系統(tǒng)設(shè)計主要是在系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上回答如何根據(jù)相關(guān)的標準和規(guī)范對相關(guān)的物流設(shè)施、設(shè)備、信息系統(tǒng)等進行更進一步的設(shè)計，物流中心設(shè)計、物流自動化裝備設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計等都屬于這類課程。物流制造類課程主要是圍繞物流設(shè)施設(shè)備的生產(chǎn)制造或建設(shè)所開設(shè)的相關(guān)課程，包括裝卸搬運車輛、起重運輸機械、港口內(nèi)燃機、給料機械等。物流綜合類課程主要是讓學(xué)生了解特定的行業(yè)對物流系統(tǒng)的要求以及掌握相關(guān)的知識，比如國際物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流等課程。

5 實踐與效果

筆者所在學(xué)校于2006年開設(shè)物流工程本科專業(yè)，到目前為止共形成了06版、09版、13版和17版四個版本的培養(yǎng)方案。我們從2013年開始探索和實踐本文所提出的“三維”定位模式和基于該定位模式的課程體系，并形成了13版和17版培養(yǎng)方案。5年來，學(xué)生對課程體系的滿意度逐年提高，專業(yè)建設(shè)取得了良好的效果。

在專業(yè)定位上，考慮到國家對云南省“面向南亞東南亞輻射中心”的戰(zhàn)略定位和云南省開展國際貿(mào)易的優(yōu)越條件，結(jié)合專業(yè)的發(fā)展歷史、師資力量和教學(xué)資源，我們將物流工程本科專業(yè)定位為“國際物流倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計”。在專業(yè)課程體系設(shè)置上，物流運輸與配送、倉儲管理、物流信息系統(tǒng)與技術(shù)、物流設(shè)施設(shè)備原理及應(yīng)用構(gòu)成了物流管理類課程；物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃構(gòu)成了物流規(guī)劃類課程；物流中心設(shè)計及課程設(shè)計、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計及課程設(shè)計構(gòu)成了物流設(shè)計類課程；國際物流課程體現(xiàn)了行業(yè)定位特點。

為了反映專業(yè)建設(shè)的效果，我們從2013年開始，持續(xù)對物流工程專業(yè)大四學(xué)生就專業(yè)課程學(xué)習(xí)的滿意程度進行無記名問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如圖4所示。從圖中可以看出，學(xué)生對課程感到“滿意”比例由2013年的42.4%提高到了2017年的75.5%，而“不滿意”的比例則由57.6%降低到24.5%，專業(yè)建設(shè)效果非常明顯。由此可見，按照本文所提出的“三維”定位模式和課程體系，可以有效地促進物流工程專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

圖4 物流工程專業(yè)課程滿意度跟蹤調(diào)查結(jié)果

6 結(jié)論

物流工程專業(yè)是我國物流領(lǐng)域高等教育的重要本科專業(yè)，有著廣泛的社會需求。物流工程專業(yè)的定位對專業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)目標的制定、課程體系的設(shè)置、教學(xué)資源的安排等有直接的影響。本文從工程系統(tǒng)發(fā)展階段的角度重新界定了物流工程專業(yè)的內(nèi)涵，明確了物流工程與物流管理專業(yè)的界限。在此基礎(chǔ)上，提出了結(jié)合物流系統(tǒng)要素構(gòu)成、發(fā)展階段和行業(yè)特點的物流工程本科專業(yè)“三維”定位模式，設(shè)計了基于該定位模式的物流工程專業(yè)課程體系。我校物流工程專業(yè)的實踐表明，本文所提出的“三維”定位模式和課程體系設(shè)置方案，能夠使專業(yè)定位更加清晰，有效避免課程內(nèi)容重復(fù)，增強課程的系統(tǒng)性和針對性，從而促進專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。相關(guān)院校可結(jié)合自身的特點和所在區(qū)域社會經(jīng)濟需求，合理利用“三維”定位模式，明確所開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的定位和課程體系。