山東省泰山能源翟鎮(zhèn)煤礦快十一隊 山東新泰 271200

1 耙裝機工作原理

在耙斗裝巖機的臺車上，安裝有絞車的兩個滾筒，它們在電動機的驅(qū)動下，分別牽引著主繩和尾繩，通過主繩和尾繩操縱著耙斗作往復運動，由簸箕口擋板導向，將巖石扒進進料槽內(nèi)，經(jīng)過中間槽，在卸載槽尾部的卸料口把礦石卸入下面的礦車之中，如此反復，將礦車裝滿，從而實現(xiàn)裝巖。

操縱機構(gòu)有兩套，分別用來控制絞車的兩個滾筒上閘帶的開合，通過操縱機構(gòu)控制滾筒的停、轉(zhuǎn)來操縱主繩或尾繩的縮放，從而達到控制耙斗進退的目的。它主要由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調(diào)整螺桿等零部件所組成，通過調(diào)整螺桿與絞車的閘帶相連。操縱桿可安在機器的左右任一側(cè)進行操作。注意兩套操縱機構(gòu)只允許一個開一個合，不準同時開，同時合，否則要引起事故。

絞車由電動機、減速器、工作滾筒、空程滾筒、剎車裝置等組成。剎車裝置有兩組，它們分別對工作滾筒和空程滾筒進行控制。工作時，剎緊工作滾筒的剎車閘帶，內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動，中心輪帶動行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動，從而借行星輪架帶動工作滾筒轉(zhuǎn)動，于是工作滾筒上的鋼絲繩便通過導向輪牽引耙斗進行工作。

耙斗空回程時，松開工作滾筒閘帶，剎緊空程滾筒的剎車閘帶，空程滾筒的內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動，中心輪帶動行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動，從而借行星輪架帶動空程滾筒轉(zhuǎn)動，于是空程滾筒上尾繩將耙斗牽回扒巖處。

由于兩個滾筒中的行星齒輪和中心輪的齒數(shù)都不相同，因而兩個滾筒的轉(zhuǎn)數(shù)也不相同，空程滾筒的轉(zhuǎn)速較高。

2 原耙裝機閘帶使用原理

耙裝機閘帶靠兩個閘托固定，兩批閘帶在滾筒正下方為魚口銷軸插接式連接，拉動橫拉桿閘帶逆時針轉(zhuǎn)動，當三角鐵擋在閘托上時，收緊閘帶剎車。簡單的說就是，耙裝機剎車剎哪個滾筒，哪個滾筒繩就做牽引繩使用。因此閘帶在日常使用中，閘帶的松緊，閘帶磨損度地大小直接影響耙裝機是否能夠順利地作業(yè)。

使用缺點：這種固定方式是通過調(diào)節(jié)橫拉桿與豎拉桿實現(xiàn)閘帶的松緊程度，因閘帶長期使用磨損老化，隨著使用間隙越來越大，司機拉動豎拉桿的行程變大，操作靈敏度降低。這時候需調(diào)節(jié)拉桿螺栓，減小閘帶與滾筒的間隙，因調(diào)節(jié)比較麻煩，一般情況下司機會墊閘托，當閘托墊高后，閘帶始終松不開，加大了磨損程度，容易損壞，且造成滾筒發(fā)熱，冒煙。閘托長期用力過大，易變形損壞，且內(nèi)絲磨損嚴重，80%的耙裝機閘托用20的對穿螺栓重新固定，松動后緊固困難。

3 新閘帶使用原理

兩批閘帶在正下方與連板的魚口通過銷軸連接，連板的另一端固定在耙裝機筒固定螺栓上，去掉閘帶的兩角鐵。原來的閘帶固定方式是為活動式，通過閘托阻擋閘帶的逆時針轉(zhuǎn)動實現(xiàn)閘帶松緊度的調(diào)節(jié)，改造后兩閘帶在滾筒正下方被固定死住，拉動連桿時閘帶不會旋轉(zhuǎn)直接收緊剎車，避免了墊閘托。這樣的剎車方式更直接更有效，剎車效果明顯，閘帶磨損到一定程度，只能調(diào)節(jié)連桿螺栓或者換閘帶，取消了使用閘托墊閘帶這種違章的操作方式。使用一天正常，到第二天時發(fā)現(xiàn)司機調(diào)節(jié)拉桿太緊，經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。

使用缺點：職工反應由于固定方式的改變，活動間隙變小，移動回頭輪，拉繩時較為困難，該項目需進一步改進完善。

新閘帶的使用效果和經(jīng)濟效益：

改進后，取消了閘托，閘帶的磨損程度降低，滾筒極少出現(xiàn)發(fā)熱情況，也延長了閘帶的使用壽命，又保護了滾筒。

綜上所述，新舊閘帶的比較：

1、在差不多的全巖條件下經(jīng)過一周的對比使用，原固定方式的閘帶四五天即更換一次，新固定方式的閘帶至今未更換，延長了約三倍的使用時間。一個月節(jié)省材料費約1000余元。

2、改進后，取消了閘托，杜絕了墊閘托的違章現(xiàn)象，減小了閘帶的磨損程度。

3、降低了滾筒的發(fā)熱程度，也延長了閘帶的使用壽命，又保護了滾筒。

4、制作簡單，只需要加工一個簡易連板，經(jīng)濟實用。

4 結(jié)語

利用現(xiàn)有設備的組成結(jié)構(gòu)特點，通過簡單地改進，即可達到意想不到的好的效果。因此在煤礦生產(chǎn)實踐過程中，需多總結(jié)，大膽想象，大膽改進創(chuàng)造，大膽實踐自己的想法，小小的改進因為應用在日常操作中也會收獲巨大的經(jīng)濟效益。