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        關(guān)于礦用耙裝機(jī)閘帶改進(jìn)的研究與應(yīng)用

        2018-12-21 19:22:42
        商品與質(zhì)量 2018年40期
        關(guān)鍵詞:裝機(jī)拉桿剎車

        山東省泰山能源翟鎮(zhèn)煤礦快十一隊(duì) 山東新泰 271200

        1 耙裝機(jī)工作原理

        在耙斗裝巖機(jī)的臺(tái)車上,安裝有絞車的兩個(gè)滾筒,它們?cè)陔妱?dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,分別牽引著主繩和尾繩,通過(guò)主繩和尾繩操縱著耙斗作往復(fù)運(yùn)動(dòng),由簸箕口擋板導(dǎo)向,將巖石扒進(jìn)進(jìn)料槽內(nèi),經(jīng)過(guò)中間槽,在卸載槽尾部的卸料口把礦石卸入下面的礦車之中,如此反復(fù),將礦車裝滿,從而實(shí)現(xiàn)裝巖。

        操縱機(jī)構(gòu)有兩套,分別用來(lái)控制絞車的兩個(gè)滾筒上閘帶的開(kāi)合,通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)控制滾筒的停、轉(zhuǎn)來(lái)操縱主繩或尾繩的縮放,從而達(dá)到控制耙斗進(jìn)退的目的。它主要由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調(diào)整螺桿等零部件所組成,通過(guò)調(diào)整螺桿與絞車的閘帶相連。操縱桿可安在機(jī)器的左右任一側(cè)進(jìn)行操作。注意兩套操縱機(jī)構(gòu)只允許一個(gè)開(kāi)一個(gè)合,不準(zhǔn)同時(shí)開(kāi),同時(shí)合,否則要引起事故。

        絞車由電動(dòng)機(jī)、減速器、工作滾筒、空程滾筒、剎車裝置等組成。剎車裝置有兩組,它們分別對(duì)工作滾筒和空程滾筒進(jìn)行控制。工作時(shí),剎緊工作滾筒的剎車閘帶,內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動(dòng),中心輪帶動(dòng)行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動(dòng),從而借行星輪架帶動(dòng)工作滾筒轉(zhuǎn)動(dòng),于是工作滾筒上的鋼絲繩便通過(guò)導(dǎo)向輪牽引耙斗進(jìn)行工作。

        耙斗空回程時(shí),松開(kāi)工作滾筒閘帶,剎緊空程滾筒的剎車閘帶,空程滾筒的內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動(dòng),中心輪帶動(dòng)行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動(dòng),從而借行星輪架帶動(dòng)空程滾筒轉(zhuǎn)動(dòng),于是空程滾筒上尾繩將耙斗牽回扒巖處。

        由于兩個(gè)滾筒中的行星齒輪和中心輪的齒數(shù)都不相同,因而兩個(gè)滾筒的轉(zhuǎn)數(shù)也不相同,空程滾筒的轉(zhuǎn)速較高。

        2 原耙裝機(jī)閘帶使用原理

        耙裝機(jī)閘帶靠?jī)蓚€(gè)閘托固定,兩批閘帶在滾筒正下方為魚(yú)口銷軸插接式連接,拉動(dòng)橫拉桿閘帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)三角鐵擋在閘托上時(shí),收緊閘帶剎車。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,耙裝機(jī)剎車剎哪個(gè)滾筒,哪個(gè)滾筒繩就做牽引繩使用。因此閘帶在日常使用中,閘帶的松緊,閘帶磨損度地大小直接影響耙裝機(jī)是否能夠順利地作業(yè)。

        使用缺點(diǎn):這種固定方式是通過(guò)調(diào)節(jié)橫拉桿與豎拉桿實(shí)現(xiàn)閘帶的松緊程度,因閘帶長(zhǎng)期使用磨損老化,隨著使用間隙越來(lái)越大,司機(jī)拉動(dòng)豎拉桿的行程變大,操作靈敏度降低。這時(shí)候需調(diào)節(jié)拉桿螺栓,減小閘帶與滾筒的間隙,因調(diào)節(jié)比較麻煩,一般情況下司機(jī)會(huì)墊閘托,當(dāng)閘托墊高后,閘帶始終松不開(kāi),加大了磨損程度,容易損壞,且造成滾筒發(fā)熱,冒煙。閘托長(zhǎng)期用力過(guò)大,易變形損壞,且內(nèi)絲磨損嚴(yán)重,80%的耙裝機(jī)閘托用20的對(duì)穿螺栓重新固定,松動(dòng)后緊固困難。

        3 新閘帶使用原理

        兩批閘帶在正下方與連板的魚(yú)口通過(guò)銷軸連接,連板的另一端固定在耙裝機(jī)筒固定螺栓上,去掉閘帶的兩角鐵。原來(lái)的閘帶固定方式是為活動(dòng)式,通過(guò)閘托阻擋閘帶的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閘帶松緊度的調(diào)節(jié),改造后兩閘帶在滾筒正下方被固定死住,拉動(dòng)連桿時(shí)閘帶不會(huì)旋轉(zhuǎn)直接收緊剎車,避免了墊閘托。這樣的剎車方式更直接更有效,剎車效果明顯,閘帶磨損到一定程度,只能調(diào)節(jié)連桿螺栓或者換閘帶,取消了使用閘托墊閘帶這種違章的操作方式。使用一天正常,到第二天時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)調(diào)節(jié)拉桿太緊,經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。

        使用缺點(diǎn):職工反應(yīng)由于固定方式的改變,活動(dòng)間隙變小,移動(dòng)回頭輪,拉繩時(shí)較為困難,該項(xiàng)目需進(jìn)一步改進(jìn)完善。

        新閘帶的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益:

        改進(jìn)后,取消了閘托,閘帶的磨損程度降低,滾筒極少出現(xiàn)發(fā)熱情況,也延長(zhǎng)了閘帶的使用壽命,又保護(hù)了滾筒。

        綜上所述,新舊閘帶的比較:

        1、在差不多的全巖條件下經(jīng)過(guò)一周的對(duì)比使用,原固定方式的閘帶四五天即更換一次,新固定方式的閘帶至今未更換,延長(zhǎng)了約三倍的使用時(shí)間。一個(gè)月節(jié)省材料費(fèi)約1000余元。

        2、改進(jìn)后,取消了閘托,杜絕了墊閘托的違章現(xiàn)象,減小了閘帶的磨損程度。

        3、降低了滾筒的發(fā)熱程度,也延長(zhǎng)了閘帶的使用壽命,又保護(hù)了滾筒。

        4、制作簡(jiǎn)單,只需要加工一個(gè)簡(jiǎn)易連板,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

        4 結(jié)語(yǔ)

        利用現(xiàn)有設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)簡(jiǎn)單地改進(jìn),即可達(dá)到意想不到的好的效果。因此在煤礦生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中,需多總結(jié),大膽想象,大膽改進(jìn)創(chuàng)造,大膽實(shí)踐自己的想法,小小的改進(jìn)因?yàn)閼?yīng)用在日常操作中也會(huì)收獲巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

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