山東省泰山能源翟鎮(zhèn)煤礦快十一隊 山東新泰 271200
在耙斗裝巖機的臺車上,安裝有絞車的兩個滾筒,它們在電動機的驅(qū)動下,分別牽引著主繩和尾繩,通過主繩和尾繩操縱著耙斗作往復運動,由簸箕口擋板導向,將巖石扒進進料槽內(nèi),經(jīng)過中間槽,在卸載槽尾部的卸料口把礦石卸入下面的礦車之中,如此反復,將礦車裝滿,從而實現(xiàn)裝巖。
操縱機構(gòu)有兩套,分別用來控制絞車的兩個滾筒上閘帶的開合,通過操縱機構(gòu)控制滾筒的停、轉(zhuǎn)來操縱主繩或尾繩的縮放,從而達到控制耙斗進退的目的。它主要由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調(diào)整螺桿等零部件所組成,通過調(diào)整螺桿與絞車的閘帶相連。操縱桿可安在機器的左右任一側(cè)進行操作。注意兩套操縱機構(gòu)只允許一個開一個合,不準同時開,同時合,否則要引起事故。
絞車由電動機、減速器、工作滾筒、空程滾筒、剎車裝置等組成。剎車裝置有兩組,它們分別對工作滾筒和空程滾筒進行控制。工作時,剎緊工作滾筒的剎車閘帶,內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動,中心輪帶動行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動,從而借行星輪架帶動工作滾筒轉(zhuǎn)動,于是工作滾筒上的鋼絲繩便通過導向輪牽引耙斗進行工作。
耙斗空回程時,松開工作滾筒閘帶,剎緊空程滾筒的剎車閘帶,空程滾筒的內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動,中心輪帶動行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動,從而借行星輪架帶動空程滾筒轉(zhuǎn)動,于是空程滾筒上尾繩將耙斗牽回扒巖處。
由于兩個滾筒中的行星齒輪和中心輪的齒數(shù)都不相同,因而兩個滾筒的轉(zhuǎn)數(shù)也不相同,空程滾筒的轉(zhuǎn)速較高。
耙裝機閘帶靠兩個閘托固定,兩批閘帶在滾筒正下方為魚口銷軸插接式連接,拉動橫拉桿閘帶逆時針轉(zhuǎn)動,當三角鐵擋在閘托上時,收緊閘帶剎車。簡單的說就是,耙裝機剎車剎哪個滾筒,哪個滾筒繩就做牽引繩使用。因此閘帶在日常使用中,閘帶的松緊,閘帶磨損度地大小直接影響耙裝機是否能夠順利地作業(yè)。
使用缺點:這種固定方式是通過調(diào)節(jié)橫拉桿與豎拉桿實現(xiàn)閘帶的松緊程度,因閘帶長期使用磨損老化,隨著使用間隙越來越大,司機拉動豎拉桿的行程變大,操作靈敏度降低。這時候需調(diào)節(jié)拉桿螺栓,減小閘帶與滾筒的間隙,因調(diào)節(jié)比較麻煩,一般情況下司機會墊閘托,當閘托墊高后,閘帶始終松不開,加大了磨損程度,容易損壞,且造成滾筒發(fā)熱,冒煙。閘托長期用力過大,易變形損壞,且內(nèi)絲磨損嚴重,80%的耙裝機閘托用20的對穿螺栓重新固定,松動后緊固困難。
兩批閘帶在正下方與連板的魚口通過銷軸連接,連板的另一端固定在耙裝機筒固定螺栓上,去掉閘帶的兩角鐵。原來的閘帶固定方式是為活動式,通過閘托阻擋閘帶的逆時針轉(zhuǎn)動實現(xiàn)閘帶松緊度的調(diào)節(jié),改造后兩閘帶在滾筒正下方被固定死住,拉動連桿時閘帶不會旋轉(zhuǎn)直接收緊剎車,避免了墊閘托。這樣的剎車方式更直接更有效,剎車效果明顯,閘帶磨損到一定程度,只能調(diào)節(jié)連桿螺栓或者換閘帶,取消了使用閘托墊閘帶這種違章的操作方式。使用一天正常,到第二天時發(fā)現(xiàn)司機調(diào)節(jié)拉桿太緊,經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。
使用缺點:職工反應由于固定方式的改變,活動間隙變小,移動回頭輪,拉繩時較為困難,該項目需進一步改進完善。
新閘帶的使用效果和經(jīng)濟效益:
改進后,取消了閘托,閘帶的磨損程度降低,滾筒極少出現(xiàn)發(fā)熱情況,也延長了閘帶的使用壽命,又保護了滾筒。
綜上所述,新舊閘帶的比較:
1、在差不多的全巖條件下經(jīng)過一周的對比使用,原固定方式的閘帶四五天即更換一次,新固定方式的閘帶至今未更換,延長了約三倍的使用時間。一個月節(jié)省材料費約1000余元。
2、改進后,取消了閘托,杜絕了墊閘托的違章現(xiàn)象,減小了閘帶的磨損程度。
3、降低了滾筒的發(fā)熱程度,也延長了閘帶的使用壽命,又保護了滾筒。
4、制作簡單,只需要加工一個簡易連板,經(jīng)濟實用。
利用現(xiàn)有設備的組成結(jié)構(gòu)特點,通過簡單地改進,即可達到意想不到的好的效果。因此在煤礦生產(chǎn)實踐過程中,需多總結(jié),大膽想象,大膽改進創(chuàng)造,大膽實踐自己的想法,小小的改進因為應用在日常操作中也會收獲巨大的經(jīng)濟效益。