陳惠麗　孔亮

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了公路工程建設(shè)的不斷進(jìn)步，軟基是施工中的一個重要問題。在具體的施工過程中，需要對施工場地進(jìn)行詳細(xì)考察和分析，制定有效的方案，選擇合適的方法對軟基進(jìn)行加固，使軟基的堅固性和穩(wěn)定性得到最大程度的提高。本文對軟土的特點、影響因素、具體的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，促進(jìn)公路工程事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；施工技術(shù)；處理研究

公路工程在中國的眾多行業(yè)中占據(jù)著非常關(guān)鍵的位置，對國民經(jīng)濟(jì)的起著重要的推動作用。在公路施工過程中，軟土地基的處理是一項重要內(nèi)容，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，在相關(guān)理論的指導(dǎo)下，采取先進(jìn)的技術(shù)，促進(jìn)軟土路基施工的順利進(jìn)行。做好公路工程軟基處理施工應(yīng)當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)一步提升技術(shù)管理的水平，進(jìn)而保證公路工程軟基處理施工技術(shù)的順利開展，提高公路的質(zhì)量，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

1 公路工程施工中的軟基特點

1.1 容易變形

軟土地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏足夠的穩(wěn)定性，并且硬度往往很低，地基很容易產(chǎn)生一定程度的變形，對土體的堅固度造成很大程度的影響。造成軟土結(jié)構(gòu)松散的主要原因是土體剪切力不足，在壓實的過程中，軟土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會深入大量的地下水，在重力的影響下，軟土路基造成明顯的沉降，甚至出現(xiàn)向外擠壓的現(xiàn)象，對正常的施工造成很大的影響，不利于施工的正常進(jìn)行。

1.2 沉降不均勻

軟土路基分布在不同的區(qū)域中，含水量以及砂、粉砂的含量也存在一定程度的差異。比如，在軟土的中間層，依據(jù)地形的不同，水文信息的分布和各種材料的分布具有不同程度的差異。在土壤沉降的過程中，中間層的泥沙會造成一定的破壞，最終形成沉降不均勻的現(xiàn)象，阻礙了公路施工的正常進(jìn)行。

2 軟土地基影響因素

2.1 地基狀況

公路的質(zhì)量受到土壤條件的影響，需要根據(jù)不同的土質(zhì)采用不同的方法。如果是黏性土，采用壓實法進(jìn)行處理，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，借助人工或者機(jī)械的方法對土壤進(jìn)行壓實，使土壤的堅硬度和穩(wěn)定度得到切實有效的提高。如果是砂性土，需要采取擠實砂樁法和振動壓實法相結(jié)合的方法，對軟土地基進(jìn)行有效壓實。

需要根據(jù)不同的地基情況做出不同的處理，如果在軟土層上建設(shè)公路，需要對表層進(jìn)行相應(yīng)的處理；如果軟土層厚度較大，需要在表層處理的基礎(chǔ)上，與其他的方法進(jìn)行有效配合，如果是遇到軟土層比較厚的情況，那就需要在表層處理法的基礎(chǔ)上在配合別的方法；如果砂層的厚度小于5cm，采用表層處理的方法就能達(dá)到很好的效果；如果砂層的厚度大于7cm，可以采用荷載壓實法，對路基的軟土進(jìn)行有效壓實。

2.2 道路性質(zhì)

公路的施工要求隨著等級的不同而出現(xiàn)一定的變化，一般來說，要求與公路的等級呈現(xiàn)出正比關(guān)系。等級越高，對平整度的要求越高，必須使軟土層的堅硬度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求；等級越低，對平整度的要求相應(yīng)較低。如果公路等級不高，在處理軟土層的過程中，需要先鋪好路面，當(dāng)?shù)鼗鶎崿F(xiàn)一定的沉降之后，按照規(guī)定的流程和步驟，完成后續(xù)的施工工作。在修建公路的時候，需要根據(jù)不同的形狀采取不同的方法，如果路堤既寬又低，容易遭到破壞的話，采用換填法比較適合；如果路堤的穩(wěn)定性較差，可以采用壓重法提高路基的堅硬度。

2.3 公路施工的周圍環(huán)境

公路施工的周圍環(huán)境也會對施工產(chǎn)生較大的影響，需要以實際情況為依據(jù)，針對不同的情況要做出不同的處理。如果路堤較高、地基的穩(wěn)定性較差，如果沒有采取合適的處理方法，路面會出現(xiàn)比較明顯的下沉。如果施工的路段存在居民區(qū)，那么公路的施工會對周圍的居民生活帶來一定的影響，造成較大的危害。可以采取高架橋梁的辦法，不在路面進(jìn)行施工，使對周圍居民的影響程度降到最低。

3 軟土路基建設(shè)的工藝技術(shù)分析

3.1 機(jī)械碾壓排水固結(jié)技術(shù)工藝

軟土路基的土質(zhì)多種多樣，其中，粘性土占據(jù)著非常大的比重。根據(jù)這種土質(zhì)的特點，需要結(jié)合實際情況，選擇專業(yè)的機(jī)械對路面進(jìn)行壓實，提高路面的堅實度。軟土路基具有一定的特殊性，由于在不同低聚的分布情況不同，所以會形成不同的厚度，對公路的正常施工帶來不便的影響，使用碾壓機(jī)能夠提高軟土路基的硬度，提高路面平整度。在對路基壓實的過程中，需要對技術(shù)方案內(nèi)的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的了解，確定機(jī)械的型號、大小和施工順序，保證每個細(xì)節(jié)都能夠滿足施工的具體要求。對于比較寬的路段，需要選擇大型壓路機(jī)，在節(jié)約施工時間、提高施工效率的基礎(chǔ)上，避免一系列施工問題的出現(xiàn)，使施工質(zhì)量得到切實有效的提高。

3.2 軟土路基排水固結(jié)技術(shù)工藝

該種方法因處理費用低、處理深度大等優(yōu)點成為應(yīng)用最為廣泛的公路軟土地基處理方法。可以利用排水固結(jié)法中的真空預(yù)壓法縮短工期，科研人員可以采取真空預(yù)壓法、降水預(yù)壓法等，真空預(yù)壓法將加固區(qū)域表面鋪設(shè)砂墊層作為橫向排水通道，將有一定間距的豎向排水體、砂井、塑料排水板作為縱向排水通道。將砂墊層上鋪設(shè)的不透氣薄膜作為密封措施，抽真空裝置通過埋設(shè)在加固區(qū)域內(nèi)的橫向和縱向排水通道。在不施加外荷的前提下，降低縱向排水體中的孔隙壓力，使之小于土中原有的孔隙壓力，形成滲流需要的水力梯度，從而使土體孔隙中的氣和水由土體向豎向排水體滲流，最后由豎向排水體匯至地表砂墊層中被泵抽出。

3.3 軟土路基砂墊層技術(shù)工藝

在公路路基施工中，采用砂墊層的方法，可以起到很好的排水效果。因此，在施工填筑的過程中，粗砂是最合適的材料，應(yīng)選擇粒徑小于0.074毫米、砂的含量在15%以下的粗砂。具體來說，測量組應(yīng)對砂墊層的精確邊界進(jìn)行有效測量，在此基礎(chǔ)上，適當(dāng)考慮路基的沉降量，采取合適的方式進(jìn)行灌注。施工初期，需要對路基的寬度進(jìn)行有效控制，保證路基沉降后，寬度能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。擋砂堤可以用盛滿沙子的編織袋進(jìn)行制作，提高沿線的穩(wěn)定度。使其高度與砂墊層的高度保持一致，設(shè)置相同的斜坡在沙堤的外部，為卸砂工作提供一定的便利。完成上述工作之后，借助推土機(jī)對地面進(jìn)行平整，每隔2 到3米設(shè)置一個檢測站，按照嚴(yán)格的步驟進(jìn)行有效的檢測?？刂粕皦|層厚度的松鋪系數(shù)，一般來說，1.10為松鋪系數(shù)的最佳值。

3.4 軟土路基拋石擠於技術(shù)工藝

如果是魚塘和常年積水的洼地，在施工的時候，拋石擠淤的方法最為適用。在軟土較薄、厚度小于4m、表面缺乏一定硬度的地方，在片石能沉到水底的泥沼地，采用拋石擠淤法能夠起到很好的作用。具體來說，拋石擠淤法經(jīng)常使用的手段是投下一定數(shù)量的片狀石塊在路基底部，使基底范圍內(nèi)的淤泥能夠有效擠出，地基的強(qiáng)度和堅硬度得到明顯提高。如果施工過程中的積水較多，可以采用水泵或自然排水方法，將處理范圍內(nèi)的地表水抽排入自然排水體系內(nèi)，根據(jù)實際情況，也可以采用圍堰的方法有效排出水分。同時，將排水溝和節(jié)水溝設(shè)施有效設(shè)置在挖換范圍內(nèi)，避免積水現(xiàn)象的再次發(fā)生。

4 結(jié)語

軟基是公路工程建設(shè)中一個非常重要的組成部分，在實際的施工過程中常常出現(xiàn)不同程度的問題，阻礙了施工的正常進(jìn)行，影響了施工的進(jìn)度。需要對軟基的特點進(jìn)行詳細(xì)的了解，在施工的過程中，針對實際情況，采取具有針對性的方法進(jìn)行施工，使軟基的穩(wěn)定性和堅固性得到有效提高，延長公路的使用壽命，提高公路工程的質(zhì)量，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

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