裴衛(wèi)華

摘 要：稀漿封層技術(shù)運用于道路工程路面養(yǎng)護具有諸多技術(shù)及經(jīng)濟優(yōu)勢，能夠顯著提高路面使用壽命及抗水損害能力。本文從材料、施工等角度對稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用進行分析討論，以期為相關(guān)道路工程施工與養(yǎng)護工作提供參考。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護；稀漿封層；技術(shù)應(yīng)用

1 稀漿封層技術(shù)概述

1.1 稀漿層技術(shù)的特點

1）稀漿細(xì)封層主要應(yīng)用于高等級的公路下封層以及低等級公路的表面封層，通過對碎石基層的加固起到了穩(wěn)定基層路面的作用。但由于厚度較薄不適用于高寒地帶公路，只可以作為普通公路的磨耗層使用。

2）在中等交通流量，路面狀況較好，一旦出現(xiàn)路面輕微裂縫時可以采用稀漿中封層的方法對裂縫進行修補，從而起到對這種等級公路的耐磨度以及抗滑性的改善。

3）采用稀漿封層技術(shù)同時還適用于交通流量普通的高速公路預(yù)防性粗封層以及在舊有公路上進行雙層鋪設(shè)。而且較少交通流量的低等級鄉(xiāng)村公路，另外在交通流量較大的高速路上也可以用來替代中修罩面。

4）由于改良型的乳化瀝青稀漿封層擁有較強的吸附力和可彈性，對于這種晝夜、季節(jié)溫差較大的地區(qū)公路較為適宜。對于此地區(qū)的公路能夠起到防止水侵襲和形成裂縫的效果，對于延長高寒地區(qū)的公路使用壽命具有重要作用。如果高寒地帶的公路對地面防滑性較高的時候，需要使用改良型的乳化瀝青。在公路微表方面，要將常規(guī)的稀漿混合料配方進行改良，從而達到快速固化和強化吸附力的性能。

1.2 稀漿封層適用范圍

（1）瀝青高速公路的遇預(yù)防性養(yǎng)護，其基本類型是以粗粒式的方式進行路面澆灌；（2）適用于路面的輕微裂縫、貧油以及路面出現(xiàn)微小斑麻等問題的公路：（3）適用于較高等級公路的下封層和對原路面的上封層以及路面的修補；（4）半剛性基層路面；（5）低等級路面面層。

1.3 稀漿層技術(shù)的施工要求

（1）具有良好的抗滑和防水性能，提高原路面的平整度，與原路面粘附性更強；（2）不斷造價較低，而且對于公路壽命的延長具有重要作用；（3）對于能源和材料的節(jié)約性：（4）適合冬季施工：（5）能夠有效的改善施工條件并在一定程度上減少了對環(huán)境的破壞；（6）施工方便，開放交通早。稀漿封層可根據(jù)不同等級路面、不同病害、不同骨料的性質(zhì)，不同氣候條件設(shè)計不同的稀漿封層系統(tǒng)，并保證最終的使用效果。稀漿封層的特點稀漿封層的施工不需要加熱設(shè)備，可在10℃以上氣溫下施工，年施工期比傳統(tǒng)瀝青更長。

2 稀漿封層機械分析

稀漿封層機械是養(yǎng)護施工中的主要參與核心設(shè)備，因此有必要對其進行分析與了解。以瑞典阿克蘇HD-10型設(shè)備為例，其設(shè)備主要參與系統(tǒng)包括：（1）貯存系統(tǒng)，主要包括骨料、乳化瀝青、水、填料各自貯存罐及存封裝置；（2）供應(yīng)系統(tǒng)，主要包括骨料傳送帶，高壓水槍、填料斗及計量器等；（3）拌和系統(tǒng)，主要包括由液壓雙螺旋拌和葉片組成的拌和筒和出料倉；（4）攤鋪系統(tǒng)，攤鋪箱底部靠四個滑塊支撐，滑塊可以調(diào)節(jié)水平位置及攤鋪厚度，箱體周圍靠橡膠密封墊密封，流入箱內(nèi)的稀漿混合液靠液壓傳動的螺旋供料扇葉攪拌。攤鋪器由發(fā)動機車輛牽引前進，從而完成攤鋪工作。

此外，稀漿封層施工還需按實際要求加配設(shè)備：（1）灑水車，用于加水或潤濕舊路；（2）裝載機一臺；（3）乳化瀝青運送車輛；4.運輸骨料的自卸翻斗貨車。各個配套機械設(shè)備應(yīng)當(dāng)配合緊密，不要出現(xiàn)停工待料等情況，盡可能提前準(zhǔn)備好，保證稀漿封層機供料的正常，以確保盡快完成施工恢復(fù)道路。

3 進行稀漿封層的技術(shù)的路面要求

3.1 剛度和強度必須達到設(shè)計要求

路面和路基在荷載重復(fù)作用下，會產(chǎn)生殘余變形，所產(chǎn)生的剪力和彎拉破壞，應(yīng)在允許的范圍內(nèi)；要有符合設(shè)計要求的整體穩(wěn)定性，是保證稀漿封層的路面穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，對原路面穩(wěn)定性有很大的提高。稀漿封層只起到調(diào)整表面平整度作用，若是原路面表面不平整時，很難用稀漿封層本身的厚度來調(diào)整，而且在施工中受本身的厚度和施工方法所限，很難通過稀漿封層達到相當(dāng)高的平整度，所以說，必須在進行稀漿封層之前要采取有效的措施進行處理。保證原路面符合進行封層的技術(shù)要求。

3.2 稀漿封層前必須做好施工準(zhǔn)備工作

（1）原路面路況的調(diào)查。稀漿封層施工前，應(yīng)該先對原路面進行路況調(diào)查，形成詳細(xì)的調(diào)查報告。并協(xié)調(diào)相關(guān)部門對病害進行處理。修補后的原路面應(yīng)符合要求后方可進行施工。（2）施工前先清除原路面上的所有雜物、泥塊、塵土及松散粒粒，保證路面的清潔。（3）在炎熱的天氣狀況下，稀漿混合料攤鋪前根據(jù)原路狀況，對原路預(yù)先灑水，保持路面濕潤，延緩混合料的破乳時間。且原路面不得積水現(xiàn)象，濕潤后立即施工。（4）礦料應(yīng)根據(jù)工程量和工程進度情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混合料的合理極配。

4 稀漿封層現(xiàn)場施工操作

4.1 施工前期準(zhǔn)備

1）養(yǎng)護開展前首先檢查并維修原舊路面，由于稀漿封層不能對路面整體強度和抗應(yīng)變能力提高，因此舊路面的整體穩(wěn)定性是保證稀漿封層后路面整體性能穩(wěn)定的前提，需要對舊路原有的部分病害進行處理。主要包括，對舊路面存在寬度大于5mm的裂縫進行灌縫處理；對擁包、推移、坑槽等進行修復(fù)；對麻面、龜裂、沉陷等嚴(yán)重病害清除原有路面出現(xiàn)病害層位進行局部罩面，然后再進行封層施工。

2）將施工所需材料，乳化瀝青、骨料、填料、水等提前運送至現(xiàn)場，并適當(dāng)按供給量標(biāo)準(zhǔn)提高1至2個百分點以供應(yīng)急。

3）施工現(xiàn)場安排專人封閉并疏散管理交通，安排相關(guān)人員設(shè)置交通警示護欄及標(biāo)識，嚴(yán)禁各種車輛在封層期間進行現(xiàn)場，確保早期養(yǎng)護工作質(zhì)量。

4）收聽氣象預(yù)報，盡量避免在雨天施工，并做好預(yù)防雨天的準(zhǔn)備工作，如塑料布、草簾等，防止養(yǎng)護期間雨水對稀漿沖刷。

4.2 施工步驟

1）施工路段在做好上述準(zhǔn)備活動并封閉疏散交通后，組織施工人員清掃路面上的浮土和雜物，并對病害處理后的位置進行核查和標(biāo)記。

2）在需封層路段做好兩側(cè)圍擋，并沿舊路面畫出引導(dǎo)封層機械前進的定向控制基準(zhǔn)線，確保封層時的順直。

3）將滿足試驗需求配比的骨料、乳化瀝青、水、硅酸鹽水泥，按需裝入封層機中的各自貯存罐中。

4）封層機就位與攤鋪起點位置，調(diào)整好攤鋪厚度后發(fā)動機械注料，使各自材料同時按比例進入拌和筒中，并進一步流入攤鋪箱內(nèi)待攤鋪，直至攤鋪槽內(nèi)料量至滿箱的三分之二時，駕駛?cè)藛T沿導(dǎo)向線方向前進，微調(diào)攤鋪方向，保持每分鐘20米左右速度勻速前進，同時令攤鋪箱下側(cè)噴水管進行噴水，保證前方路面濕潤。

5）完成稀漿封層后技術(shù)人員對路面進行復(fù)核查驗，對出現(xiàn)攤鋪不均或離析的部位采用人工方式進行相耙平處理等。

4.3 處理稀漿封層中的問題

1）稀漿封層機在攤鋪期間，如果出現(xiàn)攤鋪箱外的橡膠縫槽不嚴(yán)發(fā)生材料外漏時，應(yīng)當(dāng)及時更換橡膠板。

2）對于行人或車輛闖入剛封層好的路面形成的車轍，應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)抹平，如果車轍深度較大或已成型，應(yīng)當(dāng)予以清除重新攤鋪。

3）封層期間由于換料加料等停機造成的接茬部位應(yīng)當(dāng)人工予以灌縫抹平，對于橫縱連接或搭接位置也需人工進行修補，確保封層后路面搭接無縫隙。

4）由于疏漏造成的一種材料用完沒有及時發(fā)現(xiàn)處理，導(dǎo)致混合料配合比不準(zhǔn)確時，應(yīng)當(dāng)將攤鋪箱及拌和筒內(nèi)的全部材料予以清除，待重新加料后進行重疊鋪筑。

5 結(jié)語

稀漿封層作為一種新的施工工藝，具有用料少、快速恢復(fù)舊路面使用功能的作用。在養(yǎng)護工作中起著及其重要的作用，也可以用在路面上直接取代熱瀝青面料做面層，施工方法簡便，可以有效提高道路的使用壽命，節(jié)約大量的資金和能源，明顯提高經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

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