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        供給側(cè)改革下水泥企業(yè)“降成本”路徑探究

        2018-12-18 01:14:30方思淇
        中國市場 2018年32期
        關(guān)鍵詞:降成本供給側(cè)改革

        [摘要]目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”,隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的提出,“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)的部署,對于一直存在產(chǎn)能過剩問題的水泥行業(yè)的改革刻不容緩,本身具有高成本特點(diǎn)的眾多水泥企業(yè)怎樣參與到“降成本”任務(wù)中,文章將根據(jù)對水泥企業(yè)高成本的發(fā)展現(xiàn)狀及原因的分析,提出了幾點(diǎn)關(guān)于降低水泥企業(yè)成本的對策。

        [關(guān)鍵詞]供給側(cè)改革;“降成本”;水泥企業(yè)

        [DOI]1013939/jcnkizgsc201832093

        1引言

        由于水泥行業(yè)的盲目擴(kuò)張,水泥市場急速飽和,以致水泥行業(yè)在2015年陷入了產(chǎn)能過剩的困境,竟然出現(xiàn)了25年以來水泥市場需求的第一次下滑情況,直至2016年,中國水泥共有2403億噸的水泥產(chǎn)量,占全球總產(chǎn)量的60%,水泥供給過剩的現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重,水泥產(chǎn)能利用率在2016年也下降至74%,行業(yè)中的上市公司也出現(xiàn)普遍虧損情況,產(chǎn)能過剩的問題更是導(dǎo)致全國水泥市場的水泥均價(jià)從2014年開始持續(xù)兩年下滑,一直到2016年初水泥價(jià)格探底之后才開始逐步回暖。在2015年11月習(xí)近平總書記根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾提出了:目前不僅要適度擴(kuò)大總需求,更要提高供給端的質(zhì)量,使經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,并提出了以去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板為重點(diǎn)五大任務(wù)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。這場改革為水泥行業(yè)的發(fā)展也提出了新的要求和新的方向,就此討論如何讓水泥企業(yè)完成“降成本”。

        2水泥企業(yè)成本居高不下的原因分析

        第一,由于水泥企業(yè)在運(yùn)營過程中的制度性交易成本較高。企業(yè)根據(jù)國家和政府的相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度而在生產(chǎn)經(jīng)營中存在的必不可少的成本被稱為制度性交易成本,也被稱為體制性成本,根據(jù)我國水泥企業(yè)目前的實(shí)際情況來看,確實(shí)負(fù)擔(dān)成本較重,制度性交易成本的下降空間也比較大,像水泥企業(yè)這種限制性企業(yè)因?yàn)檎姓w制的繁復(fù)導(dǎo)致其制度性交易成本較高,也是使其在本來就不樂觀的市場環(huán)境中發(fā)展得更加艱難。

        第二,水泥企業(yè)成本中的勞動(dòng)力成本比重較大。水泥企業(yè)的生產(chǎn)需要大量勞動(dòng)力,本身其工人薪酬占成本比重就大,而近年來隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,工資水平也水漲船高,更不用提相關(guān)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的增加,工資中的40%都是由企業(yè)負(fù)擔(dān)的五險(xiǎn)一金,這使得企業(yè)的人工成本壓力越發(fā)沉重。

        第三,水泥企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中所需的能源成本較多。水泥企業(yè)的煤耗、電耗是其生產(chǎn)過程所需成本的“大頭”,目前我國的電力價(jià)格又由政府定價(jià)而非合理市場化,用量大導(dǎo)致成本高,使水泥企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)開始承擔(dān)不小的能耗成本壓力。

        第四,水泥企業(yè)負(fù)擔(dān)的稅費(fèi)較高。我國經(jīng)濟(jì)自2010年便出現(xiàn)疲軟態(tài)勢,大多數(shù)企業(yè)都面臨不斷增加的虧損和經(jīng)營困境,特別是對于像水泥企業(yè)本身就有著高能耗、污染大的生產(chǎn)特點(diǎn),又因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的盲目擴(kuò)張,產(chǎn)能迅速增加,企業(yè)間產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,為了生存開始打“價(jià)格戰(zhàn)”,使大多數(shù)水泥企業(yè)的利潤空間不斷被擠壓縮小,雖然已經(jīng)陷入經(jīng)營困境,但城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加、資源稅、房產(chǎn)稅、土地使用稅、印花稅、車船稅等稅種仍要依法繳納,一邊是盈利艱難,一邊稅金的負(fù)擔(dān)越來越重,更使水泥企業(yè)的經(jīng)營舉步維艱。

        第五,水泥企業(yè)的融資難、融資成本高。在我國中小企業(yè)的貸款實(shí)際情況中,能以較小上浮利率或貸款基準(zhǔn)利率成功獲得貸款的不到總數(shù)的1/5,這些得到貸款的企業(yè)也是中小型企業(yè)中相對規(guī)模較大的企業(yè)。全國的水泥企業(yè)中的中小型的數(shù)量占比較大,除了自身的經(jīng)營模式不夠規(guī)范、賬務(wù)處理方式不科學(xué)有效導(dǎo)致貸款資質(zhì)不夠,也有在與銀行或金融機(jī)構(gòu)議價(jià)時(shí)能力欠缺、貸款所需的評估費(fèi)、保證金、保險(xiǎn)費(fèi)等眾多融資費(fèi)用高等原因?qū)е卤姸嘀行⌒退嗥髽I(yè)融資難、融資成本高。

        第六,水泥企業(yè)的商品物流運(yùn)輸成本高。不論是將原材料開采或是采購都要運(yùn)送到生產(chǎn)線,商品成品后也要運(yùn)送至各地的消費(fèi)者處,所以物流運(yùn)輸是水泥企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中必不可少的一環(huán)。水泥企業(yè)的商品除了少數(shù)大型企業(yè)的江運(yùn)、海運(yùn),大多數(shù)企業(yè)都是采用鐵路運(yùn)輸或汽運(yùn),除了企業(yè)自設(shè)的物流運(yùn)輸部門,也有企業(yè)以與物流公司合作的方式向市場輸送商品,但我國物流行業(yè)的成本費(fèi)用一直偏高,無論哪種運(yùn)輸方式,長此以往所累積的物流費(fèi)用對企業(yè)來說都是不小的成本費(fèi)用。

        3關(guān)于降低水泥企業(yè)成本的對策

        31簡化政府行政體制

        根據(jù)供給側(cè)改革新的發(fā)展方向,為增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力,首先要簡化政府行政體制,使政府體系與目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng),從而提高政府辦事效率,促進(jìn)服務(wù)型政府的職能轉(zhuǎn)變;清理繁雜多余的中介服務(wù)事項(xiàng),使降低企業(yè)制度性交易成本落到實(shí)處,為企業(yè)營造好的經(jīng)營環(huán)境,釋放市場活力。

        32為供給側(cè)改革建立內(nèi)外部監(jiān)督體制

        供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的改革政策為一些“滯漲”行業(yè)的發(fā)展提供了新思路與新方向,但政策的下達(dá)過程中難免存在“損耗”??赡軙?huì)出現(xiàn)“雷聲大雨點(diǎn)小”的現(xiàn)象,政策實(shí)際執(zhí)行力度微弱,并未給企業(yè)帶來新希望;也可能

        出現(xiàn)政策的執(zhí)行過度,導(dǎo)致政府過度干預(yù)市場。所以建立政府內(nèi)部、外部的監(jiān)督體制,獎(jiǎng)懲并施,對政府實(shí)際為企業(yè)“降成本”的行為進(jìn)行監(jiān)督,防止政策的不合理實(shí)施。

        33深入推進(jìn)“營改增”稅收改革,建立科學(xué)財(cái)稅體制

        政府應(yīng)深入推進(jìn)“營改增”的改革措施,將其改革涉及的行業(yè)范圍拓寬得更廣,特別是金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè),以稅收改革的方式來減稅,優(yōu)化稅率結(jié)構(gòu),推動(dòng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)增值稅的適度降低;合理建立科學(xué)財(cái)稅體制,讓其更加適應(yīng)如今的消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)形態(tài),為企業(yè)減輕稅負(fù)。

        34促進(jìn)社會(huì)保險(xiǎn)政策的調(diào)整

        對于水泥企業(yè)這種需要一定量勞動(dòng)力的企業(yè),除了工人薪資的壓力,為職工繳納的社會(huì)保險(xiǎn)等保障金也是一筆不小的成本開支。只有促進(jìn)社會(huì)保險(xiǎn)政策與當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)相適應(yīng),適當(dāng)階段性地降低社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)率,建立合理有效的社保分擔(dān)機(jī)制,才能減輕企業(yè)繳納“五險(xiǎn)一金”的資金壓力,降低其經(jīng)營成本。

        35以改革金融體系方式降低企業(yè)融資成本

        推動(dòng)金融體系改革,使銀行不再只以存貸息差為單一主要盈利模式,促進(jìn)銀行盈利渠道的多元化,讓實(shí)體企業(yè)獲得更多資金支持,并推動(dòng)混業(yè)經(jīng)營在銀行業(yè)的普遍化,消除銀行短期的貸款與經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展的周期性矛盾,促進(jìn)金融資本流入實(shí)體企業(yè)。

        36促進(jìn)能源價(jià)格市場化

        如今電力、石油等能源價(jià)格主要還是由國企壟斷把控,企業(yè)無法議價(jià),水泥企業(yè)中的電耗、煤耗量大,且變化小,導(dǎo)致生產(chǎn)中的能耗成本巨大。推動(dòng)能源行業(yè)的國企改革,打破國企壟斷的僵局,實(shí)現(xiàn)能源價(jià)格與市場供求現(xiàn)狀同步,促進(jìn)能源價(jià)格機(jī)制改革,實(shí)現(xiàn)能源價(jià)格市場化,從而逐步降低能源價(jià)格,減輕水泥企業(yè)能耗成本。

        37推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的集中化、提升道路通行環(huán)境

        物流行業(yè)是企業(yè)將產(chǎn)品推向市場的必需品,但目前中小型物流企業(yè)多,且分布得較散,為了降低企業(yè)的物流成本,使物流行業(yè)的服務(wù)更加專業(yè),必須對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合規(guī)范,使其發(fā)展更集中。因地方政府的自身效益而出現(xiàn)的公路通行費(fèi)用對物流行業(yè)發(fā)展的阻礙,也需要規(guī)范整頓,改善物流行業(yè)的道路通行環(huán)境,不僅能提高物流行業(yè)的發(fā)展效率,而且也能減輕眾多企業(yè)的物流成本。

        38水泥企業(yè)還需積極應(yīng)對、提升自身競爭力

        水泥企業(yè)的“降成本”除了適宜的外部環(huán)境,自身的應(yīng)對也尤為重要。要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的成本管理體系建設(shè),設(shè)立成本規(guī)劃、成本目標(biāo),監(jiān)督控制企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用,定期對各部門實(shí)施考核,也要充分調(diào)動(dòng)職工的積極性,特別是水泥企業(yè)生產(chǎn)線上的一線工人,他們素質(zhì)的提升將會(huì)對企業(yè)降低生產(chǎn)成本做出重要貢獻(xiàn)。在積極關(guān)注政府的相關(guān)優(yōu)惠政策之余,也要注重企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新,科技引進(jìn),利用先進(jìn)的技術(shù)、工藝進(jìn)行企業(yè)的升級優(yōu)化,從而提升經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 汪玉凱降低企業(yè)制度性交易成本 [J].中國中小企業(yè),2016(5):20

        [2] 徐丹水泥企業(yè)成本管理淺析 [J].財(cái)經(jīng)界,2012(8)

        [3] 趙義“降成本”的改革路線圖 [J].南風(fēng)窗,2016(13):47

        [作者簡介]方思淇(1994—),女,湖北枝江人,三峽大學(xué)在讀碩士,研究方向:財(cái)務(wù)管理。

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