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        高速公路隧道機電安裝施工技術(shù)探討

        2018-12-17 08:01:24邵永杰
        卷宗 2018年29期
        關(guān)鍵詞:高速公路施工技術(shù)

        邵永杰

        摘 要:高速公路隧道機電安裝施工技術(shù)與隧道工程的運營效果以及公路的最終質(zhì)量有著密切聯(lián)系,必須對這一技術(shù)給予高度重視,使這一技術(shù)在施工中發(fā)揮出積極有效的作用,促進交通工程行業(yè)的順利發(fā)展。本文對高速公路隧道機電安裝施工準備、技術(shù)的應(yīng)用、質(zhì)量控制與管理等進行了詳細的分析,在施工的過程中,實現(xiàn)良好的應(yīng)用效果。

        關(guān)鍵詞:高速公路;隧道機電安裝;施工技術(shù)

        隧道工程中機電安裝施工是隧道施工中不可小覷的環(huán)節(jié),在高速公路機電安裝工程中機電安裝工序是關(guān)鍵點,也是隧道工程的重點和難點所在,之所以說隧道工程中機電安裝施工是重點、難點就是因為在實際的施工中機電安裝工程需要交叉作業(yè)的地方很多,這樣在實際的施工中就會造成交叉作業(yè),在施工時容易出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象。隧道工程的機電安裝直接影響到隧道竣工運營的效果和安全,在隧道的實際運輸中很多的設(shè)備和信號指示都是在隧道施工中預(yù)埋的機電設(shè)備起到指示作用,因此應(yīng)該對隧道機電安裝施工技術(shù)和質(zhì)量加以重視和研究,保證隧道機電安裝的質(zhì)量。

        1 公路隧道機電安裝施工準備

        1.1 人員和技術(shù)準備

        在施工管理人員方面,抽調(diào)在電氣、儀表、消防、通風(fēng)等相關(guān)專業(yè)有豐富施工經(jīng)驗且具有較高理論水平的工程技術(shù)人員組成項目部管理班子。在勞動力安排方面,針對工程具有勞動力短期內(nèi)大量使用的特點,安排足夠的勞動力。

        在進行隧道施工前對于隧道中的機電安裝圖紙必須詳細地查看,在實際的施工中嚴格按照隧道施工圖進行機電設(shè)備以及管線的安裝,因此在隧道施工時要認真熟悉圖紙及有關(guān)技術(shù)資料,將專業(yè)施工圖與結(jié)構(gòu)圖進行核對,將圖紙存在的問題及時與設(shè)計院進行溝通并解決。熟悉機電預(yù)留預(yù)埋施工工藝流程,熟練掌握施工驗收規(guī)范標準及現(xiàn)場環(huán)境,了解預(yù)留預(yù)埋件的數(shù)量、位置以及相關(guān)的技術(shù)要求,不能出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象。

        1.2 材料及機具準備

        對于安裝材料的檢查應(yīng)該嚴格地按照相關(guān)的技術(shù)要求進行,在選擇安裝材料時應(yīng)該嚴格地按照設(shè)計圖紙進行,在實際的安裝中對于安裝管線及套管的長度以及電箱的位置都應(yīng)該準確地核實,確保安裝構(gòu)件的質(zhì)量。

        在實際施工前應(yīng)該做好物資及機具準備。根據(jù)施工圖紙和進度計劃的要求,制定物資采購,對于進場后的安裝材料應(yīng)該進行嚴格的質(zhì)量檢查,對于進場的原材料進行相關(guān)的試驗檢測,對于實驗檢測不合格的原材料不得進入現(xiàn)場,檢查合格后按照進場的時間進行嚴格的保管和認真進行標識。嚴把材料、設(shè)備的出廠質(zhì)量和進場質(zhì)量關(guān)。確保檢驗、試驗和驗收與工程進度同步,保障安裝工程的質(zhì)量。

        2 高速公路隧道機電安裝施工技術(shù)

        2.1 隧道機電系統(tǒng)構(gòu)成

        隧道機電系統(tǒng)構(gòu)成元素繁多,大體可以分為通風(fēng)照明系統(tǒng)、消防安全系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)以及隧道監(jiān)控系統(tǒng)等。通風(fēng)照明系統(tǒng)是整個隧道機電系統(tǒng)的核心,其工作狀態(tài)具有全天不間斷的特點,對于供電照明來說,整個施工過程以及后期運行都離不開供電照明,而通風(fēng)系統(tǒng)則控制著隧道內(nèi)的空氣環(huán)境等,因此通風(fēng)照明是整個施工的重心內(nèi)容。消防安全系統(tǒng)是隧道可靠運行的保證,經(jīng)過隧道的運輸車輛種類和貨物多種多樣,因此要做好應(yīng)急出口、緊急排煙等安全措施。給排水系統(tǒng)是生活、消防及隧道安全運行的保證,供水系統(tǒng)需保證隧道兩端的生活供水及隧道內(nèi)消防用水充足,排水系統(tǒng)用以排除隧道內(nèi)的各種廢水。最后,隧道監(jiān)控系統(tǒng)是隧道機電系統(tǒng)的眼睛及神經(jīng)系統(tǒng),能夠幫助相關(guān)人員實施監(jiān)控與掌握隧道內(nèi)情況,監(jiān)控隧道內(nèi)電氣設(shè)備、消防設(shè)備等的實施運行情況等,保證隧道穩(wěn)定運行。

        2.2 照明系統(tǒng)施工安裝

        照明系統(tǒng)中主要指的是隧道照明燈具,具有種類繁多且安裝工作量大的特點,關(guān)系隧道竣工后運行的安全,因此對于不同的隧道施工位置及最終照明效果要求較高,不同的照明區(qū)域之間要均布美觀等,基本照明采用LED燈兩側(cè)對稱安裝布置方式,應(yīng)急照明采用基本照明燈具的1/4作為應(yīng)急照明使用,安全通道照明采用LED燈拱頂安裝布置方式,在安裝過程中首先要保證線纜鋪設(shè)的正確,按照隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計圖紙工藝與規(guī)范進行走線與接線,保證燈具的定位準確。最后對燈具的安裝角度及投射效果進行檢驗。

        2.3 供電系統(tǒng)施工安裝

        供電系統(tǒng)的安裝主要包括各電壓等級的變電站、地埋式變壓器、配電柜、SCADA系統(tǒng)、應(yīng)急電源、防雷接地等,其主要作用是保證通風(fēng)風(fēng)機、隧道照明、給排水、通訊設(shè)備以及各種監(jiān)控儀器等的正常供電??紤]供電系統(tǒng)的可靠性采用雙路外電供電,變電站內(nèi)設(shè)置的兩臺獨立變壓器側(cè)饋線柜,且變壓器容量互為備用,為了保證應(yīng)急照明設(shè)備供電系統(tǒng)的連續(xù)性,設(shè)置了EPS電源。為了滿足消防相關(guān)要求,采用合格電纜,主供電纜額定載流量滿足全備用模式。

        2.4 通風(fēng)系統(tǒng)施工安裝

        隧道的通風(fēng)同照明系統(tǒng)一樣重要,是隧道的“呼吸系統(tǒng)”,通風(fēng)系統(tǒng)采用“縱向通風(fēng)加重點排煙”的通風(fēng)方案,隧道機電設(shè)施安裝主要包括行車孔射流風(fēng)機安裝、軸流排風(fēng)風(fēng)機安裝、軸流排煙風(fēng)機安裝、電動排煙口安裝、島上安全通道加壓風(fēng)機安裝、排煙道輔助排煙風(fēng)機安裝、安全通道輔助加壓風(fēng)機安裝、風(fēng)閥安裝、控制箱(控制柜)以及導(dǎo)流葉片等通風(fēng)及附屬設(shè)備安裝(電纜及信號纜敷設(shè),系統(tǒng)調(diào)試)。

        3 質(zhì)量控制與管理

        3.1 進度控制

        隧道機電安裝工程的進度控制,其核心任務(wù)是根據(jù)各項分部分項工程的網(wǎng)絡(luò)計劃按節(jié)點進行驗收。檢查階段性的施工任務(wù)是否切實完成,如未完成則應(yīng)制定相應(yīng)的加班趕工方案,以確保后續(xù)工序的按期開始。如有需要,還應(yīng)根據(jù)工程的具體情況在施工過程中對施工組織計劃進行相應(yīng)的調(diào)整,盡可能提高施工效率。此外,還應(yīng)加強對大型設(shè)備和關(guān)鍵材料采購、設(shè)備運行保障、現(xiàn)場施工技術(shù)人員保障和后勤保障等方面的控制,消除對項目施工進度影響不利的各種因素。

        3.2 質(zhì)量控制

        建立系統(tǒng)的質(zhì)檢員現(xiàn)場巡檢制度,安排專職的施工質(zhì)量質(zhì)檢員在全作業(yè)面進行施工巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對關(guān)鍵施工部位和某些無法進行事后質(zhì)量檢驗的隱蔽工程,質(zhì)檢員要和監(jiān)理工程師共同進行全過程施工監(jiān)檢。高速公路隧道機電安裝工程的交工資料一般應(yīng)按交通質(zhì)檢部門提供的統(tǒng)一表格填制,質(zhì)檢員應(yīng)嚴格監(jiān)督各施工技術(shù)人員及時完成相關(guān)交工資料的填報工作,并按照相關(guān)質(zhì)檢部門的要求統(tǒng)一組卷、裝訂,待驗收時審查。

        3.3 安全控制

        在隧道內(nèi)部施工過程中,施工作業(yè)面狹小、光線暗淡且運輸車輛較多,為了確保施工人員和機械設(shè)備的安全,在施工技術(shù)人員的安全帽、安裝平臺立柱、施工機械輪廓線上的適當部位均貼上明顯的反光標識;隧道內(nèi)施工運輸車輛對施工人員的危險性相對較大,施工過程中要采取有效措施防止車輛傷害事故,重點注意檢查隧道內(nèi)的移動安裝平臺停放位置,應(yīng)留出足夠距離供運輸車輛通行。在車輛頻繁通行的區(qū)域或時段,施工時應(yīng)安排專職指揮人員臨時指揮交通。加強隧道內(nèi)施工現(xiàn)場的通風(fēng)、環(huán)境和保衛(wèi)工作,防止毒氣中毒或流行疾病的

        轉(zhuǎn)染。

        4 結(jié)語

        在高速公路的施工中,隧道機電安裝技術(shù)具有非常關(guān)鍵的應(yīng)用,直接影響著公路的建設(shè)質(zhì)量。需要對這一技術(shù)給予高度重視,及時調(diào)整施工計劃和進度,提高項目的科學(xué)性和合理性。在施工的過程中,需要做好人員、材料、機械等的準備,做好做好隧道機電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等的安裝,保證每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠達到施工標準,使工程能夠順利實施,促進交通行業(yè)進一步發(fā)展。

        參考文獻

        [1]梁磊.左黎高速公路隧道機電設(shè)備施工技術(shù)研究[D].長安大學(xué),2017.

        [2]周金邦.高速公路隧道施工中瓦斯通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用分析[J].交通世界(運輸.車輛),2015(04).

        [3]雷鳴,余達臣.高速公路隧道施工技術(shù)分析——以江西省吉安至蓮花高速公路為例[J].交通建設(shè)與管理,2015(06).

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