陳果 廣州市十六中學

一、問題的提出

2015年7月4日國務院印發(fā)了《國務院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新業(yè)態(tài)。它能使互聯(lián)網(wǎng)和各種傳統(tǒng)行業(yè)二者深度融合，以優(yōu)化生產(chǎn)要素，更新業(yè)務體系，重構(gòu)商業(yè)模式，并通過這些途徑來完成經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和升級。國家對資源利用、環(huán)境保護提出了新的更高要求。經(jīng)濟的發(fā)展、物質(zhì)條件的優(yōu)越使各地城市交通擁堵、環(huán)境污染現(xiàn)象日益嚴重。

共享單車正是在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與國家政策要求、民眾交通需求相結(jié)合下的一種順勢的創(chuàng)新產(chǎn)品。共享單車的出現(xiàn)既方便了市民的出行，又十分符合低碳環(huán)保的理念，有效減少了資源的浪費，緩解了城市交通壓力。任何新事物的出現(xiàn)都會對傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生或大或小的影響。同樣，共享單車自問世以來，也給與單車行業(yè)相關(guān)的實體經(jīng)濟帶來重創(chuàng)，特別給單車維修師傅生計帶來深重影響。

本文即是基于這種考量，試途通過調(diào)查，探究共享單車對單車維修師傅生存的影響，給單車維修師傅何去何從給出一些建設性意見。

二、共享單車的影響分析

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等人口較集中區(qū)域提供的可共享使用的自行車。2016年底以來，共享單車突然火爆，幾乎在各大城市、各個地區(qū)都能見到它們的身影。你只需下載有關(guān)APP，用指定支付方式交押金，再掃碼解鎖，即可使用，十分方便。

（一）正面影響

共享單車一定程度上緩解了城市擁堵程度，減少了汽車碳排放量，打通了出行的“最后一公里”，方便了市民出行，還鍛煉了市民身體，可謂一舉幾得。

隨著共享單車產(chǎn)業(yè)的興起，一度疲軟的自行車相關(guān)企業(yè)有了生存轉(zhuǎn)機。以浙江慈溪為例。2016年底以來慈溪市勝山鎮(zhèn)的自行車零部件產(chǎn)業(yè)開始悄然升級，全鎮(zhèn)同行多搭上共享單車的“東風”，產(chǎn)值和利潤率都見提高。在勝山鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)型升級是行業(yè)多年的老話題，近年來原材料價格上漲趨勢給當?shù)仄髽I(yè)帶來巨大壓力，但共享單車配件的利潤率比普通自行車零部件高30%左右，著實為這些自行車零部件產(chǎn)業(yè)送出福音。

（二）負面影響

自自行車問世以來，單車是人們近距離出行的主要交通工具。因此出現(xiàn)了以賣車和修車為生的職業(yè)。如廣州有單車某一小區(qū)實體店就有7家，從事單車修理的師傅多達13人。單車店老板吳喜就是其中之一。他20年前來到廣州扎根，賣車修車，日子過得還算安穩(wěn)，但令人想不到的是，共享單車的浪潮將他的生活沖亂了。

2016年底，幾輛共享單車出現(xiàn)在吳師傅店門口。起初他并不在意，但沒想到共享單車憑著方便便宜的優(yōu)勢一路殺進市場。到后來，紅的黃的綠的各種各樣的共享單車堆滿了街頭。騎共享單車的人越來越多，共享單車生意越做越好。吳師傅卻深受影響，之前一月有27～39輛的銷量，最多一天曾賣出4-5輛，如今一輛都難賣出，只能賣出一些特殊款的自行車，比如兒童單車、運動類單車。雖然共享單車對單車實體店造成巨大影響，盡管有共享單車企業(yè)邀請單車店加盟，為企業(yè)拼裝、維修單車等，但由于運維利潤低，難度大，很多師傅像吳師傅一樣選擇繼續(xù)觀察等待。

為了了解共享單車對實體店的影響，筆者于近期采用問卷形式，對民眾購買自行車的意愿進行調(diào)查。調(diào)查采取隨機方式，本次有效填寫273人次。

圖1 民眾購買自行車意愿調(diào)查數(shù)據(jù)

從調(diào)查的結(jié)果看，約三分之二的人不會再買單車，這意味著傳統(tǒng)售賣單車的實體店將失去相當大的市場。而約四分之一的人即使購買也會繼續(xù)使用共享單車。這對傳統(tǒng)自行車實體店的單車維修及改裝等業(yè)務的影響不容小覷。

單車的銷量大減，勢必影響其下游產(chǎn)業(yè)人員—即單車維修人員。他們在相當長一段時間沒車可修或可修車銳減。據(jù)所調(diào)查二位師傅介紹，往年每天都有不少于11位顧客推著單車來維修，維修費加上材料差價，以及銷賣其他產(chǎn)品的收入，除掉家用各項開支，每年還略有節(jié)余。自從共享單車鋪到家門口，他們的收入大大削減，生計頓感有了問題。

金山網(wǎng)（【新聞頭條/江蘇/鎮(zhèn)江/鎮(zhèn)江市】2017年07月15日）載：“隨著共享單車的大量涌入，也給自行車店、修車鋪與快車生意帶來挑戰(zhàn)。曾經(jīng)在黃石街頭隨處可見的雙人自行車、多人自行車已經(jīng)開始逐漸減少了。記者走訪了理工學院海鋒車行。程老板說“影響還是挺明顯的，自從共享單車鋪開后，我們的生意比同期下降了約有一半吧。”同時，他也爽快地告訴記者，“當初就想到了，也算在預料之中，新行業(yè)的興起總會對傳統(tǒng)行業(yè)是有沖擊的，單車店也需要轉(zhuǎn)型，改變?！?/p>

三、單車維修師傅將何去何從

自2016年底以來，各家共享單車企業(yè)已在廣州、深圳投入了超十萬輛單車，而且還有增加的趨勢。投放量的增加，因戶外停放，管理上有難度，自然損壞加上人為損壞，被損車輛的絕對數(shù)勢必增加。據(jù)新浪科技2017年03月29日載：“從惠新西街北口地鐵站到安苑東里三區(qū)，不足800米的路程沿途遇到了4輛共享單車，3輛都不能用。其中，一輛密碼鎖打不開，一輛輪胎被破壞，一輛騎起來腳蹬是歪的?！睋p壞的、亂停亂放的共享單車，已經(jīng)影響到了當?shù)氐慕煌ǎo當?shù)孛癖姵鲂袔聿槐?，大量的單車急需維修。對于數(shù)量龐大的被損車輛，大部分共享單車公司一般采取二個方法，一是將維修價值不高的車輛回爐重造，二是將一些小問題的車輛集中運回專門的維修點統(tǒng)一維修。目前，在北京、廣州等地都有專門的共享單車維修點。

定點維修不僅能更好的節(jié)約運輸成本，還可以給被共享單車擋了“錢途”的單車鋪賺點外快。但因不能正常騎行的共享單車太多，多數(shù)維修點的維修師傅均表示人手不夠。新浪科技2017年03月29日同日載：“央視報道稱，在北京某共享單車修理點，4000多輛受損單車在等候修理，維修點每天收到超400輛被破壞的單車，其中近兩成將報廢。季師傅沒有給出他所在維修點每天要接收的單車數(shù)量，只是一再感嘆‘修不完’?！?/p>

所以，面對大量的需維修單車，共享單車企業(yè)急需大量的維修人員。筆者在百度一搜索“共享單車維修招聘”，隨即出現(xiàn)相關(guān)詞條約1630萬個，從這也說明供職需求量龐大。原自行經(jīng)營的單車維修師傅在家附近找一份工作應該是沒有問題，且工資也不會很低，生計問題完全可以得到解決。

圖2 百度搜索“共享單車維修招聘”顯示的詞條

2017年4月11日華夏經(jīng)緯網(wǎng)載：“位于朝陽區(qū)東風鄉(xiāng)附近的一處ofo車輛維修點近期“火”了。一條數(shù)百米的路段旁，堆滿了待修的ofo共享單車，高度約2米多，遠遠看上去像是一座黃黑色的“小山”。在待修單車堆里，修車師傅一輛輛地檢修損毀的共享單車。近期剛來這個修車點工作的聶師傅稱，這份工作是“一個新興的老職業(yè)”。

四、結(jié)論

綜上所述，面對共享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)的高度融合和發(fā)展，面對來勢兇猛的共享單車，原單車維修師傅不需觀望，不要等待，只要順勢而為，學會“轉(zhuǎn)型”“改變”，就不會被沖擊得體無完膚，毫無退路，完全可以將單車維修工作進行到底，讓這個“老職業(yè)”賦予新生命力。