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        供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革環(huán)境下物流人才培養(yǎng)模式研究

        2018-12-14 01:50:48賴霞紅
        中國(guó)市場(chǎng) 2018年31期
        關(guān)鍵詞:物流人才供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革培養(yǎng)模式

        賴霞紅

        [摘 要] 當(dāng)前我國(guó)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革調(diào)整已經(jīng)全面的開展。從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來解決目前中國(guó)存在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問題,實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的資源配置,這對(duì)于降低生產(chǎn)耗能,發(fā)展綠色可持續(xù)經(jīng)濟(jì)幫助巨大。在這樣的大環(huán)境下,物流發(fā)展需要培養(yǎng)更多符合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的匹配人才,而現(xiàn)階段的人才培養(yǎng)模式和實(shí)際行業(yè)用人要求存在著脫軌的情況,因此需要在大環(huán)境下做具體的人才培養(yǎng)模式調(diào)整。這樣,人才培養(yǎng)的針對(duì)性、成效性才會(huì)明顯提升。本文就供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革環(huán)境下物流人才培養(yǎng)模式做具體的分析,旨在為人才培養(yǎng)提供指導(dǎo)和參考。

        [關(guān)鍵詞] 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革;物流人才;培養(yǎng)模式

        物流是近年來迅速發(fā)展的一個(gè)行業(yè),隨著電子商務(wù)的持續(xù)性發(fā)展,物流規(guī)模在不斷的擴(kuò)大,覆蓋范圍也在不斷的擴(kuò)展。從當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展來看,行業(yè)的智能化進(jìn)步需要更多的專業(yè)性人才,而當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式過于快餐化,人員素質(zhì)水平與行業(yè)的專業(yè)發(fā)展存在著較大的差異,這導(dǎo)致了行業(yè)發(fā)展的后備動(dòng)力不足。從當(dāng)前的大環(huán)境分析來看,國(guó)家為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量化發(fā)展,實(shí)行了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,目的是規(guī)范行業(yè)的發(fā)展,在這樣的大趨勢(shì)下,相應(yīng)行業(yè)資源的配置得到了優(yōu)化,具體的人才培養(yǎng)需要做跟進(jìn),因此對(duì)物流人才培養(yǎng)模式做分析和研究,實(shí)現(xiàn)大環(huán)境下的調(diào)整,這可以幫助物流企業(yè)的迅速發(fā)展。

        1 物流人才培養(yǎng)模式改變的必要性

        就當(dāng)前的分析來看,在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大環(huán)境下,物流人才培養(yǎng)模式必須要做出改變,主要是來自于兩方面的考慮:首先在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大環(huán)境下,行業(yè)資源配置優(yōu)化明顯加強(qiáng),所以行業(yè)可利用資源必須要實(shí)現(xiàn)利用率的提升,這樣,資源物盡其用的效果才能夠發(fā)揮。過去的人才培養(yǎng)模式在資源消耗和浪費(fèi)方面比較顯著,所以需要做模式調(diào)整做資源節(jié)約和浪費(fèi)控制。其次,人才培養(yǎng)模式要面向社會(huì)需要和行業(yè)需求,過去的培養(yǎng)無法達(dá)到針對(duì)性需求,所以要做調(diào)整和改變。

        2 當(dāng)前物流人才培養(yǎng)模式存在的問題

        分析當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式,其存在著幾個(gè)顯著的問題。具體分析問題可以對(duì)人才培養(yǎng)模式的改變提供有效的參考。

        2.1 實(shí)踐性不強(qiáng)

        分析當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式,其存在的一個(gè)顯著問題是實(shí)踐性不強(qiáng)。具體分析現(xiàn)階段的物流人才培養(yǎng)模式,其和一般教學(xué)的差異性不大,更多重視的是相關(guān)專業(yè)的理論教學(xué)。調(diào)查研究物流行業(yè)發(fā)現(xiàn)其是實(shí)踐性比較顯著的行業(yè),因此在具體的人才培養(yǎng)中需要以實(shí)踐能力提升為宗旨,但是現(xiàn)階段的人才培養(yǎng)模式本末倒置,重在強(qiáng)調(diào)理論而忽略了具體的實(shí)踐,這使得人才培養(yǎng)和社會(huì)實(shí)際需要出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫節(jié)。這種情況,不僅造成了人才培養(yǎng)資源的浪費(fèi),而且延長(zhǎng)了人才培養(yǎng)周期,消極影響顯著。

        2.2 理論專業(yè)性不足

        分析當(dāng)前的人才培養(yǎng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)存在的顯著缺陷是理論專業(yè)性不足。雖然上文強(qiáng)調(diào)物流重在實(shí)踐,但是具體的實(shí)踐還是需要專業(yè)理論做指導(dǎo)的。換言之,物流實(shí)踐工作需要在專業(yè)性理論的支持下實(shí)現(xiàn)具體工作標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范化的提升,特別是前沿性物流行業(yè)的最新發(fā)展成果、器械應(yīng)用及智能化水平等方面的普及化較低,所以說必要的理論需要做專業(yè)性的分析和研究。在我國(guó),物流是近年來才得到迅速發(fā)展的,相關(guān)的研究也多是在近年來進(jìn)行的,所以從理論分析來講,其資料的豐富性、前沿性不足,對(duì)于我國(guó)物流發(fā)展的具體現(xiàn)狀參考不夠,理論深度與實(shí)用性自然也大打折扣?;谶@樣的情況,對(duì)理論和實(shí)踐的結(jié)合性作分析,強(qiáng)化理論專業(yè)型是人才培養(yǎng)中的要?jiǎng)?wù)。

        2.3 人才培養(yǎng)和實(shí)際需求脫軌

        人才培養(yǎng)和實(shí)際需求脫軌這是當(dāng)前物流人才培養(yǎng)存在的又一顯著問題。調(diào)查分析當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)和物流行業(yè)工作人員的具體實(shí)踐發(fā)現(xiàn),人才培養(yǎng)中所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容,在具體的工作中能夠利用的部分十分的有限,如以前基于工作過程,而后基于崗位過程,而今已經(jīng)過渡到基于創(chuàng)造創(chuàng)新力能力的培養(yǎng),所以人員在從業(yè)的過程中需要重新做大部分內(nèi)容的學(xué)習(xí),這不僅延長(zhǎng)了人才培養(yǎng)周期,也加大了企業(yè)的人才培養(yǎng)支出,對(duì)于企業(yè)效益提升來講是十分不利的?;谶@樣的情況,要做現(xiàn)狀改變必須要真正的了解物流行業(yè)所缺的人才,然后在需求基礎(chǔ)上做針對(duì)性的培養(yǎng)和提升,這樣,人才培養(yǎng)和人才利用才會(huì)實(shí)現(xiàn)掛鉤,人才培養(yǎng)的價(jià)值才會(huì)體現(xiàn)出來。

        3 物流人才培養(yǎng)模式需要改變的內(nèi)容

        從上文的具體分析來看,當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式存在著諸多不足,因此需要對(duì)具體的培養(yǎng)模式做調(diào)整。從實(shí)踐資料,主要的調(diào)整包括以下三個(gè)方面。

        3.1 強(qiáng)化人才培養(yǎng)中的實(shí)踐性

        首先,具體的人才培養(yǎng)模式調(diào)整需要從培養(yǎng)內(nèi)容的實(shí)踐性改變開始。所謂的培養(yǎng)實(shí)踐性改變主要指三個(gè)方面:第一是具體的人才培養(yǎng)要以物流行業(yè)的工作實(shí)踐為指導(dǎo),即實(shí)現(xiàn)實(shí)踐指向性的物流人才培養(yǎng)。從物流工作實(shí)踐分析來看,無論是質(zhì)控還是信息追蹤都需要掌握專業(yè)性技能,因此在具體的人才培養(yǎng)中需要將實(shí)踐能力培養(yǎng)作為基本目標(biāo)。第二是在人才培養(yǎng)中要多利用一些實(shí)踐性的培養(yǎng)方法,比如項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法、組織探索法等,這些方法可以將人員主動(dòng)性和創(chuàng)造性做激發(fā),這對(duì)于具體的實(shí)踐能力提升幫助巨大。第三是在人才培養(yǎng)中多組織人員參與真正的工作實(shí)踐,使其了解物流工作的基本運(yùn)行模式,這樣,人員在培養(yǎng)中,其目標(biāo)性和方向性會(huì)更加的顯著??偠灾谌瞬排囵B(yǎng)的過程中做好實(shí)踐性的強(qiáng)化,這對(duì)于人員實(shí)踐能力提升幫助巨大,

        3.2 深化理論分析,實(shí)現(xiàn)理論專業(yè)性

        其次,在人才培養(yǎng)模式的調(diào)整中,另一項(xiàng)重要的內(nèi)容是進(jìn)行理論分析的深化,實(shí)現(xiàn)理論培養(yǎng)的專業(yè)性。從當(dāng)前實(shí)踐分析來看,物流在我國(guó)的迅速發(fā)展實(shí)踐相對(duì)較短,相關(guān)院校雖然開設(shè)了物流管理專業(yè),但是因?yàn)閷?duì)于具體實(shí)踐的分析還有待提升,所以理論的缺陷和不足還是比較突出的?;谶@樣的情況,拿現(xiàn)成書本理論進(jìn)行人才的培養(yǎng),專業(yè)性方面會(huì)有所其欠缺。所以在具體的人才培養(yǎng)中,一方面要對(duì)現(xiàn)有理論做分析和研究;另一方面要對(duì)現(xiàn)實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等做分析和討論,通過理論和經(jīng)驗(yàn)的對(duì)照性分析確定理論的適用性和不足,實(shí)現(xiàn)理論的針對(duì)性利用,并就發(fā)展的理念理論做補(bǔ)充,這樣,人員掌握的理論專業(yè)性會(huì)獲得明顯的提高。

        3.3 做好調(diào)查分析,針對(duì)社會(huì)需求做好人才培養(yǎng)

        最后,在人才培養(yǎng)模式的具體改變中,一項(xiàng)重要的內(nèi)容是做好調(diào)查分析,然后針對(duì)社會(huì)需求做好人才的培養(yǎng)。具體分析實(shí)踐發(fā)現(xiàn),人才培養(yǎng)中所遇到的問題和物流實(shí)踐中所遇到的問題具有不匹配性,所以為了實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)價(jià)值的提升,需要對(duì)具體的物流工作做調(diào)查分析并形成調(diào)查報(bào)告,在報(bào)告中,物流實(shí)踐需要什么類型的人才、具體的人才需要掌握什么樣的技能以及不同崗位和環(huán)節(jié)的人才需要解決的具體問題等,在報(bào)告中要有詳盡的介紹。有了具體的報(bào)告和調(diào)查數(shù)據(jù)作分析,物流人才的培養(yǎng)針對(duì)性會(huì)更強(qiáng),其在行業(yè)中的作用價(jià)值發(fā)揮會(huì)更大。簡(jiǎn)言之,做好社會(huì)調(diào)查,實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的物流人才培養(yǎng)現(xiàn)實(shí)意義顯著。

        4 結(jié) 論

        在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革到的大環(huán)境中,資源配置的優(yōu)化性明顯的提升,所以各行業(yè)的資源配置與行業(yè)發(fā)展需要的符合性明顯加強(qiáng)。在這樣的環(huán)境下,過去的物流人才培養(yǎng)模式滯后于行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和實(shí)際需要。因而為了針對(duì)性的培養(yǎng)人才,為了人才培養(yǎng)的實(shí)效性,基于物流的實(shí)踐性、基于物流教學(xué)的基礎(chǔ)理論與最新前沿應(yīng)用,基于物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)與新需求,做出相應(yīng)的人才培養(yǎng)模式調(diào)整和改變。

        參考文獻(xiàn):

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        [3] 劉貴生.物流業(yè)發(fā)展升級(jí)助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革策略研究 [J].物流科技,2017(2):32-34.

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        [6] 劉偉華.物流教育改革與人才培養(yǎng)的趨勢(shì)——著力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 [J].物流時(shí)代,2017(3):84-85.

        [課題項(xiàng)目] 中國(guó)物流學(xué)會(huì)2018年教改教研課題,課題名稱:供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革環(huán)境下物流人才培養(yǎng)模式研究(項(xiàng)目編號(hào):JZW2018018)。

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