賴霞紅

[摘 要] 當(dāng)前我國的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革調(diào)整已經(jīng)全面的開展。從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來解決目前中國存在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問題，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的資源配置，這對于降低生產(chǎn)耗能，發(fā)展綠色可持續(xù)經(jīng)濟(jì)幫助巨大。在這樣的大環(huán)境下，物流發(fā)展需要培養(yǎng)更多符合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的匹配人才，而現(xiàn)階段的人才培養(yǎng)模式和實(shí)際行業(yè)用人要求存在著脫軌的情況，因此需要在大環(huán)境下做具體的人才培養(yǎng)模式調(diào)整。這樣，人才培養(yǎng)的針對性、成效性才會明顯提升。本文就供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革環(huán)境下物流人才培養(yǎng)模式做具體的分析，旨在為人才培養(yǎng)提供指導(dǎo)和參考。

[關(guān)鍵詞] 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；物流人才；培養(yǎng)模式

物流是近年來迅速發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，隨著電子商務(wù)的持續(xù)性發(fā)展，物流規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，覆蓋范圍也在不斷的擴(kuò)展。從當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展來看，行業(yè)的智能化進(jìn)步需要更多的專業(yè)性人才，而當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式過于快餐化，人員素質(zhì)水平與行業(yè)的專業(yè)發(fā)展存在著較大的差異，這導(dǎo)致了行業(yè)發(fā)展的后備動(dòng)力不足。從當(dāng)前的大環(huán)境分析來看，國家為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量化發(fā)展，實(shí)行了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，目的是規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，在這樣的大趨勢下，相應(yīng)行業(yè)資源的配置得到了優(yōu)化，具體的人才培養(yǎng)需要做跟進(jìn)，因此對物流人才培養(yǎng)模式做分析和研究，實(shí)現(xiàn)大環(huán)境下的調(diào)整，這可以幫助物流企業(yè)的迅速發(fā)展。

1 物流人才培養(yǎng)模式改變的必要性

就當(dāng)前的分析來看，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大環(huán)境下，物流人才培養(yǎng)模式必須要做出改變，主要是來自于兩方面的考慮：首先在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大環(huán)境下，行業(yè)資源配置優(yōu)化明顯加強(qiáng)，所以行業(yè)可利用資源必須要實(shí)現(xiàn)利用率的提升，這樣，資源物盡其用的效果才能夠發(fā)揮。過去的人才培養(yǎng)模式在資源消耗和浪費(fèi)方面比較顯著，所以需要做模式調(diào)整做資源節(jié)約和浪費(fèi)控制。其次，人才培養(yǎng)模式要面向社會需要和行業(yè)需求，過去的培養(yǎng)無法達(dá)到針對性需求，所以要做調(diào)整和改變。

2 當(dāng)前物流人才培養(yǎng)模式存在的問題

分析當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式，其存在著幾個(gè)顯著的問題。具體分析問題可以對人才培養(yǎng)模式的改變提供有效的參考。

2.1 實(shí)踐性不強(qiáng)

分析當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式，其存在的一個(gè)顯著問題是實(shí)踐性不強(qiáng)。具體分析現(xiàn)階段的物流人才培養(yǎng)模式，其和一般教學(xué)的差異性不大，更多重視的是相關(guān)專業(yè)的理論教學(xué)。調(diào)查研究物流行業(yè)發(fā)現(xiàn)其是實(shí)踐性比較顯著的行業(yè)，因此在具體的人才培養(yǎng)中需要以實(shí)踐能力提升為宗旨，但是現(xiàn)階段的人才培養(yǎng)模式本末倒置，重在強(qiáng)調(diào)理論而忽略了具體的實(shí)踐，這使得人才培養(yǎng)和社會實(shí)際需要出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫節(jié)。這種情況，不僅造成了人才培養(yǎng)資源的浪費(fèi)，而且延長了人才培養(yǎng)周期，消極影響顯著。

2.2 理論專業(yè)性不足

分析當(dāng)前的人才培養(yǎng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)存在的顯著缺陷是理論專業(yè)性不足。雖然上文強(qiáng)調(diào)物流重在實(shí)踐，但是具體的實(shí)踐還是需要專業(yè)理論做指導(dǎo)的。換言之，物流實(shí)踐工作需要在專業(yè)性理論的支持下實(shí)現(xiàn)具體工作標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范化的提升，特別是前沿性物流行業(yè)的最新發(fā)展成果、器械應(yīng)用及智能化水平等方面的普及化較低，所以說必要的理論需要做專業(yè)性的分析和研究。在我國，物流是近年來才得到迅速發(fā)展的，相關(guān)的研究也多是在近年來進(jìn)行的，所以從理論分析來講，其資料的豐富性、前沿性不足，對于我國物流發(fā)展的具體現(xiàn)狀參考不夠，理論深度與實(shí)用性自然也大打折扣?；谶@樣的情況，對理論和實(shí)踐的結(jié)合性作分析，強(qiáng)化理論專業(yè)型是人才培養(yǎng)中的要?jiǎng)?wù)。

2.3 人才培養(yǎng)和實(shí)際需求脫軌

人才培養(yǎng)和實(shí)際需求脫軌這是當(dāng)前物流人才培養(yǎng)存在的又一顯著問題。調(diào)查分析當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)和物流行業(yè)工作人員的具體實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，人才培養(yǎng)中所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容，在具體的工作中能夠利用的部分十分的有限，如以前基于工作過程，而后基于崗位過程，而今已經(jīng)過渡到基于創(chuàng)造創(chuàng)新力能力的培養(yǎng)，所以人員在從業(yè)的過程中需要重新做大部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)，這不僅延長了人才培養(yǎng)周期，也加大了企業(yè)的人才培養(yǎng)支出，對于企業(yè)效益提升來講是十分不利的?；谶@樣的情況，要做現(xiàn)狀改變必須要真正的了解物流行業(yè)所缺的人才，然后在需求基礎(chǔ)上做針對性的培養(yǎng)和提升，這樣，人才培養(yǎng)和人才利用才會實(shí)現(xiàn)掛鉤，人才培養(yǎng)的價(jià)值才會體現(xiàn)出來。

3 物流人才培養(yǎng)模式需要改變的內(nèi)容

從上文的具體分析來看，當(dāng)前的物流人才培養(yǎng)模式存在著諸多不足，因此需要對具體的培養(yǎng)模式做調(diào)整。從實(shí)踐資料，主要的調(diào)整包括以下三個(gè)方面。

3.1 強(qiáng)化人才培養(yǎng)中的實(shí)踐性

首先，具體的人才培養(yǎng)模式調(diào)整需要從培養(yǎng)內(nèi)容的實(shí)踐性改變開始。所謂的培養(yǎng)實(shí)踐性改變主要指三個(gè)方面：第一是具體的人才培養(yǎng)要以物流行業(yè)的工作實(shí)踐為指導(dǎo)，即實(shí)現(xiàn)實(shí)踐指向性的物流人才培養(yǎng)。從物流工作實(shí)踐分析來看，無論是質(zhì)控還是信息追蹤都需要掌握專業(yè)性技能，因此在具體的人才培養(yǎng)中需要將實(shí)踐能力培養(yǎng)作為基本目標(biāo)。第二是在人才培養(yǎng)中要多利用一些實(shí)踐性的培養(yǎng)方法，比如項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法、組織探索法等，這些方法可以將人員主動(dòng)性和創(chuàng)造性做激發(fā)，這對于具體的實(shí)踐能力提升幫助巨大。第三是在人才培養(yǎng)中多組織人員參與真正的工作實(shí)踐，使其了解物流工作的基本運(yùn)行模式，這樣，人員在培養(yǎng)中，其目標(biāo)性和方向性會更加的顯著?？偠灾?，在人才培養(yǎng)的過程中做好實(shí)踐性的強(qiáng)化，這對于人員實(shí)踐能力提升幫助巨大，

3.2 深化理論分析，實(shí)現(xiàn)理論專業(yè)性

其次，在人才培養(yǎng)模式的調(diào)整中，另一項(xiàng)重要的內(nèi)容是進(jìn)行理論分析的深化，實(shí)現(xiàn)理論培養(yǎng)的專業(yè)性。從當(dāng)前實(shí)踐分析來看，物流在我國的迅速發(fā)展實(shí)踐相對較短，相關(guān)院校雖然開設(shè)了物流管理專業(yè)，但是因?yàn)閷τ诰唧w實(shí)踐的分析還有待提升，所以理論的缺陷和不足還是比較突出的?；谶@樣的情況，拿現(xiàn)成書本理論進(jìn)行人才的培養(yǎng)，專業(yè)性方面會有所其欠缺。所以在具體的人才培養(yǎng)中，一方面要對現(xiàn)有理論做分析和研究；另一方面要對現(xiàn)實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等做分析和討論，通過理論和經(jīng)驗(yàn)的對照性分析確定理論的適用性和不足，實(shí)現(xiàn)理論的針對性利用，并就發(fā)展的理念理論做補(bǔ)充，這樣，人員掌握的理論專業(yè)性會獲得明顯的提高。

3.3 做好調(diào)查分析，針對社會需求做好人才培養(yǎng)

最后，在人才培養(yǎng)模式的具體改變中，一項(xiàng)重要的內(nèi)容是做好調(diào)查分析，然后針對社會需求做好人才的培養(yǎng)。具體分析實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，人才培養(yǎng)中所遇到的問題和物流實(shí)踐中所遇到的問題具有不匹配性，所以為了實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)價(jià)值的提升，需要對具體的物流工作做調(diào)查分析并形成調(diào)查報(bào)告，在報(bào)告中，物流實(shí)踐需要什么類型的人才、具體的人才需要掌握什么樣的技能以及不同崗位和環(huán)節(jié)的人才需要解決的具體問題等，在報(bào)告中要有詳盡的介紹。有了具體的報(bào)告和調(diào)查數(shù)據(jù)作分析，物流人才的培養(yǎng)針對性會更強(qiáng)，其在行業(yè)中的作用價(jià)值發(fā)揮會更大。簡言之，做好社會調(diào)查，實(shí)現(xiàn)針對性的物流人才培養(yǎng)現(xiàn)實(shí)意義顯著。

4 結(jié) 論

在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革到的大環(huán)境中，資源配置的優(yōu)化性明顯的提升，所以各行業(yè)的資源配置與行業(yè)發(fā)展需要的符合性明顯加強(qiáng)。在這樣的環(huán)境下，過去的物流人才培養(yǎng)模式滯后于行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢和實(shí)際需要。因而為了針對性的培養(yǎng)人才，為了人才培養(yǎng)的實(shí)效性，基于物流的實(shí)踐性、基于物流教學(xué)的基礎(chǔ)理論與最新前沿應(yīng)用，基于物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢與新需求，做出相應(yīng)的人才培養(yǎng)模式調(diào)整和改變。

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[課題項(xiàng)目] 中國物流學(xué)會2018年教改教研課題，課題名稱：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革環(huán)境下物流人才培養(yǎng)模式研究（項(xiàng)目編號：JZW2018018）。