■ 岳紅記 劉菁菁

目前我國高速公路建設工程項目比較多，當高速公路經過山地時多采取開鑿隧道的方式設計，這樣既簡便快捷，又縮短了路程。隧道的主要組成部分是洞口，它聯(lián)系著襯砌和路塹，一般是用圬工砌筑并加以建筑裝飾的支擋結構物，也是隧道進出口的標志。另外，施工時還在隧道洞口設計隧道名，即隧道洞口題名，這就涉及到高速公路隧道洞口景觀設計。

高速公路隧道洞口景觀設計指的是洞口及周邊環(huán)境的景觀協(xié)調性設計，包括洞門結構與形態(tài)設計、邊坡和仰坡形態(tài)與綠化設計、引導系統(tǒng)、燈光照明和通口題記設計等內容，在設計中涉及到景觀生態(tài)學、心理學、工程學、色彩學等方面的理論。目前在高速公路洞口景觀的設計中，多注重門洞結構、邊坡仰坡形態(tài)與綠化、引導系統(tǒng)的設計，關于洞口題名設計的研究比較少。

由于缺乏這方面的理論研究和指導，在具體的高速公路隧道洞口題名景觀設計時出現(xiàn)了一些問題，比如題記字體難以辨認，題記字體顏色混雜亂，題記字體大小與洞口周圍其它景觀要素不相一致等，既影響了高速公路隧道洞口景觀整體效果，還影響司乘人員的行車安全。

一、高速公路隧道洞口題名屬于書法景觀

書法景觀是由一定規(guī)模或視覺效應的書法元素（或類書法元素）在特定地理空間范圍內展現(xiàn)而形成的具有特殊外部視覺特征和特殊地方感的文化景觀。從文化景觀的角度出發(fā)，書法是在一定的物質基礎上人類所創(chuàng)造的文化復合體。書法景觀就是由于書法家在自身活動中有意識地改造自然環(huán)境而形成的一種比較特殊的文化形態(tài)，也是一種地理復合體，它不僅反映了人類活動的物質文化特征，也反映了其非物質文化特征。書法景觀作為一個整體存在和發(fā)展，它是一個區(qū)域內眾多影響因素之間相互關系和相互作用的結果，它是附加在自然景觀上的人類特殊的藝術活動形態(tài)。當書法刻在巖石、建筑物、路牌、摩崖、石壁、木版上時，即可成為一種可視的文化景觀，同時也改變了周邊地區(qū)的自然環(huán)境，便與周邊的自然環(huán)境融為一體。

在高速公路隧道洞口設計中，隧道題名是以漢字形成的書法景觀，它的命名一是選取高速公路周圍的景觀、地名、風景名勝等，二是選用標志性強、具有歷史紀念意義的事件。在進行高速公路隧道口景觀題名設計時，應把景觀學和書法學結合起來考慮，主要包括題名位置、題名字體選擇、字體大小及字體顏色等內容。

二、高速公路隧道口題名設計的位置選擇

一般來說高速公路隧道洞口的造型設計有以下兩種，洞門擋墻的隧道洞口（又稱端墻式隧道洞口）和無洞門擋墻的隧道洞口（又分為洞口與山體相齊結構和突出式隧道門洞口）。

端墻式隧道洞口的特點是洞門擋墻（圖1），洞口給人穩(wěn)重、端莊之感，有時為了減輕有洞門擋墻隧道入口的壓抑感，將洞門造型做退后處理。端墻式洞口其版面構圖一般采用浮雕或裝飾圖案，在設計時結合還雕塑、繪畫、書法等藝術形式，成為洞口畫龍點睛的部分。

圖1 端墻式隧道洞口

無洞門擋墻的隧道洞口給人以輕巧樸素、緊促之感。突出式洞口主要分為喇叭口形狀（圖2）和削竹式形狀（圖3），外露部分的設計講究造型感，設計時應盡量做到口部寬大、明亮，與周圍環(huán)境融合。

圖2 口部削竹式隧道洞口

圖3 口部喇叭口式隧道洞口

由此，高速公路隧道洞口題名位置及其設計應該根據(jù)隧道洞口的不同特點來確定。從書法景觀的角度來看，端墻式隧道門的題名設計有三種方式，一是設計在洞門上方的位置。二是設計在洞口側面并用標志牌給予指示。三是設計在兩個洞口之間的綠地上。選用哪種方式，還要根據(jù)具體的地形及其周圍環(huán)境來處理。

依據(jù)研究和考察，目前端墻式隧道門的題名設計多放于端墻頂部，這樣的優(yōu)點一是節(jié)省了空間，特別是在一些地勢平坦、面積較小的山區(qū)適合用這種方式。二是容易與隧道端墻的整體設計融合。如果端墻式隧道洞口設計與當?shù)亟ㄖ嘘P，多以橫式設計的題名，能比較好地與端墻結構融為一體，并且有著中國傳統(tǒng)大門的文化氣息，給人以古典樸素之美（圖4、圖5）。

圖4 端墻式隧道洞口題名位置

圖5 端墻式隧道洞口題名位置

無洞門擋墻的隧道洞口題名，有的設置在洞口之上，有的在隧道口前面的區(qū)域空間另立一塊石，石頭上刻寫隧道名稱。通過研究表明，在具體設計中多采取后一種設計方式。如果隧道洞口的題名設計在洞口之上，給人有突兀之感，也難以與整個洞口形成整體和諧一致。應該根據(jù)地形，在隧道口側面或者正面20米之外的地方立一塊石頭，將隧道題名刻寫之上，使隧道口和它前面的立石，形成了兩個前后的視覺空間，又有高低錯落之勢，還有著園林景觀布局的空間之感（圖6）。

圖6 無洞門擋墻的隧道洞口題名位置

三、高速公路隧道口題名的字體選擇

高速公路隧道口題名字體的選擇涉及到中國漢字及書法方面的內容。在隧道洞口刻寫題記的目的是為了司乘人員容易辨識，同時也是傳播當?shù)氐赜蛭幕囊环N方式。

從目前的調研和收集資料來看，我國隧道口題名的字體沒有統(tǒng)一規(guī)定，字體選擇比較隨意，隸書、楷書、行書、草書、篆書、電腦集字等均有。目前我國隧道口題名的字體沒有很好地發(fā)揮中國漢字傳播文化的功用，洞口字體選擇比較隨意，且多是從電腦中選取集字。

如何合理選擇高速公路隧道題名字體，應遵循以下原則；一是了解中國書法中書體的基本特征。二是了解高速公路司乘人員的行車速度。三是了解中國人對漢字的書法認知心理。

中國書法是書寫漢字的一門藝術，它是以漢字為基礎而形成的，且經歷了一個漫長的演變過程。中國最早的文字記載可以上溯到炎黃五帝時代，從原始的彩陶符號開始到真正文字的出現(xiàn)，有數(shù)千年的歷史。中國書法書體有甲骨文、金文、大篆、小篆、隸書、楷書、草書、行書，各種書體有著自己的特點。比如楷書筆畫清楚、橫平豎直、比較規(guī)范端莊，容易辨認。行書比較靈動活潑、自由隨意。隸書比較嚴謹、沉著穩(wěn)重。草書行云流水，瀟灑飄逸。篆書多具象形性，仿形摹物特點較強，點畫形態(tài)的單純性，難以辨認。草書結構簡省、筆畫連綿，點劃連字，結構簡省，偏旁假借，也不容易辨識。

依據(jù)交通安全的需要，在高速公路隧道洞口，7座以下車輛的行車限速是80公里小時，貨車的限速是60公里小時，這樣的行車速度還是高于普通路況，從司乘人員看見洞口的題名，到經過汽車隧道口，大概幾十秒的時間，所以隧道洞口的題記字體應該以司乘人員易于辨認為原則。

圖7 以行書題寫端墻式的隧道洞口題名

圖8 行書字體書寫的隧道洞口題名

另外，一般人在戶外看見中國書法或者字體時，在大腦中的第一印象先是識讀，看看自己能否認識這些字，然后才考慮其書法藝術性及其含義。如果隧道口題名字體的藝術性比較強，甚至難以辨認，司乘人員從看見該題名就會不由自主地在大腦中思考怎么讀，在反復的思考中會影響司機開車的注意力，也影響行車安全。

圖9 篆體字書寫的隧道洞口題名

因此，依據(jù)中國書法的特點、高速公路司乘人員的行車車速和中國人對漢字的書法的認知心理，在高速公路隧道題名的字體選擇主要有楷書（圖4）、行楷（圖5）、行書（圖6、圖7、圖8）、隸書（圖10），少用金文、大小篆和草書。因為用篆體字（圖9）、草書、甲骨文和金文字體書寫高速公路隧道口題名時不容易辨認，不利于司機的安全駕駛。

圖10 無洞門擋墻的隧道洞口題名

另外，高速公路隧道洞口題名的題寫方式主要有三種，一是集古代書法家的書法作品的字體，如魏碑以及王羲之、歐陽詢、顏真卿等古代書法家留存的字體；二是選擇電腦里面的字體；但是電腦字體缺乏藝術性；三是當代書法家題寫。書寫時，用楷書中的顏體和魏碑體最好，因為這兩種字體雄厚大氣，豁達開放，氣勢飽滿，也靈活自如，適合于牌匾題名。

四、高速公路隧道口題名型制及顏色的選擇

隧道口題名型制主要有豎式和橫式兩種類型。豎式類似于書法作品的條幅，橫式類似于書法作品的橫批或者牌匾（圖4、圖5、圖7）。如（圖10）“祥云隧道”四個字，以紫色為底色，鎏金黃書寫的隸書題名隧道，有著中國傳統(tǒng)書法大門牌匾的味道。也有將中國書法的印章形式運用于隧道的題記，但是印章的形制作為隧道洞口題記多用篆書，也不利于司乘人員辨識。

圖11 行書鎏金黃色書寫的隧道洞口題

隧道口題名的字體顏色要依據(jù)整個洞口及墻體的顏色而定。從目前修建成的高速隧道洞口的題名顏色來看，以紅色居多（圖6、圖7、圖8、圖9），另外，還有鎏金黃（圖4、圖5、圖10）、綠色等顏色。綠色給人以清爽、環(huán)保之感，紅色給人以醒目、熱情之感。雖然紅色題記的隧道口看起來比較醒目，但從公路上常發(fā)生車禍的角度以及司乘人員的心理來分析，紅色給人以血紅之感，所以，最好用鎏金黃（圖11），這種顏色給人以莊重吉祥、富貴大氣之感。