一、工程概況

工程位于董家口港區(qū)規(guī)劃的礦石作業(yè)區(qū)，地處青島市南翼的膠南市轄區(qū)、瑯琊臺灣。建設(shè)規(guī)模為30萬噸級鐵礦石接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸散貨船設(shè)計）和20萬噸級鐵礦石泊位各一個，并配套建設(shè)相應(yīng)工程。設(shè)計年通過能力2900萬t。

30萬噸級泊位采用開敞式布置，碼頭長度為510m，平臺寬度為40m。20萬噸級泊位布置在北一突堤，碼頭長度為372m。引橋、西引堤、西護岸與30萬噸級碼頭垂直布置，引橋長度為458m，西引堤和西護岸總長2316m。本工程設(shè)三個堆場及一個輔建區(qū)，陸域總面積176.35萬m2。

30萬噸級泊位上部采用梁板結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用重力式單排橢圓沉箱結(jié)構(gòu)。20萬噸級泊位采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。引橋基礎(chǔ)采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。引堤和護岸采用拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)。

工程清潔能源及節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)完善，建有地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)、太陽能供電系統(tǒng)、船舶岸電系統(tǒng)、礦石污水及擋風(fēng)抑塵墻、除塵系統(tǒng)等設(shè)施。

工程于2010年3月15日開工建設(shè)，2011年6月30日完工，2013年7月15日通過竣工驗收，總投資40.8億元。

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

1.碼頭采用開敞式布置，充分利用了寶貴的深水岸線，合理確定了30萬噸級泊位軸線走向和碼頭前沿線位置，保證安全的同時降低了工程投資。

2.通過碼頭二層系纜平臺加長橫纜長度，有效抑制了船舶的橫向運動及大大減小纜繩張力，提高了系泊的安全性和裝卸作業(yè)效率。

3.碼頭平臺采用超大型橢圓形沉箱+預(yù)制懸臂梁的結(jié)構(gòu)，不僅大大節(jié)省了工期和投資，降低了上部結(jié)構(gòu)施工的難度，同時也增強了碼頭結(jié)構(gòu)的橫向聯(lián)系，避免了前后軌的不均勻沉降。

4.基床整平采用深水拋石整平船施工工藝，實現(xiàn)了深水拋石基床整平的拋石、整平、檢測一體化機械化施工，顯著提高了施工質(zhì)量和效率。

5.國內(nèi)首次采用6000t大型沉箱液壓膠囊臺車頂升上塢工藝,解決了大型沉箱出運難題。

6.碼頭上部大型預(yù)制箱梁國內(nèi)首次采用三維千斤頂精確安裝，箱梁安裝軸線位置、前沿線、豎向傾斜等各項偏差均控制在5mm內(nèi)。

三、獲獎情況

1.“離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用”獲得2013年度國家科技進步獎一等獎。

2.2014年度中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會水運交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎。

3.2013年度中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會水運交通優(yōu)質(zhì)工程獎。

海上吊裝施工

沉箱出運