整平
- 激光整平機(jī)在廠房地面施工中的應(yīng)用
從最早的拉線人工整平澆筑、用槽鋼支模分塊跳倉澆筑、采用鋼絞線技術(shù)整平澆筑、采用行走式小型激光整平機(jī)澆筑到現(xiàn)階段采用大型激光整平機(jī)澆筑，該項施工技術(shù)正在朝著智能化的方向發(fā)展。眾邦絲路總部及電線電纜研發(fā)生產(chǎn)項目3#廠房及辦公樓工程位于西安市高陵區(qū)涇渭路與緯三路交匯處東北部，場地北側(cè)為緯二路，場地東側(cè)為渭原北路。本工程屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫13.1℃～13.4℃,年極端最高氣溫35℃～41.8℃，極端最低氣溫-16℃～20℃,7月-9月為多雨季
居業(yè) 2022年8期2023-01-07
- 沉管隧道碎石基床平臺式整平船半漂浮插樁整平技術(shù)研究
）沉管隧道基礎(chǔ)的整平處理對沉管施工精度和施工后沉降問題影響很大，且與沉管結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性密切相關(guān)?，F(xiàn)階段隧道基礎(chǔ)整平方法主要分為先鋪法和后鋪法兩種，其中先鋪法可控性強，能夠適應(yīng)惡劣的施工環(huán)境，但對基床整平設(shè)備的先進(jìn)性要求很高；后鋪法施工使沉管著床后的坡度調(diào)整更具備靈活性，但在施工自然條件較差的情況下，采用后鋪法施工的精確度、經(jīng)濟(jì)性方面存在一定的問題[1-5]。1 工程地質(zhì)條件深中島隧工程基礎(chǔ)采用先鋪法碎石基床，隧址位置地質(zhì)條件復(fù)雜，隧址區(qū)自西向東分為軟
中國港灣建設(shè) 2022年10期2022-10-27
- 苯基修飾含氮整平劑對高厚徑比盲孔鍍銅的影響
。電鍍添加劑包含整平劑、光亮劑和抑制劑[9-11]。抑制劑大多為大分子聚醚類物質(zhì)[12-14]，例如聚乙二醇(PEG)。光亮劑多數(shù)為含磺酸基團(tuán)的化合物[15-16]，聚二硫二丙烷磺酸鈉(SPS)是常用光亮劑之一。整平劑一般是含有S、N、O等雜原子的環(huán)狀物質(zhì)，早期應(yīng)用較多的整平劑是健那綠(JGB)[17]。這3種添加劑在電鍍過程中協(xié)同作用方能達(dá)到填孔整平效果[18]，其中整平劑對盲孔銅沉積的影響最大[5,19]。近年來，季銨鹽型整平劑是電鍍添加劑的研究熱點之
電鍍與涂飾 2022年17期2022-10-10
- 外海深水整平船插樁施工工藝
夾層情況較多，為整平船插樁工作帶來極大困難與風(fēng)險。一般情況下，只有當(dāng)四個樁腿全部處于密實的第四單元層時，整個船體穩(wěn)固，不會因作業(yè)受力等其他情況而導(dǎo)致平臺支撐不穩(wěn)定。若當(dāng)整平船樁腿位于第一─三單元層或軟硬夾層時，即處于不穩(wěn)定狀態(tài)，樁腿可能出現(xiàn)突然下沉至中密層，即第四單元層。圖1 港珠澳大橋沉管隧道總覽港珠澳大橋海底隧道沉管段總長5664m，是目前為止世界上最長外海深埋采用“先鋪法”施工工藝沉管的海底隧道，隧道由33個管節(jié)組成，每個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180m，其碎石基
珠江水運 2022年15期2022-09-02
- 一種用于箱包皮革毛皮加工的自動化整平設(shè)備
發(fā)明涉及皮革毛皮整平技術(shù)，用于解決皮革毛皮整平操作過程中因皮革毛皮褶皺、折疊和硬度大，導(dǎo)致整平操作后的皮革毛皮不美觀、發(fā)生破裂和整平效率低的問題，具體為一種用于箱包皮革毛皮加工的自動化整平設(shè)備，包括底板和燙壓筒；本發(fā)明通過橫向轉(zhuǎn)動輥轉(zhuǎn)動，帶動兩側(cè)的豎向傳輸帶反向轉(zhuǎn)動，對經(jīng)過的皮革毛皮向兩側(cè)拉伸，不會因褶皺影響后續(xù)整平操作，通過平攤連接軸的轉(zhuǎn)動帶動上平攤板和下平攤板上兩側(cè)的平攤傳輸帶反向轉(zhuǎn)動，對軟化后的折疊皮革毛皮進(jìn)行平攤操作，通過加熱轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動進(jìn)行切
皮革制作與環(huán)保科技 2022年4期2022-04-29
- 懸架滾筒提漿整平機(jī)在橋面整體化層中的應(yīng)用
結(jié)了懸架滾筒提漿整平機(jī)的施工工藝及其質(zhì)量控制措施，研究了關(guān)門嶺二號大橋橋面整體化層應(yīng)用情況，結(jié)果表明：懸架滾筒提漿整平機(jī)大幅降低勞動強度，提高了施工效率；王輝[5]以某高速公路橋面施工為例，介紹了懸架滾筒提漿整平機(jī)施工技術(shù)，總結(jié)了施工工藝；王歡[6]介紹了橋面整體化層輕型鋼桁架全幅施工工藝，通過與傳統(tǒng)分幅施工工藝對比，發(fā)現(xiàn)該工藝對施工質(zhì)量具有提升，且降低了施工成本。目前研究多集中于定性評價懸架滾筒提漿整平機(jī)的施工效果，該設(shè)備的施工效果評價仍未有定量研究，本
中國公路 2022年23期2022-02-27
- 深中通道沉管隧道基槽整平水下定位技術(shù)研究
中通道S08標(biāo)段整平船“重任801”是一艘鋼質(zhì)、中心開孔帶大月池、帶碎石整平和清淤裝置的“回”字型整平船，船長62 m、寬55.6 m，月池長42 m、寬38 m、型深6.5 m；整平架長37 m、寬30 m，位于月池內(nèi)部，如圖1所示。整平架是一種座底式的長方形鋼結(jié)構(gòu)框架，由4根液壓支腿支撐在海底，框架上設(shè)置由大車和小車組成的行走裝置，行走裝置與投料裝置相連。整平架通過鋼纜與整平船連接，通過絞車實現(xiàn)整平架的提升和下降。定位監(jiān)測傳感器安裝在整平架上，通過電纜
水道港口 2022年6期2022-02-25
- 深中通道管節(jié)寄放區(qū)整平施工輔助決策系統(tǒng)研究
隧道項目中，基床整平采用的“津平一號”是國內(nèi)首創(chuàng)、港珠澳大橋島隧工程獨有的平臺式拋石整平船。該整平船插樁就位在設(shè)計位置后，其主體部分位于水面以上，控制水下整平高程的拋石管與RTKGPS設(shè)備剛性連接，較易獲取用于指導(dǎo)水下整平施工的高精度高程數(shù)據(jù)，具有高程數(shù)據(jù)獲取直接的優(yōu)點，可以實現(xiàn)水深10耀50 m范圍內(nèi)碎石鋪設(shè)整平，在工程中取得了良好的應(yīng)用效果[4-5]，但相應(yīng)的裝備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。深中通道沉管隧道東段管節(jié)寄放區(qū)整平施工采用完全水下作業(yè)模式的水下整平機(jī)
中國港灣建設(shè) 2021年12期2022-01-24
- 智能型全站儀不整平測量技術(shù)應(yīng)用研究
00）對全站一步整平工作的來講，三維觀測參數(shù)數(shù)值的精確度進(jìn)行實驗和分析，并且有效驗證智能型全站儀設(shè)備，在不整平工作狀態(tài)下測量工作過程中，獲取的斜距觀測參數(shù)數(shù)值精確度會有明顯的提升，全站儀設(shè)備在整平和不整平控制狀態(tài)下進(jìn)行觀測工作，對斜向距離的觀測參數(shù)數(shù)值的精確度影響相對較小。與此同時，通過對全站儀不整平測量工作過程中，對三維坐標(biāo)計算工作模型進(jìn)行實驗和驗證，建立全站儀在不整平工作狀態(tài)下三維坐標(biāo)計算模型。1 全站儀不整平自由測站測量工作優(yōu)勢分析全站儀自由測站測量
建材與裝飾 2022年1期2022-01-04
- 凈化隔斷板面板成型裝置設(shè)計
工藝流程：送料—整平—沖孔—成型—剪斷—折彎。采用流程式布置可大大提高工作效率和機(jī)械化水平[12]。面板原材料為寬1 200 m、厚0.6 mm的彩鋼卷，如圖3所示。將彩鋼卷加工成如圖4所示的“淺盒狀”，即為面板成型。根據(jù)現(xiàn)實需要，選取合適的機(jī)械結(jié)構(gòu)及合適的零件，完成整體方案的設(shè)計[13]，實現(xiàn)凈化隔斷板面板的自動成型。凈化隔斷板面板成型裝置的總體結(jié)構(gòu)如圖5所示。圖2 面板成型原理圖Fig.2 Schematic diagram of panel form
河北工業(yè)科技 2021年1期2021-12-23
- 一種對不同厚度皮革制品的整平以及吸塵裝置
同厚度皮革制品的整平以及吸塵裝置，通過螺紋桿轉(zhuǎn)動推動調(diào)整架向下移動，而當(dāng)平衡桿向下移動時，觸發(fā)桿擠壓到皮革表面時，復(fù)位彈簧被擠壓，觸發(fā)桿上方擠壓到觸發(fā)開關(guān)，其螺紋桿停止轉(zhuǎn)動，因為傳動帶底部的棘齒輪帶動軸承桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，其半棘輪一帶動半棘輪二進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動對皮革進(jìn)行整平。實現(xiàn)了對不同厚度的皮革的表面進(jìn)行整平，節(jié)約了勞動力，提高了效率。通過轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)帶動移動桿進(jìn)行移動，吸塵裝置安裝在移動桿的下方，吸塵裝置對皮革表面的碎屑以及灰塵進(jìn)行清除，實現(xiàn)了在整平的同時對表
皮革制作與環(huán)保科技 2021年7期2021-11-12
- 重力式碼頭基床整平施工技術(shù)
存10 cm作為整平層，借助10～31.5 mm級別的碎石開展對應(yīng)的細(xì)平作業(yè)。2 基床整平施工技術(shù)依照規(guī)劃設(shè)計書層面上的需求，其倒坡的規(guī)格依照其基底的厚度確立，0.5 m、1 m以及2 m厚的基床其對應(yīng)的倒坡比例為0.1%、0.3%與0.5%。在切實作業(yè)的過程當(dāng)中，因為0.1%與0.5%倒坡之間的切實高差低于對應(yīng)的誤差需求并且規(guī)格為0.1%的倒坡其對應(yīng)的施工難度較大，倒坡依照0.3%～0.5%的區(qū)間范圍進(jìn)行測控。2.1 方案一：采用整平機(jī)進(jìn)行（1）作業(yè)環(huán)節(jié)
智能城市 2021年16期2021-09-27
- 整平平臺刮鏟裝置的設(shè)計與分析
250）水下基床整平是重力式碼頭工程、海上防波堤工程、航道整治工程等重要施工工序之一。近年來，港口和航道建設(shè)由近岸向遠(yuǎn)海發(fā)展，水下人工整平的方法已難以適應(yīng)深水或無遮掩水域［1-2］。因此，對水下基床整平平臺進(jìn)行深入研究具有重要意義。自20世紀(jì)70年代中后期開始，我國在拋石基床整平技術(shù)及裝備方面取得了不少成果。1977年，中交第四航務(wù)工程局使用一艘甲板駁改裝而成的“粵工細(xì)平1號”，完成了菠蘿廟航修站、南海船廠和新港二期碼頭等工程項目的整平工作；1979年，中
中國工程機(jī)械學(xué)報 2021年4期2021-09-02
- 港口碼頭工程中拋石基床夯實施工技術(shù)
施工時，拋石基床整平施工技術(shù)的主要優(yōu)勢體現(xiàn)為施工效率高、施工簡便，因此得到了廣泛的應(yīng)用。1.工程概況1.1 工程地征在長江下游泰興水道炮子洲左岸中段位置設(shè)置內(nèi)港碼頭，該區(qū)域?qū)儆趽P中市西來橋鎮(zhèn)的區(qū)域，擬建碼頭下游與擬建的中石油油品泊位距離為150m。港區(qū)地理位置十分優(yōu)越，港口位置沿著S338省道向北距離揚中市市區(qū)大約為30km，南面與常州市市區(qū)的距離為25km，西南方向與滬寧高速公路的距離為20km，水路溯江而上，與長江大橋的距離為160km，交通十分便利。
珠江水運 2021年15期2021-08-29
- CRTS雙塊式無砟軌道一體化底座模板系統(tǒng)和自動整平設(shè)備研發(fā)與應(yīng)用
座板施工采用人工整平或簡易整平方式時存在的主要問題有：①人為操作導(dǎo)致振搗不足，標(biāo)高、反坡角度的誤差大；②攤鋪、布料、刮平、抹面、提漿等工序需要工人20名左右，勞動強度大，效率低；③施工工藝落后，機(jī)械化程度低；④施工未實現(xiàn)信息化，過程數(shù)據(jù)缺乏，質(zhì)量波動大［1-2］且不可追溯；⑤相鄰底座板單元間錯臺較大，凹槽四角易產(chǎn)生裂紋等病害［3-4］。為此，研發(fā)了一體化底座模板系統(tǒng)和自動整平設(shè)備。本文對其進(jìn)行介紹，并在工程現(xiàn)場驗證其效果。1 一體化底座模板系統(tǒng)CRTS雙塊
鐵道建筑 2021年6期2021-07-06
- 自升平臺式碎石鋪設(shè)整平船下水方案優(yōu)化及強度分析
升平臺式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”（下文簡稱整平船）在海底隧道施工建設(shè)中是基礎(chǔ)整平不可或缺的關(guān)鍵裝備，為我國碎石整平領(lǐng)域的第五代核心裝備。該船由中交一航局研發(fā)投資，上海振華重工建造，集基準(zhǔn)定位、石料輸送、高精度鋪設(shè)整平、質(zhì)量檢測驗收功能于一體。整平船主船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，船長98.7m、寬66.3m，型深6.5m，樁腿總長為75m（可根據(jù)水深工況環(huán)境接長至95m），中間月池尺寸為70.5m×47.3m。鋪設(shè)整平作業(yè)最大水深40m，在不移動船身的情況下
工程技術(shù)研究 2021年8期2021-06-01
- 激光整平技術(shù)在工業(yè)廠房現(xiàn)澆樓板施工中的應(yīng)用
要求。 使用激光整平技術(shù)，可極大地減少混凝土表面起砂、開裂、破損現(xiàn)象，提升混凝土表面平整度。由于其施工速度快、施工質(zhì)量高、自動化水平高，使得勞動強度大大降低、經(jīng)濟(jì)效益明顯提高[1]。1 工程概況重慶翊寶二期工程廠房為多層工業(yè)廠房， 建筑面積7.5 萬m2，建筑平面尺寸為243m（長）×96m（寬），結(jié)構(gòu)形式為三層框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)尺寸為10.5m（橫向）×9m（縱向），一至三層層高均為6.5m，主要功能為生產(chǎn)車間。生產(chǎn)車間面積共計約為5.1 萬m2，平均每層1
重慶建筑 2021年4期2021-04-28
- 碎石鋪設(shè)整平精度的測控系統(tǒng)研究
隧道碎石基床鋪設(shè)整平精度尤為重要。本文基于沉管隧道基礎(chǔ)不同坡度變化和水深的設(shè)計要求，研制整平機(jī)構(gòu)水下拋石整平足尺模型試驗裝置并進(jìn)行試驗研究，為整平機(jī)構(gòu)的設(shè)計制造和安裝調(diào)試提供依據(jù)[1-9]。1 整平機(jī)構(gòu)模型試驗裝置1.1 拋石整平機(jī)構(gòu)足尺模型試驗裝置拋石整平機(jī)構(gòu)足尺模型試驗裝置包括：1）H=8 m，內(nèi)徑φ1 484 mm拋石管及料斗裝置；2）行程約27 m的臺車及行走裝置；3）行走臺車牽引裝置，工作速度1 m/min。1.2 臺車行走軌道為能模擬整平機(jī)結(jié)構(gòu)
中國港灣建設(shè) 2021年3期2021-03-27
- 整平Spee曲線影響牙弓形態(tài)變化的研究
以在正畸過程中，整平Spee曲線具有重要生理意義。然而整平Spee曲線需要間隙，Spee曲線越陡，所需的間隙越多[7]。以往的研究，關(guān)于整平Spee曲線所需間隙的分析較多[8-9]，但對整平Spee曲線所引起的牙弓形態(tài)改變的研究卻很少，因此本研究將對整平Spee曲線前后的三維數(shù)字化模型進(jìn)行測量分析，了解 Spee曲線在整平后，其深度變化與牙弓寬度、牙弓長度及現(xiàn)有牙弓長度變化的關(guān)系，為臨床正畸診斷治療提供參考。1 資料與方法1.1 研究對象選取2014—20
口腔醫(yī)學(xué) 2020年12期2021-01-06
- 車載液晶屏整平封口工藝的研究
環(huán)境的應(yīng)用，因此整平封口成為整個制程中的一個關(guān)鍵技術(shù)。1 整平封口制程LCD 整平封口工序是液晶顯示器件制造中后段工序的重要一環(huán)，通過對玻盒表面施壓，來消除前工序LCD 玻盒在制盒灌液工序過程中由于多種因素的影響而使LCD 玻盒厚度均勻性不一致從而造成的透光度不均勻的缺陷，使玻盒厚度在整體上一致、均勻，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，并將液晶灌注口封閉，如圖1、圖2 所示。2 整平制程水平放置LCD 玻盒于整平工位，氣囊充氣后給LCD 玻盒施壓，待達(dá)到設(shè)定壓力后，使玻盒厚
機(jī)械管理開發(fā) 2020年6期2020-07-31
- 現(xiàn)澆梁澆筑框架式整平機(jī)施工技術(shù)簡述
路面施工的框架式整平機(jī)。分析對比用于箱梁面層施工設(shè)備懸掛式攤鋪機(jī)與框架式整平機(jī)：1）懸掛式攤鋪機(jī)自重較大，重約5t，加上振動受力，支架局部受壓，施工時會產(chǎn)生較大彎沉。而框架式整平機(jī)自重只有0.5t。 2）現(xiàn)澆梁考慮采用一次性澆筑施工，設(shè)備自重荷載直接作用于支架上，產(chǎn)生點集中受力，會產(chǎn)生較大撓度，設(shè)備行走后對混凝土凝固產(chǎn)生不良影響。 3）懸掛式攤鋪機(jī)需要設(shè)置行走軌道且設(shè)備自重較大，對軌道剛度要求較高，行走軌道剛度難以控制，對縱坡起伏有一定影響； 4）橋面設(shè)計
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年11期2020-07-14
- 港口碼頭工程中的拋石基床整平施工技術(shù)
現(xiàn)階段，拋石基床整平施工技術(shù)取得廣泛應(yīng)用，具有施工效果良好、工藝便捷等特點，以下則結(jié)合工程實例對該施工技術(shù)加以探討。1.工程概況某港口碼頭工程主要碼頭結(jié)構(gòu)為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，碼頭基床采用暗基床形式，碼頭前沿線長248m，厚6m，基床底面寬24.6m，底標(biāo)高為-22.4m，基床頂面寬度為18.9m，頂標(biāo)高-16.4m?；采喜砍料浣Y(jié)構(gòu)底部寬15.6m，碼頭基床整平范圍為沉箱底底部寬度范圍每邊各加寬50 cm，碼頭基床整平面積約為4133.4m2。2.拋石基床整
珠江水運 2020年11期2020-06-25
- 拋石基床整平技術(shù)在長江河道整治項目中的應(yīng)用
、難度大。表1 整平允許偏差、檢驗數(shù)量和方法3.基床整平施工工藝3.1 整平船座底前檢查整平船座底前，潛水員首先對座底部位的拋石進(jìn)行探摸檢查，確保拋石護(hù)底良好且無破損現(xiàn)象，回淤不超過30cm時整平船方能座底進(jìn)行拋石整平施工作業(yè)，如果回淤超過30cm時，需采用抽砂泵進(jìn)行清淤。3.2 整平船定位座底（1）將整平施工位置座標(biāo)輸入電腦，在GPS指導(dǎo)下，利用拖輪使整平船在施工區(qū)域拋錨，完成粗定位；（2）調(diào)整錨纜移動船位，進(jìn)行準(zhǔn)確定位后，啟動注水系統(tǒng)，向壓載艙注水，在
珠江水運 2020年10期2020-06-13
- 沉管隧道碎石基礎(chǔ)整平監(jiān)測技術(shù)研究
海底沉管隧道工程整平架碎石整平法是由傳統(tǒng)刮石發(fā)展為通過下料刮鋪的一種先鋪法，可以通過設(shè)定料斗刮刀的行進(jìn)方向?qū)⑺槭瘔|層鋪設(shè)成帶有壟溝的形式[9]。壟溝形式的主要優(yōu)點有：在相對較大的波浪和水流情況下仍能適用，具有一定納淤能力，管節(jié)沉放連接后能快速保持管節(jié)穩(wěn)定以及墊層頂面可進(jìn)行可視化檢查。但這種碎石整平的先鋪法，管節(jié)在著床后高程及縱、橫坡不可再調(diào)，管節(jié)高程與縱、橫坡的誤差基本取決于碎石墊層的誤差，因此管節(jié)沉放對基礎(chǔ)墊層的精度要求高[10-11]，通常情況下允許偏
水道港口 2020年2期2020-06-08
- 船載框架式整平器掃淺性能分析
機(jī)水下自動化基床整平系統(tǒng)的設(shè)計；程茂林等[4]基于水下拋石基床，形成浮式智能控制水下基床整平施工工法；為解決沉管隧道建設(shè)難題，廣州打撈局聯(lián)合中船集團(tuán)第708所、華南船舶機(jī)械有限公司及天津水運工程研究院研發(fā)全智能水下3D碎石整平清淤船，并預(yù)計于2020年6月建成投產(chǎn)[5-6]。自航式耙吸挖泥船在疏浚施工過程中，受環(huán)境影響以及自身性能的制約，所疏浚的海底河床經(jīng)常會出現(xiàn)高低不平的壟、溝、淺點。為掃除這些淺區(qū)，達(dá)到工程的設(shè)計要求，僅靠耙吸式挖泥船，耗時多、成本高，
水運工程 2020年4期2020-04-28
- 青貯技術(shù)要點
右碾壓1次；二是整平，青貯料裝填完后再進(jìn)行最后一次碾壓，特別是表面要整平，以青貯料緊密均勻為妥；三是在青貯料堆的邊緣四周留1 m左右的地面；四是蓋膜，選用12絲厚、暗色或者白色、強度高、不易破損的塑料薄膜覆蓋在壓緊壓平的青貯料堆上，并且在青貯料堆四周多出1 m左右的塑料薄膜，同時在其上一層用10～20 cm厚的黃沙壓緊，并認(rèn)真檢查薄膜，有無破洞，如有破洞用不干膠封補；五是在塑料薄膜的外層用彩條布覆蓋，其上用沙袋、石頭、廢舊輪胎等壓緊,防止損壞、鳥食、鼠害；
河南畜牧獸醫(yī) 2020年17期2020-01-10
- 全站儀對中整平的技巧性問題探究
)1 全站儀對中整平的基本操作步驟無論是專業(yè)測繪還是建筑、道路、橋梁、水利樞紐等施工測量，都離不開全站儀，在角度、距離、坐標(biāo)、坡度等的測量和放樣中，全站儀具有速度快、操作方便、精度高、不受地形限制等優(yōu)點，越來越廣泛地應(yīng)用于測繪領(lǐng)域中。其基本操作步驟如下。1)初步對中和整平。第一步，如果是光學(xué)對點，先把對點裝置的目鏡和物鏡調(diào)焦清晰，如果是激光對點，先打開激光對點開關(guān)；第二步，擺正照準(zhǔn)部，憑測量員的經(jīng)驗去感覺儀器整體是否傾斜太多，如果全站儀的照準(zhǔn)部傾斜太多，不
四川建材 2020年12期2020-01-01
- 大面積金剛砂結(jié)構(gòu)地坪激光整平技術(shù)應(yīng)用研究
——以東百瑞興佛山三水物流中心為例
地坪決定采用激光整平施工技術(shù)[1]。1 工程概況東百瑞興佛山三水物流中心建設(shè)工程一期，位于廣東省佛山市三水區(qū)蘆苞鎮(zhèn)。每幢廠房建筑面積為19 770.9m2，為減少地坪表面收縮接縫，將地坪板分為8個施工段，每區(qū)段施工面積約為48m×57m。根據(jù)物流園倉庫施工要求，該項目要求地面高差全場范圍≤15mm，3m范圍內(nèi)≤±3mm，高于規(guī)范要求。技術(shù)難度大，施工裂縫和平整度是工程控制的重點。經(jīng)項目部調(diào)研，決定舍棄傳統(tǒng)導(dǎo)軌加整平梁的施工方案，改為引進(jìn)S-940及S-22
福建建筑 2019年11期2019-12-23
- 基建神器“一航津平2”
的自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在南通下水，船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)。船長98.7米、寬66.3米，相當(dāng)于一個足球場大小；在不移動船身的情況下，單個船位碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍達(dá)2500平方米，等同于6個標(biāo)準(zhǔn)籃球場；在它平整完的地基上建隧道可以“滴水不漏”……作為世界最大、最先進(jìn)的自升式碎石鋪設(shè)整平船，“一航津平2”投產(chǎn)后將進(jìn)一步鞏固我國在海底隧道基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”碎石鋪設(shè)整平船一般用于深水碎石基床鋪設(shè)，集基準(zhǔn)定位、石料
金秋 2019年17期2019-12-19
- “一航津平2”來了，海底便有了“路”
的自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在南通下水。作為世界最大、最先進(jìn)的自升式碎石鋪設(shè)整平船，“一航津平2”投產(chǎn)后將進(jìn)一步鞏固我國在海底隧道基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”在海底隧道施工建設(shè)中，沉管基礎(chǔ)整平是必不可少的施工工藝，碎石整平船則是基礎(chǔ)整平不可或缺的核心裝備。自20世紀(jì)90年代起，我國港口建設(shè)逐步向深水化、大型化方向邁進(jìn)。此次下水的“一航津平2”為我國碎石整平領(lǐng)域的第五代核心裝備?！耙缓浇蚱?”主船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，船長
發(fā)明與創(chuàng)新·大科技 2019年5期2019-07-31
- 基于模糊PID的整平機(jī)姿態(tài)控制算法設(shè)計與實現(xiàn)
116)0 引言整平機(jī)是一種通過車輛前端的平地鏟水平移動以使地面平整的工程車輛[1]。目前國內(nèi)的整平機(jī)控制器依賴進(jìn)口，而我國自主生產(chǎn)的建筑業(yè)整平機(jī)的整平精度不高[2]，其控制算法一般采用傳統(tǒng)的PID。這種控制算法由于控制參數(shù)固定不變，在具有高階非線性特點的整平機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)中很難滿足控制精度高、響應(yīng)時間快、抗干擾能力強的要求。模糊PID控制結(jié)合了PID控制魯棒性強和模糊控制靈活性強的優(yōu)點，用模糊推理對PID控制參數(shù)進(jìn)行自整定，是一種不依賴模型、穩(wěn)態(tài)精度高、
計算機(jī)測量與控制 2019年7期2019-07-25
- 深中通道再添科技利器國內(nèi)最先進(jìn)水下3D碎石整平清淤船正式開建
智能水下3D碎石整平清淤船正式開工建造。據(jù)悉，該船為國內(nèi)碎石基礎(chǔ)整平精度最高船舶，為解決深中通道沉管隧道建設(shè)難題而生，預(yù)計于2020年6月建成投產(chǎn)。國內(nèi)碎石基礎(chǔ)整平精度最高船舶水下3D碎石整平清淤船由主船體、水下整平架兩部分組成。主船體為箱型“回”字型結(jié)構(gòu)，船長62米、寬55.6米，整平作業(yè)設(shè)計水深60米，最大水深可突破100米，是當(dāng)前世界上作業(yè)水深最大的碎石基礎(chǔ)整平船。其獨創(chuàng)的橫斷面分幅錯縫攤鋪工藝為世界首例，滿足碎石基礎(chǔ)變化需求，碎石整平精度可達(dá)±2.
珠江水運 2019年12期2019-07-16
- “一航津平2”來了，海底便有了“路”
大自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”（圖/澎湃新聞）近日，由中交一航局研發(fā)、上海振華重工建造的自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在南通下水。作為世界最大、最先進(jìn)的自升式碎石鋪設(shè)整平船，“一航津平2”投產(chǎn)后將進(jìn)一步鞏固我國在海底隧道基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”在海底隧道施工建設(shè)中，沉管基礎(chǔ)整平是必不可少的施工工藝，碎石整平船則是基礎(chǔ)整平不可或缺的核心裝備。自20世紀(jì)90年代起，我國港口建設(shè)逐步向深水化、大型化方向邁進(jìn)。此次下水的“
發(fā)明與創(chuàng)新 2019年17期2019-07-16
- 港口碼頭拋石基床整平的施工技術(shù)解析
的交流。拋石基床整平技術(shù)在港口碼頭建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛，本文從港口碼頭的施工特點、施工技術(shù)以及施工質(zhì)量進(jìn)行闡述，對于工程建設(shè)具有重大的意義。關(guān)鍵詞：港口碼頭；拋石基床；整平；施工技術(shù)近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，國家對于港口碼頭的建設(shè)與發(fā)展的要求提高，不僅重視港口碼頭建設(shè)的數(shù)量，也越發(fā)重視港口碼頭建設(shè)的質(zhì)量要求，對質(zhì)量的重視以及港口航道工程的順利開展需要考慮港口建設(shè)的施工技術(shù)的問題。施工規(guī)劃時，盡量能夠使得港口碼頭施工采用的施工技術(shù)取得最好的效益，由于
科學(xué)與財富 2019年14期2019-07-10
- “超級工程”建造不能或缺的利器自升平臺式碎石鋪設(shè)整平船交付
大自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在深中通道建設(shè)現(xiàn)場舉行了交船儀式?！耙缓浇蚱?” 是世界上船體最大的碎石鋪設(shè)整平船，性能全球領(lǐng)先，主箱體為“回”字型：船長98.7 m，型寬63.3 m，相當(dāng)于一個足球場大??；型深6.5 m，樁腿總長75 m，可接長至95 m，以適應(yīng)更深的水深條件，具有風(fēng)暴工況下本地站立自存能力。沉管基礎(chǔ)整平是“超級工程”深中通道施工中必不可少的關(guān)鍵施工工藝。 整平船更是必不可少的關(guān)鍵核心裝備，被稱為深水碎石鋪設(shè)的“3D 打印機(jī)”?！耙?/div>
船舶設(shè)計通訊 2019年2期2019-02-16
- 深水水下步履式整平機(jī)的研發(fā)
63水下拋石基床整平是重力式碼頭工程、航道整治工程等水工工程的重要施工工序之一。水下步履式整平機(jī)正是為此所研制的，它能在各種人力無法完成施工的條件下高質(zhì)量、高效率地完成任務(wù)[1-4]。然而目前水下整平機(jī)工作的最大水深極限為30 m，世界上工作水深最深的整平機(jī)可達(dá)到35 m。如果要適應(yīng)更深的水下施工環(huán)境，將面臨水壓、水流、波浪、水下穩(wěn)定性、安全性等種種難題，是一個量變到質(zhì)變的跨越。深水水下步履式整平機(jī)突破了30 m工作水深這一技術(shù)壁壘，研發(fā)出能在50 m水深建筑施工 2018年7期2018-11-09
- 現(xiàn)代智能型全站儀不整平不對中測量的可行性分析
需要對其進(jìn)行精確整平，這樣多少都會帶來整平誤差。在一些實際工作中，全站儀是無法精確整平的，或整平時無法和目標(biāo)點通視[2]，或整平測量影響效率，因此研究智能型全站儀不整平(此時不對中)測量技術(shù)，可以解決一些工程實際問題，提高工作效率。文獻(xiàn)[2—5]也研究了全站儀的不整平測量，但都直接認(rèn)為全站儀整平與不整平測量時的站心坐標(biāo)系可以通過公共點進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換，并未探究全站儀在整平測量與不整平測量時，存在哪些不變的量，也未探究全站儀在不整平測量時的坐標(biāo)計算模型。且文獻(xiàn)[測繪通報 2018年10期2018-11-02
- 一種塑料熱合機(jī)用整平裝置
一種塑料熱合機(jī)用整平裝置，包括工作臺和整平罩，整平罩固定在工作臺上，工作臺的兩側(cè)分別設(shè)置有送料滾筒和卷料筒，整平罩的內(nèi)部設(shè)置有隔板，隔板將整平罩內(nèi)部分成兩個空間，靠近送料滾筒的空間設(shè)置有燈板，燈板下表面固定吊有多個加熱燈，另一空間設(shè)置有三組滾筒架，從左至右滾筒架的下端分別定軸固定有后壓平滾筒、張力滾筒和前壓平滾筒，后壓平滾筒和張力滾筒之間設(shè)置有冷卻風(fēng)板。該種塑料熱合機(jī)用整平裝置通過加熱燈對焊接線部位以及兩側(cè)附近區(qū)域加熱軟化除去熱應(yīng)力，然后利用前壓平滾筒初始橡塑技術(shù)與裝備 2018年18期2018-09-22
- 深水基床整平及沉箱安裝施工工藝探討
個沉箱，利用液壓整平架、浮吊進(jìn)行沉箱基床整平及沉箱安裝的施工過程，總結(jié)概括了在利用液壓整平架、浮吊進(jìn)行沉箱基床整平及沉箱安裝施工過程中的要點及應(yīng)注意的問題，提高了施工效率，滿足了工期及規(guī)范要求，保證了工程建質(zhì)量。關(guān)鍵詞：基床整平 沉箱安裝 沉箱安裝1.工程概況本工程為泛地中海工程公司以色列阿什杜德港碼頭及防波堤項目，沉箱位于Q28碼頭后方，是碼頭后方吹填陸域的擋土墻，單個沉箱長24.5m，寬14.2m，高17m，其中沉箱底板厚1m，總計18個沉箱，每個沉箱珠江水運 2018年11期2018-07-12
- 先鋪法基床整平在沉管隧道中的應(yīng)用及發(fā)展
后期才開始，而且整平設(shè)備比較落后，設(shè)備的更新?lián)Q代比較遲緩。但國內(nèi)外沉管技術(shù)發(fā)展的方向基本都是一致的，主要集中在3個方面：改進(jìn)拋石工藝和機(jī)械以提高拋石質(zhì)量；研究新的水深測量和質(zhì)量檢測方法；研發(fā)新型水下拋石整平設(shè)備提高作業(yè)效率。通過查閱資料可知，國內(nèi)外的整平設(shè)備從結(jié)構(gòu)形式上基本可分為框架式整平機(jī)、坐底式整平船、平臺船式整平機(jī)、步履式整平機(jī)和平臺式深水拋石整平船等，這些設(shè)備基本上都采用先鋪法基床整平技術(shù)。通過對國內(nèi)外已建設(shè)的上百座沉管隧道基礎(chǔ)處理方法統(tǒng)計[1-2中國港灣建設(shè) 2018年2期2018-03-05
- 種大蒜
一塊一塊地敲碎、整平，然后又在整平的地上挖出一條一條平行的溝槽，再由媽媽把糞缸里的糞舀到溝槽里。當(dāng)媽媽打開糞缸上的蓋子時，一股難聞的氣味撲面而來，她皺了皺眉頭。糞缸里還有一些白白胖胖的蛆在不停地蠕動。我見了，也不由自主地皺起眉頭，并趕緊用手捏住了鼻子。只見媽媽側(cè)著臉，用一種奇怪的表情把糞缸里的大糞攪了攪，然后舀起來，一勺一勺地灑到剛才挖好的溝槽里。舅媽再將掰開了的蒜瓣一顆一顆地插進(jìn)溝槽兩邊的土里，最后用鋤頭輕輕地把細(xì)土扒平，蓋在蒜瓣上面……332005 江作文大王·中高年級 2017年5期2017-05-25
- 混凝土激光整平機(jī)租賃市場發(fā)展態(tài)勢
混凝土激光整平機(jī)租賃市場發(fā)展態(tài)勢近幾年，我國混凝土激光整平機(jī)租賃業(yè)得到了較快地發(fā)展，雖然與發(fā)達(dá)國家相比差距還很大，比如，租賃類型少：主要是實物租賃，很少金融租賃；租賃量少，歐美發(fā)達(dá)國家的混凝土激光整平機(jī)租賃率為80%，日本為53%，我國為10%；租賃企業(yè)規(guī)模?。好?、加的混凝土激光整平機(jī)租賃企業(yè)有8400多家，美國的混凝土激光整平機(jī)租賃公司中，有10% 是上市公司。我國資產(chǎn)在3000萬元以上的僅80多家，其余數(shù)百家多為固定資產(chǎn)在500萬元以下的中、小型租賃店商品混凝土 2016年8期2016-04-08
- 激光整平技術(shù)在超平工業(yè)混凝土地坪中的應(yīng)用
10220?激光整平技術(shù)在超平工業(yè)混凝土地坪中的應(yīng)用文/林家欣 廣州市第四建筑工程有限公司 廣東廣州 510220闡述了激光整平機(jī)在大面積混凝土施工中存在的主要優(yōu)點，并結(jié)合實際工程，探討了激光整平機(jī)在混凝土地面工程施工中的應(yīng)用，并重點分析了質(zhì)量控制要點，工程實踐證明，取得了良好的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。激光整平技術(shù)；超平工業(yè)；混凝土地坪；應(yīng)用引言地面激光整平機(jī)施工技術(shù)針對地面空鼓、殼體開裂和不平整等問題，是一種很好的解決方案，使地坪達(dá)到了超平地坪的質(zhì)量，具有降低成中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年7期2016-02-17
- 淺談金剛砂耐磨地面施工工藝
。二、混凝土地面整平1.整平機(jī)初次整平當(dāng)混凝土面層初步刮平整后，可開動整平機(jī)整平面層。整平機(jī)整平運動時，先整平四周邊緣，然后分縱向和橫向分別運行整平。整平機(jī)整平過程中，要連續(xù)不斷均速運行，不得在某處停下以免過度振搗造成面層分層。靠近地坪邊角難于用整平機(jī)整平的地方人工用木抹子和壓抹子整平，不得用軟鏝刀。整平初步平整后，再次用直尺檢查混凝土表面平整度，不合格處用1：2水泥砂漿找平。再用鋁合金刮起尺以扇形方向掃刮，刮尺刮平運行時間向下方向力主要以鋁合金刮尺自重力中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年19期2016-02-16
- 整平劑對酸性電鍍硬銅的影響
銅液中添加適當(dāng)?shù)?span id="uq0gc0k" class="hl">整平劑(或稱硬度調(diào)節(jié)劑)，常見的整平劑有2-巰基苯并咪唑(M)[2-3]、乙撐硫脲(N)[4-5]、四氫噻唑硫酮(H1)[6-8]、健那綠B(JGB)[9-11]等。研究表明[8]，在酸銅鍍液中添加某些整平劑時，所得鍍銅層的硬度在短時間內(nèi)可以滿足電子雕刻的要求，但只能維持2 ~ 3 d，隨著存放時間的延長，鍍銅層硬度會衰減，這給凹印制版的生產(chǎn)帶來極大的不便。另外，鍍銅層硬度的不斷減小還會造成電子雕刻質(zhì)量的下降以及產(chǎn)品之間質(zhì)量的差異。因此，研電鍍與涂飾 2015年19期2015-05-22
- 用于制備鎂合金蝕刻版的化學(xué)整平工藝
late1 化學(xué)整平工藝研究圖4 美國產(chǎn)和國產(chǎn)鎂合金蝕刻版的表面形貌(×40)Figure 4 Surface morphologies of different Mg alloy photoengraving plate observed by microscope (×40)筆者根據(jù)鎂合金化學(xué)拋光理論及控制鎂合金腐蝕尺寸的酸洗經(jīng)驗，在調(diào)整各種腐蝕參數(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出一種可去除鎂合金表面砂光條紋，提高涂層附著力與耐蝕性能的化學(xué)整平工藝。鎂合金化學(xué)性質(zhì)極其電鍍與涂飾 2014年13期2014-11-25
- 輥軸提漿整平機(jī)在機(jī)場道面鋪筑中的應(yīng)用探究
關(guān)鍵詞：雙輥軸；整平機(jī)；機(jī)場道面；混凝土；整平隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，混凝土整平攤鋪機(jī)械出現(xiàn)了專業(yè)化和多功能一體的雙向發(fā)展勢頭，從20世紀(jì)90年代后，為適應(yīng)國內(nèi)工程發(fā)展要求，大量攤鋪整平機(jī)械投入研發(fā)應(yīng)用，機(jī)械化程度迅速提升，在追求便利同時，一些應(yīng)用較為廣泛相對經(jīng)濟(jì)的施工工藝逐漸被淡化。本文所述輥軸提漿整平機(jī)施工方法就是在機(jī)場混凝土道面中比較經(jīng)濟(jì)且成型質(zhì)量較高的工藝之一，在機(jī)場場道的項目施工中選用適宜的大型攤鋪機(jī)械和輥軸提漿整平機(jī)進(jìn)行對比應(yīng)用后，發(fā)現(xiàn)采用輥軸建材發(fā)展導(dǎo)向 2014年6期2014-11-24
- 某主題樂園軌道區(qū)的超平混凝土施工工藝研究
土的厚度。但激光整平儀整平頭寬度為3 m，若不對預(yù)埋管線冒頭進(jìn)行處理，激光整平機(jī)將無法行走。但若把管線埋設(shè)縮短至地面，則會造成混凝土施工后，無法準(zhǔn)備定位管線并且容易大面積破壞表面的超平混凝土。根據(jù)現(xiàn)場這種情況我們決定采用低于混凝土表面2 mm的木盒對管線進(jìn)行保護(hù)，這樣一方面保護(hù)管線不被破壞和滿足混凝土整平機(jī)的的施工要求，另一方面也方便后期去除木盒后進(jìn)行管線安裝時，并不會對混凝土造成破壞（圖2）。圖2 預(yù)埋管線冒頭保護(hù)2.2 角鋼模板搭設(shè)（a）角鋼模板的作用建筑施工 2014年10期2014-09-20
- 自動整平基座在地下工程測量中的應(yīng)用＊
航需要儀器的自動整平?，F(xiàn)有的自動整平機(jī)構(gòu)，根據(jù)其用途，一類是用于大型設(shè)備的自動整平，一類是用于動態(tài)載體的整平和調(diào)平。常見的測量和施工導(dǎo)航儀器的整平機(jī)構(gòu)則是小傾斜范圍環(huán)境下的自動安平裝置和電子補償裝置。文獻(xiàn)［1］針對測量用的三角架占用面積大，對中整平慢的缺點，根據(jù)液體表面水平原理，采用傳感器偵測支架水平方向的傾斜、機(jī)電一體化自動調(diào)平的方法設(shè)計了一種自動安平儀器支架。文獻(xiàn)［2］實現(xiàn)了自動調(diào)平，但僅適用于大噸位車載光學(xué)儀器代替原來的人工調(diào)平。文獻(xiàn)［3］以德國西門城市軌道交通研究 2014年3期2014-06-21
- 步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動在掃平儀整平系統(tǒng)中的應(yīng)用
激光掃平儀的自動整平系統(tǒng)是掃平儀中重要的一部分，自動整平的速度和精度會直接影響掃平儀的整機(jī)精度和工作效率。整平系統(tǒng)一般由水平傳感器、電機(jī)驅(qū)動及傳動部分組成。MCU根據(jù)水平傳感器的狀態(tài)，驅(qū)動電機(jī)調(diào)整儀器狀態(tài)。在儀器接近水平狀態(tài)時，要求電機(jī)以極低的速度運行，以減少來回擺動的次數(shù)達(dá)到快速整平。但是，步進(jìn)電機(jī)的常規(guī)驅(qū)動方式不能達(dá)到上述要求，從而限制了掃平儀的整平速度和精度。因此，本文提出了一種基于軟件算法的改良方案，通過軟件實現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)繞組電流的細(xì)分，解決常規(guī)驅(qū)動江蘇科技信息 2014年12期2014-04-04
- 適應(yīng)CRTSⅡ型板高速鐵路箱梁梁面施工技術(shù)
工采用振動式提漿整平機(jī)振動整平，配合人工找平抹面的施工工藝。振動式提漿整平機(jī)主要作用是將梁體表面混凝土振動密實，并整平成形，但整平精度遠(yuǎn)不能滿足設(shè)計要求。（2）整平機(jī)軌道直接控制整平機(jī)的整平精度，因此，整平機(jī)軌道標(biāo)高及平整度偏差過大或軌道上不清潔、有雜物，直接影響梁面平整度。（3）整平機(jī)整平板不平整或不均勻磨損，造成平整度偏差過大。（4）操作過程中，整平機(jī)行走速度不均勻、中間停頓都會造成局部不平整；找平、抹面等的工人操作技能及作業(yè)熟練程度不一致，造成平整度鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2013年3期2013-12-31
- ·國外專利信息·
且無空洞。鍍液中整平劑濃度的監(jiān)測本發(fā)明提供了測定鍍液中整平劑濃度的方法和裝置。該方法可用于檢測和測量整平劑的濃度，即使整平劑的濃度非常低也無妨。提供一個帶有金屬面的電極，將電極暴露于至少含一種加速劑的預(yù)加速溶液中，使電極表面飽含加速劑。在溶液中電鍍電極時測量電化學(xué)響應(yīng)。通過將測得的電化學(xué)響應(yīng)與一個整平劑濃度和已知電化學(xué)響應(yīng)有對應(yīng)關(guān)系的模型進(jìn)行比較來測定整平劑的濃度。此裝置包含一個電極，一個測量裝置或一個測量電化學(xué)響應(yīng)的電化學(xué)電池，以及一個用來實施上述方法的電鍍與環(huán)保 2013年5期2013-03-24
- 整平劑及電流密度對電子封裝用銅微凸點電鍍的影響
密度下 2種有機(jī)整平劑對銅微凸點電鍍的影響，探討了添加劑的作用機(jī)制，并通過優(yōu)化 2種整平劑間的配比和電流密度，制得表面平整、尺寸均一以及無需二次加工即可滿足工業(yè)要求的銅微凸點。2 實驗2. 1 銅微凸點的制備銅微凸點電鍍基材為已圖形化處理的芯片(2 cm ×2 cm)，見圖1。待鍍孔徑與深度為60 μm，為考察凸點密度的影響，在同一芯片上設(shè)計了 4種孔間距不同的圖形，孔中心距分別為180、240、300和360 μm。圖1 所用芯片示意圖Figure 1電鍍與涂飾 2012年12期2012-02-17
- 深水水下步履式整平機(jī)的研發(fā)