文/江洪，淮南礦業(yè)集團(tuán)朱集東煤礦

1 刮板輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)與工作原理

刮板輸送機(jī)的工作原理是：煤炭、矸石或物料等裝在溜槽中，刮板固定在鏈條上，機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)溜槽移動(dòng)，裝在溜槽中的煤炭、矸石或物料等在摩擦力的作用下隨著溜槽一起移動(dòng)，直至到機(jī)頭部被卸載。刮板鏈繞過(guò)鏈輪處作無(wú)極閉合循環(huán)運(yùn)行，使得運(yùn)輸工作可以連續(xù)進(jìn)行。

2 刮板輸送機(jī)常見(jiàn)的故障原因分析

2.1 刮板輸送機(jī)跳鏈或掉鏈

跳鏈或掉鏈的原因有：

2.1.1 機(jī)頭與第二節(jié)溜子槽或底座不平；

2.1.2 機(jī)頭位置不正；

2.1.3 鏈輪磨損過(guò)限或咬進(jìn)雜物；

2.1.4 刮板太稀或過(guò)度槽彎曲；

2.1.5 兩條鏈的松緊不一或刮板嚴(yán)重歪斜

2.2 刮板輸送機(jī)運(yùn)行中斷鏈

斷鏈的原因主要有以下幾條：

2.2.1 裝煤過(guò)多超負(fù)荷，壓住刮板鏈；

2.2.2 鏈條質(zhì)量不合格，受到較小拉力即斷裂；

2.2.3 鏈條使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不斷被磨損，以致嚴(yán)重變形，斷面減小，強(qiáng)度降低；

2.2.4 在使用中，鏈條不僅要承受平均載荷，還要傳遞鏈輪的動(dòng)載荷，長(zhǎng)時(shí)間受動(dòng)載的作用，會(huì)造成疲勞破壞、節(jié)距增長(zhǎng)，從而降低鏈條強(qiáng)度；

2.2.5 工作面不直、不平，特別是如果工作面呈弧形的彎曲時(shí)，邊雙鏈的外側(cè)鏈條負(fù)荷過(guò)大，最容易被拉斷。

2.3 刮板輸送機(jī)飄鏈

所謂瓢鏈，是指刮板鏈飄在煤上運(yùn)行不拉煤的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因主要有以下幾種：

2.3.1 刮板鏈繃得太緊；

2.3.2 刮板兩端頭過(guò)度磨損，使得長(zhǎng)度變短，一旦歪斜就容易出槽；

2.3.3 缺少刮板及刮板鏈下面塞矸石等造成飄鏈故障；

2.3.4 推溜子時(shí)，彎度太大，刮板在彎曲溜槽處出槽。

2.4 機(jī)頭保險(xiǎn)銷(xiāo)折斷

一些小型的刮板輸送機(jī)，用保險(xiǎn)銷(xiāo)把內(nèi)外連接盤(pán)連接在一起，起到過(guò)載保護(hù)的作用。如果刮板機(jī)上煤量太大，運(yùn)輸阻力過(guò)大，使得刮板輸送機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，或者雜物被回空鏈帶進(jìn)下槽，引起刮板鏈被卡住，都可能造成機(jī)頭保險(xiǎn)銷(xiāo)折斷。

2.5 減速器油溫過(guò)高

減速器油溫過(guò)高的原因有：

2.5.1 潤(rùn)滑油不干凈, 減速器內(nèi)的油有金屬雜物；

2.5.2 軸承游隙過(guò)大；

2.5.3 軸承或齒輪嚴(yán)重磨損或損壞；

2.5.4 大量煤積壓在減速器上, 導(dǎo)致減速器無(wú)法正常散熱, 且不能正確使用冷卻器；

2.5.5 長(zhǎng)時(shí)間超載。

3 刮板輸送機(jī)故障的預(yù)防和處理

3.1 刮板輸送機(jī)跳鏈或掉鏈的處理

3.1.1 底槽掉鏈的處理。底鏈出槽的處理比較麻煩，底鏈掉出后，刮板卡在下槽，使刮板機(jī)不能開(kāi)動(dòng)，這時(shí)應(yīng)先拆開(kāi)上鏈，將底鏈放松并將溜槽采空區(qū)側(cè)吊起，墊進(jìn)一塊墊木，將全部出槽的地方都吊起墊好。然后一人將底鏈逐段拖入槽內(nèi)，另一人拉緊刮板鏈放平溜槽，將鏈接好之后，再檢查一切正常后放可開(kāi)松刮板機(jī)。

3.1.2 鏈輪處掉鏈的處理。當(dāng)邊雙鏈的一條鏈條掉鏈，可在兩條刮板鏈相對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)立環(huán)之間支撐一根硬木，然后開(kāi)機(jī)，掉下的一側(cè)鏈條就可上輪。開(kāi)機(jī)時(shí)需要特別小心，防止木棍崩出傷人。當(dāng)鏈輪處咬進(jìn)雜物造成掉鏈時(shí)，可以反向斷續(xù)開(kāi)動(dòng)或用撬棍撬，刮板鏈就可以上輪。

3.2 運(yùn)行中斷鏈的預(yù)防和處理

3.2.1 預(yù)防方法：①為防止回空鏈帶回煤或雜物引起斷鏈，機(jī)頭與下一臺(tái)刮板輸送機(jī)搭接處的高度不得小于30mm 。②變形的溜槽與磨損過(guò)限的刮板鏈應(yīng)及時(shí)更換。③開(kāi)機(jī)前應(yīng)先調(diào)節(jié)刮板鏈?zhǔn)怪删o適當(dāng)，要控制好裝煤量，不要貪多，以免刮板輸送機(jī)負(fù)荷過(guò)大，另外，停機(jī)后不要裝煤。④隨時(shí)清理機(jī)頭、機(jī)尾煤粉與雜物，防止其卡住鏈條。⑤注意經(jīng)常檢查連接環(huán)的螺栓，防止其松動(dòng)。⑥隨時(shí)注意刮板機(jī)的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)馬上停機(jī)并及時(shí)查找原因，及時(shí)處理，在故障沒(méi)有排除之前不得強(qiáng)制起動(dòng)。

3.2.2 斷鏈后的處理：首先停止運(yùn)轉(zhuǎn)，找出刮板鏈折斷的地方，若是斷上鏈，就在斷鏈處兩端用撬杠往斷鏈處松一松鏈子，拆除斷鏈并更換；若是斷底鏈，底鏈經(jīng)常斷在機(jī)頭或機(jī)尾附近，找到斷鏈位置后，將卡緊的刮板拆掉，返回上槽處理。

3.3 刮板輸送機(jī)飄鏈的預(yù)防和處理

3.3.1 預(yù)防方法：保持刮板輸送機(jī)平、直，發(fā)現(xiàn)缺少刮板時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)足；發(fā)現(xiàn)有刮板彎曲，應(yīng)及時(shí)更換，刮板鏈松緊應(yīng)適當(dāng)。

3.3.2 處理措施：發(fā)現(xiàn)飄鏈現(xiàn)象后，應(yīng)立即停止裝煤。然后根據(jù)下列情況分別進(jìn)行處理：①若是刮板輸送機(jī)中部凹下時(shí)，應(yīng)用墊木將中間部墊起；②若是機(jī)頭、機(jī)尾處飄鏈時(shí)，應(yīng)調(diào)壓鏈塊；③若是放煤時(shí)沖力太大，?？恳贿厱r(shí)，應(yīng)在放煤口的溜槽幫上墊上一塊木板，或鋪一塊搪瓷溜子，使煤經(jīng)過(guò)木板或搪瓷溜子減小沖力，使煤流到溜槽中間。

3.4 機(jī)頭保險(xiǎn)銷(xiāo)折斷的預(yù)防和處理

預(yù)防方法：①如果有矸石、木棒或其他雜物要及時(shí)清出，同時(shí)掏清機(jī)頭、機(jī)尾的煤粉。裝煤不要過(guò)多。②開(kāi)機(jī)前調(diào)好刮板鏈的松緊，防止刮板鏈過(guò)緊而被拉斷。

斷銷(xiāo)后的處理：①如折斷后的保險(xiǎn)銷(xiāo)小于20mm，必須換上新保險(xiǎn)銷(xiāo)。②如果斷銷(xiāo)剩余長(zhǎng)度大于20mm，一般不必更換保險(xiǎn)銷(xiāo)，將原銷(xiāo)往里插一下即可。但如更新?lián)Q新銷(xiāo)仍被切斷，必須進(jìn)行認(rèn)真檢查，找出原因妥善處理。

3.5 減速器油溫過(guò)高

減速器油溫過(guò)高的預(yù)防方法：①及時(shí)清理減速器周?chē)绊敳扛∶?以便及時(shí)散熱，避免減速器溫度過(guò)高；②嚴(yán)禁超載；③更換損壞齒輪時(shí)，必須成對(duì)更換；④保證油的清潔，當(dāng)有下列情況之一出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)將箱內(nèi)的油清洗干凈, 并更換新潤(rùn)滑油：a.油內(nèi)水或異物含量達(dá)到或者超過(guò)2%，b.金屬磨料含量達(dá)到或者超過(guò)0.5% ，c.減速器帶負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到或者超過(guò)200個(gè)小時(shí)；⑤減速器組裝時(shí),借助調(diào)整片實(shí)現(xiàn)齒輪齒側(cè)間隙、軸向游隙的調(diào)整。

4 結(jié)束語(yǔ)

由以上分析可以看出，刮板輸送機(jī)鏈條事故比較多，如斷鏈、飄鏈、跳鏈，等等，所以在實(shí)踐中，要特別注意鏈條故障的發(fā)生。在生產(chǎn)實(shí)踐中，一方面要對(duì)刮板輸送機(jī)進(jìn)行定期檢查、檢修，將事故防范于未然，另一方面要不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)，要善于從事故現(xiàn)象及時(shí)判斷故障的原因所在，從而使得故障得到快速處理，提高生產(chǎn)效率。