孫華南

大連力和公路工程有限公司 遼寧大連 116000

在現(xiàn)代的社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)能夠有快速的發(fā)展得力于市政工程建設(shè)大力的支持，完成市政工程的項(xiàng)目前提在于能夠在具體的路基路面操作過(guò)程中做好相關(guān)工藝上的管理。如果施工人員的素質(zhì)得到提高，同時(shí)再加大地試驗(yàn)的測(cè)算力度，對(duì)施工工藝和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理嚴(yán)格監(jiān)控，那么就可以使市政工程的施工更好的去服務(wù)社會(huì)。

1 市政工程路基路面的施工質(zhì)量要求

公路工程施工過(guò)程中，路基路面壓實(shí)技術(shù)非常關(guān)鍵，要想有效提升路面的穩(wěn)定性，就需要對(duì)路基路面進(jìn)行充分的壓實(shí)處理，保證路面具有一定彈性，提高含水量，避免路面發(fā)生變形。公路質(zhì)量與人們的生活出行密切相關(guān)，提升公路路基壓實(shí)技術(shù)施工效果刻不容緩。土壤含水量會(huì)直接影響土層的黏性、土壤之間的空隙，如果土壤的黏性高，摩擦力隨之減小，土壤的干容重也會(huì)減小，所以，路基路面壓實(shí)如果想達(dá)到最佳狀態(tài)，就需要合理的控制土壤含水量。通過(guò)使用相應(yīng)的技術(shù)方式，可以有效控制土質(zhì)之間的摩擦力，從而提高施工質(zhì)量。另外，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中，碾壓方式的合理選擇也至關(guān)重要。如果選擇方式或者施工方式不合理，也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。通過(guò)使用科學(xué)合理的路基路面施工技術(shù)，才能保證公路工程整體質(zhì)量，提升公路使用壽命。

2 路基施工技術(shù)

2.1 搭板技術(shù)

①安裝錨栓。為了降低橋頭產(chǎn)生坍塌的可能性，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要把離橋臺(tái)比較近的錨栓設(shè)計(jì)在搭板和橋臺(tái)背面的橋臺(tái)上；在進(jìn)行錨栓的安裝工作中，要確保拉桿水平安裝，錨栓縱向安裝，這樣能降低公路橋梁的施工裂縫，提升其質(zhì)量。②支座的設(shè)計(jì)。通常情況下是在搭板下方設(shè)置一層油氈保護(hù)層，其厚度在1~2cm。為了降低由于搭板運(yùn)動(dòng)而造成的道路結(jié)構(gòu)損害，在牛腿邊緣部分以及臺(tái)端的邊緣部分要設(shè)計(jì)成倒角。需要注意的是，支座如果采用的是板式支座，那么相鄰的支座之間保持80cm左右的間距為宜，其規(guī)格設(shè)計(jì)通常為1500mm×150mm×25mm。③進(jìn)行填補(bǔ)材料，在進(jìn)行搭板的過(guò)程中，需要做好材料的填補(bǔ)工作，尤其是在搭板與橋梁連接的位置，雨水容易滲入，這時(shí)就需要做好這填充工作，在進(jìn)行填充中，選擇的材料一般是麻絮、纖維等，填補(bǔ)完成之后，在灌入瀝青。

2.2 路基壓實(shí)

壓實(shí)過(guò)程是路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中的一項(xiàng)重點(diǎn)施工項(xiàng)目。壓實(shí)過(guò)程中需要重點(diǎn)控制的是壓段長(zhǎng)度和碾壓速度，同時(shí)，兩者之間也存在相互協(xié)調(diào)關(guān)系，應(yīng)按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行具體施工。由于公路工程施工環(huán)境較為復(fù)雜，隨著施工區(qū)域不同，環(huán)境也會(huì)發(fā)生變化，所以也會(huì)對(duì)壓實(shí)施工造成影響，所以在施工過(guò)程中需要根據(jù)環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整施工方式。壓實(shí)過(guò)程中的攤鋪材料通常選擇的是瀝青混合材料，在使用這種材料施工時(shí)，需要注意材料的特殊性，對(duì)攤鋪時(shí)間進(jìn)行合理控制。在碾壓前，需要在路基上噴灑適量的水。攤鋪瀝青混合材料后，需要保證冷卻后進(jìn)行碾壓。如果瀝青混合攤鋪層沒(méi)有完全冷卻，需要注意避免放置雜物或者?？科渌┕ぴO(shè)備器械。

2.3 路面平整性技術(shù)

提高公路路基路面平整度能夠更好的保證公路路面平整，車(chē)輛在行駛過(guò)程中舒適度直接受到路面平整程度的影響。嚴(yán)格按照操作壓強(qiáng)對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工，能夠避免路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，在提高行駛舒適度的同時(shí)，也能更好的保證行駛安全。路面平整度同時(shí)也影響著車(chē)輛的行駛速度，為出行和運(yùn)輸提供更好的保障。如果路基路面壓實(shí)施工不合理，在公路投入使用后，不平整的情況將會(huì)更加嚴(yán)重，所以保證路基路面壓實(shí)工程質(zhì)量具有非常重要的意義[1]。

2.4 市政道路中排水系統(tǒng)的施工技術(shù)

道路基礎(chǔ)條件不夠合理，路基也會(huì)出現(xiàn)下沉的問(wèn)題，導(dǎo)致道路積水，情況嚴(yán)重還是損壞排水系統(tǒng)中的管道，在市政道路施工過(guò)程中需要合理的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件，使管道基礎(chǔ)穩(wěn)定性和強(qiáng)度得到提升，如果路基水文條件不合格，就要采取換土改良，使地基底部的承載力不斷提升。地基槽底出現(xiàn)土壤水浸泡等問(wèn)題，就要挖出松軟的土層，回填碎石和砂等材料，如要對(duì)地下水位開(kāi)發(fā)土方，就要做好排石工作，其中利用的管道也要由相關(guān)部門(mén)檢查合格，保證管道外觀不存在蜂窩麻面等問(wèn)題。選擇的接口材料需要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要保證接口的清潔度，干燥處理油性材料，最后要刷底子油，對(duì)于水泥類(lèi)填土材料實(shí)施預(yù)濕處理，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，這樣才可以保證市政道路的施工質(zhì)量。

3 提高路基路面施工質(zhì)量的措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理

在對(duì)市政工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行特殊地基處理時(shí)，要對(duì)要勘察的土地基進(jìn)行認(rèn)真的勘察，然后做出相應(yīng)的處理。同時(shí)，要對(duì)施工中的各個(gè)管理者安排到位，適當(dāng)情況下進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)換。此外，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查力度需要加強(qiáng)，施工路基路面需要符合各個(gè)施工指標(biāo)，要使其施工工藝達(dá)到應(yīng)有的要求；現(xiàn)場(chǎng)施工要從建材開(kāi)始進(jìn)行把關(guān)，嚴(yán)格驗(yàn)收采購(gòu)的材料，確保在施工是材料結(jié)構(gòu)的安全。

3.2 強(qiáng)化施工工藝檢查工作落實(shí)

對(duì)于施工工藝的及時(shí)檢查可以幫助很多問(wèn)題的解決，保障這部分工作的落實(shí)是提升綜合工藝水平的一個(gè)有力措施。施工現(xiàn)場(chǎng)可以采取三檢制度。即施工單位首先要進(jìn)行自檢，提前將一些能夠直觀發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)和解決。同時(shí)，檢查團(tuán)隊(duì)可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行抽查，尤其可以對(duì)于一些核心部分進(jìn)行重點(diǎn)檢查。最后，可以采取監(jiān)理盤(pán)查，從更為深入與細(xì)致的方面考察整體的工藝水平，這些檢查工作的落實(shí)都會(huì)為工藝質(zhì)量帶來(lái)保障。

綜上所述，市政道路質(zhì)量決定著日后道路的維護(hù)成本和使用壽命，同時(shí)也關(guān)系到市民的出行安全，因此在市政道路建設(shè)過(guò)程中，需要道路工程師熟練掌握各種施工技術(shù)，加強(qiáng)控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序，保證工程的質(zhì)量，避免因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽埋下巨大的隱患。