李寬寬
【摘要】汽車電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物,是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī),由于現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù),其電氣設(shè)備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜和精密,使汽車的性能更加完善。本文將闡述汽車發(fā)動(dòng):機(jī)電控系統(tǒng)常見的故障診斷與排除等內(nèi)容。
【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 故障 診斷排除
一、發(fā)動(dòng)機(jī)檢修基本步驟與注意事項(xiàng)
1.發(fā)動(dòng)機(jī)檢修基本步驟
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后,可按下面的檢修內(nèi)容(步驟)進(jìn)行,直到排除故障:(1)詢問用戶有關(guān)情況(如故障現(xiàn)象、發(fā)生的條件和過程、以往檢修歷史等);(2)進(jìn)行基本系統(tǒng)的檢查;(3)讀取故障碼;(4)用故障征兆法[見下文)判斷故障原因;(5)具體部件的檢查;(6)排除故障(調(diào)整、換件甚至修理);(7)清除故障碼和路試。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)復(fù)雜,但故障往往是基本系統(tǒng)出現(xiàn)問題而造成的。進(jìn)行一些常規(guī)的基本檢查,即通過檢查和測(cè)試基本系統(tǒng),就能夠解決大多數(shù)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)基本系統(tǒng)檢查的內(nèi)容包括進(jìn)氣系統(tǒng)檢查、燃油系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)軟管的檢查等,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作狀態(tài)后,再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢查。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)
(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)是比較可靠的,一般情況下,先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本系統(tǒng),然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。
(2)檢修時(shí)蓄電池極性不得接反;無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn),只要點(diǎn)火開關(guān)接通,不要斷開具有電磁線圈和較大工作電流的用電設(shè)備,如電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線、怠速控制裝置的導(dǎo)線等,以防電流的沖擊造成電子元件的損壞;對(duì)電子系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí),一定要戴上搭鐵金屬帶,將其一頭纏在手腕上,另一頭夾在車身上,以防靜電對(duì)ECU的損壞。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)維修注意事項(xiàng)
(1)發(fā)生故障時(shí),切忌盲目拆檢;(2)拆開線束連接器時(shí),不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)注意插接到位;(3)應(yīng)注意保持各線束連接器清潔、連接可靠;(4)維修前,必須拆開蓄電池負(fù)極線,防止損壞機(jī)件;(5)拆開燃油系統(tǒng)前,必須釋放燃油系統(tǒng)壓力;(6)對(duì)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí),除特殊指明外,必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、
電阻或電流。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障征兆診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修的重點(diǎn)是故障診斷與識(shí)別,一旦查出故障,即可調(diào)整或更換零部件,恢復(fù)車輛性能。診斷與識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的基本方法有兩種:一是利用車上的自診斷功能進(jìn)行檢查;二是經(jīng)驗(yàn)判斷法,即故障征兆法。故障征兆法列出可能的故障原因,故障查找時(shí)按序號(hào)順序進(jìn)行即可。利用自診斷功能進(jìn)行檢查前文已經(jīng)給予了詳細(xì)的介紹,下面只對(duì)幾個(gè)主要的故障征兆及原因進(jìn)行說明。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(2)熔斷器、電動(dòng)燃油泵或主繼電器故障;(3)燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污;(4)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(5)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(6)噴油器堵塞、泄漏或故障;(7)空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器或其電路故障;(8)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器不良;(9)蓄電池容量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低;(10)活性炭罐浸油或活性炭罐電磁閥故障。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難
(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(2)熔斷器、電動(dòng)燃油泵或主繼電器故障;(3)燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污;(4)嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞;(5)空氣流量傳感器或冷卻液溫度傳感器故障;(6)怠速控制裝置故障;(7)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(8)噴油器堵塞、泄漏或故障;(9)節(jié)氣門控制裝置粘連或固死;(10)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(11)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器不良。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難
(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(2)熔斷器、電動(dòng)燃油泵或主繼電器故障;(3)燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污;(4)嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞;(5)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或其連線不良;(s)空氣流量傳感器或冷卻液溫度傳感器故障;(7)噴油器堵塞、泄漏或故障;(8)爆燃傳感器或其線路不良。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)但不能運(yùn)轉(zhuǎn)
(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(2)熔斷器、電動(dòng)燃油泵或主繼電器故障;(3)燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污;(4)嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞;(5)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(6)怠速控制裝置故障;(7)節(jié)氣門控制裝置粘連或固死;(8)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(9)噴油器堵塞、泄漏或故障。
5.怠速不穩(wěn)
(1)怠速控制裝置故障;(2)嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞;(3)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(4)節(jié)氣門控制裝置粘連或固死;(5)節(jié)氣門位置傳感器不良;(6)冷卻液溫度傳感器或進(jìn)氣溫度傳感器故障;(7)空氣流量傳感器故障;(8)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(9)噴油器堵塞、泄漏或故障;(10)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良。
6.常速時(shí)斷火或喘振
(1)空氣流量傳感器故障;(2)真空泄漏或空氣濾清器堵塞;(3)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(4)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(5)I冷卻液溫度傳感器不良;(6)燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污;(7)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(8)噴油器不良;(9)進(jìn)氣溫度傳感器故障。
7.加速時(shí)喘振
(1)真空泄漏或空氣濾清器堵塞;(2)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障;(3)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(4)空氣流量傳感器故障;(5)冷卻液溫度傳感器不良;(6)燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污;(7)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障;(8)噴油器不良;(9)氧傳感器不良;(10)進(jìn)氣溫度傳感器有故障。
8.加速時(shí)爆燃
(1)爆燃傳感器或其線路不良;(2)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(3)空氣流量傳感器故障。
9.燃油經(jīng)濟(jì)性差(油耗過高)
(1)空氣濾清器堵塞;(2)活性炭罐不良或活性炭罐電磁閥故障;(3)冷卻液溫度傳感器不良;(4)節(jié)氣門位置傳感器不良;(5)燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障;(6)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或其連線不良;(7)空氣流量傳感器或其電路故障;(8)氧傳感器不良;(9)進(jìn)氣溫度傳感器故障。