各國政府都在大力推廣新能源汽車以減少化石能源的消耗和空氣污染。汽車制造商研究發(fā)動機(jī)節(jié)能高效的技術(shù)（ICEVs）作為短期的增量創(chuàng)新解決方案。同時他們也大力發(fā)展替代燃料汽車(AFV),包括混合動力汽車（HEV）、插電式電動汽車（PHEV）、電動汽車(EV)和燃料電池汽車（FCEV）。本文主要是研究影響純電動汽車市場占有率的主要因素。

基于文獻(xiàn)綜述選擇了5個影響電動汽車使用的重要獨立變量。本研究的計量經(jīng)濟(jì)模型表明電動汽車與內(nèi)燃機(jī)車的相對價格、行駛里程和市場上的可用車型是影響電動汽車市場占有率的主要因素。充電基礎(chǔ)設(shè)施也是制約電動汽車發(fā)展的一個重要因素，但是隨著政府政策扶持，這個問題將慢慢得到解決。

研究表明續(xù)航里程依然是影響電動車大規(guī)模使用的主要障礙。日常行駛范圍可作為電動汽車駕駛里程的參考數(shù)據(jù)。根據(jù)本文的研究數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段市場電動車的續(xù)航里程為300公里，且續(xù)航里程遠(yuǎn)大于城市用車駕駛范圍。提高成本和擴(kuò)大電動汽車?yán)m(xù)航里程之間的平衡是電動汽車市場進(jìn)一步發(fā)展的決定性因素，因為隨著行駛里程的增加，邊際效用遞減。隨著電動車?yán)m(xù)航里程的增加，電動汽車市場份額也會隨之增加。政府應(yīng)該有效的分配資源，如進(jìn)一步完善電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、研發(fā)支持和科技獎勵等。