各國(guó)政府都在大力推廣新能源汽車以減少化石能源的消耗和空氣污染。汽車制造商研究發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能高效的技術(shù)（ICEVs）作為短期的增量創(chuàng)新解決方案。同時(shí)他們也大力發(fā)展替代燃料汽車(AFV),包括混合動(dòng)力汽車（HEV）、插電式電動(dòng)汽車（PHEV）、電動(dòng)汽車(EV)和燃料電池汽車（FCEV）。本文主要是研究影響純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率的主要因素。

基于文獻(xiàn)綜述選擇了5個(gè)影響電動(dòng)汽車使用的重要獨(dú)立變量。本研究的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型表明電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)車的相對(duì)價(jià)格、行駛里程和市場(chǎng)上的可用車型是影響電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率的主要因素。充電基礎(chǔ)設(shè)施也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素，但是隨著政府政策扶持，這個(gè)問(wèn)題將慢慢得到解決。

研究表明續(xù)航里程依然是影響電動(dòng)車大規(guī)模使用的主要障礙。日常行駛范圍可作為電動(dòng)汽車駕駛里程的參考數(shù)據(jù)。根據(jù)本文的研究數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段市場(chǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程為300公里，且續(xù)航里程遠(yuǎn)大于城市用車駕駛范圍。提高成本和擴(kuò)大電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程之間的平衡是電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的決定性因素，因?yàn)殡S著行駛里程的增加，邊際效用遞減。隨著電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的增加，電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額也會(huì)隨之增加。政府應(yīng)該有效的分配資源，如進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、研發(fā)支持和科技獎(jiǎng)勵(lì)等。