劉勇

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展進步，交通行業(yè)得到發(fā)展，鐵路隧道是鐵路交通的重要組成部分，有著重要的作用和意義。鐵路隧道運行的過程中，火災(zāi)是一種非常嚴重的災(zāi)害，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來威脅，影響我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此，應(yīng)當(dāng)加強鐵路隧道的火災(zāi)預(yù)防和救援措施，保證鐵路隧道的安全，保障鐵路能夠安全穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道 火災(zāi) 預(yù)防措施 救援措施

鐵路隧道是鐵路交通的咽喉。鐵路隧道中，如果發(fā)生火災(zāi)是非常危險的，并且?guī)矸浅乐氐膿p失。我國的鐵路行業(yè)發(fā)展非常快，并且鐵路線路長，隧道數(shù)量較多。鐵路隧道在設(shè)計、施工等過程中，對消防問題不夠重視，導(dǎo)致部分鐵路隧道存在一定的火災(zāi)隱患。因此，加強鐵路隧道火災(zāi)特性和原因的分析，明確火災(zāi)發(fā)生的位置，采取有效的火災(zāi)預(yù)防和救援措施，保證鐵路隧道的安全運營，促進鐵路交通的發(fā)展。

一、鐵路隧道火災(zāi)的有效預(yù)防措施

1.加強防火運營管理和安全管理。貨運火車在運行的過程中，罐體陳舊、超載以及偏載等問題會造成火車運行的不正常，導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，在裝貨的過程中，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)超載、偏載等情況的發(fā)生。針對易燃易爆等危險品，保證車輛各項設(shè)備的完好，在裝卸的過程中，嚴格按照鐵路運輸相關(guān)規(guī)則開展。派遣專業(yè)人員檢查貨物的包裝以及標簽。鐵路隧道建設(shè)的過程中，建設(shè)不標準等問題是導(dǎo)致列車脫線和顛覆的重要原因，因此，應(yīng)當(dāng)加強線路的維修和保養(yǎng)，保證鐵路隧道內(nèi)軌道的質(zhì)量，有效防止車輛脫軌情況。列車司機的操作不當(dāng)也是火災(zāi)事故的一個原因，因此，在駕駛的過程中，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)章行車，保證列車運行的穩(wěn)定，避免列車超速緊急制動等情況的發(fā)生。易燃易爆等物品具有非常低的燃點和沸點，是火災(zāi)發(fā)生的主要因素，因此，對于易燃易爆等危險列車停車時，需要專職人員看守，不得靠近列車或者使用明火。

2.構(gòu)建完善的隧道滅火系統(tǒng)。針對鐵路隧道火災(zāi)預(yù)防，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的防火滅火系統(tǒng)，完善相關(guān)的防火安全規(guī)定，使得各項工作的開展能夠有章可循，改變現(xiàn)階段鐵路隧道的消防現(xiàn)狀。針對長隧道來說，應(yīng)當(dāng)設(shè)置固定的消防設(shè)施，安裝火災(zāi)探測裝置和報警系統(tǒng)。列車應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的消防設(shè)備，能夠開展一般性火災(zāi)的自救滅火。在鐵路隧道防火滅火系統(tǒng)完善的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合隧道的特點、地理位置以及氣象條件等，配備相應(yīng)的消防設(shè)備，爭取能夠在火災(zāi)初期達到滅火目的，有效疏散人員，減少隧道火災(zāi)帶來的損失。

3.加強鐵路隧道消防的研究。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路隧道數(shù)量和規(guī)模不斷增加，隧道火災(zāi)的預(yù)防和救援就顯得更加重要。因此，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強隧道防火消防的研究。在預(yù)防研究中，加強油罐列車結(jié)構(gòu)性能的研究，在存儲和運輸中油品的阻燃和防爆技術(shù)研究等等，同時加強隧道的日常維護，建立隧道防火小組和檢查結(jié)構(gòu)。在滅火研究的過程中，需要根據(jù)隧道特定的環(huán)境，根據(jù)其燃燒理論以及材料燃燒的條件和特征，開展相應(yīng)的研究工作，如火災(zāi)探測器、報警系統(tǒng)、撲救技術(shù)、救援措施、疏散以及防毒等各方面的研究。

4.加強多個部門和單位的配合，加強消防演習(xí)和人員培訓(xùn)。列車隧道火災(zāi)的發(fā)生具有偶然性，難以做出準確的預(yù)測，同時，隧道通常是在離城市較遠，鐵路缺少專業(yè)的消防人員，如果隧道發(fā)生火災(zāi)，依靠鐵路部門開展隧道滅火、人員疏散、物資轉(zhuǎn)移和人員救治等工作，存在很大的困難，會導(dǎo)致最佳的滅火和救人時機延誤。因此，在隧道消防工作開展的過程中，應(yīng)當(dāng)注重多個部門和單位和配合，如消防、公安、醫(yī)療以及部隊等。同時為了能夠熟悉隧道的環(huán)境以及消防設(shè)備，鐵路相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)和相關(guān)部門聯(lián)合，定期開展消防演習(xí)活動，在面臨火災(zāi)時，能夠正確的智慧、熟練的使用和調(diào)度各種消防器材，做好人員疏散工作。同時列車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)加強培訓(xùn)和知識的學(xué)習(xí)，提高相關(guān)人員的消防藝術(shù)，提高其消防業(yè)務(wù)水平。

二、鐵路隧道火災(zāi)有效的疏散救援措施

1.隧道安全疏散方式。第一，隨機停車疏散模式，主要是借助兩條單線隧道開展互相救援。隧道是兩條單線隧道，在兩座隧道之間采取相互連接的方式，將其單線軌道連接在一起，互為救援隧道。如果列車在其中的一條隧道發(fā)生適度，在確定列車無法駛出隧道的情況下，列車隨即停車，人員兄弟啊車，通過相連的橫通道開展疏散工作，之后開展救援工作。第二，定點疏散模式。針對特長鐵路隧道來講，定點疏散需要考慮列成車廂發(fā)生火災(zāi)治好后，借助車廂內(nèi)的消防設(shè)備能否控制火情，將火車車廂內(nèi)的旅客疏散到相鄰車廂，并且封閉端門，行駛到設(shè)置的定點區(qū)域后，通過站臺和橫通道，開展人員的疏散工作，做好滅火救援工作。此種人員疏散的方式，相對于隨機停車疏散來說，具有更高的安全性，因此，針對特長鐵路隧道，如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮定點疏散模式。

2.隧道安全救援模式。隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路隧道的質(zhì)量和要求也越來越高。在鐵路隧道火災(zāi)安全救援的過程中，可以采取以下的方式。第一，人員應(yīng)當(dāng)通過緊急出口，直接到達地面。第二，在救援列車等待的過程中，人員應(yīng)當(dāng)保證自己在安全區(qū)域內(nèi)，救援列車將人員從隧道內(nèi)疏散到隧道外。第三，待救援人員應(yīng)當(dāng)在安全區(qū)域內(nèi)等待，借助相應(yīng)的服務(wù)隧道，從地面進入到救援車輛內(nèi)，借助救援車將人員安全疏散到地面。

三、結(jié)語

總之，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路交通事業(yè)的快速發(fā)展，鐵路隧道作為鐵路運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。應(yīng)當(dāng)注重火災(zāi)的預(yù)防和救援。在隧道火災(zāi)預(yù)防的過程中。應(yīng)當(dāng)堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，在隧道火災(zāi)事故發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮定點疏散模式，借助救援列車開展救援活動。特長鐵路隧道有著其自身的特點，在火災(zāi)預(yù)防措施實施時，應(yīng)當(dāng)做好全面的考慮。在火災(zāi)救援疏散開展的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，采取有效的措施。同時加強鐵路隧道火災(zāi)的預(yù)防和救援疏散方式的研究，不斷實踐和完善。