劉哲源

摘要：本文主要以航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理的實踐舉措研究為重點進行闡述，結(jié)合當下航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理中存在的問題為主要依據(jù)，從正確判斷已有的生產(chǎn)能力、評價現(xiàn)有的生產(chǎn)能力、重視外協(xié)外購產(chǎn)品這幾方面進行深入探索與研究，其目的在于加強航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理效率，為推動航空企業(yè)健康有序發(fā)展做鋪墊。

關(guān)鍵詞：航空企業(yè) 生產(chǎn)進度 計劃管理

引言

對于航空企業(yè)長遠發(fā)展來講，加強生產(chǎn)計劃管理十分重要，其是提高航空企業(yè)經(jīng)濟效益的基本條件，也是加強航空企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。為此，相關(guān)人員需給予生產(chǎn)計劃管理高度重視，促使其存在的效用與價值在航空企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮出最大化，為航空企業(yè)健康有序發(fā)展做鋪墊。本文主要研究航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理的實踐舉措，具體如下。

一、航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理問題

當前我國航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理含有諸多問題，為了保證航空企業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，加強對其分析勢在必行，探究導致其出現(xiàn)的具體原因，進而展開有效優(yōu)化，具體如下。

1.航空商品生產(chǎn)計劃被諸多主觀因素有效，計劃欠缺執(zhí)行過程的合理分析，未對細節(jié)進行細化處理。生產(chǎn)計劃的編制主要以訂貨數(shù)量、交貨時間為依據(jù)進行羅列，欠缺足夠的依據(jù)規(guī)劃各個時間段航空商品數(shù)量，在編制計劃時雖然有進行調(diào)整，但在調(diào)整過程中欠缺對應(yīng)依據(jù)。

2.盡管計劃編制以年度為中心。但隨著調(diào)整力度的增加，執(zhí)行計劃有時流于形式；在構(gòu)建生產(chǎn)計劃過程中，需不斷進行調(diào)整，以月計劃調(diào)度為中心；因在執(zhí)行階段會出現(xiàn)一些意外因素導致航空商品生產(chǎn)速度受影響，在調(diào)整計劃中，主要以月計劃為主對生產(chǎn)過程進行指導；因為在制定年計劃、月計劃時務(wù)必要保證一定的差異性。

3.把航空商品生產(chǎn)計劃下放給各個分系統(tǒng)：各分系統(tǒng)生產(chǎn)組織體系根據(jù)航空企業(yè)整體計劃對生產(chǎn)進度進行安排。在各分系統(tǒng)單位下發(fā)任務(wù)之前，因各個系統(tǒng)單位所含有的具體條件不同，所交付的生產(chǎn)任務(wù)也會有所差異，所以，各個分系統(tǒng)監(jiān)督會大相徑庭，進而導致產(chǎn)品整體進度受影響。二、航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理問題的成因

1.管理人員欠缺全局意識。觀念缺乏系統(tǒng)行，思想過于單一，只憑主觀意識與曾經(jīng)經(jīng)驗對產(chǎn)品生命周期進行分析，對生產(chǎn)計劃展開管理，對項目生產(chǎn)具有一定制約性。

2.影響航空商品生產(chǎn)進程的具體原因為：設(shè)計工藝、技術(shù)狀態(tài)的改變等。各類問題導致在實際生產(chǎn)中，設(shè)計工藝與設(shè)計狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，進而讓生產(chǎn)的航空商品盡管完成，但依舊需要返工處理?；蚴钦归_對應(yīng)的維護工作，致使航空商品生產(chǎn)進程受到嚴重影響。因研制、生產(chǎn)等條件的限制，所有上述問題盡管在理論上需在研發(fā)環(huán)節(jié)優(yōu)化，但實際上卻只能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行調(diào)整，另外轉(zhuǎn)變相關(guān)生產(chǎn)計劃，優(yōu)化各類問題。

3.導致航空企業(yè)生產(chǎn)進程受影響的主要因素為采購。而我國宏觀經(jīng)濟狀況、訂貨狀況以及預(yù)算等皆會有效商品采購合同編制；航空商品訂貨合同簽訂需要很長的時間，從最初的有意向到最后簽訂需要花費很多時間，所以產(chǎn)品合同從擬定到明確，極有可能出現(xiàn)意外情況，它變化因素包含：合同初期所列舉的支付手段等。

三、優(yōu)化航空企業(yè)生產(chǎn)計劃管理問題的措施

（一）利用工作分解體系編制航空企業(yè)生產(chǎn)計劃。對航空商品進行逐層分解，發(fā)現(xiàn)其主線為商品結(jié)構(gòu)樹，把航空商品分解成動力系統(tǒng)、引戰(zhàn)系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、制導系統(tǒng)等，其中總體結(jié)構(gòu)還能繼續(xù)細分，分成單機、部段等結(jié)構(gòu)，之后還能逐層細分，變成小零件和部構(gòu)件等，具體是依據(jù)系統(tǒng)原理和對應(yīng)要求，把工作整體劃分為一定結(jié)構(gòu)，即把項目以由上至下的原則分解成細小的工作單元，互相聯(lián)系與制約。分解工作最為主要的階段為主構(gòu)建健全的結(jié)構(gòu)層次，它分解原則為商品的內(nèi)在結(jié)構(gòu)、實際生產(chǎn)中所遵循的順序，以此來明確工作層次。

（二）整體思路。航空商品具備極強的復雜性，在實際生產(chǎn)過程中存在諸多因素，主要有設(shè)備、方法、人員、環(huán)節(jié)以及用料等，航空企業(yè)生產(chǎn)計劃的開展需緊密圍繞上述因素開展，分析與優(yōu)化風險，具體圍繞重點商品、工位以及設(shè)備等，構(gòu)建對應(yīng)的保障計劃；需在節(jié)點上展開能力補充，確認短板以后，就需要明確切實可行的計劃，讓航空企業(yè)生產(chǎn)計劃具有較強的實效性；需以準確的數(shù)據(jù)當作互動作業(yè)的主體，面向流程的具體方式，通過全面溝通與交流，展開專題策劃，其策劃內(nèi)容有工藝、短板、質(zhì)量以及供貨等環(huán)節(jié)，通過探究與規(guī)劃來彌補當下鎖存的具體問題，找出對應(yīng)的優(yōu)化放完，進而構(gòu)建切實可行的生產(chǎn)計劃，并把生產(chǎn)計劃切實的落實到航空商品生產(chǎn)中。另外，在計劃實施一段時間以后，需把任務(wù)開展狀況、計劃開展狀況進行全面對比，進而確保原計劃的缺陷。

（三）具體內(nèi)容：第一，有效判斷已有的生產(chǎn)能力。通過對任務(wù)與計劃進行對比，來明確自身問題。針對以上要求，航空企業(yè)可以根據(jù)上級所下發(fā)的任務(wù)，對下述生產(chǎn)部門進行有效規(guī)劃，對其商品與交付的計劃進行細節(jié)處理，將三年整體目標縮減成一年，之后把一年的目標縮減成三個月等，隨后制定出各個環(huán)節(jié)的工作任務(wù)，構(gòu)建交付計劃表。各個企業(yè)可將工序當作是最小的策劃組織，以當前的工作機制與工序當作標準，對某環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力進行估算。

對當前生產(chǎn)能力進行評價，對比下達的任務(wù)、分解生產(chǎn)計劃的方式，可以切實看到能力方面的不足。在對待非重點內(nèi)容，可利用較放松的態(tài)度：一些比較重要的構(gòu)件，需在物資準備至產(chǎn)品交付中分解工藝流程，掌握重點與缺陷，制定方案將諸多不足優(yōu)化掉。并且需對重點設(shè)備及瓶頸的商品進行備案，做好應(yīng)急處理工作。

第二，基于商品生產(chǎn)為主，減小風險，加強保證。對于該要求，需提升整體能力，配合任務(wù)實際需求，合理安排資源；在生產(chǎn)產(chǎn)品時，加大保障力度，需對重點設(shè)備進行備份，進而降低生產(chǎn)風險，為提高航空企業(yè)經(jīng)濟效益奠定基礎(chǔ)。

第三，注重外協(xié)外購商品，制定對應(yīng)策略。航空商品皆有屬于自己的特性，為此通常由多個外協(xié)商品構(gòu)成。需做好外協(xié)件生產(chǎn)、采購以及規(guī)劃等工作，確保外協(xié)商品滿足各個分系統(tǒng)商品生產(chǎn)進程，進而讓整體系統(tǒng)生產(chǎn)進程滿足對應(yīng)要求。

首先，依據(jù)年度生產(chǎn)規(guī)劃，明確物資采購方案，確定原件種類編制、外協(xié)商品訂貨單以及材料采購方案等。

其次，對短線項目進行計劃，依據(jù)曾經(jīng)供方交付與生產(chǎn)狀況，按照產(chǎn)品種類制定未來一年的外協(xié)瓶頸短線商品表，進而明確行之有效的方案。

接著，對瓶頸的供方進行督促，確保其可以依據(jù)生產(chǎn)計劃實現(xiàn)對應(yīng)要求：需對短線瓶頸部分進行實時監(jiān)督，對外協(xié)件過程進行有效監(jiān)控。保證方案實效性。

最后，企業(yè)領(lǐng)導走入基層，帶領(lǐng)中層領(lǐng)導進行檢查與走訪，在供方指派單位代表，以供貨的具體狀況當作入手點，組織外協(xié)件生產(chǎn)企業(yè)以多元化形式進行檢查與走訪。讓外協(xié)件生產(chǎn)滿足航空企業(yè)生產(chǎn)計劃。

（四）需全面發(fā)揮繁雜商品生產(chǎn)中工藝所具備的實效性，進而讓計劃構(gòu)建更加精確。航空商品的特性包含較強的繁雜性、與精密度，為此在航空商品生產(chǎn)中，工藝具有至關(guān)重要的作用，因此需要合理編制，不斷修改，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，對于航空商品生產(chǎn)來講方案編制十分重要，其不但可以保證航空商品整體質(zhì)量。還能提高航空企業(yè)經(jīng)濟效益，為此，相關(guān)人員需給予其高度重視。為了保證工藝的實效性，在實際生產(chǎn)以前，需做好對應(yīng)的準確工作，增強設(shè)備設(shè)計、校對計劃等；完善工藝，創(chuàng)新工藝，做好工藝健全工作，不斷休整攻關(guān)工作計劃；合理編制工作計劃，在各項考核中將其融入其中，進而做好計劃落實工作。

（五）對于之前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，需做好對應(yīng)的分析與優(yōu)化工作，以此為根本，在質(zhì)量策劃中，需構(gòu)建對應(yīng)且高效的方法與策略。航空商品結(jié)構(gòu)有加強的繁雜性，構(gòu)成不僅復雜還多樣，由諸多分系統(tǒng)組成。所以，生產(chǎn)調(diào)試中會發(fā)生質(zhì)量問題。依據(jù)航空商品質(zhì)量管理要求。在實際生產(chǎn)中若是出現(xiàn)質(zhì)量問題，需依據(jù)有關(guān)規(guī)定展開歸零處理，對于質(zhì)量問題絕不能疏忽。切勿出現(xiàn)重復性、批次性問題。所以，需依據(jù)前期研制紅出現(xiàn)的問題與缺陷，立足于具體，進行有效統(tǒng)計和分析，研究問題癥結(jié)，有對應(yīng)性的優(yōu)化問題，并利用對應(yīng)的歸零方案，對方案執(zhí)行狀況展開核查，進而確保歸零方案的正確性，促使其存在的實效性在航空企業(yè)生產(chǎn)中全面的發(fā)揮出，為我國航空企業(yè)全面發(fā)展做鋪墊。

四、結(jié)束語

綜上所述。生產(chǎn)計劃管理對航空企業(yè)發(fā)展具有不可或缺的作用，其不但能夠提高航空企業(yè)整體效益，還能推動航空企業(yè)長遠發(fā)展。基于此。航空企業(yè)內(nèi)部有關(guān)部門需給予生產(chǎn)計劃管理高度重視。促使其存在的實效性在航空企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮出最大化，為其日后全面發(fā)展提供有利條件。