滕愈淵

摘要：伴隨著時(shí)代的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的路橋工程施工變得相當(dāng)成熟，不僅擁有了非常完善的施工技術(shù)和設(shè)備，也對(duì)傳統(tǒng)施工問(wèn)題進(jìn)行了全面的優(yōu)化。在路橋工程開(kāi)展當(dāng)中，容易遇到軟土地基，如果不能加以有效地處理，必然容易出現(xiàn)各種施工問(wèn)題。本文主要闡述了軟土地基的概況，分析了軟土地基能夠?qū)β窐蚴┕ぴ斐傻挠绊?，并提出了相?yīng)的處理辦法。

關(guān)鍵詞：路橋工程 軟土地基 處理

在國(guó)內(nèi)科技的持續(xù)發(fā)展當(dāng)中，軟土地基的處理技術(shù)得到了普遍提升。在機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用方面取得了相當(dāng)大的突破。在針對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，不同的施工部門需要對(duì)軟土地基進(jìn)行勘察。并且需要精心設(shè)計(jì)相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方式，進(jìn)行多方面優(yōu)化，選擇最為有效的處理辦法，使得軟土地基能夠變得較為穩(wěn)定。具備良好的土地承載力，為接下來(lái)的施工形成基礎(chǔ)準(zhǔn)備。

一、軟土地基簡(jiǎn)介

軟土地基是路橋施工當(dāng)中容易遇到的一種土層，這種土層本身較為軟弱，并且強(qiáng)度非常低，壓縮量卻相對(duì)較高，大多數(shù)都包含一定的有機(jī)物質(zhì)。軟土地基當(dāng)中往往包含了大量的水，存在一定的縫隙，壓縮性較強(qiáng)，但是透水性較弱。由于軟土土層的分布較為復(fù)雜，不同軟土層之間的力學(xué)性質(zhì)也存在明顯的差距。軟土通常是由一些河灘、谷地在長(zhǎng)期堆積以后形成的細(xì)粒土。這些土本身的抗堿強(qiáng)度較弱，基礎(chǔ)的施工承載力相當(dāng)?shù)?，因而必然需要進(jìn)行有效的處理。軟土地基的主要構(gòu)成是軟土，它能夠在靜水環(huán)境當(dāng)中，不斷地沉積。一些時(shí)候也會(huì)以淤泥的形式展現(xiàn)出來(lái)，它本身的穩(wěn)定性較為薄弱，粘性相對(duì)較低，整體的強(qiáng)度相當(dāng)弱。如果在路橋工程施工的過(guò)程中。沒(méi)有針對(duì)這樣的狀況采取科學(xué)的措施加以應(yīng)對(duì)。非常有可能出現(xiàn)各種路面開(kāi)裂的狀況，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐陕访娴奶?。這樣的狀況將直接給工程開(kāi)展形成嚴(yán)重的阻礙，也會(huì)導(dǎo)致多方面的損失。

二、軟土地基對(duì)路橋工程開(kāi)展的主要影響

在路橋施工的過(guò)程中，很容易遇到一些軟土地基，如果不能進(jìn)行有效地處理，非常容易使得地基出現(xiàn)多方面問(wèn)題，進(jìn)而影響最終的路橋工程質(zhì)量。

（一）路面侵蝕。在路橋施工的時(shí)候，對(duì)于路面的鋪墊往往會(huì)選擇水泥和一些碎石作為原材料。這些原材料經(jīng)不起雨水的沖刷，許多原材料在鋪設(shè)完成以后很容易出現(xiàn)不同的侵蝕現(xiàn)象，進(jìn)而影響到原料本身的緊密性。在雨天施工的時(shí)候。這類問(wèn)題更加容易出現(xiàn)，而已經(jīng)鋪設(shè)完成的路面會(huì)在雨水的沖刷下變得松散，進(jìn)而嚴(yán)重影響路面的穩(wěn)定性。

（二）路面沉降。在當(dāng)前的路橋工程開(kāi)展當(dāng)中，路面沉降屬于主要的施工問(wèn)題之一，這一施工問(wèn)題的產(chǎn)生，主要原因是施工人員操作不當(dāng)所導(dǎo)致的，尤其是對(duì)軟土地基的處理方法不當(dāng)。會(huì)使得相應(yīng)的施工質(zhì)量下降。一些施工單位所具備的技術(shù)條件相當(dāng)匱乏，甚至無(wú)法控制路基的壓實(shí)水平，進(jìn)而使得工程的穩(wěn)定性降低。在路橋過(guò)渡段的設(shè)置上，需要盡可能保持結(jié)合的合理，才能避免出現(xiàn)跳車的狀況，但如果沒(méi)有正確處理軟土地基，導(dǎo)致出現(xiàn)了路面沉降，那么必然會(huì)引起一定的跳車現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)橋頭坍塌的狀況。

（三）路面硬化。軟土地基本身存在相當(dāng)多不確定的因素，非常不穩(wěn)定，因而在與普通路面材料進(jìn)行混合使用的過(guò)程中，很容易出現(xiàn)路面硬化的狀況。在現(xiàn)有的路面施工材料選擇上?；炷梁蜑r青材料屬于最為常見(jiàn)的材料。這些材料的配合比例如果不能滿足標(biāo)準(zhǔn)，那么必然會(huì)導(dǎo)致路面硬化的出現(xiàn)，后期的路橋穩(wěn)定性也會(huì)受到相當(dāng)大的影響。出現(xiàn)路面沉陷或者膨脹的狀況。

三、路橋工程對(duì)軟土地基的處理辦法

（一）墊層處理法。墊層處理法是應(yīng)對(duì)軟土地基最為基礎(chǔ)的方法之一。這一方法的實(shí)踐較為簡(jiǎn)單，主要選擇在路橋底部直接鋪上砂層，進(jìn)而提高地基的承載能力，降低相應(yīng)的沉降量，并加速軟弱土層的排水固結(jié)能力，同時(shí)也能夠發(fā)揮調(diào)整地基剛度的功能，防止出現(xiàn)凍脹的狀況。墊層材料通常會(huì)選擇砂石作為墊層。一些時(shí)候也會(huì)選擇素土墊層，但是效果明顯不如砂石墊層。在運(yùn)用砂石材料進(jìn)行墊層的時(shí)候。僅僅需要在軟土地基上鋪設(shè)l厘米左右的砂層。便可以達(dá)到軟土層固定的效果，也能充分發(fā)揮排水功能，確保地基具備較高的穩(wěn)定性。

（二）排水固結(jié)法。這一方法的開(kāi)展主要是通過(guò)布置豎向的排水井完成的。通過(guò)布置排水井，迅速改善地基的排水能力，并進(jìn)行抽壓和抽水等措施，使得地基土能夠迅速的增強(qiáng)，提高地基土的穩(wěn)定性，并提前完成沉降操作。現(xiàn)階段的排水固結(jié)法變得相當(dāng)成熟，在軟土地基的處理上發(fā)揮著相當(dāng)良好的效益。

（三）換填處理法。換填處理法主要可以用來(lái)對(duì)淺層的軟土地基進(jìn)行處理。首先需要將底部的軟土挖去，接著再利用質(zhì)地較為堅(jiān)硬、強(qiáng)度較高的砂土進(jìn)行分層填筑，可以根據(jù)實(shí)際的狀況分別選擇片石、素土一類的材料。同時(shí)。還需要利用人工的方式對(duì)表層進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)而形成合成材料，滿足實(shí)際的施工需求。

（四）強(qiáng)夯處理法。強(qiáng)夯處理法通常也被稱為動(dòng)力壓實(shí)法。這一方法的應(yīng)用主要是將重錘反復(fù)提到高處，并且推動(dòng)它的自由下落，進(jìn)而夯實(shí)地基，提高地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，也能夠有效降低地基的壓縮性能。國(guó)內(nèi)對(duì)于這一技術(shù)的應(yīng)用起始于上世紀(jì)70年代后期。并且所取得的成效相當(dāng)高。在80年代后期，這一技術(shù)得到了進(jìn)一步優(yōu)化和完善，也應(yīng)用到了填海地基的處理當(dāng)中。從現(xiàn)階段的路橋工程開(kāi)展而言，強(qiáng)夯處理法雖然不適用一部分較厚的泥層，但是對(duì)于軟土地基的處理屬于相當(dāng)有效的方法。此外，在應(yīng)用這一方法的過(guò)程中。還需要考慮到軟土土層的基礎(chǔ)性質(zhì)。強(qiáng)夯處理法的效果與地基的滲透程度有著密切的聯(lián)系，因而有必要建設(shè)排水通道。

總而言之。在當(dāng)前的公路路橋工程開(kāi)展當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)遇到一些軟土地基，這屬于不可避免的狀況。而路橋工程的質(zhì)量與軟土地基的處理有著密切的聯(lián)系，如果軟土地基處理不當(dāng)，那么相應(yīng)的質(zhì)量也會(huì)存在較多問(wèn)題。為此，在新時(shí)期的路橋施工過(guò)程中，需要選擇一些較為科學(xué)合理的施工方法。進(jìn)而充分凸顯明確的現(xiàn)實(shí)特征，提高最終的施工質(zhì)量。