趙銳懿

摘 要：民航飛行技術(shù)人才的短缺是目前影響我國民航事業(yè)快速發(fā)展的重要因素。高素質(zhì)民航飛行技術(shù)人才團隊是達(dá)到民航飛行安全的人才保障。本文就如何培養(yǎng)高素質(zhì)的民航飛行技術(shù)人才進(jìn)行深入地研究。

關(guān)鍵詞：民航飛行員；高素質(zhì)；培養(yǎng)

1 引言

伴隨我們國家民航運輸業(yè)的不斷發(fā)展，民航飛行技術(shù)人才的缺乏與培養(yǎng)間的沖突已成為當(dāng)前民航業(yè)亟待解決的問題。在此環(huán)境下，各式各樣民航飛行技術(shù)人才培養(yǎng)方式的摸索和應(yīng)用，對于民航業(yè)的快速發(fā)展有著非常重要的作用。

2 中國民航飛行培訓(xùn)的全新要求

第一，民航飛行技術(shù)人才需求的質(zhì)量和數(shù)量并重。民航飛行具備極為嚴(yán)格的飛行安全指標(biāo)，兩名飛行人員把握著數(shù)百人的生命安全。并且，航空器以及其相應(yīng)保障設(shè)施的發(fā)展是某一時代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的重要縮影。民航飛行人員承擔(dān)著保護(hù)人類文明的重要責(zé)任。所以，飛行安全在整個民航事業(yè)發(fā)展中始終處于第一要位，是航空運輸最關(guān)鍵的要求。所以，民航飛行技術(shù)人才的培育有著極為重要的意義，不斷增強飛行人員的質(zhì)量理念，質(zhì)量監(jiān)管產(chǎn)生體系。第二，對于民航飛行人才的整體素質(zhì)需求逐漸提高。伴隨民航運輸大眾時期的來臨以及逐漸達(dá)到航空器的大規(guī)模化，全球格局的不斷改變以及航空科技的迅猛發(fā)展，民航飛行人員所承擔(dān)的職責(zé)不僅僅是安全操作航空器，同時還肩負(fù)著保護(hù)航空器內(nèi)部良好秩序的重要職責(zé)，同時還需要對駕駛艙中的資源實施合理有效的管理。在目前反恐形勢不斷惡化的背景下，民航飛行人員的治安職責(zé)獲得了空前性的加強。與此同時，在市場體制下利益要去的驅(qū)使，同樣使得忠誠航空、忠誠單位以及忠誠顧客的職業(yè)修養(yǎng)發(fā)展成度量高素質(zhì)民航飛行技術(shù)人才的主要指標(biāo)之一，又或是轉(zhuǎn)變成選取民航飛行技術(shù)人才的關(guān)鍵要素。第三，全球化態(tài)勢日益顯著?，F(xiàn)階段，由處理民航飛行技術(shù)人才短缺問題的層面著手，大多數(shù)航空公司均引入了國外的民航飛行人員，并且外國的訓(xùn)練形式同樣逐漸進(jìn)入到我國，再加上我們國家所培養(yǎng)的民航飛行員當(dāng)中，有非常多的飛行訓(xùn)練均是在國外開展的。此不管是由教育觀念又或是由教育方式與內(nèi)容層面而言，我國民航飛行技術(shù)的培養(yǎng)方式不斷趨于全球化。

3 培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛行技術(shù)人才的對策建議

3.1 創(chuàng)新教育思想

充分融合民航業(yè)不斷發(fā)展對于高素質(zhì)飛行技術(shù)人才的全新需求，根據(jù)“增強基礎(chǔ)、關(guān)注實踐、提升能力以及達(dá)到時代需求”的策略，創(chuàng)建起自主迎合新時代社會發(fā)展與經(jīng)濟建設(shè)要求的人才培育機制，提出了我國飛行學(xué)院對于高素質(zhì)民航飛行技術(shù)人才培育的整體要求“不斷促進(jìn)飛行技術(shù)專業(yè)創(chuàng)建，推動教育教學(xué)變革創(chuàng)新，改善專業(yè)課程機制”。增多學(xué)員選修課程版塊，不斷拓寬飛行學(xué)員的知識覆蓋面，全面更新航空理論教材和教學(xué)內(nèi)容，融入全新的技術(shù)、理論以及信息等等；飛行實踐教學(xué)需要集合國外較為先進(jìn)的教學(xué)內(nèi)容與訓(xùn)練計劃，引入先進(jìn)的訓(xùn)練機型進(jìn)行練習(xí)等。經(jīng)過以上工作的實施，盡可能的使得國內(nèi)飛行學(xué)院能夠達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

3.2 堅持軍事化管理

飛行是一種風(fēng)險系數(shù)比較高的行業(yè)，和飛行安全相關(guān)的大部分行業(yè)法規(guī)均是以血的代價而獲得的，聚集了幾代、十幾代民航工作者的心血與智慧。民航是一種高度統(tǒng)一的聯(lián)合體，具備一定的準(zhǔn)軍事性質(zhì)。其需求飛行人員養(yǎng)成“令行禁止、嚴(yán)瑾認(rèn)真、一絲不茍、所有行動聽指揮”的良好作風(fēng)。伴隨航空技術(shù)設(shè)施的不斷改善以及按照失效安全準(zhǔn)則制造設(shè)施與運用自動化設(shè)備。由于飛機系統(tǒng)失去效用所導(dǎo)致的飛行事故所占的比重有所降低，與之相反的是，人為因素對于民航飛行的安全性所造成的影響卻在不斷增大。尤其是駕駛?cè)藛T的失誤操作始終都是導(dǎo)致飛機飛行事故的關(guān)鍵要素。所以，民航領(lǐng)域有著“飛行作風(fēng)在一定程度要優(yōu)于飛行技術(shù)”之說，往往會將按章操作、遵守章紀(jì)當(dāng)作民航飛行人才培養(yǎng)的第一要則。

3.3 加強專業(yè)課程建設(shè)

加強飛行技術(shù)專業(yè)課程創(chuàng)建是培養(yǎng)民航飛行技術(shù)人才的重要保障，同樣還是當(dāng)前民航教學(xué)發(fā)展環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵的內(nèi)容。教學(xué)人員需按照現(xiàn)階段民航飛行技術(shù)人才的培養(yǎng)任務(wù)，優(yōu)化與改善專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容。目前，民航飛行技術(shù)專業(yè)課程所設(shè)定的內(nèi)容無法全面展示出民航飛行技術(shù)專業(yè)所具備的特征，需不斷健全民航專業(yè)教學(xué)機制，促使教師們可以掌握本身的教學(xué)任務(wù)。

3.4 提高生源質(zhì)量

在我們國家，飛行學(xué)員是一種非常稀少的資源。因為空軍對于飛行學(xué)員資源的嚴(yán)格把控，民航所收錄的高中飛行學(xué)員的范疇遭受著非常大的影響。每個年份飛行學(xué)員的招收均是根據(jù)招生計劃的具體數(shù)目以明確相應(yīng)的分?jǐn)?shù)線，然而其卻無法保障學(xué)員們的質(zhì)量（主要涵蓋心理素質(zhì)、身體素質(zhì)等等）。因此，提議民航局需要向國家有關(guān)部門提出建議，合理擴張飛行學(xué)員的招生范圍，不斷提高生源的質(zhì)量。然而，此項工作并非是短期內(nèi)能夠完成的，然而為了能夠確保我國民航的安全發(fā)展，依然需促成此項工作的完成。

3.5 加強國際合作

飛行學(xué)員在完成學(xué)業(yè)以后便會進(jìn)入到企業(yè)中實施大機型改裝，因此飛行學(xué)員的最初培訓(xùn)需要面向用戶、面向全球。經(jīng)過加強對外溝通，盡可能的提高培訓(xùn)的層次，經(jīng)過曾倩和民航局、兄弟院校以及航空企業(yè)等交流，創(chuàng)建起諸如客座教授、學(xué)術(shù)論壇等形式的密切聯(lián)系；選擇飛行教員與專業(yè)教師參與各式各樣的專題探討，以加強飛行訓(xùn)練的效果，有助于學(xué)科創(chuàng)建。并且，還需充分融合本身所具備的人才與學(xué)科優(yōu)勢，加強國際合作，增強與外國高校、飛機制造企業(yè)以及科研組織等的溝通。

4 結(jié)論

新時代對于我國民航事業(yè)的發(fā)展提出了全新的要求，對于民航飛行技術(shù)人才的素質(zhì)培育同樣有著更加高的需求。面對全新的挑戰(zhàn)，飛行學(xué)院唯有更新理念，不斷變革，才可以培養(yǎng)出滿足民航發(fā)展要求的高素質(zhì)飛行員。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中國民用航空飛行學(xué)院遂寧分院）