錦湖輪胎強勢助力銘泰賽車2018賽季終極收官周末

在這個十月中旬，2018賽季殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標賽（以下簡稱殼牌喜力F4）、樂虎中國方程式大獎賽（以下簡稱樂虎CFGP）第三次登陸熟悉的寧波國際賽道，而這一次不僅有吉利杯超吉聯(lián)賽、國際汽聯(lián)亞洲F3錦標賽、寶珀GT亞洲系列賽等賽事同場競技，更是兩項國內(nèi)頂級方程式年度收官之戰(zhàn)，比賽周末共進行了為期兩天的試車環(huán)節(jié)、兩場自由練習、一場排位賽和三回合正賽。

作為2018殼牌喜力F4、樂虎CFGP官方指定輪胎，錦湖輪胎攜ECSTA S700干地胎和ECSTA W700濕地胎本賽季應(yīng)用于所有參賽車輛，為全場十三臺Formula 4方程式賽車在寧波收官戰(zhàn)的比賽中提供全方位的保障。而繼一個半月前在寧波舉辦的第四站比賽后，這條賽道再一次迎來了雨水的光顧。

不論是周三、周四的試車環(huán)節(jié)還是整個周末的正式比賽時間，天氣預(yù)報并沒有顯示收官站會受到雨水的干擾，這也讓很多車隊從一開始在數(shù)據(jù)收集方面就偏向干地胎。因此當全年收官回合開始前，天空突然飄起雨滴時，包括車手、車隊在內(nèi)的所有人都不知道比賽中會發(fā)生什么。不過即便如此，錦湖輪胎的高性能仍然為所有賽車的安全完賽提供了絕對保障。

這已經(jīng)是殼牌喜力F4和樂虎CFGP本賽季第三次造訪寧波國際賽道，所有車隊對這里都不算陌生，依山而建的賽道存在巨大落差，而長直道加慢速彎的組合則體現(xiàn)出典型的stop&go;特性，這無疑對輪胎的性能提出了更高要求。在三回合正賽中，車手們多次上演近距離“輪對輪”纏斗，而輪胎抓地力的出色發(fā)揮也讓給一切的爭奪顯得更加激烈和難忘。

作為2018殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標賽、樂虎中國方程式大獎賽官方指定輪胎，錦湖輪胎與兩項國內(nèi)最高級別方程式賽事完美地結(jié)束了又一年的合作，無與倫比的性能給所有人留下了深刻的印象，為兩項賽事的發(fā)展之路上又添下了濃墨重彩的一筆。

隨著2018賽季的結(jié)束，在對過往7站比賽、21回合的激烈較量不斷回味的同時，也意味著2019賽季即將到來。新賽季將在4月14日跟隨歷史上第1000場F1分站賽——2019賽季F1中國大獎賽一同在上海國際賽車場拉開序幕，它又將為我們帶來怎樣的精彩？