張曉

舟山，一個素有“東海魚艙”之稱的島城，此時正值風(fēng)光旖旎，氣候宜人。從日漸寒冷的北京來到這里，仿佛置身于異度空間，在這水天一色的美景中我們有幸試駕了東風(fēng)啟辰旗下的首款小型SUV——啟辰T60

車評駕駛評價

優(yōu)點：智能互聯(lián)

缺點：動力偏弱

上市時間：2018年內(nèi)

競爭車型：榮威RX3、名爵ZS、傳祺GS3、哈弗H2

中國市場分析：

除了動力方面處于劣勢外，這款車其實挑不出其它毛病，智能互聯(lián)是它的加分項。在消費者日趨年輕化的今天，“黑科技”無疑是新生代消費者的最愛，啟辰正是洞悉到了這點，順勢推出了T60這款產(chǎn)品，如果正式售價能夠再降一些，前景還是值得期待的

在上個月，啟辰T60剛剛公布了預(yù)售價格，9萬-12萬元的價格區(qū)間對于一款自主品牌小型SUV來說不算低，因此消息一經(jīng)公布便引起了一些爭議，但目前為止也都是一些紙上談兵的空頭理論。顯然，僅僅以一到兩個因素來判斷一款車的優(yōu)劣是不可取的，這款車到底是物超所值還是貨次價高？往下看你就會得到答案。

在試駕這款車之前，我們先來了解一下這款車的一些基本信息。啟辰T60定位為一款高品質(zhì)智趣SUV，目標人群鎖定那些熱衷于體驗新鮮事物的90后，競品車型則對標榮威RX3、名爵ZS、傳祺GS3和哈弗H2等幾款當(dāng)下較為熱門的車型。

個性外觀

看到啟辰T60第一眼并不會覺得驚艷，但絕對個性十足，整體的設(shè)計風(fēng)格比較偏向硬朗，但硬朗中又帶有一絲的古典氣息和時尚感。

前臉星空點陣式進氣格柵是目前啟辰的家族式設(shè)計，與D60和T90等車型如出一轍，遠遠望去你就能夠認定這是啟辰的車。

投射式LED前大燈采用了“雙瞳”設(shè)計，搭配下方縱置的LED日間行車燈，視覺效果非常別致。

來到車身側(cè)面，黑色的A/B柱搭配我們熟悉的懸浮式車頂，兼具了科技感與時尚感，大量筆直的線條和隆起的前后翼子板等也進一步增強了陽剛的氣息。

尺寸方面，啟辰T60的長寬高分別為4412/1820/1679毫米，軸距2640毫米，雖然定位是一款小型SUV，但是與名爵ZS、哈弗H2等競品車型相比要略占優(yōu)勢。

接下來看看車尾，尾部沒有太多亮點，整體風(fēng)格簡潔飽滿，和前臉相比要柔和不少，LED尾燈的造型相當(dāng)個性，視覺張力十足。

18英寸的鋁合金切削工藝輪轂質(zhì)感很強，在路上馳騁時頗具動感，輪胎品牌是鄧祿普，規(guī)格為215/55 R18。

外觀設(shè)計其實是一個見仁見智的問題，T60的整體外觀雖然比較個性，但我認為還是能夠符合大多數(shù)人的審美。

質(zhì)感內(nèi)飾

啟辰T60的內(nèi)部采用了飛航式一體化座艙設(shè)計，中控臺大量的仿碳纖維材質(zhì)帶來了些許的運動氛圍。雖然是新車，但坐在車內(nèi)幾乎聞不到異味，在選材方面的確用心了。

儀表盤選用了當(dāng)下較為流行的全液晶式設(shè)計，雖然尺寸不大，但科技感很強，顯示效果也十分細膩，在導(dǎo)航過程中可以一鍵切換畫面到液晶儀表盤，讀取信息方便，行車也會更加安全。

10英寸的懸浮式中控屏別出心裁地選用了卡片式UI設(shè)計界面，給人耳目一新的感覺，并且能夠與儀表盤實現(xiàn)雙屏互動，這也是T60獨有的一項功能，對于年輕人來說有著不小的誘惑力。

啟辰T60采用的是航空零重力座椅設(shè)計理念的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，包裹感很強，長途駕駛不會感覺到疲憊，舒適程度可以說不亞于年輕人心心念念的電競椅。

行李廂布局規(guī)整，內(nèi)部的空間利用率也比較高，后排座椅在4：6比例放倒后，行李廂容積最大可擴展為1499升，對于一款小型SUV來說裝載能力非?？捎^。

得益于2640毫米的軸距，T60的后排空間十分寬裕，身高1米65的體驗者坐在后排頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)相當(dāng)出色，絲毫沒有局促感。

智能加持

這款車定位為高品質(zhì)智趣SUV，因此智能系統(tǒng)是它的主打功能。這也是它比其它自主小型SUV價格偏高一些的主要原因，黑科技的加持誰不愛呢。

啟辰T60在智能系統(tǒng)方面主要包括三個功能，首先是其引以為傲的智能管家，能夠根據(jù)用戶的需求，遠程操控家中的智能家居，同時也可以通過與京東合作的智能音箱遠程控制車輛，包括對車窗、空調(diào)的打開和關(guān)閉等，還能查詢到車輛的狀態(tài)和剩余油量。

第二大功能是與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能語音識別系統(tǒng)，與其它車型所配備的語音系統(tǒng)不同的是，它能夠識別您專屬的聲音，就像蘋果手機的Hey Siri，使人機交流更加順暢。

最后是智能安全系統(tǒng)，包括LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)等，實時監(jiān)測路況并及時預(yù)警，在一定程度上提高了行車安全系數(shù)。試駕過程中我也對這幾項功能進行了體驗，只是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)對于車道線的識別率不是太高，其它功能的實際效果尚可。

此外，還要特別提一下自帶的智能行車記錄儀，算是十分貼心的設(shè)計了，免去了我們在后期安裝隱藏式行車記錄儀的麻煩，同時它還可以通過方向盤上的一鍵拍照按鈕對沿途的風(fēng)景進行抓拍，并顯示在中控屏上。

動力夠用

啟辰T60的動力總成相信大家不會陌生，與日產(chǎn)新軒逸屬于同款。它配備了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力（93千瓦），峰值扭矩為154牛·米，傳動系統(tǒng)方面則匹配了一臺CVT無級變速箱。

在城市道路試駕過程中，輕踩下油門，啟辰T60發(fā)動機便立刻給以回應(yīng)，車身平穩(wěn)而迅速地滑出。在筆直的路段，加大油門，動力隨叫隨到，而且整體輸出非常均勻。這主要得益于全新調(diào)校的變速箱，可實現(xiàn)相當(dāng)于傳統(tǒng)8AT變速箱的速比范圍，開起來更加平順自如。

啟辰T60在懸掛方面采用了前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，在舟山多彎的道路中，啟辰T60轉(zhuǎn)向精準，過彎側(cè)傾少，駕駛的穩(wěn)定性相當(dāng)不錯。

但畢竟硬件參數(shù)擺在這，在山路行駛時動力輸出會稍微有些力不從心，尤其是在上坡過程中，踩下油門后動力響應(yīng)會有所遲滯，所以如果你想要駕駛激情的話，這款車恐怕很難給你，但是日常家用真的完全夠用。