中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)?/h1>
2018-11-17 07:06:56
汽車博覽 2018年11期
提起英國(guó)，多數(shù)人腦海中會(huì)首先浮現(xiàn)出紳士的形象。
他們衣著得體，溫文而雅，加上與生俱來(lái)的貴族氣質(zhì)，散發(fā)出一種獨(dú)特的魅力，使人深深著迷。
而來(lái)自英倫半島的捷豹與路虎兩個(gè)汽車品牌，則是自然、優(yōu)雅、高貴的英倫風(fēng)范在汽車產(chǎn)品中的完美表達(dá)
金秋九月，氣候清爽宜人，祖國(guó)大地四處洋溢著豐收的喜悅。值此歡樂(lè)祥和之際，在泌人心脾的藍(lán)天白云映襯之下，“2018中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)悺闭秸归_(kāi)第五次角逐。數(shù)十輛老當(dāng)益壯、來(lái)自世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)典車奔跑在壯闊的神州大地，為秋日美景增添了濃墨重彩的一筆。
在這其中，由此次賽事首席戰(zhàn)略合作伙伴捷豹路虎帶來(lái)的數(shù)輛經(jīng)典名車尤為引人注目，無(wú)論靜候在場(chǎng)中，還是行駛在路途，都是眾人的焦點(diǎn)所在。這一對(duì)來(lái)自英國(guó)的“兄弟”，憑借獨(dú)有的風(fēng)范和出眾的性能，成為一眾豪華汽車品牌中最具特色的代表，并在廣大國(guó)人心中刻下了深深的烙印，更是成功人士彰顯身份與品位的最佳伴侶。
而品牌形象的根深蒂固并不是一蹴而就的，需要從始至終堅(jiān)持自己的信念，將品牌基因灌注到每一款產(chǎn)品當(dāng)中。在這方面，捷豹路虎堪稱典范，雖然時(shí)代在變，但最能體現(xiàn)自身特色的設(shè)計(jì)元素卻代代相傳，未曾有失。這絕不是信口開(kāi)河，在本次拉力賽中，新、老捷豹路虎車型跨越時(shí)空的阻隔，聚集在中華大地，向所有人詮釋了何謂傳承。
傳承賽道基因 傲然風(fēng)姿不改
自捷豹品牌誕生之日起，創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士便為產(chǎn)品定下基調(diào)——“捷豹的每輛汽車都要以誘人設(shè)計(jì)、卓越性能和精湛工藝著稱?！睙o(wú)論是過(guò)去的經(jīng)典風(fēng)范，還是如今的新英倫杰作，每款捷豹車型都融入了純正的賽道血統(tǒng)，詮釋著獨(dú)具個(gè)性的設(shè)計(jì)哲學(xué)，展現(xiàn)著絕不隨波逐流的“豹力美學(xué)”。
上海站比賽中，憑借將性能與美學(xué)完美融合而吸引眾人關(guān)注，并且在北京站有著優(yōu)異表現(xiàn)的捷豹經(jīng)典車XK150S繼續(xù)出征，以昂揚(yáng)的姿態(tài)馳騁于江南水鄉(xiāng)。早在上世紀(jì)60年代登場(chǎng)之初，XK150S便憑借融合英倫風(fēng)范與現(xiàn)代氣息的動(dòng)人外觀，在全球收獲了大批擁躉。
在豪華配置及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，XK150S亦令同時(shí)期的對(duì)手們難以望其項(xiàng)背。1959 年，一輛搭載3.4 升250 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的XK150S 跑出了212公里/小時(shí)的極速，及0–60 英里 （97 公里/小時(shí)）7.8 秒的加速成績(jī)，綜合油耗僅為12.8升/100公里。
其強(qiáng)大實(shí)力并非一日之功，XK150S的前身便是被稱為當(dāng)時(shí)“全球最快量產(chǎn)車”的XK120，這款頗具傳奇色彩的車型幾乎主宰了同時(shí)期的世界各大拉力賽事和場(chǎng)地賽事。1951年，脫胎于XK120的C-type首次亮相，便代表捷豹出征勒芒24小時(shí)耐力賽，并一舉摘得桂冠，開(kāi)啟了捷豹在勒芒賽道的榮耀之路。
隨后誕生的捷豹E-type更以不同尋常的曲線之美驚艷世人，連恩佐·法拉利也毫不吝嗇贊美，稱其是“世界上最美的汽車”。本次活動(dòng)中氣度不凡的經(jīng)典車型仿佛化身時(shí)間機(jī)器，帶領(lǐng)在場(chǎng)嘉賓重回流金歲月，呈現(xiàn)了半個(gè)多世紀(jì)前捷豹跑車馳騁賽道的颯爽身姿。
接過(guò)XK系列衣缽的車型，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的觀者來(lái)說(shuō)，即使不懂車，也可以輕易給出答案。對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，就是捷豹在跑車領(lǐng)域的最新作品——F-TYPE。雖然應(yīng)用了最新最現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但那種來(lái)自骨子里的優(yōu)雅和動(dòng)感，是會(huì)直擊心靈的。
F-TYPE是捷豹超過(guò)80年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù)，是有史以來(lái)最美、最震撼、最性感的跑車。捷豹新英倫至美跑車F-TYPE的亮相象征著捷豹向原有核心領(lǐng)域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗(yàn)的雙座敞篷跑車。
富有雕塑感的輪廓、充滿力量感的優(yōu)美線條、突出的腰線與獨(dú)特的比例，使F-TYPE超凡所見(jiàn)，盡顯高性能跑車氣質(zhì)。而在如此優(yōu)美的身段之下，全新科技的應(yīng)用令F-TYPE動(dòng)起來(lái)更加敏捷。
捷豹F-TYPE共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，2.0升Ingenium渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)300馬力的動(dòng)力輸出水平；3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供340馬力與381馬力兩種動(dòng)力調(diào)校；而性能最為強(qiáng)勁的F-TYPE SVR，搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需3.7秒便可將這頭“豹子”從靜止推至100公里/小時(shí)，在精心調(diào)校聲浪的烘托下，可使駕乘人員腎上腺素飆升。全鋁車身、四輪驅(qū)動(dòng)、剛性底盤、全鍛造鋁質(zhì)雙叉臂懸掛等技術(shù)帶來(lái)最純粹的駕馭快感，令人欲罷不能。
無(wú)論在京郊延慶的崇山峻嶺之中，還是草原天路的如畫(huà)美景里，抑或是婉約寧?kù)o的江南水鄉(xiāng)，新老兩代捷豹設(shè)計(jì)與技術(shù)的集大成者如同獵豹般矯捷，在彎道里閃轉(zhuǎn)騰挪，完美展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的極致。最終，捷豹獲得了“2018中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)悺北本┱咎貏e大獎(jiǎng)之經(jīng)典大獎(jiǎng)，并在上海站中榮獲“優(yōu)雅大獎(jiǎng)”，可以說(shuō)是實(shí)至名歸。
PACE家族齊亮相 捷豹未來(lái)可期可待
與此同時(shí)，代表了品牌對(duì)于未來(lái)前瞻設(shè)想與大膽創(chuàng)新的I-PACE則在首屆“新能源汽車?yán)悺敝斜憩F(xiàn)優(yōu)異，作為捷豹PACE家族“電力十足”的一員，新英倫豪華純電轎跑SUV I-PACE亦承襲了品牌引以為傲的賽道基因和運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，將跑車、SUV、純電動(dòng)三種元素完美組合。此外，捷豹PACE家族的另外兩位成員——新英倫豪華高能轎跑SUV捷豹F-PACE及剛剛上市的新英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE也悉數(shù)到場(chǎng)，攜手I-PACE以完整家族陣容首次參賽。
從F-PACE問(wèn)世之時(shí)，捷豹便以新英倫豪華轎跑SUV來(lái)定義PACE產(chǎn)品家族。而作為捷豹PACE家族最“年輕”的成員，“小豹子”E-PACE天生自帶光環(huán)，在注入新鮮血液的同時(shí)，和它的大哥“F-PACE”一樣，集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運(yùn)動(dòng)性、SUV的空間性和通過(guò)性這五項(xiàng)全能優(yōu)勢(shì)于一身。
在八十余年的發(fā)展歷程中，捷豹一直致力于將自然、感性的仿生設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入汽車設(shè)計(jì)中，締造出一款款擁有獨(dú)特個(gè)性的經(jīng)典作品。而這一設(shè)計(jì)哲學(xué)也一直傳承至今，全新E-PACE 更是將此做到了極致?！氨h眼”前大燈，搭配“大爪子”般的20 英寸輪轂，展現(xiàn)出威風(fēng)凜凜、靈動(dòng)十足的氣場(chǎng)，充分激發(fā)都市年輕族群的個(gè)性共鳴。靈感源自組合減速?gòu)澗€條的尾燈設(shè)計(jì)與前大燈相互輝映，展現(xiàn)了全新E-PACE 與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。此外，全新E-PACE 還從F-TYPE跑車上汲取了諸多設(shè)計(jì)靈感。可以說(shuō)，仿生學(xué)設(shè)計(jì)為“小豹子”真正地注入了個(gè)性靈魂，淋漓盡致地展示了捷豹的設(shè)計(jì)美學(xué)。
得益于跑車式座艙設(shè)計(jì)，全新E-PACE 的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍。由賽道線條裝飾的中控臺(tái)采用非常規(guī)布局，以傾向駕駛者的設(shè)計(jì)展現(xiàn)忠于駕馭的本色。豪華溫莎真皮座椅不僅擁有溫潤(rùn)細(xì)膩的觸感，還為乘客提供了符合人體工學(xué)的舒適乘坐感受。受照相機(jī)鏡頭啟發(fā)的車內(nèi)人性化旋鈕，帶來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭般的細(xì)膩觸感，加之英國(guó)之寶音響等一系列尊崇配置，盡顯前衛(wèi)且高品質(zhì)的豪華屬性。
從捷豹誕生起，它就活躍在賽車場(chǎng)上，它的氣質(zhì)和性能，從不斷的競(jìng)爭(zhēng)和自我超越中鍛造而出。全新捷豹E-PACE不僅在外觀內(nèi)飾上沿襲了純正的英倫血脈，更以由內(nèi)而外的個(gè)性活力，成就獨(dú)樹(shù)一幟的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。2.0 升Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)是“小豹子”E-PACE的動(dòng)力源泉，配合行業(yè)領(lǐng)先的采埃孚9AT 變速箱，強(qiáng)大動(dòng)力可隨時(shí)順暢迸發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了智能連續(xù)可變氣門升程（CVVL） 系統(tǒng)，將燃燒效率及輸出功率提升至同級(jí)領(lǐng)先水平，賦予了全新E-PACE 絕佳動(dòng)力性能，生動(dòng)演繹了捷豹品牌引以為豪的賽道基因。
對(duì)于當(dāng)下的年輕人來(lái)說(shuō)，駕駛樂(lè)趣變得愈發(fā)重要。為滿足年輕消費(fèi)者對(duì)動(dòng)感、個(gè)性駕控的需求，捷豹配備了專屬的“駕控管家”可調(diào)動(dòng)態(tài)模式，打造出真正專屬的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)。這一特色配置僅需通過(guò)觸摸屏，即可對(duì)車輛的油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比，以及在選裝自適應(yīng)動(dòng)態(tài)模式后的懸架減震器硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，予以單獨(dú)設(shè)定“動(dòng)態(tài)模式”或“舒適模式”，從而實(shí)現(xiàn)多達(dá)16 種的駕駛模式，應(yīng)對(duì)不同的路況，以滿足駕駛者的各類駕駛需求，人車合一的操控樂(lè)趣觸手可及。
值得一提的是，全新捷豹E-PACE 還標(biāo)配同級(jí)鮮有的捷豹全路程智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤及自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可在前后軸之間智能分配扭矩輸出，保證車輛在各種路況下都擁有出色的驅(qū)動(dòng)力。面對(duì)濕滑路況時(shí)，全新捷豹E-PACE 的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，將會(huì)自動(dòng)控制油門和剎車，確保車輛在設(shè)定的低速范圍內(nèi)巡航。駕駛者只需輕松操控方向盤，即可盡享舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，優(yōu)化設(shè)計(jì)的排氣管，在車輛加速時(shí)會(huì)發(fā)出澎湃的“豹”力怒吼，帶來(lái)更激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。
耕耘全地形70載 成就心至無(wú)疆
相比于捷豹對(duì)于性能美學(xué)的追求，路虎在全地形方面的孜孜不倦同樣讓人動(dòng)容。這一切都要始于那輛有著英國(guó)綠涂裝、略顯簡(jiǎn)樸的路虎系列I。1947年，時(shí)任羅孚汽車公司工程主管的莫里斯·威爾克斯先生在海灘上勾勒出路虎車身輪廓。一年后，路虎系列I車型正式下線，與之同時(shí)誕生的還有一個(gè)偉大的品牌——LAND ROVER。
1948年，第一款路虎系列I車型問(wèn)世，首次為世人帶來(lái)了一款可以駛?cè)朕r(nóng)田、又能遮風(fēng)擋雨的SUV車型，它巧妙的多功能設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的全地形能力，讓這款車型在當(dāng)時(shí)深受英國(guó)各地的農(nóng)場(chǎng)主們的青睞。70年后的今天，路虎系列1車型再也不只是一款全地形多用途SUV，它開(kāi)啟的是路虎品牌70年來(lái)不斷提升的ATRS路虎全地形科技，也是路虎品牌探索精神的源頭所在。
70年間，路虎的車轍曾經(jīng)測(cè)繪過(guò)地球，發(fā)現(xiàn)過(guò)失落文明，穿越過(guò)無(wú)垠的沙漠，也登上過(guò)巍峨的山巔。70年來(lái)，路虎全球遠(yuǎn)征的傳奇故事不勝枚舉，從上世紀(jì)50年代首次歐亞大陸的跨越，到之后美洲大陸的探索，以及多次在駱駝杯賽事與G4挑戰(zhàn)賽中獲得的優(yōu)異成績(jī)，70年間，路虎品牌始終不忘初心，專注于不斷發(fā)展ATRS路虎全地形科技，旨在以打造更為卓越的SUV產(chǎn)品，讓人們可以所見(jiàn)越高，所行彌遠(yuǎn)，心至而無(wú)疆。
在路虎歷史的頭22年里，從路虎的系列I到路虎系列II，路虎的“系列”車型成為了ATRS路虎全地形科技發(fā)展的重要載體，直到1970年第一代路虎攬勝車型的誕生。它的到來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了豪華大型全地形SUV的先河。首次進(jìn)入市場(chǎng)的第一代路虎攬勝，是當(dāng)時(shí)首批標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型之一，這一四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)的許多其它車型上相對(duì)少見(jiàn)，即使有也需要選裝才能擁有，這再次讓路虎品牌成為了當(dāng)時(shí)全地形SUV車型制造商中的先驅(qū)者。不僅如此，第一代路虎攬勝車型憑借三門車身以及極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在亮相后更被稱之為“工業(yè)設(shè)計(jì)的卓越典范”，在次年成為了在世界著名的盧浮宮展出的第一輛乘用車。
在之后的近50年來(lái)，路虎攬勝車型便始終走在設(shè)計(jì)與工程創(chuàng)新的前列，它相繼推出四門版本，搭載自動(dòng)變速箱，再到之后成為全球首款配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的四驅(qū)豪華SUV車型、全球首款應(yīng)用電子牽引力控制系統(tǒng)和自動(dòng)電子空氣懸掛的SUV車型、全球首款采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV車型。路虎攬勝的發(fā)展，可謂是ATRS路虎全地形科技發(fā)展的縮影。
2014年，路虎攬勝再次實(shí)現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)，這款豪華SUV成為首款采用路虎先進(jìn)的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)的車型，讓駕駛輔助的科技福澤高難度的越野之路。問(wèn)世49年以來(lái)，路虎攬勝不斷發(fā)展壯大，從單一車型，到現(xiàn)如今的家族化產(chǎn)品系列，成為了路虎品牌產(chǎn)品系列中舉足輕重的重要成員。在路虎品牌70周年之際，路虎攬勝更是成為了路虎品牌旗下首款新能源車型，采用插電式混合動(dòng)力的路虎攬勝P400e為路虎品牌開(kāi)啟了全新紀(jì)元。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)典車?yán)愔?，由?guó)內(nèi)知名的經(jīng)典車藏家侯曉明先生和白寧先生共同駕駛的第一代路虎攬勝車型以總分第一的好成績(jī)斬獲了本次經(jīng)典車?yán)惖谋本┱究偣谲?，并被組委會(huì)授予“經(jīng)典SUV大獎(jiǎng)”。在上海站全程僅有的三個(gè)精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽程中，第一代路虎攬勝以超凡實(shí)力斬獲兩段賽程冠軍，延續(xù)了自己強(qiáng)勁表現(xiàn)的同時(shí)，也榮獲了本站的“傳奇大獎(jiǎng)”。
本屆“中國(guó)國(guó)際名城拉力賽”至上海站結(jié)束便完美落幕，捷豹路虎在此次活動(dòng)中以傳承經(jīng)典之姿和引領(lǐng)未來(lái)之勢(shì)，展現(xiàn)了歷經(jīng)歲月沉淀的純正英倫血統(tǒng)和不斷與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新實(shí)力，也讓各位到場(chǎng)嘉賓與車迷們感受了鮮明的歷史傳承及英國(guó)汽車工業(yè)的獨(dú)特魅力?？梢哉f(shuō)，這兩個(gè)品牌所表達(dá)出的英倫風(fēng)范與進(jìn)取精神，不僅是對(duì)過(guò)去輝煌成就的總結(jié)，更是實(shí)力和信心的體現(xiàn)。未來(lái)，捷豹路虎將以一如既往的性能本色和持續(xù)創(chuàng)新的探索精神，為更多中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)豪華動(dòng)感的高品質(zhì)英倫座駕，續(xù)寫(xiě)王者榮耀亦添華美新章。
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而品牌形象的根深蒂固并不是一蹴而就的，需要從始至終堅(jiān)持自己的信念，將品牌基因灌注到每一款產(chǎn)品當(dāng)中。在這方面，捷豹路虎堪稱典范，雖然時(shí)代在變，但最能體現(xiàn)自身特色的設(shè)計(jì)元素卻代代相傳，未曾有失。這絕不是信口開(kāi)河，在本次拉力賽中，新、老捷豹路虎車型跨越時(shí)空的阻隔，聚集在中華大地，向所有人詮釋了何謂傳承。
傳承賽道基因 傲然風(fēng)姿不改
自捷豹品牌誕生之日起，創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士便為產(chǎn)品定下基調(diào)——“捷豹的每輛汽車都要以誘人設(shè)計(jì)、卓越性能和精湛工藝著稱?！睙o(wú)論是過(guò)去的經(jīng)典風(fēng)范，還是如今的新英倫杰作，每款捷豹車型都融入了純正的賽道血統(tǒng)，詮釋著獨(dú)具個(gè)性的設(shè)計(jì)哲學(xué)，展現(xiàn)著絕不隨波逐流的“豹力美學(xué)”。
上海站比賽中，憑借將性能與美學(xué)完美融合而吸引眾人關(guān)注，并且在北京站有著優(yōu)異表現(xiàn)的捷豹經(jīng)典車XK150S繼續(xù)出征，以昂揚(yáng)的姿態(tài)馳騁于江南水鄉(xiāng)。早在上世紀(jì)60年代登場(chǎng)之初，XK150S便憑借融合英倫風(fēng)范與現(xiàn)代氣息的動(dòng)人外觀，在全球收獲了大批擁躉。
在豪華配置及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，XK150S亦令同時(shí)期的對(duì)手們難以望其項(xiàng)背。1959 年，一輛搭載3.4 升250 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的XK150S 跑出了212公里/小時(shí)的極速，及0–60 英里 （97 公里/小時(shí)）7.8 秒的加速成績(jī)，綜合油耗僅為12.8升/100公里。
其強(qiáng)大實(shí)力并非一日之功，XK150S的前身便是被稱為當(dāng)時(shí)“全球最快量產(chǎn)車”的XK120，這款頗具傳奇色彩的車型幾乎主宰了同時(shí)期的世界各大拉力賽事和場(chǎng)地賽事。1951年，脫胎于XK120的C-type首次亮相，便代表捷豹出征勒芒24小時(shí)耐力賽，并一舉摘得桂冠，開(kāi)啟了捷豹在勒芒賽道的榮耀之路。
隨后誕生的捷豹E-type更以不同尋常的曲線之美驚艷世人，連恩佐·法拉利也毫不吝嗇贊美，稱其是“世界上最美的汽車”。本次活動(dòng)中氣度不凡的經(jīng)典車型仿佛化身時(shí)間機(jī)器，帶領(lǐng)在場(chǎng)嘉賓重回流金歲月，呈現(xiàn)了半個(gè)多世紀(jì)前捷豹跑車馳騁賽道的颯爽身姿。
接過(guò)XK系列衣缽的車型，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的觀者來(lái)說(shuō)，即使不懂車，也可以輕易給出答案。對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，就是捷豹在跑車領(lǐng)域的最新作品——F-TYPE。雖然應(yīng)用了最新最現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但那種來(lái)自骨子里的優(yōu)雅和動(dòng)感，是會(huì)直擊心靈的。
F-TYPE是捷豹超過(guò)80年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù)，是有史以來(lái)最美、最震撼、最性感的跑車。捷豹新英倫至美跑車F-TYPE的亮相象征著捷豹向原有核心領(lǐng)域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗(yàn)的雙座敞篷跑車。
富有雕塑感的輪廓、充滿力量感的優(yōu)美線條、突出的腰線與獨(dú)特的比例，使F-TYPE超凡所見(jiàn)，盡顯高性能跑車氣質(zhì)。而在如此優(yōu)美的身段之下，全新科技的應(yīng)用令F-TYPE動(dòng)起來(lái)更加敏捷。
捷豹F-TYPE共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，2.0升Ingenium渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)300馬力的動(dòng)力輸出水平；3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供340馬力與381馬力兩種動(dòng)力調(diào)校；而性能最為強(qiáng)勁的F-TYPE SVR，搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需3.7秒便可將這頭“豹子”從靜止推至100公里/小時(shí)，在精心調(diào)校聲浪的烘托下，可使駕乘人員腎上腺素飆升。全鋁車身、四輪驅(qū)動(dòng)、剛性底盤、全鍛造鋁質(zhì)雙叉臂懸掛等技術(shù)帶來(lái)最純粹的駕馭快感，令人欲罷不能。
無(wú)論在京郊延慶的崇山峻嶺之中，還是草原天路的如畫(huà)美景里，抑或是婉約寧?kù)o的江南水鄉(xiāng)，新老兩代捷豹設(shè)計(jì)與技術(shù)的集大成者如同獵豹般矯捷，在彎道里閃轉(zhuǎn)騰挪，完美展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的極致。最終，捷豹獲得了“2018中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)悺北本┱咎貏e大獎(jiǎng)之經(jīng)典大獎(jiǎng)，并在上海站中榮獲“優(yōu)雅大獎(jiǎng)”，可以說(shuō)是實(shí)至名歸。
PACE家族齊亮相 捷豹未來(lái)可期可待
與此同時(shí)，代表了品牌對(duì)于未來(lái)前瞻設(shè)想與大膽創(chuàng)新的I-PACE則在首屆“新能源汽車?yán)悺敝斜憩F(xiàn)優(yōu)異，作為捷豹PACE家族“電力十足”的一員，新英倫豪華純電轎跑SUV I-PACE亦承襲了品牌引以為傲的賽道基因和運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，將跑車、SUV、純電動(dòng)三種元素完美組合。此外，捷豹PACE家族的另外兩位成員——新英倫豪華高能轎跑SUV捷豹F-PACE及剛剛上市的新英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE也悉數(shù)到場(chǎng)，攜手I-PACE以完整家族陣容首次參賽。
從F-PACE問(wèn)世之時(shí)，捷豹便以新英倫豪華轎跑SUV來(lái)定義PACE產(chǎn)品家族。而作為捷豹PACE家族最“年輕”的成員，“小豹子”E-PACE天生自帶光環(huán)，在注入新鮮血液的同時(shí)，和它的大哥“F-PACE”一樣，集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運(yùn)動(dòng)性、SUV的空間性和通過(guò)性這五項(xiàng)全能優(yōu)勢(shì)于一身。
在八十余年的發(fā)展歷程中，捷豹一直致力于將自然、感性的仿生設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入汽車設(shè)計(jì)中，締造出一款款擁有獨(dú)特個(gè)性的經(jīng)典作品。而這一設(shè)計(jì)哲學(xué)也一直傳承至今，全新E-PACE 更是將此做到了極致?！氨h眼”前大燈，搭配“大爪子”般的20 英寸輪轂，展現(xiàn)出威風(fēng)凜凜、靈動(dòng)十足的氣場(chǎng)，充分激發(fā)都市年輕族群的個(gè)性共鳴。靈感源自組合減速?gòu)澗€條的尾燈設(shè)計(jì)與前大燈相互輝映，展現(xiàn)了全新E-PACE 與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。此外，全新E-PACE 還從F-TYPE跑車上汲取了諸多設(shè)計(jì)靈感。可以說(shuō)，仿生學(xué)設(shè)計(jì)為“小豹子”真正地注入了個(gè)性靈魂，淋漓盡致地展示了捷豹的設(shè)計(jì)美學(xué)。
得益于跑車式座艙設(shè)計(jì)，全新E-PACE 的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍。由賽道線條裝飾的中控臺(tái)采用非常規(guī)布局，以傾向駕駛者的設(shè)計(jì)展現(xiàn)忠于駕馭的本色。豪華溫莎真皮座椅不僅擁有溫潤(rùn)細(xì)膩的觸感，還為乘客提供了符合人體工學(xué)的舒適乘坐感受。受照相機(jī)鏡頭啟發(fā)的車內(nèi)人性化旋鈕，帶來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭般的細(xì)膩觸感，加之英國(guó)之寶音響等一系列尊崇配置，盡顯前衛(wèi)且高品質(zhì)的豪華屬性。
從捷豹誕生起，它就活躍在賽車場(chǎng)上，它的氣質(zhì)和性能，從不斷的競(jìng)爭(zhēng)和自我超越中鍛造而出。全新捷豹E-PACE不僅在外觀內(nèi)飾上沿襲了純正的英倫血脈，更以由內(nèi)而外的個(gè)性活力，成就獨(dú)樹(shù)一幟的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。2.0 升Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)是“小豹子”E-PACE的動(dòng)力源泉，配合行業(yè)領(lǐng)先的采埃孚9AT 變速箱，強(qiáng)大動(dòng)力可隨時(shí)順暢迸發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了智能連續(xù)可變氣門升程（CVVL） 系統(tǒng)，將燃燒效率及輸出功率提升至同級(jí)領(lǐng)先水平，賦予了全新E-PACE 絕佳動(dòng)力性能，生動(dòng)演繹了捷豹品牌引以為豪的賽道基因。
對(duì)于當(dāng)下的年輕人來(lái)說(shuō)，駕駛樂(lè)趣變得愈發(fā)重要。為滿足年輕消費(fèi)者對(duì)動(dòng)感、個(gè)性駕控的需求，捷豹配備了專屬的“駕控管家”可調(diào)動(dòng)態(tài)模式，打造出真正專屬的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)。這一特色配置僅需通過(guò)觸摸屏，即可對(duì)車輛的油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比，以及在選裝自適應(yīng)動(dòng)態(tài)模式后的懸架減震器硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，予以單獨(dú)設(shè)定“動(dòng)態(tài)模式”或“舒適模式”，從而實(shí)現(xiàn)多達(dá)16 種的駕駛模式，應(yīng)對(duì)不同的路況，以滿足駕駛者的各類駕駛需求，人車合一的操控樂(lè)趣觸手可及。
值得一提的是，全新捷豹E-PACE 還標(biāo)配同級(jí)鮮有的捷豹全路程智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤及自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可在前后軸之間智能分配扭矩輸出，保證車輛在各種路況下都擁有出色的驅(qū)動(dòng)力。面對(duì)濕滑路況時(shí)，全新捷豹E-PACE 的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，將會(huì)自動(dòng)控制油門和剎車，確保車輛在設(shè)定的低速范圍內(nèi)巡航。駕駛者只需輕松操控方向盤，即可盡享舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，優(yōu)化設(shè)計(jì)的排氣管，在車輛加速時(shí)會(huì)發(fā)出澎湃的“豹”力怒吼，帶來(lái)更激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。
耕耘全地形70載 成就心至無(wú)疆
相比于捷豹對(duì)于性能美學(xué)的追求，路虎在全地形方面的孜孜不倦同樣讓人動(dòng)容。這一切都要始于那輛有著英國(guó)綠涂裝、略顯簡(jiǎn)樸的路虎系列I。1947年，時(shí)任羅孚汽車公司工程主管的莫里斯·威爾克斯先生在海灘上勾勒出路虎車身輪廓。一年后，路虎系列I車型正式下線，與之同時(shí)誕生的還有一個(gè)偉大的品牌——LAND ROVER。
1948年，第一款路虎系列I車型問(wèn)世，首次為世人帶來(lái)了一款可以駛?cè)朕r(nóng)田、又能遮風(fēng)擋雨的SUV車型，它巧妙的多功能設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的全地形能力，讓這款車型在當(dāng)時(shí)深受英國(guó)各地的農(nóng)場(chǎng)主們的青睞。70年后的今天，路虎系列1車型再也不只是一款全地形多用途SUV，它開(kāi)啟的是路虎品牌70年來(lái)不斷提升的ATRS路虎全地形科技，也是路虎品牌探索精神的源頭所在。
70年間，路虎的車轍曾經(jīng)測(cè)繪過(guò)地球，發(fā)現(xiàn)過(guò)失落文明，穿越過(guò)無(wú)垠的沙漠，也登上過(guò)巍峨的山巔。70年來(lái)，路虎全球遠(yuǎn)征的傳奇故事不勝枚舉，從上世紀(jì)50年代首次歐亞大陸的跨越，到之后美洲大陸的探索，以及多次在駱駝杯賽事與G4挑戰(zhàn)賽中獲得的優(yōu)異成績(jī)，70年間，路虎品牌始終不忘初心，專注于不斷發(fā)展ATRS路虎全地形科技，旨在以打造更為卓越的SUV產(chǎn)品，讓人們可以所見(jiàn)越高，所行彌遠(yuǎn)，心至而無(wú)疆。
在路虎歷史的頭22年里，從路虎的系列I到路虎系列II，路虎的“系列”車型成為了ATRS路虎全地形科技發(fā)展的重要載體，直到1970年第一代路虎攬勝車型的誕生。它的到來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了豪華大型全地形SUV的先河。首次進(jìn)入市場(chǎng)的第一代路虎攬勝，是當(dāng)時(shí)首批標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型之一，這一四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)的許多其它車型上相對(duì)少見(jiàn)，即使有也需要選裝才能擁有，這再次讓路虎品牌成為了當(dāng)時(shí)全地形SUV車型制造商中的先驅(qū)者。不僅如此，第一代路虎攬勝車型憑借三門車身以及極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在亮相后更被稱之為“工業(yè)設(shè)計(jì)的卓越典范”，在次年成為了在世界著名的盧浮宮展出的第一輛乘用車。
在之后的近50年來(lái)，路虎攬勝車型便始終走在設(shè)計(jì)與工程創(chuàng)新的前列，它相繼推出四門版本，搭載自動(dòng)變速箱，再到之后成為全球首款配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的四驅(qū)豪華SUV車型、全球首款應(yīng)用電子牽引力控制系統(tǒng)和自動(dòng)電子空氣懸掛的SUV車型、全球首款采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV車型。路虎攬勝的發(fā)展，可謂是ATRS路虎全地形科技發(fā)展的縮影。
2014年，路虎攬勝再次實(shí)現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)，這款豪華SUV成為首款采用路虎先進(jìn)的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)的車型，讓駕駛輔助的科技福澤高難度的越野之路。問(wèn)世49年以來(lái)，路虎攬勝不斷發(fā)展壯大，從單一車型，到現(xiàn)如今的家族化產(chǎn)品系列，成為了路虎品牌產(chǎn)品系列中舉足輕重的重要成員。在路虎品牌70周年之際，路虎攬勝更是成為了路虎品牌旗下首款新能源車型，采用插電式混合動(dòng)力的路虎攬勝P400e為路虎品牌開(kāi)啟了全新紀(jì)元。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)典車?yán)愔?，由?guó)內(nèi)知名的經(jīng)典車藏家侯曉明先生和白寧先生共同駕駛的第一代路虎攬勝車型以總分第一的好成績(jī)斬獲了本次經(jīng)典車?yán)惖谋本┱究偣谲?，并被組委會(huì)授予“經(jīng)典SUV大獎(jiǎng)”。在上海站全程僅有的三個(gè)精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽程中，第一代路虎攬勝以超凡實(shí)力斬獲兩段賽程冠軍，延續(xù)了自己強(qiáng)勁表現(xiàn)的同時(shí)，也榮獲了本站的“傳奇大獎(jiǎng)”。
本屆“中國(guó)國(guó)際名城拉力賽”至上海站結(jié)束便完美落幕，捷豹路虎在此次活動(dòng)中以傳承經(jīng)典之姿和引領(lǐng)未來(lái)之勢(shì)，展現(xiàn)了歷經(jīng)歲月沉淀的純正英倫血統(tǒng)和不斷與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新實(shí)力，也讓各位到場(chǎng)嘉賓與車迷們感受了鮮明的歷史傳承及英國(guó)汽車工業(yè)的獨(dú)特魅力?？梢哉f(shuō)，這兩個(gè)品牌所表達(dá)出的英倫風(fēng)范與進(jìn)取精神，不僅是對(duì)過(guò)去輝煌成就的總結(jié)，更是實(shí)力和信心的體現(xiàn)。未來(lái)，捷豹路虎將以一如既往的性能本色和持續(xù)創(chuàng)新的探索精神，為更多中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)豪華動(dòng)感的高品質(zhì)英倫座駕，續(xù)寫(xiě)王者榮耀亦添華美新章。
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