■文、圖：沙印松

有這么一類車，上市多年，雖然算不上黑馬，但銷量一向穩(wěn)定，人們稱其為“常青樹”。這樣的車并不是很多，而且超過(guò)10年還能保持旺盛生命力的更是屈指可數(shù)，廣汽本田CITY 鋒范算是一個(gè)。

雖然算不上換代，最多也只是一次年度改款，但2018款鋒范卻給我們帶來(lái)一些前所未有的體驗(yàn)。如果用兩個(gè)詞來(lái)形容鋒范這次升級(jí)的話，那就是“型格”和“科技”。

2018款鋒范在原有車型基礎(chǔ)上新增了型動(dòng)版和型動(dòng)Pro版兩款車型，我們此次試駕的車型即為鋒范頂配車型——型動(dòng)Pro版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為10.68萬(wàn)元。

外觀方面，2018款鋒范整體延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，但針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改。拿這款型動(dòng)Pro版來(lái)說(shuō)，前進(jìn)氣格柵增加了更顯質(zhì)感的亮面鍍鉻裝飾，前大燈的近光燈采用了在亮度、照射范圍和壽命上更加出色LED光源，還有更顯格調(diào)的LED霧燈等。側(cè)面和尾部均延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，只是更換了動(dòng)感的雙色輪圈，駕駛席車門把手上還增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入的按鈕。

內(nèi)飾也有一些細(xì)節(jié)上的變化。多媒體換裝與飛度同款、帶USB接口的系統(tǒng)，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口還增加了金屬裝飾條。在配置上，作為頂配車型的型動(dòng)Pro版配備了一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗和后排獨(dú)立出風(fēng)口等。

2018款鋒范1.5L CVT型動(dòng)Pro版

車身尺寸4 450、1 695、1 477/mm；軸距2 600 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、自然吸氣；排量1.5 L；最大功率96 kW；最大扭矩155 N·m；CVT變速器；綜合油耗5.4 L/100 km；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后扭力梁；輪胎規(guī)格185/60 R15；售價(jià)10.68萬(wàn)元

動(dòng)力上，2018款鋒范沿用了1.5 L地球夢(mèng)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96 kW，最大扭矩155 N·m，匹配CVT變速器，整體還是偏向于平順和舒適。不過(guò)，這種較為中庸的性能表現(xiàn)換來(lái)的則是出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，CVT車型的官方油耗僅為5.4 L/100 km，用戶的實(shí)際使用油耗也不過(guò)6.3 L/100 km左右。

鋒范的懸架系統(tǒng)采用的是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu)。不過(guò)，非獨(dú)立的后懸架并沒(méi)有太影響后排的乘坐舒適感，對(duì)于來(lái)自路面振動(dòng)的吸收和車身側(cè)傾的抑制有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。鋒范的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏向輕盈，這也符合家用轎車的調(diào)校，同時(shí)虛位較小，有著不錯(cuò)的指向性。

作為一款家用轎車，鋒范無(wú)論在空間、動(dòng)力，還是油耗方面，都是一款比較稱職的車型，同時(shí)為了滿足新一代年輕用戶的需求，2018款鋒范還在時(shí)尚、科技配置上有所補(bǔ)齊。不過(guò)，既然主打家用，那么在安全性上應(yīng)該有足夠的說(shuō)服力，但除了型動(dòng)Pro版標(biāo)配了剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定性控制外，其余版本的鋒范只提供ABS+EBD，未免有失誠(chéng)意。