孫凱

摘 要：公路施工過(guò)程中瀝青材料的應(yīng)用較為常見，為了保證瀝青路面的質(zhì)量安全，做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作至關(guān)重要。下面主要對(duì)瀝青路面的質(zhì)量要求進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上探討瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；檢測(cè)技術(shù)

引言

隨著我國(guó)交通行業(yè)不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，瀝青混凝土路面作為當(dāng)前公路建設(shè)的主要工藝類型，施工技術(shù)、質(zhì)量控制等工作得到更多關(guān)注。由于瀝青混凝土路面多用于高等級(jí)公路建設(shè)，整體施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)公路工程系統(tǒng)總體質(zhì)量，因此必須選擇合適的施工技術(shù)，并通過(guò)嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控確保公路工程瀝青路面施工總體質(zhì)量滿足建設(shè)要求。

1公路工程瀝青路面的質(zhì)量要求

瀝青路面不僅要承受車輛荷載，還會(huì)受到溫度、氣候、時(shí)間等因素的影響，會(huì)改變?yōu)r青混合料的理化性質(zhì)。為了提高瀝青路面的穩(wěn)定性和耐久性，對(duì)質(zhì)量要求如下：（1）高溫穩(wěn)定性。隨著溫度升高，瀝青路面的剛度、強(qiáng)度會(huì)明顯降低。在夏季高溫時(shí)節(jié)，在荷載作用下容易出現(xiàn)車轍、推移、波浪等病害，因此要求瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。（2）低溫抗裂性。外界溫度降低，瀝青路面的勁度增大、膨脹能力下降。在荷載作用下，應(yīng)力累積超過(guò)抗拉強(qiáng)度，就會(huì)造成路面開裂和損壞，因此要求瀝青路面具有低溫抗裂性。（3）耐疲勞性。瀝青路面長(zhǎng)時(shí)間受到荷載作用后，應(yīng)力應(yīng)變不斷變化，會(huì)降低路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。當(dāng)荷載作用達(dá)到一定次數(shù)，路面內(nèi)部應(yīng)力高于結(jié)構(gòu)抗力，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)裂紋、斷裂，因此要求瀝青路面具有耐疲勞性。（4）穩(wěn)定性。在水體侵蝕下，瀝青路面的粘結(jié)力降低，會(huì)出現(xiàn)松散、坑槽、剝離等情況，造成道路損害。提高瀝青路面的水穩(wěn)定性，才能保證路面的耐用性。

2公路瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

2.1原材料的試驗(yàn)檢測(cè)

在公路工程中，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，需要詳細(xì)分析瀝青、砂石集料等。砂石集料的質(zhì)量，能為瀝青路面質(zhì)量提供保障，對(duì)瀝青路面施工工作具備十分重要的作用。所以，加強(qiáng)對(duì)砂石集料的試驗(yàn)，將其作為重點(diǎn)工作，能在砂石集料試驗(yàn)檢測(cè)中獲得良好效果。工作中，要選擇出質(zhì)量合格的集料，一般情況下，可以確保集料更均勻，保證檢測(cè)工作的質(zhì)量。在實(shí)際檢測(cè)的時(shí)候，重點(diǎn)對(duì)集料的密度分析。比如：砂級(jí)配要求，要對(duì)存在的力學(xué)性質(zhì)、砂質(zhì)量判斷，利用合理實(shí)驗(yàn)措施，達(dá)到信息的有效獲取。在具體執(zhí)行期間，可以應(yīng)用網(wǎng)籃法，對(duì)集料的密集檢測(cè)，加強(qiáng)集料干、水質(zhì)量的計(jì)算和分析。同時(shí)，對(duì)集料的針片狀詳細(xì)檢測(cè)，基于游標(biāo)尺、規(guī)準(zhǔn)儀的應(yīng)用，能獲得良好的檢測(cè)效果。還要詳細(xì)分析出集料的力學(xué)特性，在明確壓碎值、磨光值基礎(chǔ)條件下，利用擺式摩擦儀，掌握集料的力學(xué)性質(zhì)，這樣在多方面檢測(cè)下，才能符合具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.2路面承載力檢測(cè)

在瀝青路面的整體的檢測(cè)工作中來(lái)說(shuō)，路面的承載能力的檢測(cè)是十分重要的，常用的方法有激光彎沉測(cè)定儀法、自動(dòng)彎沉測(cè)定儀法、落錘式彎沉儀（FWD）法等，在這些檢測(cè)方法中，都用到響應(yīng)反力系統(tǒng)，即利用槽鋼和錨樁組成的系統(tǒng)通過(guò)液壓系統(tǒng)或者千斤頂施加荷載，進(jìn)行瀝青路面的承載能力的測(cè)試。在荷載施加的過(guò)程中，要逐步增大荷載，通過(guò)荷載傳感器讀取加載過(guò)程中的數(shù)據(jù)。在樁身發(fā)生變形或者沉降的時(shí)候，通過(guò)量測(cè)程序進(jìn)行分級(jí)加載模式的荷載施加。對(duì)于不同的檢測(cè)級(jí)別要求，可以采用不同的價(jià)值量，以提高整個(gè)加載過(guò)程的檢測(cè)效果。

2.3壓實(shí)度的檢測(cè)

瀝青路面能否安全應(yīng)用，多是因?yàn)閴簩?shí)度帶來(lái)的影響。所以，加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)工作，其應(yīng)用的方法為鉆芯取樣方法，在維護(hù)好瀝青混合料前提下，達(dá)到碾壓工作的執(zhí)行，其溫度也可以控制在合理數(shù)值下。當(dāng)完成鉆芯取樣檢測(cè)試驗(yàn)工作后，要對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)度質(zhì)量詳細(xì)分析。但是，鉆芯取樣方式的應(yīng)用，也存在較為明顯的缺陷。比如：鉆芯取樣工作中，整個(gè)過(guò)程都較為復(fù)雜，無(wú)法保證瀝青路面的應(yīng)用質(zhì)量，存在的壓實(shí)度不夠，達(dá)不到整體修正，從而給公路工程施工工作帶來(lái)不便。所以，要對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行改善，基于核子密度儀，對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)度詳細(xì)檢測(cè)。同時(shí)，還需要注意的是，對(duì)瀝青混合料碾壓工作中，其執(zhí)行都需要在溫度冷卻前期進(jìn)行，當(dāng)更好的維護(hù)好瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的前提下，將增加瀝青路面的長(zhǎng)期應(yīng)用。

2.4抗滑性檢測(cè)

瀝青路面的抗滑性，是行車安全性的重要指標(biāo)，影響因素包括路面特征、潮濕程度、路面溫度、行車速度等。在《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中，對(duì)一級(jí)公路瀝青路面的抗滑性能如下：橫向力系數(shù)SFC在54以上，構(gòu)造深度TD在0.55毫米以上，擺值BPN在45以上。以手工鋪砂法為例，首先隨機(jī)選取測(cè)試路段，測(cè)點(diǎn)要在橫斷面位置，且處于行車道的輪跡上，距離兩側(cè)路緣控制在1米以上，計(jì)算構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等。

2.5平整度檢測(cè)

第一，激光路面平整度測(cè)定儀。這種瀝青路面平整度檢測(cè)儀器主要利用激光對(duì)于瀝青路面進(jìn)行平整度的檢測(cè)，其在檢測(cè)路面平整度的過(guò)程當(dāng)中不需要與路面有直接接觸，并且具有較高的檢測(cè)精度以及檢測(cè)速度。激光路面平整度測(cè)定儀其功能不僅僅可以檢測(cè)瀝青路面的平整度，還可以對(duì)路面的橫坡以及車轍進(jìn)行測(cè)量。這是一種高精尖的檢測(cè)儀器，擁有自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。這種檢測(cè)儀器是安裝在測(cè)試車上的，在檢測(cè)時(shí)測(cè)試車行駛在路面上，通過(guò)激光傳感器得到路面高程，測(cè)量出車轍橫斷面。在測(cè)試車行駛的過(guò)程當(dāng)中可以測(cè)量出路面高度，從而計(jì)算出路面平整度。第二，車載式顛簸累積儀。這種儀器也是常用的一種瀝青路面平整度檢測(cè)儀器，其特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便并且檢測(cè)效率高。這種儀器通常主要用在評(píng)價(jià)路面質(zhì)量以及后期路面養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中，其主要作用是對(duì)路面平整度以及行車舒適性進(jìn)行定期或者不定期的檢測(cè)。其優(yōu)點(diǎn)在于勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全性好、檢測(cè)速度快、檢測(cè)精度高。

2.6混合料級(jí)配檢測(cè)

確?；旌狭霞?jí)配的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能促進(jìn)瀝青混合料的應(yīng)用質(zhì)量，也能保證工程現(xiàn)場(chǎng)施工。所以，加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)檢測(cè)工作，需要在執(zhí)行過(guò)程中，按照具體的施工標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到瀝青混合料級(jí)配的科學(xué)設(shè)計(jì)，保證給出合理的瀝青混合料配合比。還要避免不符合配合比現(xiàn)象的發(fā)生，以免給公路工程的施工質(zhì)量帶來(lái)較大影響。在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作中，可以通過(guò)模擬施工工作來(lái)完成，掌握瀝青混合料的配合比，給予嚴(yán)格設(shè)計(jì)，在維護(hù)瀝青混合料質(zhì)量基礎(chǔ)條件下，為公路工程的施工工作提供強(qiáng)大保障。不僅如此，還需要進(jìn)行瀝青填筑量的計(jì)算工作，促使瀝青混合料質(zhì)量更符合。但是，在期間還需要注意到，對(duì)瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)檢測(cè)，要在室內(nèi)實(shí)施，要保證瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量，在室內(nèi)為其準(zhǔn)備多個(gè)瀝青混合料，給予嚴(yán)格檢測(cè)工作，促使其應(yīng)用功能的發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)?；趯?duì)瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)與檢測(cè)，對(duì)各個(gè)類型的性能全面分析和了解，能保證瀝青混合料的質(zhì)量，也能促進(jìn)公路工程的安全與穩(wěn)定發(fā)展。特別是其中的高溫、低溫以及水穩(wěn)定性等，都需要給予檢測(cè)。

結(jié)語(yǔ)

瀝青路面在公路工程中應(yīng)用普遍，具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐疲勞性、水穩(wěn)定性，能顯著提高行車舒適度。瀝青路面在施工期間，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)能避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。筆者從施工前、施工中、施工后3個(gè)階段介紹了常見的試驗(yàn)檢測(cè)方法，并結(jié)合工程案例詳細(xì)闡述了探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，希望為類似檢測(cè)工作提供經(jīng)驗(yàn)借鑒，以提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：洛陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)有限公司）