魏岸若

摘 要：新的能源汽車不僅有效地減少了石油能源的消耗，還有效地減少了汽車排放。由于良好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)，它們得到了各國(guó)政府的全力支持。如今，新能源汽車工業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段。但是，新能源汽車專業(yè)檢驗(yàn)與維修技術(shù)人員的數(shù)量和質(zhì)量卻比較落后。因此，有必要分析新能源車輛檢查和維修技術(shù)人員的訓(xùn)練方法。

關(guān)健詞：新能源汽車；汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員；培養(yǎng)方法

引言：新能源汽車行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中越來(lái)越受歡迎，甚至很多汽車愛好者也購(gòu)買了新能源燃?xì)馄?。但是，隨著新能源車輛仍處于開發(fā)階段，汽車檢驗(yàn)、汽車維修等沒(méi)有跟上汽車工業(yè)的發(fā)展速度，這就是新能源汽車愛好者的憂慮。此時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)人員需要根據(jù)新能源汽車遇到的瓶頸，提出若干可行的對(duì)策措施，改變新的能源汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員措施，讓新的能源汽車產(chǎn)業(yè)跟上這個(gè)行業(yè)的發(fā)展腳步。

1新能源汽車的特點(diǎn)分析

1.1純電動(dòng)型的特點(diǎn)

純電動(dòng)型汽車，是以電能作為主要驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，這是最早出現(xiàn)的一類新能源汽車，其較為突出的特點(diǎn)是技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定、污染小，但凡有電力供應(yīng)的場(chǎng)合，都能充電，雖然這種類型的新能源汽車優(yōu)點(diǎn)較多，不足之處也是顯而易見的，即蓄電池可以存儲(chǔ)的電能比較有限，因此，電動(dòng)汽車不適宜長(zhǎng)途行駛，這在一定程度上限制了使用。

1.2混合動(dòng)力型的特點(diǎn)

混合動(dòng)力汽車通常是指油和電混合，這種類型的汽車有兩個(gè)動(dòng)力源，一個(gè)是內(nèi)燃機(jī)，另一個(gè)是電動(dòng)機(jī)，其較為突出的優(yōu)點(diǎn)在于電池在車輛行駛過(guò)程中，能夠不斷充電，它的行程基本可與普通汽車相等，當(dāng)車輛運(yùn)行至下坡路段時(shí)，電池可回收動(dòng)能，處在車輛較多的鬧市區(qū)時(shí)，則可改為電池驅(qū)動(dòng)，由此不但可實(shí)現(xiàn)低排放的目標(biāo)，而且還可以降低油耗，由于車輛有多個(gè)動(dòng)力源，大幅度提升了其動(dòng)力性能?；旌蟿?dòng)力汽車的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，故障率偏高。

1.3燃料型的特點(diǎn)

目前，市面上較為常見的燃料型汽車基本上采用的氫燃料，這種燃料經(jīng)過(guò)燃燒之后，產(chǎn)生的排放物為純水，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。但由于氫燃料的成本相對(duì)較高，并且儲(chǔ)運(yùn)的困難程度較大，所以這種類型的新能源汽車很難推廣。

2新能源汽車檢測(cè)與維修人員的發(fā)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的汽車工業(yè)主要原料是石油。但石油資源是不可再生的的資源，因此在這種情況下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速崛起。新能源汽車的動(dòng)能是通過(guò)電動(dòng)或其他汽車燃料產(chǎn)生動(dòng)能的，其中大部分使用傳統(tǒng)汽車燃料，通過(guò)新型車載動(dòng)力裝置產(chǎn)生動(dòng)能。一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車的技術(shù)有動(dòng)力控制、駕駛等方面，并形成了先進(jìn)的技術(shù)原理，使新能源汽車以新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的形式出現(xiàn)。在發(fā)展過(guò)程中，新能源汽車得到了各國(guó)政府的大力支持，并出臺(tái)了很多的惠民政策，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不斷擴(kuò)大。在售價(jià)方面，新能源汽車已經(jīng)做出了很大的讓步，政府有補(bǔ)貼，只是個(gè)人的一部分，這是一個(gè)非常“親民”的措施。與此同時(shí)，這款新能源汽車也被許多普通民眾所接受。新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然正處于蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，但在發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，包括汽車檢測(cè)技術(shù)落后、維修技術(shù)人員缺乏等問(wèn)題，十分嚴(yán)重。正因如此，新能源汽車的發(fā)展落后了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這必將影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在面對(duì)這種情況下，新能源汽車行業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)注意新能源的相關(guān)技術(shù)，包括儀器和設(shè)備測(cè)試技術(shù)、儀器維護(hù)技術(shù)等等，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)改進(jìn)技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域。[2]

3新能源汽車的維修技術(shù)要點(diǎn)

（1）電動(dòng)汽車維修。此類新能源車輛的維修技術(shù)要點(diǎn)如下：在對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行存放時(shí)，要避免電池虧電，否則可能會(huì)引起硫酸鹽化，由此所生成的結(jié)晶物會(huì)依附在極板上，從而使電離子通道堵塞，這樣容易使電池的損壞程度進(jìn)一步加劇。為防止這一問(wèn)題的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)在電池不用時(shí)，對(duì)其進(jìn)行定時(shí)充電，從而使電池始終保持良好的狀態(tài)。同時(shí)，應(yīng)對(duì)電池的性能進(jìn)行定期檢測(cè)。當(dāng)電能汽車的續(xù)航能力突然下降時(shí)，極有可能是電池組出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)此，維修人員應(yīng)對(duì)電池組進(jìn)行全面檢查，找到故障電池，如果可以修復(fù)，則可采取相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，若是無(wú)法修復(fù)，應(yīng)及時(shí)更換同型號(hào)的電池，使電池組恢復(fù)正常。此外，維修人員應(yīng)對(duì)控制器進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，在進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)，要保證車輛為斷電狀態(tài)，檢查的周期通常為90天左右，如果車輛的運(yùn)行里程數(shù)過(guò)大，可適當(dāng)縮短。通常情況下，控制器的生產(chǎn)廠商在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)，均對(duì)其相關(guān)的功能進(jìn)行了調(diào)配，故此在對(duì)控制器進(jìn)行檢查時(shí)，不需要進(jìn)行整體拆開。需要注意的是，接觸器的連接線在維修不得隨意調(diào)整。此外，應(yīng)對(duì)控制器表面的灰塵進(jìn)行定期清除，保持表面清潔，防止灰塵積聚，引起故障。

（2）混合動(dòng)力車輛的維修。此類車輛若是無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，若點(diǎn)火系統(tǒng)正常，則可能是油路堵塞，如果車輛運(yùn)行時(shí)，突然熄火，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障造成，若是動(dòng)力不足熄火，可判斷為油路故障。維修人員在進(jìn)行維修的過(guò)程中，可結(jié)合實(shí)際情況分別對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)或油路進(jìn)行檢查，找到問(wèn)題的原因后，采取有效措施進(jìn)行處理，從而使車輛恢復(fù)正常啟動(dòng)。當(dāng)車輛的起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí)，應(yīng)對(duì)電瓶接頭進(jìn)行檢查，看有無(wú)氧化現(xiàn)象，同時(shí)檢測(cè)電瓶電量是否充足，針對(duì)具體原因進(jìn)行維修。[3]

4新能源汽車檢測(cè)與維修人員的培養(yǎng)對(duì)策

4.1制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，使汽車檢測(cè)更加規(guī)范

在傳統(tǒng)的燃料汽車測(cè)試領(lǐng)域，已經(jīng)開發(fā)出一套非常完善的汽車測(cè)試方法，以便進(jìn)行汽車測(cè)試和維修。但由于新能源汽車自身的原因，無(wú)法直接應(yīng)用傳統(tǒng)的燃油汽車檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)。在此前提下，有必要開發(fā)出一套適合自身特點(diǎn)的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究時(shí)，應(yīng)注意燃料電池電動(dòng)汽車的動(dòng)力源是電池組的原則。它的驅(qū)動(dòng)由電機(jī)完成，這是汽車測(cè)試的關(guān)鍵。同時(shí)，要對(duì)其理論知識(shí)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了解，了解了新能源汽車，才能在汽車測(cè)試的發(fā)展中找到突破口。在對(duì)其進(jìn)行研究時(shí)，專業(yè)的技術(shù)研究人員應(yīng)將自己的思維進(jìn)行擴(kuò)散使思維不受局限。根據(jù)現(xiàn)存的理論方面的知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)，善于借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，幫助新能源汽車能夠應(yīng)用現(xiàn)有的檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)。

4.2加強(qiáng)汽車檢測(cè)人員的技術(shù)培養(yǎng)，強(qiáng)化檢測(cè)人員的技術(shù)水平

技術(shù)人員在根本上體現(xiàn)出新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試技術(shù)。汽車行業(yè)管理的最重要任務(wù)是加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)。通常，可以更好地挖掘檢查員的工作潛力的方法是對(duì)他們的技術(shù)培訓(xùn)，這是檢查員素質(zhì)和技能提高的有效手段。新能源汽車相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)培訓(xùn)汽車檢驗(yàn)員的汽車?yán)碚摵图夹g(shù)、汽車業(yè)務(wù)知識(shí)等方面，以提高車輛檢查員的技術(shù)能力，使新能源車輛檢查具有高質(zhì)量的技術(shù)支持。隨著新能源汽車技術(shù)的更新，相關(guān)技術(shù)檢查員也需要對(duì)自己的技術(shù)檢查員進(jìn)行升級(jí)。[1]

結(jié)語(yǔ)

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)著新能源汽車的快速發(fā)展。提升新能源汽車的檢測(cè)技術(shù)，提升專業(yè)人員的個(gè)人素質(zhì)，是發(fā)展汽車維修行業(yè)的有效途徑。為了解決這一問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)汽車檢驗(yàn)的現(xiàn)狀和汽車維修人員的技術(shù)水平，建立一個(gè)發(fā)展模型，制定科學(xué)合理的汽車發(fā)展規(guī)劃，能更好的幫助新能源汽車快速發(fā)展也給專業(yè)的檢測(cè)人員提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

參考文獻(xiàn)

[1]王吉敏，許云珍.新能源汽車維修專業(yè)人才需求與培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告[J].職業(yè)教育研究，2017（12）：25-29.

[2]金鵬.淺談新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)[J].亞太教育，2016（29）：119.

[3]王正炘，劉安，王成亮.電動(dòng)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)的探討[J].西部皮革，2016，38（04）：14.

（作者單位：重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）