魏岸若
摘 要:新的能源汽車不僅有效地減少了石油能源的消耗,還有效地減少了汽車排放。由于良好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù),它們得到了各國(guó)政府的全力支持。如今,新能源汽車工業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段。但是,新能源汽車專業(yè)檢驗(yàn)與維修技術(shù)人員的數(shù)量和質(zhì)量卻比較落后。因此,有必要分析新能源車輛檢查和維修技術(shù)人員的訓(xùn)練方法。
關(guān)健詞:新能源汽車;汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員;培養(yǎng)方法
引言:新能源汽車行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中越來(lái)越受歡迎,甚至很多汽車愛好者也購(gòu)買了新能源燃?xì)馄?。但是,隨著新能源車輛仍處于開發(fā)階段,汽車檢驗(yàn)、汽車維修等沒(méi)有跟上汽車工業(yè)的發(fā)展速度,這就是新能源汽車愛好者的憂慮。此時(shí),新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)人員需要根據(jù)新能源汽車遇到的瓶頸,提出若干可行的對(duì)策措施,改變新的能源汽車檢測(cè)和維修技術(shù)人員措施,讓新的能源汽車產(chǎn)業(yè)跟上這個(gè)行業(yè)的發(fā)展腳步。
1新能源汽車的特點(diǎn)分析
1.1純電動(dòng)型的特點(diǎn)
純電動(dòng)型汽車,是以電能作為主要驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,這是最早出現(xiàn)的一類新能源汽車,其較為突出的特點(diǎn)是技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定、污染小,但凡有電力供應(yīng)的場(chǎng)合,都能充電,雖然這種類型的新能源汽車優(yōu)點(diǎn)較多,不足之處也是顯而易見的,即蓄電池可以存儲(chǔ)的電能比較有限,因此,電動(dòng)汽車不適宜長(zhǎng)途行駛,這在一定程度上限制了使用。
1.2混合動(dòng)力型的特點(diǎn)
混合動(dòng)力汽車通常是指油和電混合,這種類型的汽車有兩個(gè)動(dòng)力源,一個(gè)是內(nèi)燃機(jī),另一個(gè)是電動(dòng)機(jī),其較為突出的優(yōu)點(diǎn)在于電池在車輛行駛過(guò)程中,能夠不斷充電,它的行程基本可與普通汽車相等,當(dāng)車輛運(yùn)行至下坡路段時(shí),電池可回收動(dòng)能,處在車輛較多的鬧市區(qū)時(shí),則可改為電池驅(qū)動(dòng),由此不但可實(shí)現(xiàn)低排放的目標(biāo),而且還可以降低油耗,由于車輛有多個(gè)動(dòng)力源,大幅度提升了其動(dòng)力性能?;旌蟿?dòng)力汽車的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜,故障率偏高。
1.3燃料型的特點(diǎn)
目前,市面上較為常見的燃料型汽車基本上采用的氫燃料,這種燃料經(jīng)過(guò)燃燒之后,產(chǎn)生的排放物為純水,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。但由于氫燃料的成本相對(duì)較高,并且儲(chǔ)運(yùn)的困難程度較大,所以這種類型的新能源汽車很難推廣。
2新能源汽車檢測(cè)與維修人員的發(fā)展現(xiàn)狀
傳統(tǒng)的汽車工業(yè)主要原料是石油。但石油資源是不可再生的的資源,因此在這種情況下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速崛起。新能源汽車的動(dòng)能是通過(guò)電動(dòng)或其他汽車燃料產(chǎn)生動(dòng)能的,其中大部分使用傳統(tǒng)汽車燃料,通過(guò)新型車載動(dòng)力裝置產(chǎn)生動(dòng)能。一般來(lái)說(shuō),新能源汽車的技術(shù)有動(dòng)力控制、駕駛等方面,并形成了先進(jìn)的技術(shù)原理,使新能源汽車以新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的形式出現(xiàn)。在發(fā)展過(guò)程中,新能源汽車得到了各國(guó)政府的大力支持,并出臺(tái)了很多的惠民政策,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不斷擴(kuò)大。在售價(jià)方面,新能源汽車已經(jīng)做出了很大的讓步,政府有補(bǔ)貼,只是個(gè)人的一部分,這是一個(gè)非常“親民”的措施。與此同時(shí),這款新能源汽車也被許多普通民眾所接受。新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然正處于蓬勃發(fā)展的狀態(tài),但在發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題,包括汽車檢測(cè)技術(shù)落后、維修技術(shù)人員缺乏等問(wèn)題,十分嚴(yán)重。正因如此,新能源汽車的發(fā)展落后了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這必將影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在面對(duì)這種情況下,新能源汽車行業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)注意新能源的相關(guān)技術(shù),包括儀器和設(shè)備測(cè)試技術(shù)、儀器維護(hù)技術(shù)等等,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)改進(jìn)技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域。[2]
3新能源汽車的維修技術(shù)要點(diǎn)
(1)電動(dòng)汽車維修。此類新能源車輛的維修技術(shù)要點(diǎn)如下:在對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行存放時(shí),要避免電池虧電,否則可能會(huì)引起硫酸鹽化,由此所生成的結(jié)晶物會(huì)依附在極板上,從而使電離子通道堵塞,這樣容易使電池的損壞程度進(jìn)一步加劇。為防止這一問(wèn)題的發(fā)生,應(yīng)當(dāng)在電池不用時(shí),對(duì)其進(jìn)行定時(shí)充電,從而使電池始終保持良好的狀態(tài)。同時(shí),應(yīng)對(duì)電池的性能進(jìn)行定期檢測(cè)。當(dāng)電能汽車的續(xù)航能力突然下降時(shí),極有可能是電池組出現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)此,維修人員應(yīng)對(duì)電池組進(jìn)行全面檢查,找到故障電池,如果可以修復(fù),則可采取相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行修復(fù),若是無(wú)法修復(fù),應(yīng)及時(shí)更換同型號(hào)的電池,使電池組恢復(fù)正常。此外,維修人員應(yīng)對(duì)控制器進(jìn)行全面細(xì)致地檢查,在進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí),要保證車輛為斷電狀態(tài),檢查的周期通常為90天左右,如果車輛的運(yùn)行里程數(shù)過(guò)大,可適當(dāng)縮短。通常情況下,控制器的生產(chǎn)廠商在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí),均對(duì)其相關(guān)的功能進(jìn)行了調(diào)配,故此在對(duì)控制器進(jìn)行檢查時(shí),不需要進(jìn)行整體拆開。需要注意的是,接觸器的連接線在維修不得隨意調(diào)整。此外,應(yīng)對(duì)控制器表面的灰塵進(jìn)行定期清除,保持表面清潔,防止灰塵積聚,引起故障。
(2)混合動(dòng)力車輛的維修。此類車輛若是無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí),應(yīng)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查,若點(diǎn)火系統(tǒng)正常,則可能是油路堵塞,如果車輛運(yùn)行時(shí),突然熄火,可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障造成,若是動(dòng)力不足熄火,可判斷為油路故障。維修人員在進(jìn)行維修的過(guò)程中,可結(jié)合實(shí)際情況分別對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)或油路進(jìn)行檢查,找到問(wèn)題的原因后,采取有效措施進(jìn)行處理,從而使車輛恢復(fù)正常啟動(dòng)。當(dāng)車輛的起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí),應(yīng)對(duì)電瓶接頭進(jìn)行檢查,看有無(wú)氧化現(xiàn)象,同時(shí)檢測(cè)電瓶電量是否充足,針對(duì)具體原因進(jìn)行維修。[3]
4新能源汽車檢測(cè)與維修人員的培養(yǎng)對(duì)策
4.1制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),使汽車檢測(cè)更加規(guī)范
在傳統(tǒng)的燃料汽車測(cè)試領(lǐng)域,已經(jīng)開發(fā)出一套非常完善的汽車測(cè)試方法,以便進(jìn)行汽車測(cè)試和維修。但由于新能源汽車自身的原因,無(wú)法直接應(yīng)用傳統(tǒng)的燃油汽車檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)。在此前提下,有必要開發(fā)出一套適合自身特點(diǎn)的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究時(shí),應(yīng)注意燃料電池電動(dòng)汽車的動(dòng)力源是電池組的原則。它的驅(qū)動(dòng)由電機(jī)完成,這是汽車測(cè)試的關(guān)鍵。同時(shí),要對(duì)其理論知識(shí)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了解,了解了新能源汽車,才能在汽車測(cè)試的發(fā)展中找到突破口。在對(duì)其進(jìn)行研究時(shí),專業(yè)的技術(shù)研究人員應(yīng)將自己的思維進(jìn)行擴(kuò)散使思維不受局限。根據(jù)現(xiàn)存的理論方面的知識(shí)及經(jīng)驗(yàn),善于借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),幫助新能源汽車能夠應(yīng)用現(xiàn)有的檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)。
4.2加強(qiáng)汽車檢測(cè)人員的技術(shù)培養(yǎng),強(qiáng)化檢測(cè)人員的技術(shù)水平
技術(shù)人員在根本上體現(xiàn)出新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試技術(shù)。汽車行業(yè)管理的最重要任務(wù)是加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)。通常,可以更好地挖掘檢查員的工作潛力的方法是對(duì)他們的技術(shù)培訓(xùn),這是檢查員素質(zhì)和技能提高的有效手段。新能源汽車相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)培訓(xùn)汽車檢驗(yàn)員的汽車?yán)碚摵图夹g(shù)、汽車業(yè)務(wù)知識(shí)等方面,以提高車輛檢查員的技術(shù)能力,使新能源車輛檢查具有高質(zhì)量的技術(shù)支持。隨著新能源汽車技術(shù)的更新,相關(guān)技術(shù)檢查員也需要對(duì)自己的技術(shù)檢查員進(jìn)行升級(jí)。[1]
結(jié)語(yǔ)
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動(dòng)著新能源汽車的快速發(fā)展。提升新能源汽車的檢測(cè)技術(shù),提升專業(yè)人員的個(gè)人素質(zhì),是發(fā)展汽車維修行業(yè)的有效途徑。為了解決這一問(wèn)題,應(yīng)根據(jù)汽車檢驗(yàn)的現(xiàn)狀和汽車維修人員的技術(shù)水平,建立一個(gè)發(fā)展模型,制定科學(xué)合理的汽車發(fā)展規(guī)劃,能更好的幫助新能源汽車快速發(fā)展也給專業(yè)的檢測(cè)人員提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
參考文獻(xiàn)
[1]王吉敏,許云珍.新能源汽車維修專業(yè)人才需求與培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告[J].職業(yè)教育研究,2017(12):25-29.
[2]金鵬.淺談新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)[J].亞太教育,2016(29):119.
[3]王正炘,劉安,王成亮.電動(dòng)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)的探討[J].西部皮革,2016,38(04):14.
(作者單位:重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院)