張宏劍

摘 要：隨著汽車技術的飛速發(fā)展，汽車電路控制技術人才已經(jīng)成為各大汽車行業(yè)爭搶的重點人才，很多企業(yè)都會不惜重金來聘請汽車電路控制技術人才。在對于汽車電路控制技術的探索中，電路人門教學是教學的關鍵，所以我們在汽車電路維修方法教學中，我們需要不斷的改進，完善。

關鍵詞：汽車電路；教學；入門教學法

隨著汽車技術的飛速發(fā)展，汽車電路控制技術已經(jīng)成為各大汽車行業(yè)爭搶市場的廣告代言，是汽車成為高科技的標志。各類汽車的電路控制千奇百怪，給技工學校汽車維修專業(yè)學生的學習帶來了極大的挑戰(zhàn)，同時也給汽車電路維修教學的教師帶來了挑戰(zhàn)。汽車電路維修教學中電路入門教學成了教學的關鍵。

一、入門需簡潔，繁瑣必厭煩

講簡單的道理，讓學生能理解；說簡單的話，讓學生聽明白。汽車電路是一門需要空間想象力較強的專業(yè)學科，教與學的難度都較大。因此在入門指導的時候要注意方式方法：原理要講，不要講得太深；要求要有，要讓學生能夠做到。要學好汽車電氣電路這門學科，首先要讓學生認識到課程的重要性，樹立學好這門學科的信心，必須讓學生對“電”尤其是汽車的“電”有一個理性的認識，讓學生明白汽車電源的組成。其次要弄明白汽車“電”的特性。在教學中筆者一般這樣入門：在黑板的左上邊畫一個水池，在下方畫一個水車，讓學生思考，怎樣讓這個水車轉起來。這樣學生非常容易理解，只要用一條管把池里的水引出來，對準水車的葉片沖刷，水車就會轉起來。接著讓學生思考：如果想控制這臺水車，想讓它轉時就讓它轉，不想讓它轉時就讓它停，應怎么做？這時學生也能很快就想出在水管的某個地方加裝一個開關即可。然后再讓學生思考：要想使水車既能正轉也能反轉，應怎么做呢？學生也很快想到改變水流沖刷葉片的方向就可以了。然后，在黑板的右上方畫一個汽車的蓄電池，在下邊畫一個電動機，用同樣的方式引導學生去思考。要想使電動機轉動起來，就必須用導線從蓄電池的正極拉一條線經(jīng)過電動機，然后連接到蓄電池的負極。在導線的某個地方加裝一個開關就可以控制它，再改變電流經(jīng)過電動機的方向就可以改變電動機的轉動方向。通過這個案例，讓學生分析“電”與“水”的聯(lián)系，由可見的“水”引出不可見的“電”，對不可見的“電”的認知變成可見“水”的思維，學生對汽車的“電”有了一個概念的認識。再從水車思維引出電路思考，水池叫水源，即水的源頭。電池叫電源，即電的源頭。水管、開關、水車組成了水路，導線、開關、電動機形成了電路。由簡單是水車原理讓學生明白“電”“汽車的電”“汽車電路”到底是什么東西，既能激發(fā)學生的興趣，又能使他們消除對“電”的恐懼。

二、汽車電路維修教學背景

1.目前教學現(xiàn)狀。目前我們很多的學習都開設著汽車電路和電子系統(tǒng)檢修這門課程，這是一門專業(yè)性很強的課程，也是一門很復雜的課程。在許多教學課堂中，我們會發(fā)現(xiàn)，許多學生一說到汽車電路課就會出現(xiàn)厭煩的情緒，上課不聽講，逃課的現(xiàn)象層出不絕。因此改善教學方法，引起學生的學習興趣與注意力是極為關鍵的。當然，也要在一定程度上激發(fā)學生的拓展性思維，在熟練掌握理論的前提下掌握技能的操作。

2.汽車電路的維修知識。汽車電路對于許多人來說，是很復雜的東西，但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外，所以盡管汽車電路維修極具有復雜性，只要我們掌握了其中的規(guī)律，汽車電路也是很容易人門的。從總體上來看，汽車電路實際上實行的是單線制的并聯(lián)電路。但是從局部來觀察，仍然有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)電路。全車的電路其實都是由各種電路疊加而成，每一種電路完全可以獨立的分解出來。全車的電路按照途徑大致可以分為以下幾種電路，有燈光電路、信號電路。儀表電路、充電電路以及輔助電路等等，而且每一條電路都有自己的負載導線與控制開關與相應的保險絲盒相連?？此普麄€電路很復雜，其實真正掌握了它的構造和原理，還是比較容易上手的。

三、授之以魚，不如授之以漁

教他如何去排除一個電路故障的同時，一定要注重教他排除故障的方法。汽車的電路組成不外乎就是電源、開關、保險、用電設備、導線等一些常規(guī)可見的東西，這些都不是教學的難點，學生在課本上基本都能看明白，難點和重點在于把這些東西連接起來后的電路控制。如何教學生去分析電路的控制模式是入門教學的關鍵。一般從如下幾方面去進行講解。汽車電路的控制模式無外乎四種。

第一，開關直接控制模式，也是最簡單的控制模式，略講學生都能明白。

第二，開關控制繼電器模式，在汽車上用得最多的模式，詳講，重點在繼電器的作用、原理、控制方法等。

第三，ECU控制模式，注重因果分析式講解。

第四，信號控制模式，這是ECU控制的延伸。最后分析這四種控制方法的區(qū)別與聯(lián)系，讓學生在入門時就充分的認識汽車電路的控制方式，汽車電路本身的分析自然就不難了。

四、激而不批，夸而不抬，學無止境

汽車電路是一個復雜的網(wǎng)狀系統(tǒng)，想要學好汽車電路，難度是較大的。因此，在教學過程中就要講究方式方法。萬事開頭難，通過前面的組織教學和入門指導，基本可以消除學生對電路的恐懼和厭惡。怎樣激勵學生動手去實踐操作是非常重要的環(huán)節(jié)，我的操作方法是：分組練習，組長負責制，組長必須是由具有一定的學習能力和組織能力，同時又樂于助人的人來擔任。由組長帶領相應的組員進行操作，總結和反饋其掌握的情況，這樣就可以使想動手卻又怕自己沒能力完成、怕老師批評的學生參與到動手操作中去。對每個組的操作情況讓各自組長進行互評，讓他們內部產生一種比拼的陣勢，形成一種激勵。對好的組和人員進行夸獎，同時也要點出他們的不足之處，告訴他們就差那么一點點了，繼續(xù)努力，就可以做得更加完美。對差的組和人員，從不對他們的失誤進行批評，而是告訴他們，要是某某地方不失誤或某某同學再努力一點的話，就會做得比他們好，沒有最好的，只有更好的，超越自己就是最大的進步。

技術在不斷發(fā)展和飛躍，理念在不斷更新和進步，作為技工教育工作者只有不斷學習和研究適合當代中技學生的教學方式和手段，才能不被現(xiàn)在的技工教育淘汰。只有勇于探索和敢于創(chuàng)新，技工教育的明天才會更輝煌，技工學校的學生才可能變成一流的技工。

參考文獻

[1]萬茂國.汽車電氣設備修理實習，2014.

[2]毛明輝，卿艷.汽車機電技術，2015.