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        OFO的寒冬

        2018-11-06 05:10:46徐翔
        中國儲運 2018年11期
        關鍵詞:戴威陳姓摩拜

        文/徐翔

        “我認為到目前為止,中國的互聯(lián)網企業(yè)還沒有一個是真正影響世界的,但我認為ofo有這個機會?!眔fo的創(chuàng)始人戴威曾經說過這樣的話,似乎要變成一句空言了。對很多人來說,小黃車是他們每天上班必用的交通工具,但是現(xiàn)在他們走在凜冽的秋冬寒風中,在馬路上找很久都很難找到一輛ofo。ofo變得像UFO一樣難覓蹤跡,這家如日出天的共享單車企業(yè)到底怎么了?出現(xiàn)了什么危機?

        OFO要做獨立人

        在很多的消費者對于共享單車的品牌認知中,ofo和摩拜是排在前兩位的兩家,也是唯二的兩家。實際上,2018年上半年,摩拜被美團27億美金收購。真正作為獨立企業(yè)的只剩下了ofo,但是ofo的日子并不好過。

        最近的ofo似乎只剩下了一件工作,忙于辟謠。先后有人在網絡上爆料,ofo“賣身滴滴”、“人去樓空”傳言后,利用數(shù)字貨幣GSE進行融資,資金鏈斷裂……

        雖然ofo對各種傳言進行了一一回復,但是顯然ofo的回應并沒有緩解市場的擔憂情緒,反而引起了很多的噓聲。有網友控訴稱,“憑什么誤導我們買年卡”,用這種手段是在透支用戶的信任。

        而根據有關媒體的實地調研,ofo北京總部處大廈的4層辦公間如今只剩下2層??偛哭k公面積減少意味著裁減人員,據了解,今年ofo員工數(shù)量已經裁減至8000人,大量運維師傅被“優(yōu)化”,總部裁員500人。

        與此同時,ofo官司也開始纏身。2018年8月,上海鳳凰公告稱已向法院起訴ofo欠自行車貨款6815.11萬元。2018年9月,財經網報道稱,ofo拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應商數(shù)億元人民幣欠款。有知情人士稱,ofo拖欠多家物流供應商數(shù)億元欠款,目前正私下秘密談判解決方案。2018年9月,澎湃新聞報道稱,因為公路貨物運輸合同糾紛,百世物流科技(中國)有限公司起訴了ofo的運營主體東峽大通 (北京)管理咨詢有限公司。對于此消息,百世物流未做出回應,ofo表示將按法律程序處理。

        一系列的數(shù)據和事件無不表示,ofo深陷困境,但是作為ofo的創(chuàng)始人戴威依然在苦苦支撐,宣布保持獨立性,不愿被收購。

        OFO從寵兒變棄兒

        有一位熟知共享單車市場的陳姓物流人告訴《中國儲運》記者,戴老板宣布保持獨立性或許只是個姿態(tài),而到底有沒有人愿意收購還是個未知數(shù)。

        根據此前有關媒體報道中的描述,2018年6月,面對資金壓力,戴威放棄獨立發(fā)展,同意向滴滴交出ofo的控制權。簽字之前,滴滴又反悔推翻了協(xié)議。滴滴認為ofo的資產質量變得太差。2018年8月,滴滴再次提出了完全接管ofo的新方案,ofo被收購的價格已經降到了14億美元,由滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資收購。但很快,又以該方案“未通過董事會批準”為由自我否定了。面對缺錢的ofo,滴滴顯得很“從容”。

        顯然這樣的談判,讓ofo有了一種被不斷戲弄的感覺。但是ofo顯然沒有別的招架之術了。相對于如今的慘淡面目,2017年3月1日哪天,ofo高調宣布獲得D輪4.5億美元融資,估值達到138億人民幣是屬于ofo的高光時刻。

        有業(yè)內人士分析,滴滴的反復實際上是在醞釀今年第四季度低價接盤ofo,冬天是單車騎行的淡季,ofo的資金鏈緊張問題持續(xù)得不到緩解的話,利于滴滴抄底。滴滴在收購ofo這件事上的“死穴”就是低價抄底。

        復盤OFO

        留給ofo的時間已經不多了,體量龐大但造血能力不足的ofo已經在戴威的堅持下苦撐幾個月,這在一些人看來這已經非常優(yōu)秀。但也有一些ofo離職的高管認為,他們手里曾經的好牌現(xiàn)在被打爛了。

        “ofo走到今天的這一步,實際上說到底還是盈利模式的問題?!鄙鲜鲫愋瘴锪魅烁嬖V《中國儲運》記者,共享單車是個單邊市場,行業(yè)屬性決定了他們不必發(fā)動激烈的燒錢補貼戰(zhàn),摩拜和ofo短期內在增量市場和平共存本毫無問題。即使沒有數(shù)以億計的資本進入,ofo還是摩拜其實也有活下去,甚至是盈利的可能?!暗玱fo除了押金和車身廣告外,很難探索出更多的盈利模式來,加上車子損壞速度高,成本急劇攀升?!标愓f。

        陳姓物流人最后將ofo的目前情況歸結到了創(chuàng)業(yè)者戴威身上,“90后,書呆子,年輕氣盛,創(chuàng)業(yè)經驗不足”。

        這樣的話并不無道理,2016年1月30日,發(fā)生了一件對ofo來說很重要的事情。那天,ofo接到了一個投資電話,第二天戴威就和投資人見面聊了投資的事情,并且對方當時就說要投資1000萬,這個投資人就是金沙江,于是便有了2016年春節(jié)后的A輪融資。

        那個時候的戴威應該是無比興奮的。但是金沙江合伙人朱嘯虎的一句話則道出了投資ofo的原因?!拔覀兺秓fo是在幫滴滴做早期布局,防護側翼?!?/p>

        戴威一開始就走入了別人的局,之后再也沒有能力從里面走了出來。

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