文/沈睿

需求日漸增長行業(yè)問題亟待解決

目前歐州、美國及日本等發(fā)達(dá)國家易腐食品的冷藏運輸率已超過90%，冷鏈流通率約為95%～98%，肉禽類冷鏈流通率更是達(dá)到100%。而中國仍有大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；部分產(chǎn)品雖然在屠宰或儲藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理，但在運輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。商務(wù)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，與發(fā)達(dá)國家平均水平差距巨大。

針對上述情況，2017年，國家層面各類政策密集出臺以規(guī)范行業(yè)，4月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，7月商務(wù)部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)出《關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知》，8月交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，10月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。

海航冷鏈布局全程供應(yīng)鏈

從長遠(yuǎn)來看，冷鏈物流要真正有所突破，就必須要從全冷鏈的各環(huán)節(jié)入手。海航冷鏈以冷鏈金融、冷鏈科技為驅(qū)動，不斷優(yōu)化倉運配一體化、海陸空多式聯(lián)運、高端醫(yī)藥化工物流解決方案等全程供應(yīng)鏈服務(wù)，專注于搭建“全網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)+全局優(yōu)化+智能化”智慧物流數(shù)字化平臺，創(chuàng)造跨境生鮮供應(yīng)鏈的生態(tài)環(huán)境。

“首先，從產(chǎn)品品質(zhì)來說，我們甄選來自全球的優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品，深入海外生產(chǎn)源頭，與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，形成海航冷鏈獨有的全球跨境生鮮直采基地網(wǎng)絡(luò)。其次，從物流運輸來說，我們可以為客戶提供從產(chǎn)地到終端的一站式服務(wù)，從空地聯(lián)運到倉運配一體，從90分鐘快速通關(guān)到全國分銷體系，再到增值加工和特定包裝等業(yè)務(wù)，我們能夠真正地形成一個完整的增值服務(wù)閉環(huán)，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)?！焙：嚼滏湺麻L程丹為記者介紹了海航冷鏈的一套完整的供應(yīng)鏈解決方案。

截止目前，海航冷鏈地面運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國除西藏、臺灣外的所有省市和地區(qū)，運輸路線800余條，整合車隊規(guī)模超3000輛，控制冷庫面積超210000平方米，致力于打造全球領(lǐng)先的冷鏈商貿(mào)物流供應(yīng)鏈一體化集成服務(wù)商。