文/徐翔

2018年電商界最狂歡的時(shí)刻“雙十一”即將到了。這個(gè)由阿里系帶動(dòng)全體購物網(wǎng)民集體創(chuàng)造出來的節(jié)日，在今年即將走到第十個(gè)年頭。不出所料，今年阿里依然將延續(xù)過去的打法，將會有很多的“花招”亮相。

開放“物流天眼”系統(tǒng)

根據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的“雙十一”快遞量或創(chuàng)十年來極值，將達(dá)到前所未有的20億件。如此天量的快遞數(shù)量不得不讓人驚嘆，在經(jīng)濟(jì)走入新常態(tài)的階段里，快遞行業(yè)似乎在“逆天而行”。而處理這些一年比一年多的快遞，也必然在科技手段上不斷加碼，為快遞的高效運(yùn)作進(jìn)行提速。

9月26日，菜鳥宣布正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)，俗稱“物流天眼”系統(tǒng)。將全國各類物流場站內(nèi)的百萬個(gè)攝像頭從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施升級為智能感知設(shè)備，以提高快遞中轉(zhuǎn)和網(wǎng)點(diǎn)配送效率。德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等快遞公司當(dāng)天正式接入該系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在“雙十一”發(fā)揮威力。

據(jù)德邦公關(guān)部經(jīng)理黃曉告訴《中國儲運(yùn)》記者，德邦快遞實(shí)際上在5月份就已經(jīng)率先試用這套“物流天眼”系統(tǒng)。通過這個(gè)系統(tǒng)，德邦快遞場站內(nèi)流轉(zhuǎn)效率提高了15%，而在成本方面，德邦快遞一年可以節(jié)省成本1000萬元左右。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產(chǎn)生過億元的效益。

“目前中國快遞業(yè)有超過1000個(gè)分撥中心，18萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，攝像頭100多萬個(gè)?！辈锁B方面負(fù)責(zé)人李強(qiáng)介紹，物流場站人車流動(dòng)大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了場站數(shù)字化，管理的智能化。其結(jié)果就是既不會顯著增加設(shè)備成本，又明顯能提高效率降低運(yùn)營成本。

另外，菜鳥與圓通速遞合作的超級機(jī)器人分撥中心9月份在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心也已經(jīng)正式啟用。據(jù)菜鳥方面人士介紹，在“雙十一”高峰期內(nèi)，2000平方米的場地內(nèi)，350臺機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬包裹，機(jī)器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

圓通方面表示，此次菜鳥將倉自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到了分撥中心，把以往純粹依靠人眼力分撥的工作，交由機(jī)器人操作，人工負(fù)擔(dān)大為降低，分揀效率和準(zhǔn)確率大幅度上升，提高了消費(fèi)體驗(yàn)降低了企業(yè)成本。

提升末端服務(wù)體驗(yàn)

除了提升前端的工作體驗(yàn)，在末端服務(wù)體驗(yàn)上，阿里系今年也做了不少工作。9月13日，菜鳥宣布，“雙十一”期間所有菜鳥智能柜將對快遞員繼續(xù)免費(fèi)。而且今年的智能柜將具備獨(dú)有的刷臉功能，2秒即可完成開柜取件，讓用戶不用再隨身攜帶手機(jī)、記憶取件碼。

另外，作為末端共享、共建解決方案之一，菜鳥驛站基于快遞物流企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。菜鳥與中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世等中國主要快遞物流公司達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，全力推進(jìn)末端多元化服務(wù)。

與單一自提柜模式不同，作為快遞服務(wù)的有效補(bǔ)充和延伸，菜鳥驛站依托人工站點(diǎn)進(jìn)行包裹服務(wù)，隨著智能柜的覆蓋，目前正通過“人+站+柜”方式，為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門，站點(diǎn)和快遞柜自取等多元化、可選擇的按需服務(wù)。當(dāng)前，按需服務(wù)的菜鳥驛站2.0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地，正面向全國推廣。

推出5000多個(gè)快遞回收點(diǎn)

天文數(shù)字的快遞量讓商家歡欣鼓舞，但是同時(shí)產(chǎn)生的天量包裝垃圾也是非?，F(xiàn)實(shí)的問題。本刊記者志從網(wǎng)上的公開數(shù)據(jù)了解到，快遞垃圾增量已占垃圾增量的90%，今年快遞包裹量將達(dá)到十年來最高點(diǎn)，快遞垃圾量也將再創(chuàng)天文紀(jì)錄。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅2017年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，但紙板和塑料的實(shí)際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。另有數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

“在快遞包裹當(dāng)中，包裝的紙箱占到了60%左右，有50%的包裹要使用塑料袋，編織袋使用量也有45%，膠帶的使用量達(dá)到了87%，30%以上的包裝箱都會添加不同材質(zhì)的緩沖物，這些都會形成大量垃圾?！笔煜は嚓P(guān)情況的一位政府人士說道。

顯然面對如此嚴(yán)峻的環(huán)境問題，如何做一家環(huán)境友好型的企業(yè)，對于阿里系這樣的大企業(yè)來說，責(zé)無旁貸。

據(jù)了解，今年“雙十一”期間，菜鳥將啟動(dòng)全新升級的“回箱計(jì)劃”，范圍將拓展到全國百城5000個(gè)回收點(diǎn)。升級后，消費(fèi)者可以通過高德地圖搜索到最近的回收點(diǎn)，完成紙箱捐贈(zèng)，使用淘寶、支付寶、菜鳥裹裹的APP掃碼即可獲得螞蟻森林的綠色能量。

在快遞包裝輕量化方面，天貓超市包裹全面啟用電子裝箱單，減少紙張使用。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥電子面單每年幫助全行業(yè)節(jié)省紙質(zhì)運(yùn)單200多億張。菜鳥自主研發(fā)的智能箱型設(shè)計(jì)和切箱算法，可以減少倉內(nèi)15%的包材使用。僅一年時(shí)間，這一算法已經(jīng)被累計(jì)用在2.6億個(gè)包裝紙箱和快遞袋上，菜鳥倉也減少了7500萬個(gè)紙箱的使用。

而今年年初推出市場的循環(huán)箱，阿里系依然會在今天的雙“十一”全流程使用，這種循環(huán)箱材質(zhì)堅(jiān)固且輕便、可多次利用，并且采用的是“插拔式”的指環(huán)鎖扣設(shè)計(jì)，無需膠帶，實(shí)現(xiàn)0膠帶、0填充物，0新增紙箱，促進(jìn)降本增效，做到環(huán)保和商業(yè)化的雙贏。

阿里系的這些努力顯然是很真實(shí)的，產(chǎn)生的效果也是顯而易見的，但是面對快遞這樣龐大的產(chǎn)業(yè)，這樣的努力顯然還是微不足道。環(huán)境問題的改善依然需要大家共同努力，而并非只是一兩家企業(yè)的責(zé)任。

雖然“雙十一”造成了一定程度的環(huán)境問題，但是本刊記者認(rèn)為，“雙十一”帶來的利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊，“雙十一”在解決就業(yè)、資源配置方面，已經(jīng)成為一種資源優(yōu)化配置的市場化運(yùn)作的典范，也是對供給側(cè)改革的另一種現(xiàn)實(shí)詮釋。下一個(gè)十年，希望中國的電商市場會更好！