釋玖

2015年成立的獨(dú)角獸公司ofo，僅僅用了2年時(shí)間就成為繼淘寶、天貓、餓了么等之后，中國第9家日訂單超過百萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前擁有單車220萬輛，覆蓋全國43個(gè)城市，為超過3000萬用戶累計(jì)提供4億次出行服務(wù)，市值過百億，成為中國共享經(jīng)濟(jì)的后起之秀，并持續(xù)如雨后春筍般飛速壯大，而它的創(chuàng)始人戴威年僅26歲。

戴威，1991年出生于安徽宣城，是北大的經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士。2014年，剛上研究生的他和同學(xué)們約好，十一黃金周一同騎行去西藏，不巧他的山地車壞了，只好在圖書館泡了7天。這讓戴威苦悶了很長一段時(shí)間，直到他在學(xué)校附近的茶餐廳打了一段時(shí)間工，才豁然開朗。

戴威在茶餐廳打工時(shí)，經(jīng)常聽到客人們抱怨：“這個(gè)月流量又超了?！庇谑?，他就向老板提議，將店里的wifi共享給客人，老板同意試行一個(gè)月，結(jié)果第二天就人滿為患，老板給了戴威1 000元紅包獎(jiǎng)勵(lì)。下班后，戴威喜滋滋地揣著老板的獎(jiǎng)勵(lì)，騎著自行車返回學(xué)校。騎著騎著，戴威突然急剎，停在了路邊，呆呆地盯著自行車，突然一拍腦袋笑了，“wifi可以共享，為什么自行車不行呢？”

戴威回到學(xué)校，與四五個(gè)同學(xué)一聊，大伙覺得有點(diǎn)意思。有人提議叫“兩個(gè)車輪子”，隨手在紙上畫出一個(gè)騎車小人的輪廓。戴威一看，拍桌子說道：“就叫ofo！”

說干就干，戴威當(dāng)晚熬夜做了20頁P(yáng)PT，第二天，在師弟的引薦下，他們?nèi)ヒ娏宋ǐC資本的肖常興師兄，經(jīng)過一番激情澎湃的交談，最后肖常興給了戴威第一筆投資：100萬元。

有了資本，戴威就開始聯(lián)合同學(xué)轟轟烈烈地開展工作，買山地車、支付領(lǐng)隊(duì)工資、做宣傳廣告、給客戶贈送禮品，并啟動(dòng)ofo的第一個(gè)項(xiàng)目“環(huán)臺灣島騎行”。

三四月份時(shí)，ofo每天都有幾千個(gè)用戶的增長，但是資金的消耗也非?？?，很快團(tuán)隊(duì)的資金就捉襟見肘，4月底的時(shí)候ofo只剩400塊，將近10名員工的工資發(fā)不出來，團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營已經(jīng)無以為繼。

戴威不得不馬不停蹄地尋求下一輪融資，為了融資，他奔波數(shù)月，跑了將近40個(gè)投資機(jī)構(gòu)，但每一次都被投資人一盆冷水潑回來，唯一的一個(gè)口頭協(xié)議，最后還被投資方放了鴿子。連續(xù)的打擊，戴威非常受傷，倍感迷茫，甚至想就此放棄。

沮喪的戴威漫無目的地騎著自行車，從五道口到成府路、再到四環(huán)，但當(dāng)戴威看著馬路邊全都是自行車時(shí)，他打消了放棄的念頭，心想肯定有機(jī)會，這么多人騎車，一定有辦法讓他們成為我的用戶。

晚上，戴威回學(xué)校食堂吃飯，剛出來就發(fā)現(xiàn)新買的山地車不見了，戴威心疼得夠嗆，那已經(jīng)是他丟的第5輛車，前面4輛更是在北大西門外被直接撬走。大伙都開他玩笑：“還買不買？”戴威卻突然蹦出了一個(gè)念頭，“為何不在校園里搞騎行，大伙就再也不用擔(dān)心車被偷！”這個(gè)想法像是黑夜里的一道閃電，瞬間照亮了戴威創(chuàng)業(yè)路上的黑暗，戴威終于明白了，騎游是一個(gè)偽需求，自行車最本質(zhì)的需求還是代步出行。代步這個(gè)事兒才是真需求。于是，ofo花了2個(gè)月徹底甩掉了騎游項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向了單車共享平臺。

這一次，戴威帶著新的創(chuàng)業(yè)思路和市場價(jià)值去找投資方。很快，戴威相繼獲得了真格基金、天使投資人王剛等人輪融資，經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投數(shù)千萬美元B輪融資，不久又獲得了D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。有了資本，戴威的共享自行車很快沖出了北大校區(qū)，進(jìn)入武漢、廣州等30所高校；接著走出校園，開啟城市服務(wù)。此后，ofo勢如破竹，迅速占領(lǐng)市場，市值超過百億。

問題和機(jī)遇就像是一枚硬幣的兩個(gè)面，害怕困難、舉步不前的人看到的往往是問題，只有積極思考、迎難而上的人才能看到問題背后的機(jī)遇，從而乘風(fēng)破浪，平步青云。

（伯仲摘自《東方青年·下旬版百態(tài)人生》2017年第7期）endprint