嵇怡?！≈鞓s艷　彭若冰　李蒙汐　杜微

摘 要：論文以區(qū)塊鏈技術(shù)在貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用為研究對(duì)象，分析運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)改善貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?。在此基礎(chǔ)上，將貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送、在途、到達(dá)作業(yè)3個(gè)重要環(huán)節(jié)與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，研究區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合貨物運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景，從而改進(jìn)貨物運(yùn)輸過(guò)程，實(shí)現(xiàn)線路協(xié)作來(lái)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈技術(shù)；貨物運(yùn)輸；線路協(xié)作

中圖分類號(hào)：TP311.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0037（2018）6-78-4

DOI：10.19345/j.cxkj.1671-0037.2018.06.020

Abstract： Taking the application of block chain technology in cargo transportation as the research object， this paper analyzed the importance of using block chain technology to improve cargo transportation. On this basis， three important links of cargo transportation， namely， delivery， on-road and arrival operations， are combined with block chain technology， and the application scenarios of combining block chain technology with cargo transportation were studied， so as to improve the cargo transportation process， and realize line cooperation to improve transportation efficiency and reduce transportation costs.

Key words： block chain technology； cargo transportation； line collaboration

1 引言

貨物運(yùn)輸作為整個(gè)物流系統(tǒng)的重要組成部分，其業(yè)務(wù)操作流程將直接影響貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)輸效率。目前，我國(guó)貨物運(yùn)輸業(yè)仍存在著運(yùn)輸成本高、效率低、資金周轉(zhuǎn)率低、信息化程度較低等問(wèn)題。貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)新一代信息技術(shù)的綜合應(yīng)用，而區(qū)塊鏈技術(shù)則是數(shù)字化信息技術(shù)的典型代表。論文分析了區(qū)塊鏈技術(shù)在貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用，更好地將物流、信息流、資金流結(jié)合，提高貨物運(yùn)輸效率，完善線路協(xié)作，也為區(qū)塊鏈技術(shù)在貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用提供了參考。

2 區(qū)塊鏈技術(shù)概述

區(qū)塊鏈技術(shù)是指通過(guò)去中心化的方式集體維護(hù)一個(gè)可靠數(shù)據(jù)庫(kù)的技術(shù)方案，具有去中心化、開(kāi)放性、信息不可篡改、自治性等特點(diǎn)，最早雛形是在比特幣中出現(xiàn)的。目前，區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)在金融、貿(mào)易、征信、物聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)等諸多領(lǐng)域嶄露頭角。它的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)主要由區(qū)塊頭和區(qū)塊主體兩部分組成，區(qū)塊頭包含記錄解密該區(qū)塊相關(guān)數(shù)學(xué)題答案值的隨機(jī)數(shù)和記錄該區(qū)塊產(chǎn)生時(shí)間的時(shí)間戳，區(qū)塊頭負(fù)責(zé)連接到下一區(qū)塊，區(qū)塊主體負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

區(qū)塊鏈技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在3個(gè)方面。首先，在貨物運(yùn)輸方面應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)能幫助實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)輸。運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，將貨物信息智能化，區(qū)塊鏈技術(shù)將自動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行分類，并安排運(yùn)輸路線和日程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程區(qū)塊鏈化；其次，在物流金融方面，利用區(qū)塊鏈將有助于重新構(gòu)建商品的倉(cāng)儲(chǔ)、交易和融資等業(yè)務(wù)，對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行信息和資產(chǎn)信息的精準(zhǔn)匹配與全程管控，改善中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，解決物流供應(yīng)鏈上中小微企業(yè)的融資難問(wèn)題；最后，在物流平臺(tái)方面應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠有效地解決竄貨問(wèn)題，不僅可以提高資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)，還可以提升行業(yè)的整體效率。

3 區(qū)塊鏈技術(shù)在運(yùn)輸各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

3.1 區(qū)塊鏈技術(shù)在發(fā)送作業(yè)中的應(yīng)用

貨物發(fā)送作業(yè)是貨物運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，目前，在發(fā)送作業(yè)中仍存在著貨物裝不上、裝車效率低和貨物配載不合理等問(wèn)題。結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，以共同競(jìng)爭(zhēng)記賬方式存儲(chǔ)信息，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分類貨物，合理地進(jìn)行車輛調(diào)度和貨物安全配載，并且生成精細(xì)化的裝車方案，大大提高貨物裝車的作業(yè)效率，縮短裝車作業(yè)時(shí)間，保證裝車質(zhì)量。

在此作業(yè)環(huán)節(jié)，區(qū)塊鏈技術(shù)主要應(yīng)用于具有維護(hù)區(qū)塊鏈的主節(jié)點(diǎn)，以及若干個(gè)節(jié)點(diǎn)的物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在發(fā)送作業(yè)準(zhǔn)備工作中，在寄件節(jié)點(diǎn)上傳承運(yùn)人、車輛、貨物等信息到區(qū)塊鏈主節(jié)點(diǎn)，針對(duì)貨物生成貨物信息，將貨物進(jìn)行自動(dòng)分類，根據(jù)貨物情況選擇合適的車型與車輛尺寸，以及合適的裝車方法，合理地進(jìn)行車輛調(diào)度和配載，可以有效解決大量的車內(nèi)容積或載重過(guò)剩的問(wèn)題。發(fā)送作業(yè)前根據(jù)貨物分類情況和車輛配載情況，生成詳細(xì)的貨物裝車方案，包括貨物裝車具體作業(yè)過(guò)程和方式方法、貨物在車廂內(nèi)的擺放位置示意圖、貨物的捆扎和緊固方案等[1]，及時(shí)更新并自主決定運(yùn)輸路線和日程安排進(jìn)行發(fā)送作業(yè)。

從資金流方面來(lái)看，結(jié)合區(qū)塊鏈建立信任機(jī)制，企業(yè)支付的運(yùn)費(fèi)可以直接轉(zhuǎn)為物流代幣發(fā)到承運(yùn)人或者司機(jī)的賬戶，同時(shí)在裝車過(guò)程中，如果貨物發(fā)生損壞，應(yīng)進(jìn)行責(zé)任劃分，相關(guān)責(zé)任方進(jìn)行代幣賠償。運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)后的發(fā)送作業(yè)流程如圖2所示。

從整個(gè)物流發(fā)送作業(yè)的交易來(lái)看，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)際上提高了整個(gè)系統(tǒng)的效率，將信息流、物流、資金流更好地結(jié)合起來(lái)，保證了貨物裝車效率最大化，同時(shí)滿足貨物發(fā)送時(shí)限要求，并提升了車輛利用效率。借助區(qū)塊鏈技術(shù)的信任創(chuàng)造功能和在支付交易系統(tǒng)中的高效率交易優(yōu)勢(shì)，有效地解決了交易主體之間誠(chéng)信機(jī)制的建立問(wèn)題，并提高了物流發(fā)送作業(yè)的交易效率。

3.2 區(qū)塊鏈技術(shù)于在途運(yùn)輸中的應(yīng)用

貨物在途作業(yè)主要指對(duì)貨物在各中轉(zhuǎn)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分揀和運(yùn)輸作業(yè)，在途作業(yè)中往往存在中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)空間利用率不高、貨物配送線路不合理、往返裝載率不均衡等現(xiàn)象[2]。在途作業(yè)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)情況下，主要由托運(yùn)方通過(guò)購(gòu)買虛擬貨幣，創(chuàng)建、儲(chǔ)存信息于單個(gè)區(qū)塊中，并利用區(qū)塊鏈技術(shù)自動(dòng)規(guī)劃路線、車輛配載。

承運(yùn)人通過(guò)購(gòu)買區(qū)塊，獲取密鑰，按照規(guī)劃安排完成節(jié)點(diǎn)配送，同時(shí)貨物在該階段的物流動(dòng)態(tài)也將自動(dòng)儲(chǔ)存于區(qū)塊中。相較于普通運(yùn)輸方式，應(yīng)用區(qū)塊鏈的最大優(yōu)勢(shì)在于線路規(guī)劃和協(xié)作，從而實(shí)現(xiàn)共同配送；另一方面托運(yùn)方和承運(yùn)方基于區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)貨物隨時(shí)追蹤和監(jiān)測(cè)，與同一線路中的不同配送節(jié)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)貨物單號(hào)、承運(yùn)人、中轉(zhuǎn)站、車輛、貨物動(dòng)態(tài)等信息進(jìn)行儲(chǔ)存和共享，提高了物流信息的安全性。此外，利用區(qū)塊鏈技術(shù)將貨物信息及貨物動(dòng)態(tài)進(jìn)行儲(chǔ)存，以供不同承運(yùn)人及車輛終端通過(guò)區(qū)塊鏈進(jìn)行查詢，及時(shí)做好配車配載準(zhǔn)備，從而提高物流效率。

區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到物流在途環(huán)節(jié)中，使物流途中各個(gè)節(jié)點(diǎn)處于同一區(qū)塊鏈條中，同時(shí)各個(gè)節(jié)點(diǎn)又單獨(dú)形成了一個(gè)可互動(dòng)、協(xié)作的終端，實(shí)時(shí)儲(chǔ)存、監(jiān)控貨物從托運(yùn)人到承運(yùn)人過(guò)程中的所有步驟，以此確保貨物運(yùn)輸?shù)母咝?、安全性?/p>

3.3 區(qū)塊鏈在到達(dá)作業(yè)中的應(yīng)用

基于物流到達(dá)作業(yè)和區(qū)塊鏈技術(shù)而建立的收貨系統(tǒng)能更好地解決物流配送、包裹結(jié)算、包裹傳輸?shù)葐?wèn)題[3]。利用區(qū)塊鏈非對(duì)稱加解密機(jī)制和數(shù)字簽名技術(shù)能保證簽收過(guò)程中的信息安全和收貨方的隱私。根據(jù)區(qū)塊鏈發(fā)行代幣設(shè)計(jì)思想，研發(fā)和應(yīng)用發(fā)行物流代幣的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程中的信息流、物流和資金流三流合一的數(shù)字化管理[4]。

收貨時(shí)為了省去查驗(yàn)相關(guān)證件的時(shí)間，在區(qū)塊鏈技術(shù)中采用實(shí)名制方案，實(shí)現(xiàn)高安全級(jí)別的身份認(rèn)證和訪問(wèn)控制，利用區(qū)塊鏈分布式存儲(chǔ)信息的不可篡改性，為數(shù)字身份認(rèn)證的原始比對(duì)信息提供真實(shí)性保障，這樣不僅可以讓包裹信息更加明確，避免出現(xiàn)錯(cuò)送、誤送等問(wèn)題，也能夠保證包裹內(nèi)信息的安全性和可追溯性。

運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)后，當(dāng)包裹出現(xiàn)事故需要根據(jù)交易信息、包裹傳輸信息來(lái)追溯相關(guān)事故發(fā)生進(jìn)行責(zé)任劃分時(shí)，區(qū)塊鏈存儲(chǔ)的信息能及時(shí)地為交易雙方提供查詢。如遇到貨到付款的情況，基于區(qū)塊鏈發(fā)行代幣的設(shè)計(jì)思想，可由交易雙方事先在區(qū)塊鏈系統(tǒng)中進(jìn)行充值，托管于系統(tǒng)內(nèi)，之后區(qū)塊鏈系統(tǒng)可以將部分資金兌換成物流代幣，并自動(dòng)扣除相應(yīng)代幣以作為物流費(fèi)用，大大提高了貨物派送效率。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)后的到達(dá)作業(yè)流程如圖3所示。

區(qū)塊鏈技術(shù)與物流到達(dá)作業(yè)的結(jié)合，不僅可以提高信息存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全性，還可以提高身份識(shí)別的準(zhǔn)確性，運(yùn)用物流代幣能夠減少物流收貨的中間環(huán)節(jié)，避免信息丟失、損毀、丟包爆倉(cāng)、錯(cuò)領(lǐng)誤領(lǐng)等問(wèn)題，進(jìn)而更加科學(xué)高效地進(jìn)行物流收貨管理。

4 區(qū)塊鏈與貨物運(yùn)輸系統(tǒng)相結(jié)合的應(yīng)用

目前，我國(guó)貨物運(yùn)輸業(yè)已形成完整的貨運(yùn)體系，但由于現(xiàn)有技術(shù)的局限和安全性方面的問(wèn)題，出現(xiàn)了不能適應(yīng)現(xiàn)代物流快速發(fā)展的現(xiàn)象。因此，考慮將貨物運(yùn)輸與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，從運(yùn)輸前、運(yùn)輸中、運(yùn)輸后進(jìn)行全程區(qū)塊鏈化管理，建立涵蓋線路協(xié)作、資源協(xié)同、信息共享等功能的數(shù)據(jù)鏈條，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸運(yùn)作過(guò)程中的高效運(yùn)轉(zhuǎn)[5]。

區(qū)塊鏈技術(shù)目前在貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用方向主要是記錄和存儲(chǔ)兩個(gè)方面。從物品的發(fā)送到接收，區(qū)塊鏈技術(shù)記錄了整個(gè)物品流動(dòng)的狀態(tài)，包括信息和資金的流動(dòng)，有助于掌握貨物流向和資金流向，保證了信息的可追溯性。作為近年來(lái)興起并快速發(fā)展的新技術(shù)，區(qū)塊鏈在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)，必然也會(huì)面臨各種制約其應(yīng)用的因素，主要包括應(yīng)用范圍受限、物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)部署不明確、尚未形成完整的區(qū)塊鏈架構(gòu)等問(wèn)題。未來(lái)在進(jìn)行城市規(guī)劃或貨物配送網(wǎng)點(diǎn)戰(zhàn)略布局時(shí)，需要將應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的貨物運(yùn)輸，作為城市交通重要的一部分納入城市規(guī)劃范圍，以提高貨運(yùn)效率和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解城市交通擁堵問(wèn)題。

區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用在貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中的體現(xiàn)如圖5所示，主要包括運(yùn)單的全網(wǎng)廣播、信息的自動(dòng)更新儲(chǔ)存、車輛的調(diào)度和線路的安排、在途車輛的跟蹤和貨物狀態(tài)的監(jiān)測(cè)以及代幣發(fā)行等功能。

區(qū)塊鏈技術(shù)在貨物發(fā)送、在途運(yùn)輸、到達(dá)作業(yè)這3個(gè)節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行部署，并貫穿于整個(gè)貨運(yùn)物流交易過(guò)程，每個(gè)動(dòng)態(tài)節(jié)點(diǎn)的操作都會(huì)被記錄，并且不可篡改。從發(fā)貨人到承運(yùn)人，從承運(yùn)人到收貨人，詳細(xì)的運(yùn)單信息包括運(yùn)輸車輛、載貨狀態(tài)、電子憑證、資金流動(dòng)等，都會(huì)被記錄到統(tǒng)一的賬本上，區(qū)塊鏈技術(shù)相當(dāng)于一個(gè)“公共賬本”，貫穿貨運(yùn)物流交易的整個(gè)鏈條，根據(jù)實(shí)時(shí)運(yùn)單計(jì)算支付金額，利用私鑰與公鑰進(jìn)行加密解密以確保交易的進(jìn)行和資金的結(jié)算，將客戶支付的代幣資金直接劃歸到承運(yùn)人或更低層級(jí)用戶的賬戶，從而替代中心化的結(jié)算中心，使其支付更加安全快捷，進(jìn)而提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用為物流市場(chǎng)特別是零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)，提供了以更低的成本和更高的效率對(duì)分散的經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行集約和整合的手段[6]。

5 結(jié)語(yǔ)

區(qū)塊鏈技術(shù)是由互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)優(yōu)化組合而來(lái)的，對(duì)“多、小、散”的貨運(yùn)物流市場(chǎng)而言，結(jié)合該項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)對(duì)物流市場(chǎng)中各參與方的身份信息以及運(yùn)輸工具、貨物狀態(tài)和資金流動(dòng)進(jìn)行記錄和共享，有助于促進(jìn)各用戶之間建立誠(chéng)信體系，為健全行業(yè)信用體系提供了更好的方法和手段，同時(shí)，也有助于重構(gòu)貨物運(yùn)輸體系和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步提升貨運(yùn)服務(wù)水平和運(yùn)輸效率。

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